Zhan Sui Ju'nun editörünün yeni çukurunda "Dört" ve "Beş" aynı!
Herkese merhaba, Zhanhu Bureau of Physics Ofisi'nin editörü sizinle tekrar görüştü Editör herkes için yeni bir delik açmaya karar verdi (uçak gemisi gelecekte size getirilecek) ve bugün sizi dövüşçüyle tanıştıracağım.
Sesi dinlemek için lütfen yukarıdaki ses düğmesine tıklayın ~
Son zamanlarda haberlerde J-20 tanıtıldığında her zaman J-20'nin standart bir dördüncü nesil uçak olduğu söylenir ve bazen J-20'nin beşinci nesil bir uçak olduğu söylenir.Gerçekten aptalca ve açık, dördüncü nesil uçak nedir ve beşinci nesil uçak nedir. Uçak, bugün farklı uçak nesilleri arasındaki farkları tanıtacağım.
Resim F-20'yi göstermektedir
Modern uçak cebiri sınıflandırması esas olarak II.Dünya Savaşı'nın sonundan itibaren başlamıştır.II.Dünya Savaşı'nın sonunda jet uçakları tarih sahnesine çıkmaya başlamış ve uçak cebiri sınıflandırması da jet uçakları hedef almıştır.
Önce jet uçağını tanıtmama izin verin.
jet
Resim turbofan motorunu göstermektedir
Jet uçağı ilk olarak 1939'da Almanlar tarafından geliştirildi. Jet uçakları ilk kez jet motorları kullandı. Jet motorları, işi gerçekleştirmek için ağırlıklı olarak hızlandırılmış ve boşaltılan yüksek hızlı sıvılar kullanan bir ısı motoru veya elektrik motoru kullandı. Tüm uçak motorları, pervaneleri iten pistonlar tarafından tahrik edilen pistonlu motorlar kullanır. Jet, bir pistonlu motorun performans sınırını aşan yüksek bir ağırlık-ağırlık oranına sahiptir.
Üretim makinesi
Birinci nesil uçaklar, birinci nesil jet motorlarına atıfta bulunur.İlk nesil savaşçılar, belirli koşullar altında süpersonik uçuşu gerçekleştirebilirler, bu da jet avcılarının savaş verimliliğini pistonlu motorlardan çok daha yüksek hale getirir.
Resim eski J-5'i gösteriyor
Birinci nesil avcılar genellikle süpürme kanatları kullandılar ve art yakıcılı turbojet motorlarla donatılmışlardı. Uçağın elektronik donanımı hala çok temeldir, esas olarak iletişim radyosu, altimetre ve radyo pusulası ve basit tanımlama arkadaşı veya düşmanı.
Silah kurulumları genellikle büyük kalibreli uçak silahlarıdır ve sonraki modeller birinci nesil havadan havaya füzelerle monte edilebilir. Uçağın atış kontrol sistemi, daha sonra kurulan birinci nesil radar ile basit bir optik-elektromekanik görüştür.
Tipik birinci nesil uçaklar, Çinin F-5 (MiG-17), Sovyet MiG-15 ve Amerikan F-80 "Meteor" uçaklarıdır.
İkinci nesil makine
Her nesil dövüşçünün tanımı, önceki nesil avcı uçaklarından niteliksel bir sıçramadır. İkinci nesil avcı uçağının temel özelliği " Yüksek irtifa ".
Resim, Wang Wei tarafından kullanılan J-8 uçağını göstermektedir.
1950'lerin sonlarında, ülkeler, 20.000 metreden fazla tavanı ve ses hızının iki katını aşan maksimum hızı olan "yüksek irtifa yüksek hızlı" olarak adlandırılan ikinci nesil süpersonik savaş uçakları geliştirmeye başladılar. Bireysel yüksek irtifa önleyicilerinin tavanı 30.000 metreye kadar çıkmaktadır ve hız, ses hızının 3 katını aşmaktadır.
İkinci nesil süpersonik savaşçılar 1950'lerin sonlarında ve 1960'ların başında ortaya çıktı. Temsili modeller arasında Amerikan Lockheed Company; İngiliz "Lightning"; Fransız "Phantom" III ve "Phantom" F1; İsveç Saab-37; eski Sovyetler Birliği'nin MiG-21, MiG-23 ve Su- 19; Çin tarafından MiG-21 temelinde geliştirilen J-7, MiG-19 temelinde geliştirilen J-6 ve Çin tarafından geliştirilen J-8. Şu anda ülkemizde hala bazı ikinci nesil uçaklar var. Aynı zamanda, ikinci nesil uçaklar şu anda çoğu geri kalmış ulusal hava kuvvetlerinin ana modelleri.
İkinci nesil uçağın, alçak irtifa performansının yeterince iyi olmadığı gibi ölümcül bir kusuru var.Güney Çin Denizi çarpışma olayına ikinci nesil uçağın düşük irtifa performansı neden oldu. 1 Nisan 2001 sabahı Wang Wei'ye, Çin'in hava sahasına yasadışı olarak giren ABD ordusunun keşiflerini yapması emredildi. ABD keşif uçağı, uçak izleme ve gözetleme görevleri için Çin'in birçok kez verdiği uyarıları görmezden gelmekle kalmadı, aynı zamanda uçuş sırasında aniden dönerek Çin savaş uçağına çarparak pilot Wang Wei'nin ortadan kaybolmasına neden oldu. İkinci nesil uçak, alçak irtifalarda zayıf manevra kabiliyetine sahipti, bu nedenle rakibin keşif uçağı aniden yön değiştirdiğinde, eski F-8 zamanında kaçamak eylemler yapamıyordu. Bu, Çin'in hava kuvvetleri ekipmanının çok geri olması ve ülkenin zayıf olmasından da kaynaklanıyordu.
