Yeni FAW-Volkswagen Golf 1.0T üç silindirli güçle ülkeye tanıtılacak!
[Pasifik Otomotiv Ağı Yeni Araba Kanalı] FAW-Volkswagen geçtiğimiz günlerde resmi olarak yeni nesil yerel golf sahasında (sekizinci nesil) üretildiğini açıkladı. Bu yıl içerisinde iç piyasaya sunulacak . Yeni otomobilin 46 yıldır (1974'ten günümüze) otomotiv sahnesinde aktif olan dayanıklı bir kompakt otomobil olduğu bildirildi. 8. nesil modelin evriminden sonra, yeni Golf, klasik tarzın sürdürülmesi temelinde daha şık bir dönüşüm geçirdi. İster görünüm tasarımı isterse sürüş deneyimi olsun, nesilden sonraki nesilde silinmez bir iz bıraktı ve güç, 1.0T üç silindirli bir motor ve 1.5T dört silindirli bir motorla donatılacak.
Görünüm: farklı mesafeler ve yükseklikler
Sekizinci nesil golf hala MQB platformunu temel alsa da, tasarımı genel olarak "keskin" bir değişiklik olarak tanımlanabilecek yeni halk tasarım dilini benimsiyor.
Ön yüz, mevcut Golf (MK7) ile karşılaştırıldığında büyük bir değişikliğe sahip.Arabanın önü düzleşme eğilimi gösteriyor. Cesur ve şık eğri, nakit üzerindeki çok sayıda sert düz çizginin yerini alarak araç tasarımını daha pürüzsüz ve sportif hale getiriyor; ve hava giriş ızgarası Açılma alanı daha da küçültülmüş ve her iki taraftaki düzensiz LED farlarla mükemmel bir şekilde entegre edilmiştir.
Aynı zamanda, yeni otomobilin alt braketi, farklı versiyonlara göre farklılaştırılmış tasarım stilleri sağlayacaktır.Normal versiyonun ön braketi minimalist bir şekle bürünür ve geleneksel ön braket sis lambası ortadan kaldırılır; R-Line versiyonu öne yeni bir R kelimesi ekler. Standarda ek olarak, ön çevre ayrıca daha kavgacı görünen siyah bir kaplama ekler; ön tarafın GTE versiyonu geçiş tipi bir LED ışık ekler ve ön çevre ızgara benzeri bir şekle sahiptir.
Yan kısımda, genel dış hat çok fazla değişmedi ve ikonik C sütunu şekli eksik değil; ancak ayrıntılarda, yeni otomobilin keskin ve basit geçiş tipi bel çizgisi, daha güçlü bir görünüm oluşturmak için ince ayarlanmış yan etek çizgileri ile biraz yukarı doğru hareket etti. 3 boyutlu. Ek olarak, daha pürüzsüz bir tasarım elde etmek için çatının eğriliği daha belirgindir ve sürtünme katsayısı sadece 0.275'tir. Yeni otomobilin gövde ölçüleri açısından uzunluk, genişlik ve yükseklik sırasıyla 4284mm / 1789mm ve 1456mm, dingil mesafesi ise 2636mm ... Toplam ölçüleri pek değişmedi.
Arabanın arkasında, yeni Golf çok değişti ve mevcut modelden daha dolgun ve "arka kapağı ikiye bölmek" için keskin bir çizgi kullanıyor; her iki taraftaki arka lambalar daha düz, şekil keskin ve ışıkların tasarımı bilim kurgu. Duygu dolu. Ayrıca, GOLF'un İngilizce logosu LOGO markası altında taşınarak Golf'u "LOGO altında harflerle halka açık" hale getirdi. R-Line versiyonu da normal versiyondan farklıdır Kuyruktaki farklılığa ek olarak, R-Line'ın her iki tarafında iyi bir spor efekti sağlayan toplam dört egzoz vardır ve krom elemanlarla çevrilidir Genel tasarım çok açık değil. .
İç mekan: yeni fikirlerle dolu
İç mekanda, sekizinci nesil Golf, önceki "yeterince basit" tavrını değiştiren yeni nesil Volkswagen tasarım dilini benimsiyor; merkezi kontrol, gümüş metal dekoratif şeritlerden bir daire ile ikiye bölünmüş çok seviyeli bir yapı tasarımına güncellendi. Aynı zamanda, içten havalandırma çıkışı akıllıca entegre edilmiştir, her şey o kadar doğaldır; direksiyon simidi de ailenin en son stiline güncellenmiştir, bu da yeni Avrupa pasaportu ile tamamen aynıdır, dışarıdan metal bir dekorasyona sahiptir, basit ve şık; ve aşağıda Vites kolu ilk kez bir elektronik vites kolu tasarımı kullanıyor.
Yeni arabada, çok sayıda fiziksel düğme kaldırıldı ve orta konsol artık eskisi kadar hantal ve cömert değil ve klima havalandırma deliği, aile çapında bir baştan sona tasarıma dönüştürüldü.
Konfigürasyon açısından, yeni otomobil ilk kez, 210 km / saate kadar karayolu yolculuklarını destekleyebilen Travel Assist seyir yardım sistemi ile donatıldı. Ayrıca otomobil, 800m'lik bir menzil içinde diğer araçlar ve ulaşım tesisleri ile veri ara bağlantısı gerçekleştirebilen Car2X ile donatılmış ilk Volkswagen modeli olma özelliğini de taşıyor.
Motivasyon: İstediğiniz her şey
Güç kısmı için, Golf'ün yerel olarak üretilen standart versiyonu, 1.0T üç silindirli motor ve 1.5T dört silindirli motor olmak üzere iki deplasmanlı benzinli motorla donatılacak. 1.0T motorun maksimum gücü 66kW (90PS) ve 81kW (110PS); 1.5T motorun maksimum gücü 85kW (116PS) ve 110kW (150PS) olup, 7 vitesli çift kavramalı şanzıman ile eşleşir; ayrıca GTI versiyonu ile donatılmıştır. Yepyeni EA8882.0T turboşarjlı motorun maksimum çıkışı 180kW (245PS) ve tepe torku 370N · m, ki bu mevcut model 162kW (220PS) ile karşılaştırıldığında belirli bir artış.
Yurtdışında yayınlanan versiyona göre, yeni Golf'ün yerli versiyonunun da maksimum 150kW (204PS) / 180kW (245PS) güce sahip ve 13kWh lityum iyon batarya, saf elektrikle donatılmış iki GTE plug-in hibrit versiyonu da sunması bekleniyor. Bu koşulda seyir menzili 60km'dir.
Yorumu düzenleyin
Tamamen yeni Golf (MK8), 45 yıldır devam eden klasik bir modeldir.Görünümü ve iç mekanı, özellikle de unutulmaz olan yeni dijital kokpit tasarımı ve güç yönü yeni otomobilin odak noktası olan sürekli büyük hareketler olarak tanımlanabilir. Ürün elektrifikasyonu sürecini hızlandırmak için, tek seferde beş hibrit model (üç eTSI hafif hibrit ve iki takılabilir hibrit) piyasaya sürüldü.
Ancak melezler her zaman sadece bir geçiştir.Gelecekte golf, netizenlerin dediği gibi, elektrik çağının ortaya çıkması nedeniyle görevinin tamamlanacağını ilan edebilir.
Ama yine de Volkswagen Golf'e olan sevgim değişmeyecek ve golf efsanesi Volkswagen tarihinde ebedi bir kilometre taşı olacak.
(Metin: Pacific Automotive Network Xiong Ruifeng)
