Bilgisayarı 48 saniye içinde açtıktan sonra, otomatik damgalama hattı ve bir araba inşa edilir!
Bir araba kabuğu üretmek için kabaca kaç adım bölünür?
damgalama
Kaynak
Boyama
Son montaj
Karoseri imalatı alanında dört ana işlemi içerir: damgalama, kaynak, boyama ve son montaj. Çin'in bu süreçlerde ihtiyaç duyduğu ekipman, uzun bir süre tamamen ithalata bağımlı olduğundan, otomobil üretiminin maliyeti yüksek kaldı. Maliyetleri düşürmek için, şirketimiz en "uygun maliyetli" damgalama ekipmanında bir atılım bulmaya başladı.
On yıldan fazla bir süredir teknoloji tanıtımı, emilimi ve entegrasyon yeniliğinin ardından, Çin'in damgalama üretim hattı teknolojisi, uluslararası ileri düzeyle olan boşluğu hızla kısalttı ve büyük çok istasyonlu presler ve servo presler gibi teknik alanlarda uluslararası lider seviyeye ulaştı.
Örneğin, 2014 itibariyle, yerli otomobil üreticilerinin yaklaşık% 85'i yerli damgalama hatları kullanıyordu ve bu oran, kaynak, boyama ve son montaj için yerli üretim hatlarının oranından çok daha yüksektir; yerli büyük ölçekli çok istasyonlu basınç Makineler aynı zamanda Ford, Volkswagen gibi yabancı otomobil firmalarına da Almanya'dan Schuler ve Japonya'dan Komatsu gibi uluslararası basın devleri ile rekabet halinde ihraç edilerek, sürekli olarak yabancı teknoloji tekelini kırarak uluslararası pazara açılmaktadır.
Damgalama - gövde imalatının birincil süreci
Öyleyse damgalama nedir? Yukarıdaki animasyonu gördüğünüzde, plakayı ve diğer malzemeleri kalıcı olarak deforme etmek için harici kuvvet uygulamak için ekipman kullanmak olduğunu da anlamalısınız.
Presleme işlemi yüksek üretim verimliliği ve düşük üretim maliyetine sahiptir Mekanizasyon ve otomasyonun gerçekleştirilmesi kolaydır.Ayrıca eksiltmeli metal işleme yöntemleriyle işlenmesi zor olan karmaşık parçalar da üretebilir.Kaporta parçaları imalatına çok uygundur.
Damgalı vücut parçaları
Genel olarak gördüğünüz oto kaporta parçalarının% 70'i damgalanır ve şekillendirilir.Kaporta imalatının ilk süreci damgalama olur.Kaporta kalitesini doğrudan belirler ve sonraki süreçleri de etkiler. .
Basın hattının şematik diyagramı
Pres - damgalama üretim hattının "mutlak kahramanı"
Öyleyse, soru tekrar geliyor, hızlı ve iyi bir şekilde hızlı damgalama nasıl yapılır? Bu, tutarlı bir damgalama üretim hattı gerektirir. Mevcut damgalama üretim hattı, bir presle damgalanan ve daha sonra bir konveyör aracılığıyla arka uç ekipmana taşınan ön uç otomasyon ekipmanına sahiptir.Tabii ki, pres "kahramandır".
Presin ilk adımı, motoru bir transmisyon mekanizması ile çalıştırmaktır Transmisyon, kuvveti yavaşlatmak ve arttırmak için kayış ve dişlilerden oluşur. Transmisyon makinesinin yapısı genel olarak bir vida mekanizması, bir krank biyel mekanizması ve bir hidrolik silindiri içermektedir, bu nedenle pres de bu üç kategoriye ayrılmaktadır.En yaygın olanı, en yaygın pres türü olan mekanik pres olarak da adlandırılan krank presidir. Prensip aşağıdaki şekilde gösterilmiştir.
Mekanik presin şematik diyagramı
Önce basının "büyük parçasını" yapmalıyız
Genelde otomobil damgalama hattında kullanılan mekanik presler çok büyüktür ve yükü de fazladır.Değiştirilecek kalıbın ağırlığı da birkaç tondur.Vücut parçalarına yüklenen kuvvet genellikle arabanın ağırlığının binlerce katıdır ve bir pres gereklidir. Gövde deforme olmaz ve zorluk hayal edilebilir.
Dahası, büyük ölçekli bir baskı makinesi sadece gövdesini dökerek milyonlarca dolara mal olabilir. Aktarım kapasitesini artırmak için çoğu balıksırtı dişlilerle donatılmıştır.Bir dişli işlemek için kullanılan torna tezgahı onlarca metre uzunluğundadır ve dişli şekillendirme işlemi birkaç ay sürebilir.
Büyük veya küçük parçaların makinenin hassasiyeti için daha yüksek gereksinimleri olacaktır. Pres tipik bir büyük parçadır. Üretim süreci karmaşıktır, kararlılık ve doğruluk yüksektir ve üretim döngüsü uzundur. Çinli pres üreticileri kazanmak istiyor Pazar kolay değil.