Resim Wang Wei'yi gösteriyor
Şu anda Çin Hava Kuvvetlerinin ana ekipmanı da F-10 ve F-11 ile değiştirildi.ABD P8 denizaltı karşıtı keşif uçağı keşif için tekrar yaklaştığında, Çinli pilotlar uçağı yatay olarak uçurarak hava sahamızdan çıkarabilirler.
Üç nesil makine
Üçüncü nesil savaş uçakları 1960'larda ortaya çıktı.Bu aşamada, biriken deneyim ve çeşitli testlerin sonuçları entegre edildi. Yüksek hızlı uçuş sırasında birçok fenomen ve kontrol problemi önemli ölçüde çözülmüştür.Yüksek süpürme açılarına sahip kanat tasarımları artık tercih edilmemektedir.Delta kanatları ve geometrik olarak değişken kanatlar ve 45 dereceden daha az süpürme açısına sahip trapez kanatlar ana tasarım haline gelmiştir. . Motorun gücü, özel yüksek sıcaklık malzemeleri ve soğutma teknolojisi ile iyileştirilir. Radar ve çeşitli aviyonik türleri yavaş yavaş olgunlaştı ve daha karmaşık hale geldi ve büyük radar antenlerinin kurulum gereksinimlerini karşılamak için burun hava girişi neredeyse tamamen terk edildi ve bu talep, uçağın boyutunu ve maliyetini hızla artırdı.
İşte bir açıklama ... Daha sonra üçüncü nesil uçak bazında uçak, tel-tel uçuş kontrol sistemi ekledi.Uçağın tasarımında, uçağın çeşitli koşullar altında manevra kabiliyeti de araştırıldı, ancak bu alan hala Amerika Birleşik Devletleri'nde üçüncü nesil bir uçak. Rusya'da dördüncü nesil uçak olsa da bu tip uçakta da bulunuyor.Rusya ile Amerika Birleşik Devletleri arasında cebirsel farklılıklar var.Bu nedenle F-20 Amerikan standartlarına göre dördüncü nesil, Rus standartlarına göre beşinci nesil bir uçak. Ancak yeni nesil savaşçıların isimlendirilmesinde Rusya ve Amerika Birleşik Devletleri aynı anda altı nesil kullandı.
Resim, J-27'nin Cobra manevrasını yaptığını gösteriyor
Üçüncü nesil uçak, mükemmel manevra kabiliyetiyle ünlüdür.Örneğin, ünlü Pugachev Cobra manevrası ilk olarak eski Sovyetler Birliği'nin Su-27 savaş uçakları tarafından başarıyla test edildi. Haziran 1989'daki Paris Air Show'da, ünlü Sovyet test pilotu Victor Pugachev, Cobra manevrasını ilk kez dünya önünde gerçekleştirerek seyirciyi şok etti.
Resim "Barents Deniz Hava Neşterini" göstermektedir
Üçüncü nesil uçağın yüksek hareketliliğine bir başka örnek, 13 Eylül 1987'de Norveç Hava Kuvvetleri'nin 333. Uçan Filosu tarafından pilotluk edilen "Barents Sea Air Scalpel" olayıdır. P-3B anti-denizaltı devriye uçağı, Sovyet kıyılarında keşif görevleri gerçekleştiriyor. Saat 10: 39'da, uçak daha önce hiç görülmemiş yeni bir Sovyet avcı uçağıyla karşılaştı. 10: 56'da, Sovyet kıyı şeridinden 48 deniz mili ötede, Sovyet avcı uçağı üçüncü kez P-3B'ye yaklaştı. Pozisyon ve yön ayarlandıktan sonra kuvvet aniden arttı ve P-3B yüksek hızda sağ kanat altından geçti Dikey kuyruk P-3B'nin sağ dış motorunda büyük bir açıklık kesmek için kullanıldı. P-3B'nin uçuş yüksekliği bir dakika içindeydi. 3.000 metreden fazla düştükten sonra denize düşmeden önce son anda düzleşti ve dikey kuyruğundaki hasar nedeniyle Sovyet savaşçısı hızla eve döndü. Bu, Soğuk Savaş sırasındaki meşhur "Barents Sea Air Scalpel" olayıydı. Gizemli Sovyet savaş uçağı, gelecekte ünlü Su-27 idi ve bu çatışma, en ünlü Sovyet hava saldırısı olarak tarihe geçti. .
Dördüncü nesil makine
Beşinci nesil avcı, ordunun jet avcı uçakları standardına uygun olarak şu anda dünyada hizmet veren en gelişmiş nesil avcıdır. Beşinci nesil avcı uçağının performans özellikleri genel olarak 4S ile özetlenebilir. 4s, yani: Gizli (görünmez); Süper Sonik Seyir (süpersonik seyir yeteneği); Süper Manevra Kabiliyeti (süper manevra kabiliyeti); Savaş Farkındalığı ve Etkinliği için Üstün Aviyonik (süper bilgi avantajı).
Resim "Gübre Gücü" f35'i gösterir
İlk üç anahtar sözcük herkese aşina olmalı.Aslında en az fark edilen süper bilgi üstünlüğü, ancak bu gelecekteki savaşların eğilimini gösterir.Gelecekteki savaş, bilgili bir savaş alanıdır ve tüm insanlar ve şeyler veridir. Zincirdeki bir düğüm noktasında, tüm savaş alanı bilgileri paylaşılabilir.Şu anda, dördüncü nesil uçağı başarıyla geliştiren tek ülkeler Çin ve ABD'dir.
Referanslar
Baidu Encyclopedia Birinci nesil makine, ikinci nesil makine, üçüncü nesil makine
Editör: Lucky Star
En Yeni 10 Popüler Makale
Görüntülemek için başlığa tıklayın
