Beş benzersiz dublör koruması, BMW'nin orta ve büyük lüks arabaları parlamak üzere
Gelecekle ilgili bilim kurgu filmlerinde fantezi dünyası, insanların içinde yaşadığı, arabaların daha teknolojik ve lüks olduğu boyuttan farklıdır. Araba henüz insanların beklentilerine ulaşmamış olsa da böyle bir günün çok da uzak olmayacağına inanıyorum.
7 Mayıs'ta BMW, Pekin, Wangfu Central'da "Su · Bulut · Dağ" BMW sürükleyici deneyim sanat alanını açtı ve BMW 8 Serisi ve BMW X7 konsept otomobillerini beğeniler için sergiledi. Bu iki gövdeden yalnızca gelecekteki BMW tasarım yönünü değil, aynı zamanda gelecekten ne kadar uzak olduğumuzu görmek için üzerinde yapılandırılan DNA'dan da görebiliyoruz.
1. Araç içi ara bağlantı teknolojisi 5G'yi hedefliyor
En son teknoloji olduğunda, önce otomobil firmaları tarafından lüks üst düzey modellere uygulanacak ve daha sonra diğer modellerde popüler hale getirilecektir. Filmdeki "boş dokunmatik ekran" teknolojisine geçici olarak ulaşılamasa da, bu neslin BMW sistemi de önemli ilerleme kaydetti.Sistem UI tasarımının birçok güzelliği geliştirdiği aşikar. Dahası, LCD dijital gösterge, geleneksel gösterge panelinin yerini alır ve dijital ekran, ekran alanından büyük ölçüde tasarruf sağlayabilir ve araç sahibi, ekstra alan için ekran içeriğini seçebilir. Sistem, gösterge panosuna çeşitli görüntüleme stillerinin yanı sıra, multimedya düğmeleri, dokunma, ses ve hareket kontrolünün toplam 4 çalışma modu ile on isteğe bağlı sayfa sunar ve veri iletimini ve diğer işlevleri iyileştirmek için 5G teknolojisini kullanır.
2. Plug-in hibrit çevre dostu ve güçlüdür
Tamamen elektrikli araçların pil ömrü bir sıkıntı noktasıdır ve benzin fiyatları artmaya devam eder, bu nedenle plug-in hibritler bu durumda yavaş yavaş bir yer açmaktadır. Her iki BMW otomobili de gelecekte piyasaya sürülen plug-in hibrit modellere sahip olacak BMW X7 konsept otomobilin 2.0T motor ve elektrik motorundan oluşan bir güç sistemi ile donatılması bekleniyor. Plug-in hibrit modellerin biraz daha zayıf olmasına ve saf elektrikli araçların yetişmesine rağmen, plug-in hibridlerin avantajları göz ardı edilemez. İçten yanmalı motorun ve elektrik motorunun tamamlayıcı gücü, seyir menzilini ve çıktı verimliliğini büyük ölçüde geliştirir; daha küçük ve daha kolay değiştirilebilir pil paketi, şarjı daha kolay ve daha kısa hale getirir; şarj yığınlarının sürekli yapısı da gelecekteki saf elektrikli araçlar için bir trend olabilir. Hazır ol.
3. Karbon fiber siyah teknolojisi daha hafiftir
Kaç kişinin F1 arabalarını izlemeyi sevdiğini bilmiyorum. Sahadaki yarış arabalarında, araç gövdesinin ağırlığını büyük ölçüde azaltabilen ve araç gövdesinin güvenliğini artırabilen çok sayıda karbon fiber malzeme kullanılıyor. Sadece yarış arabaları değil, aynı zamanda çeşitli ultra lüks spor arabalarda da bu malzeme kullanılır, bu da daha iyi yol tutuşu ve daha fazla yakıt ekonomisi sağlar. Karbon fiber harika olduğuna göre, ne kadar harika? Aynı hacimde ağırlığı çeliğin sadece% 20 ila% 30'una eşittir, ancak sertliği çeliğin 10 katından fazladır ve darbe dayanımı daha güçlüdür. Ancak bu yüksek kaliteli araç malzemesi ucuz değil ve fiyatı on kattan fazla Çok sayıda otomobil karoseri uygulamak için BMW bu alana yoğun yatırım yaptı ve otomobil gövdesine çok sayıda karbon elyaf malzeme uygulamak ve ürünlerini geliştirmek için özel bir karbon elyaf üretim ağı kurdu. Fiyat / performans oranı.