Büyük yatak dökümlerinin kaynağı
Takım tezgahı transmisyon parçalarının ısıl işlemi
Basın, yavaşça ve sabit bir hızda "doğru yolda ilerlemelidir"
İlk adımda makine problemini aşan bir sonraki zorluk, yüksek kaliteli parçaların nasıl üretileceğidir. Bu, damgalama işleminin çok hızlı olmamasını ve geleneksel baskıyı etkileyebilecek sabit bir hızı korumasını gerektirir. Önceki presin motor tork çıkış eğrisi herhangi bir zamanda kontrol edilemediği için, yapının kendisinin içsel hareket yasasından etkilenecek ve hız kontrol edilmeyecek ve ürün kalitesinin garanti edilmesi zordur.
İşleme kalitesini iyileştirmek ve hız eğrisini kontrol etmek için mühendisler iki optimizasyon fikri sundular.
Basının iletim sistemini iyileştirin Orijinal krank-kaydırıcı mekanizması, çok bağlantılı bir tahrik mekanizmasına değiştirilir.Çok bağlantılı pres makul bir şekilde tasarlanırsa, geleneksel presin üst ve alt kalıplarının kombinasyonunun neden olduğu aşırı yüksek darbe hızının ve kaydırma hızının aşırı hızlı düşüşünün üstesinden gelebilir. Zamanla nominal basınca tam olarak ulaşılamaz, bu da daha derin parçaların ve diğer kusurların çekilememesine neden olur ve damgalama üretimi için daha uygundur, ancak çok bağlantılı çubuk sisteminin tasarımı ve performans optimizasyonu teknolojinin özü ve aynı zamanda zorluktur.
Büyük ölçekli balıksırtı dişli işleme
Güç giriş sistemini iyileştirin Hızı kontrol etmek istediğiniz için, çıktı eğrisinden "önce güçlü olmaya başlayın". Servo motor teknolojisini ve CNC takım tezgahı teknolojisini pres ile birleştiren servo pres adı verilen bir pres türü Bu servo motor, çalışma yükü aralığı içindeki herhangi bir eğriye göre tork çıkarabilir ve ardından işleme içeriğine göre pres sürgüsünün herhangi bir ayarını yapabilir. Çalışma modunu engelleyin.
"Kaynak" geliştirmeden, düşünce basit ve nettir. Dahası, bu tip baskı makinesi üretim verimliliği, kalıplama performansı, hassasiyet, enerji tasarrufu ve gürültü azaltma ve ekipman stabilitesi açısından orijinal sıradan baskı makinesinin çok ötesine geçer. Ayrıca daha fazla "esnekliğe" sahiptir ve hızlı ve rahat bir şekilde kullanılabilir Çıktı hareketi yasasını değiştirin. Endüstri, servo preslerin, pres gelişiminin gelecekteki yönü olduğuna inanıyor.
Otomatik damgalama hattı: 48 saniyede bir araba nasıl yapılır?
Yüksek hızlı damgalama hattı simülasyon animasyonu
Modern otomobillerin üretim hattının üretim döngüsünde çok katı gereksinimleri vardır.Japonya'daki Honda otomobilleri ve ticari araçların üretim hatları her 48 saniyede bir otomobil üretir.Üretim hattının hızı en kritik göstergedir.Büyük işletmeler için her dakika bir kez daha üretilir. Yıllık faydalar yüz milyonlarca dolar.
Malzemeleri birden fazla pres arasında manuel olarak yükleyip boşaltırsanız, bu sadece tehlikeli değil, aynı zamanda çok yavaştır. Asıl mesele şu ki, zaman nakittir! Bu nedenle, otomatik damgalama hattı giderek geleneksel manuel üretimin yerini aldı ve otomobil üretim işletmelerinde ana üretim yöntemi haline geldi.
Ayrıca iki tip otomatik damgalama hattı vardır: Birincisi, tek makineli bir çevrimiçi otomatik damgalama hattı oluşturmak için orijinal tek presler arasına bir yükleme ve boşaltma mekanizması ve bir besleme sistemi eklemektir.Hız genellikle bir manuel besleme hattının iki ila üç katıdır;
Jinan No. 2 Machine Tool tarafından üretilen tek makineli çevrimiçi otomatik damgalama hattı
Diğeri, hız artışı, tüketim azaltma ve insansız operasyon hedeflerine ulaşmak için birden fazla damgalama işlemini büyük ölçekli bir prese entegre eden büyük ölçekli çok istasyonlu bir pres üretim hattıdır.Hızı genellikle tek makineli bir çevrimiçi pres hattının iki katıdır. hakkında.
Jinan No. 2 Machine Tool tarafından üretilen büyük çok istasyonlu pres
Yüksek hızlı damgalama hatları ile ilgili yurt içi araştırmalar yetişiyor. 2013 yılında, Ford'a ihraç edilen bir presleme hattının vuruşu dakikada 15 kez oldu. 2017 yılına kadar SAIC GM'ye teslim edilen yüksek hızlı servo damgalama hattının atımı dakikada 18'e ulaştı. dakika.
Milyonlarca işleme arkadaşıyla iletişim kurmak için [Machine Processing (Outsourcing) Exchange] çevresine katılmaya hoş geldiniz ve ayrıca ücretsiz satın alma bilgileri, ikinci el takım tezgahları, teknik çözümler, işe alım vb.
(Daire kartı buraya eklendi, lütfen görüntülemek için Toutiao istemcisine gidin)
