Şu anda, Ekim 2019 için otomobil satış verileri resmi olarak açıklandı.Çoğu modelin fazla şüpheli olmaması şartıyla, Guangqi Honda'nın Lingpai'si bir kez daha en büyük kara at haline geldi.Tabii ki, satış verilerinin Duo Niu, ancak mevcut durgun otomobil pazarında üç silindirli bir otomobil olarak, Ekim ayında 15.421 otomobil satarak arka arkaya 10.000'den fazla aylık satış rekorunu korudu ve bu yılki kümülatif büyüme oranı aynı sınıftaki Japonlar oldu. Bir, Tanrı büyülü değil mi?
Aslında, üç silindirli makinelere gelince, birçok tüketici, doğası gereği gergin olan bu "yeni türü" reddettiklerini söyleyerek "makinenin renk değişimini duyacak". Bununla birlikte, gittikçe katı hale gelen emisyon düzenlemeleri altında, uyumlu emisyon standartlarını elde etmek ve aynı zamanda yeterli gücü sağlamak için, çeşitli otomobil markaları, küçük deplasmanlı üç silindirli motorların araştırma ve geliştirmelerini güçlendiriyor ve yeni nesil Lingpai bunda doğdu. ortamda.
Aslında, Lingpai 2013 yılında piyasaya sürüldüğünde, Çin için özel bir araba kimliği nedeniyle tartışmalıydı ve parlak tasarım stilinin olmayışıyla birleştiğinde, birçok kişi bunun yakında olması gerektiğini hissetti " Aceleyle bitti "! Ancak tarih her zaman gerçek koku yasasını izliyor Pazarın başında iyimser olmayan bu "adam", kendi çabalarıyla sadece 4 yılda 500.000 satış gerçekleştirdi Bu büyüme oranı pek çok arabayı utandırmaya yeter. Enterprise.
Bununla birlikte, zamanın geçmesi ve otomobil pazarının hızla gelişmesiyle birlikte, Lingpainin rekabet baskısı da arttı. Bu nedenle, geçen yıl Eylül ayında, Guangqi Honda yeni bir Lingpai nesli piyasaya sürdü, ancak beklenmedik bir şekilde daha fazla tüketici çekti. Tartışma, esas olarak tüm serinin 1.8L motordan 1.0T üç silindirli motora değişmesinden kaynaklanıyor. Bu yüzden birisi Lingpai'nin kendisi için gerçekten delikler kazdığını söyledi. Bu sefer kesinlikle işe yaramayacak. Çin'de kesinlikle üç silindirli motorlar için bir pazar yok. nın-nin.
Ancak gerçek her zaman acımasızdır.Bu insanlar yeniden dayak yedi çünkü Honda Lingpai bir kez daha yükseldi. Sadece 10.000 araba kulübüne tekrar katılmakla kalmadı, aynı zamanda satışlar da yıldan yıla yükseldi. Geçen Ekim'de Ling Pi'nin satışları, Anlaşmanın sadece 2665 gerisinde kaldı ve bu da onu gerçek bir "küçük Anlaşma" yapıyor, öyleyse neden bu kadar başarılı? Yeni nesil Lingpai'nin cazibesi nedir?
İlk nokta, tüketicinin araba satın alma psikolojisini sıkı bir şekilde kavradığıdır. Bu fiyata, araba satın alan kişiler genellikle uzaya öncelik verir. Lingpai'nin vücut boyutu 4756 * 1804 * 1509 mm ve dingil mesafesi 2730 mm'ye ulaşır. Bu veriler temelde yetişir. Orta boy otomobiller için standart. Bir araba satın alırken güç, görünüm, sürüş deneyimi vb. Gibi birçok şeyin uzaydan daha önemli olduğunu söyleyebilirsiniz, ancak Çin'in ulusal koşullarını görmezden gelirsiniz. Pek çok insanın bilinçaltında, bir arabanın bir aile üyesine sığıp sığamayacağı Daha önemli!
İkincisi, Lingpai'nin fiyatı da oldukça caziptir Editöre göre, Hebei'nin Chengde kentinde Lingpai'nin başlangıç fiyatı 71.800 yuan'a kadar düştü, bu da resmi rehber fiyatına kıyasla 28.000 yuan düşüş anlamına geliyor. Maliyetli bir temelde, böyle bir ortak girişim arabasını 70.000 yuan'dan fazla satın alabileceğinizi hayal edin Kim etkilenmez ki? Daha da büyüyerek, otomobil pazarının tamamına bakarken, Lingpai gibi tüketicilerin gerçek ihtiyaçlarını başka kim karşılayabilir?
Son olarak, üç silindirli motora dönersek, hiç sallanmadığını söylemek imkansızdır.Aslında, sadece kabul edilebilir bir aralıkta kontrol edilmesi gerekir.Sonuçta, Çinli tüketicilerin kalbinde, bu seviye otomobil fiyatı en önemlisidir. nın-nin. Ek olarak, yeni nesil Lingpai'nin arkasında Honda'nın altın tabelası var, bu yüzden genel olarak zaten "fazlalıktan daha değerli". Yeni Lingpai'nin satışlarının düşmemesinin, artmasının temel nedeni budur!