2018 lüks B sınıfı otomobil pazarı görünümü, ikinci aşama kuşatma, ABB sarsılacak mı?
Geçtiğimiz 2017'de, Çin'in toplam binek araç büyüme oranı yalnızca% 3 oranında yavaşladı, ancak lüks markalar piyasanın çok üzerinde performans gösterdi.
Geçen yıl geriye dönüp baktığımızda, Çin lüks otomobil pazarı hala ABB'nin lideriydi. Audi, Mercedes-Benz ve BMW, satış rakamları açısından peşimden koştu. Yıl sonuna kadar belirsizlik açıklanmadı. Yılın başında satışları azalan Audi, şampiyonluğu kazanmak için geç karşı saldırısında çene bırakıyor; ikinci kademe lüks kampında Cadillac yükseliyor ve ABBC modeli ortaya çıkmak üzere.
Açıktır ki, genel iç tüketim artış eğilimi ile lüks otomobil pazarı, otomobil şirketleri için bir kez daha sıcak satış büyüme noktası haline geldi. Lüks B sınıfı otomobil pazarı, tüketicilerin ilgisini çeken en popüler pazarlardan biridir.
Lüks B sınıfı otomobil pazarında, aynı zamanda Alman serisinin ilk üçüdür.Mercedes-Benz C sınıfı, BMW 3 serisi ve Audi A4L yıllık 110.000'den fazla araç satarken, Cadillac ATS-L, Volvo S60L ve Infiniti Q50L birlikte sadece Erken yüz bin araba. İkinci kademe lüks markaların şimdilik ilk üçe girmesi zor, ancak Cadillac ATS-L tarafından temsil edilen modeller satışlarda önemli bir artış elde etti ve farkı giderek daralttı.
Yani 2018'de piyasa yapısının değişip değişmeyeceğini spesifik modellerden inceleyelim.
C düzeyinde yeniden seçilen şampiyon Lider olmaya devam etmesi bekleniyor
Mercedes-Benz C sınıfı satışlar, bir önceki yıla göre% 22,64 artışla 129.258 adede ulaştı ve açık bir avantajla, lüks B sınıfı otomobil pazarı satış şampiyonunu bir kez daha kazandı. Mercedes-Benz, lüksü yaratmada, özellikle de yeni çıkan tüketici gruplarının zevklerine uygun olan bu neslin başarılı makyajında benzersiz başarılara sahiptir. Aynı sınıftaki modeller için terminal indirimlerinin çok güçlü olduğunu ve Mercedes-Benz C-Class'ın her zaman nispeten güçlü olduğunu, daha az indirimle olduğunu ve aylık 10.000'in üzerinde satış garantisi verebileceğini bilmek önemlidir.
2018'deki trendi dört gözle beklerken, iki eski rakip Audi A4L ve BMW 3 Serisi'nin yeni nesil modelleri piyasaya sürülmedi ve ikinci kademe lüks markaların bu konuda fazla bir etkisi olmayacak, bu nedenle C sınıfının lüks B sınıfı otomobil pazarına liderlik etmeye devam etmesi bekleniyor. En tehditkar, yakından takip eden BMW 3 Serisi.
BMW 3 Serisi, C-Serisi için en büyük tehdit haline geliyor
BMW 3 Serisi ve Mercedes-Benz C-Serisi, Mercedes-Benz C-Class'tan sadece 6.000 daha az olan 123.206 araçlık kümülatif satışla Audi A4L'yi başarıyla geri çekti ve 2017'de ikinci lüks B sınıfı otomobil pazarı oldu. BMW, giriş engelini düşürmek için üç silindirli 318Li'yi piyasaya sürdü, ancak çoğu tüketici hala kabul edilemez ve hatta bundan şikayet ediyor. Üç silindirli model satışlara katkıda bulunmasa da, spor B sınıfı otomobil pazarında bir referans model olarak kabul ediliyor. Daha uzun dingil mesafesi ve terminal indirimleriyle, yıllık satışlar başarıyla A4L'yi geçti.
2018'deki trendin ilerisine bakıldığında, BMW 3 Serisi, uygun maliyetli tüketicileri çekmek için önemli indirim ve promosyonlara devam etmeli ve Mercedes-Benz C-Serisi için en büyük tehdit haline gelecektir.
Audi AL4 pazar payına sahip ancak aşması zor
Buna karşılık, A4L'nin performansı biraz daha düşük, eski lüks B segmenti otomobil "Big Brother" şimdi iki eski rakip tarafından geride bırakıldı ve aylarda satışlarda büyük dalgalanmalar yaşandı. A4L'nin bu nesli söz konusu olduğunda, tasarımda pek parlak nokta yok, büyük bir fiyat indirimi promosyonu ile pazarı kurtarmaya çalışsa da, satışların eski rakiplerinin önüne geçmesini engelleyemedi. 3 Serisi Li ile karşılaştırıldığında, maliyet performansında hiçbir avantaj yoktur. 7 ileri çift kavramalı şanzıman, rakibin 8AT veya 9AT'si kadar yüksek değildir.
2018'deki trende bakıldığında Audi A4L'nin bu nesil ürünlerde önemli bir avantajı yok.Gelecekte pazar payını sağlamak için önemli indirimler devam edecek, lüks B sınıfı otomobile dönmek daha zor olacak.
