Kore serisinin düşüşü durdurulamaz ve 2018'de beş yeni otomobil piyasaya sürüldüğünde zirveye dönmek zor olacak.
2018'de iki ay geçti ve Yolcular Derneği geçtiğimiz yıl yerli otomobil firmalarının nihai sonuçlarını açıklayacak.
Geçtiğimiz 2017'ye dönüp baktığımızda, birçok kişi Kore otomobillerinin geçmişte iyi bir yıl geçirmediğini bilmelidir.Bunlardan Pekin Hyundai, Aralık ayında hala zar zor 8W + satış elde etti ve yıllık otomobil şirketi sıralamasında onuncu sıraya geriledi. Altmış puan almış kabul edilir. Ancak Dongfeng Yueda Kia perişan haldeydi ve yıl boyunca yıllık bazda% 45 düşüşle sadece 359.500 adet sattı. Bu transkript, imzalaması için ebeveynlere geri götürmeye gerçekten cesaret edemeyebilir.
Yani Kore arabalarının düşüşü gerçekten sadece yerel mi? Gerçekten birçok insanın söylediği dış etkenler yüzünden mi? Korkarım durum bu değil! Yabancı basında çıkan haberlere göre, 2017 yılında beş büyük Koreli araç üreticisinin toplam satışları yaklaşık 8.196 milyon araç oldu, bir önceki yıla göre% 6,9 düşüş ve yerel satışlar ise yıllık% 2,4 düşüşle yaklaşık 1,55 milyon araç oldu. Bunların arasında, Hyundai Motor'un küresel satışları% 6,55 düşüşle yaklaşık 4,5 milyondu; Kia, Ssangyong ve Güney Kore GM'nin her biri% 7,8,% 7,8 ve% 12,2 azaldı; sadece Renault Samsung'un satışları% 7,6 arttı.
bak? Sadece Çin pazarında değil, aynı zamanda küresel pazarda, Kore otomobil satışları aşağı yukarı düşüş eğilimi gösterdi, bu nedenle en kritik faktör kendi içinde yatıyor ve dış faktörlerin sadece hafif bir etkisi olduğu kabul edilebilir.
Şimdi Hyundai ve Kia'nın iç durumuna bir göz atalım:
Her şeyden önce, birçok çevrimiçi "otomobil şirketlerinin nihai rapor kartlarında" Kia yıllık satış hedefine ulaştı! Doğru okudunuz, gerçekten tamamlandı, ancak öncül Dongfeng Yueda Kia'nın satış hedefini yıl ortasında çok düşürdüğü, bu nedenle yıl sonunda 360.000 puanla "nitelikli" olarak sayılıyor. Önümüzde veri varken,% 45'lik bir düşüşle, kulaklarınızı kandırarak gerçekten kandırılmak istiyor musunuz?
İkinci olarak, Beijing Hyundai'nin satışları 2017'nin ikinci yarısında toparlanmaya başladı ve Aralık ayında 85.000 araca ulaştı. Bu tür bir başarının, fiyatları ve promosyonları büyük ölçüde düşürerek elde edilmesi üzücü. Yeni ix35'in resmi kılavuz fiyatı, önceki modelden 30.000 yuan daha düşük olan 119.900 olarak belirlendi. Bundan önce, Beijing Hyundai ve Dongfeng Yueda Kia da başlangıç fiyatı 49.900 olan Rena ve Huanchi adında bir kardeş modeli piyasaya sürdü. Bu fiyat zaten bağımsız markalardan daha düşük, satış hacmi artmaz mı?
Beijing Hyundai nihayet 2017'de otomobil üreticileri arasında satışlarda onuncu sırada yer almasına ve Dongfeng Yueda Kia'nın da yıllık satış hedefini tamamlamış görünmesine rağmen, yılın ihtişamına geri dönmek kesinlikle hayal edilenden daha zor.
Bilmelisiniz ki, Çin'deki Kore otomobil satışlarının artmasının sebebi aslında görünüm ve konfigürasyondur.Şimdi fiyatta belli avantajları var. 2017'deki yaralanmaların yakında iyileşeceğine inanıyorum, ancak burada bahsedilen iyileşmenin sadece yıldan yıla artış olduğu söylenebilir. . Daha önceki yıllarda yaptıkları gibi istediklerini yapamazlar. Sonuçta, Çinli otomobil markaları artık görünüm, konfigürasyon, fiyat ve hatta marka gücü açısından belirli bir güce sahip. Bu nedenle, Kore arabaları zirveye dönmek istiyorsa, daha fazlasını almaları gerekiyor. Daha çok kuru mal ve samimiyet yapacak.
Elbette bu iki otomobil şirketinin Çin'deki etkisi hala çok iyi ... Elantra Çin'e hakim olduğunda kendi markaları henüz yükselmemişti. K3 sokaklardayken 90'lar sonrası henüz saç dökülmemişti!
Yani Kore arabaları bu yıl savaşmaya hazır görünüyor.Güncel haberlere göre, en az bu beş yeni araba 2018'de piyasaya sürülecek:
modern
ENCINO
Odak: Küçük SUV
Pazara çıkış süresi: bu yılın ilk çeyreği
Wyatt Hatchback
Anahtar nokta: Sedan versiyonunun tasarımını kopyalamadı
Pazarlama zamanı: yıl içinde
Sonata Dokuz PHEV
Odak: Yeni Enerji
Pazarlama zamanı: yıl içinde
Kia
Yeni e-nesil akıllı koşu
Odak noktası: Fiyat yeni ix35'e benzer olabilir
Pazarlama zamanı: yıl içinde
Yeni Forte
Odak: K3'ün Değiştirilmesi
Pazarlama zamanı: yıl içinde
Bu 5 arabanın hala Koreli otomobillerin yüksek değerli görünümünü sürdürdüğü resimlerden görülebiliyor.Birçok genç tüketiciye büyük bir cazibesi olduğuna inanıyorum. Şirketler aşağıdaki konfigürasyon konusunda cimri değiller ve hatta birçok leapfrog saf konfigürasyon var, ayrıca geçen yılki birkaç model, markanın genel fiyatını büyük bir daire kadar düşürdü, bu nedenle bu 5 yeni arabanın fiyatları herkesi çok etkileyecek memnuniyet.
Peki bu açıdan bakıldığında, Kore arabalarının 2018'de dönebileceğini düşünüyor musunuz?
(Bazı resimler internetten alınmıştır, lütfen ücret için bizimle iletişime geçin)
