Arabanın adı, bir uçağın birinci sınıf kabinine benzeyen, içinde buzdolabı bulunan bir uçak gibi ve sadece 90.000'e satılıyor.
Araba alırken en önemli faktörlerin ve fiyat noktalarının ne olduğunu bilmiyorum. verim? Mekan mı görünüm mü? Son yıllarda, yerli otomobil pazarı giderek daha zengin hale geldikçe ve çok kişili aile araçlarına olan talep arttıkça, insanların geniş alanlı modelleri takip etme olasılıkları daha yüksek olabilir.Ev kullanımına uygun geniş alanlara sahip çok işlevli araçlar söz konusu olduğunda, şunu söylemek gerekir: MPV serisi modeller. Ve bugün, Brother Jiang'ın herkese tanıtacağı şey, bir ev MPV'si olarak konumlandırılan Yingzhi 737'dir.
Yingzhi 737 isminden tanıdık geliyor mu? Kolayca Boeing 737 uçağını anımsatıyor mu? Bu doğru, Inchi 737'nin adı Boeing 737 için geçerli, çünkü MPV'yi uçağın birinci sınıf kabini yapacak, bu nedenle Inchi 737 "birinci sınıf navigasyon versiyonu" ve "birinci sınıf İnternet versiyonu" satışa sunuldu. Fiyat 90.000 ve 100.000'dir. İngiliz 737'nin gövde ölçüsü açısından uzunluk, genişlik ve yükseklik sırasıyla 4510 mm, 1760 mm ve 1750 mm'dir ve dingil mesafesi 2785 mm'ye ulaşır. Birinci sınıf bir versiyon olmasına rağmen görünüşü hala sıradan bir MPV modeli, sonuçta bir araba, bir uçak gibi şekillendirilemez.
Otomobil gövdesinin ön yüzünde, hava giriş ızgarası iki adet krom kaplama dekoratif şerit ile süslenmiş ve üstüne büyük bir krom kaplama dekoratif şerit yerleştirilmiştir.Dekoratif şeridin her iki ucu keskin köşelerde far grubuna gömülerek insanlara canlı bir his verir. Ön yüzün her iki yanındaki sis lambaları dışa doğru dışbükeydir ve üç boyutlu bir his verir. Far grubu, genel şekli yansıtan akıcı bir kavisli tasarıma sahiptir.Ayrıca, tüm seriler halojen ışık kaynaklarıdır.Biraz yetersiz olan bir nokta, gündüz farlarının kullanılmamasıdır.
Yingzhi 737 gövdesi, gövdenin yan tarafından bakıldığında önde alçak ve arkada yüksekte olup, hareket hissini yansıtan bir bütün olarak ileri bir hareket trendi gösterir. 4510 mm'lik uzunluğu, bir SUV arabadan daha az arazi gibi görünmesini sağlar, ancak bir çeviklik dokunuşu ekler. Hafifçe alçaltılmış arka tavan, bel hareketi eğilimini yansıtıyor ve genel his güçlü.
Arabanın arka kısmının tasarımı arabanın ön kısmına göre biraz daha aşağıdadır.Yatay çizgi tasarımı da benimsenmiş olsa da, çizginin iki ucu kavisli eğriler haline gelir, bu sadece görsel genişliği uzatmakla kalmaz, aynı zamanda daha uzun görünmesini sağlar. Evet, ancak Yingzhi 737'nin ön alçak ve yüksek arka stil özelliklerine başvurursanız, bundan kaçınamayabilirsiniz, kazançlar ve kayıplar vardır.
Gösterge paneli iki renkli bir sıralama tasarımına sahiptir ve şekli daha esnektir. Sonuçta, daha yeni bir marka olarak Weichai'nin herhangi bir geleneksel stili miras almasına gerek yoktur.Geniş bir plastik alana sahiptir ve çok fazla lüks ve yüksek teknolojiyi takip edemez. Kapsam dahilinde, iç mekanı ve görünümü daha iyi koordine etmeye çalışın, şimdi iyi gidiyor gibi görünüyor.
Orta konsol genel olarak iyi hissettirse de detaylarda özel bir şey yok. Hız sabitleyici ve ses kontrolü gibi işlevlere sahip, her iki tarafında çok işlevli düğmelere sahip üç kollu bir direksiyon simidi kullanır.
Gösterge panelinin rengi, biraz daha güçlü bir plastik hissi ile nispeten tek ve iç tasarımı da basit. Ortada aynı zamanda temel sürüş ihtiyaçlarını da karşılayabilen tek renkli bir ekran var.
Birinci sınıf bir versiyon olduğu için arka alan doğal olarak büyük bir satış noktasıdır. Arkada, koltukların her iki yanında kolçaklı iki bağımsız birinci sınıf koltuk var.
Koltuk aynı zamanda serbestçe geri çekilebilen bacak destekleri ile donatılmıştır.Yatağa gitmeniz gerektiğinde, bacak desteklerini bırakın.Arabada uyumak için bacaklarınızı esnetmek iyi bir keyif olmalı.
Ön koltukların arkasında, arka yolcular için gerçekten iyi hazırlanmış masalar ve buzdolapları, bardak tutucular, şarap dolapları ve diğer ekipmanlar bulunuyor.
Rolls-Royce yıldızlı gökyüzü tavanı ile küçük bir boşluk olmasa da, düzensiz şekilli tepe pencereleri, nokta şeklindeki ışık kaynakları çatı pencerelerinin içinde eşit olarak düzenlenmiştir. Ancak 90.000 RMB fiyatı için bu tasarım çok iyi.
Güç açısından Inge 737, maksimum 83kw güce ve 141nm maksimum torka sahip 1.5L doğal emişli bir motorla donatılmıştır.Şanzıman, Bunge'nin CVT sürekli değişken şanzımanı ile donatılmıştır.Bu şanzımanın sabit bir güç çıkışı, istikrarlı hız artışı vardır ve Sürekli ve pürüzsüz bir sürüş deneyimi sağlayın.
7 koltuklu geniş alanlı bir aile otomobili olan Inge 737, aile kullanımı için bir model sağlamak üzere konumlandırılmıştır.Bu nedenle, daha iyi güç performansı ve gelişmiş konfigürasyon peşinde koşmak isteyenler, bunu dikkatlice düşünmelidir. Yingzhi 737, güç açısından kesinlikle ortak girişim modeli ile bir boşluğa sahiptir ve konfigürasyon sadece fiyat gereksinimlerini olabildiğince karşılamak içindir Özetlemek gerekirse, havuç ve lahana her birinin kendi sevgisi vardır. Turp seviyorsanız, turp arayın ve lahanayı seviyorsanız, işleri geciktirmemek için sadece lahanayı seçin.
Daha ilginç, yararlı ve anlayışlı araç bilgileri için lütfen WeChat herkese açık hesabına dikkat edin: Sınır Yok