Cadillac ATS-L Kara atı oynamaya devam edin
Lüks B sınıfı otomobil pazarında, ABB'nin göz alıcı performansının yanı sıra 2017'de Cadillac ATS-L'nin performansı da dikkat çekiyor.Yıllık% 47,95 artışla üst sınıf B sınıfı otomobil pazarında en hızlı büyüme oranına sahip ve kümülatif satışlar yeni bir zirveye ulaştı. , 55682 araç için. ATS-L diğer iki rakibini büyük bir farkla sarsıp Infiniti Q50L ve Volvo S60'ın birleşik satışlarını aşsa da, "hacim başına fiyat" lüks otomobiller için en iyi seçenek değil, aşağı yukarı doğru Marka imajının olumsuz bir etkisi vardır.
2018'deki trendi dört gözle bekliyorum, bir otomobili daha düşük fiyata satmak iyi bir seçim olmasa da, onu satabilmek her zaman iyi bir şeydir.ATS-L, "hacim için fiyat" rotasına devam edecek ve rakip ürünlere göre beygir gücü avantajıyla dikkat çekecektir. Performansa önem veren daha fazla genç tüketici.
Volvo S60L satış düşüşünü durdurmak zor
Yukarıda bahsedilen yumuşak akışlı modellerle karşılaştırıldığında, Volvo S60L muhtemelen en az olanıdır ve geçtiğimiz yıl 26.866 adet satışla düşen, yıllık% 9,27 düşüşle en son B sınıfı otomobil olmuştur. S60L'nin bu nesli için, ürün yaşam döngüsünün sonuna girmiş olmasına rağmen, sorunu, yani yavaş ürün değişimini ve bariz rekabet eksikliğini tamamen ortaya çıkardı.
2018'deki trendi dört gözle bekleyen, giderek daha rekabetçi bir pazarda, S60L onunla rekabet etmenin zor olacağından korkuyor.Fiyatları düşürmek için herkes fiyatları düşürüyor.Modeller yaşlanıyor.Güvenlik gerekçesiyle tüketicileri çekmek yeterli değil.Yeni nesil modeller piyasaya sürülene kadar satılmayacak. Umutlar olacak.
Infiniti Q50L ürün gücü geleceği belirler
Infiniti Q50L, 2017 yılında sadece 20.720 adet satmasına rağmen satış hacmi% 14,81 arttı. Q50L, genel olarak düşük maliyetli olmayan bir model, ancak satışları neden başlıyor? Sorun genel olarak burada yatıyor, konfigürasyon yeterince özenli, ancak parlak noktalar yetersiz. Güç fena değil, ancak ATS-L tarafından ezildi ve kontrol iyi biliniyor, ancak 3 serisi uzun zamandır ünlü. Cilt oldukça güzel görünüyor, ancak küçük bir C Sınıfı var. Bu yüzden ATS-L gibi uç noktalara gitmek ve bir noktaya odaklanmak daha iyidir ve belki ihtiyacı olan bazı tüketicilere hitap edebilir.
2018'deki trendi dört gözle bekleyen Q50L, bu yıl güncellenmiş bir modeli piyasaya sürecek.İyi performansa sahip 3.0T modeli ülkeye sokulursa, spor lüks B sınıfı otomobilinin ürün gücünü güçlendirecek.
Jaguar XEL fiyatları pazar trendlerini belirler
Jaguar XEL, Çin pazarına girme süresi açısından geç gelenlerden biridir.Ana akım rakipleri, uzun yıllardır Çin'e genişletilmiş modelleri ithal etmiştir. Öyleyse, böylesine nispeten doygun bir pazarda, XEL hala kendi payına sahip olabilir mi? Yerli Jaguar, lüks atmosferin konfigürasyonu ve yaratılmasında bize samimiyet getirdi. XE'nin önceki ithal versiyonundan çok daha zengin. Daha da önemlisi, daha uzun dingil mesafesi yerli tüketicilerin zevklerine daha uygun olacak.
Sokaklarla dolu 3 serisi, C sınıfı ve A4L ile karşılaştırıldığında 2018'deki trendi dört gözle beklerken, Jaguar XEL trafik akışında kesinlikle net bir akıntı.Ürün gücünde bir sorun yok, ancak Jaguar hala ikinci sınıf bir lüks marka ve marka tanınırlığında. ABB'den daha az, bir olasılığa sahip olmak istiyorsanız, artan terminal indirimleri ATS-L'yi daha yüksek bir seviyede tutabilir.
Acura TLX-L zordur Büyük bir dalga yapın
Belki de turboşarj, düşüncemizi ve vizyonumuzu katı hale getirdi, bu nedenle Acura TLX-L gözümüzün önünde göründüğünde, 2,4 litrelik doğal emişli bir motor kullanarak bunun bir "alternatif" olduğunu düşünmek kolaydır ve bu da güç çıkışı eksikliğine neden olur. Veri avantajı. Acura şu anda Çinli tüketicileri nasıl anlayacağını çözmeli Sonuçta, diğerlerinin bir Ward Top Ten 2.0T motoru var, ancak buna ihtiyaçları yok.
2018'deki trendi dört gözle bekliyorum, Çin lüks otomobil pazarında nispeten popüler olmayan bir marka.Bu aşamada Acura TLX-L'nin pazarda büyük bir fırtına yaratması gerçekten zor ve bazı fiyat avantajlarıyla bir dilim pastayı bölmek sorun değil.
Sonunda
2018'deki lüks B sınıfı otomobil pazarı için, ilk üç Alman menşeli markanın hakim olmaya devam edeceğine şüphe yok ama ikinci kademe lüks markalar önemli ölçüde büyüdü, rekabet giderek şiddetlendi ve satış açığı giderek daraldı.Özellikle daha ilginç olacak Jaguar XEL mi yoksa Cadillac ATS-L mi ikinci kampın lideri olacak, bu nedenle öne çıkacak olanlar ilgimizi hak ediyor.