4. CLAR platformu özel olarak tasarlanmıştır
Otomobil üretim platformunun gelişi, otomobil üretimi ve bakım sonrası verimliliğini optimize etti.İlk otomobil şirketi otomobil platformunu oluşturduktan sonra, büyük otomobil şirketleri de kendi çeşitli platformlarını başlattı. Çeşitli platformların kendi avantajları vardır.Bunların arasında, BMW'nin CLAR platformunun en büyük özelliği arkadan çekişli ve hafiftir.Temel BMW arkadan çekişli modellerin tümü buradan gelir. Platform, yalnızca gövdenin sağlamlığını ve güvenliğini büyük ölçüde artırmakla kalmayan, aynı zamanda otomobilin ağırlığını da büyük ölçüde azaltan alüminyum, çelik, karbon fiber ve diğer malzemelerin yoğun kullanımı ile inşa edilmiştir.Yeni BMW 7 serisi o yıl 130 kg daha inceydi. Bu platformdaki diğer arabalar Sistem ayrıca kullanımı iyileştirmek için farklı ağırlık azaltmalarına sahiptir. BMW 8 Serisi ve BMW X7 konsept otomobilleri de bu platformdan türetilmiştir.Aynı zamanda sportif bir his katarken daha hafif bir gövdeye sahip olmak istiyorum. Geçtiğimiz iki yıl içinde 8 büyük lüks otomobil ürününü piyasaya süreceği bildirilen bu platformun, BMW büyük lüks otomobillerin beşiği olduğu söylenebilir.
5. Geleceğe otonom sürüş
Otomotiv endüstrisinde otonom sürüş fonksiyonlarının geliştirilmesi her zaman insanların dikkatinin en üst noktasında olmuştur. Günümüzde insanlar otonom sürüş fonksiyonlarını Seviye 0 ~ Seviye 5 olmak üzere 6 seviyeye ayırmaktadır. Bunların arasında Seviye 0, aracın tamamen manuel sürüş gerektirdiği anlamına gelir ve Seviye 5 temsil eder. Sürücü ellerini tamamen serbest bırakabilir. Bu altı seviye arasında, Seviye 4 önceden sürücülerin her zaman aracın sürüş koşullarına dikkat etmelerini gerektiriyordu, ancak şimdi Seviye 3 işlevlerine sahip çok sayıda seri üretilen araba yok. BMW, otonom sürüş araştırmalarına çok fazla enerji harcıyor.Yeni 7 serisi, ilk yıllarda Seviye 2 otomatik sürüş fonksiyonlarına sahipti.Son zamanlarda, yeni 7 serisinin Seviye 3 fonksiyonları ile donatılacağı haberleri de var. Şu anda BMW otonom sürüş konusunda pek çok başarıya imza atmış gibi görünüyor.Bu takdir toplantısında BMW 8 serisi ve BMW X7 konsept otomobillerinin gelecekte hangi otonom sürüş teknolojisine sahip olacağı net bir şekilde belirtilmemiş olsa da, BMW'nin büyük lüks otomobillerinin olmadığına inanıyorum. Rakibin gerisinde kalacak ve insanları hayal kırıklığına uğratacak.
"Saf sürüş keyfini yaşayın" her zaman BMW'nin sloganı olmuştur ve BMW de aynısını yaptı ve sürüş keyfini iyileştirmek için hiçbir çabadan kaçınmadı. Gelişmiş araç içi sistem araca ruhunu verir ve yumuşak insan-bilgisayar etkileşimi sürücüye daha rahat bir deneyim sunar; mükemmel güç konfigürasyonu, sporun keyfini ihmal etmeden çevre koruma temasına hitap eder; yüksek altın karbon fiber sadece gövdeyi oluşturmakla kalmaz Yapı, arabada koltuk malzemesi olarak da görünüyor. Bugünün BMW 8 Serisi ve BMW X7 konsept otomobillerinin bize söylediği şey budur: BMW'nin bu öğeleri büyük ölçekli lüks modelleri tanımlamak için nasıl kullandığını ve bu öğeler gelecekte BMW 5 Serisi, BMW 3 Serisi gibi daha fazla BMW modelinde de kullanılacaktır. BMW sürüş keyfi konseptini yansıtan ortaya çıktı.
Başlık şöyle yazıyordu: Neyse ki, bu büyük otomobil şirketlerinin "dans eden şeytanları" çağıdır ve farklı otomobil güçleri arasında yüzlerce düşünce okulu görmek büyük bir şans. BMW, insanları bu sefer "geleceği" görmeye yönlendirdi. Benzer şekilde, sadece BMW değil, aynı zamanda diğer üreticilerin çabaladığı geleceği de hedefleyerek 5G araç içi ara bağlantı teknolojisini, çevre dostu ve güçlü plug-in hibrit teknolojisini ve daha hafif karbon fiberini hedefliyor. CLAR platformu tarafından özel olarak üretilen siyah teknolojisi ve geleceğe doğru otonom sürüş ... BMW, lüks anlayışını tozda buldu. Zamanın trendi haline gelip gelemeyeceği ise zamana ve kullanıcılara bağlı İçin.
