80.000 değerinde nadir bir MPV var mı? Kia VQ, GL8'den daha kötü değil
Herkese merhaba, bugün sizinle tekrar görüşeceğim ~ Ben Guangzhou İstasyonu'ndan Xiao Yang, araba müfettişi. Herkese hoş geldiniz. Ben sadece bir arabayı tamir etmiş ikinci el bir araç muayene teknisyeni değilim, aynı zamanda kaza yapan bir araba işten çıkarma mühendisiyim.Müşterilerin sorunları çözmelerine yardımcı olmak benim amacım.
Koreli bir 300.000 seviyeli MPV olan Kia VQ, herkes tarafından iyi bilinmemektedir, çünkü bu araba herkesin görüş alanında nadiren görünmektedir, özellikle GL8'in bir rakibi olarak, VQ performansını daha zahmetsiz hale getirir. yetersiz. Şahsen ben fiyat açısından bu arabanın geleneksel Kore otomobil rotasını kullanması gerektiğini düşünüyorum, böylece tüketiciler bunun ekonomik olduğunu hissettiriyor. 2011 yılında Hyundai, H-1 Huiyi adlı bir MPV üretti, ancak uygun bir pazar konumu bulamadı ve insanların vizyonundan kayboldu.
Bugün test etmemi istediğim fan kesinlikle Kia'nın büyük bir hayranı. Gençken bir Cerato satın aldı ve sonra bir Sorento'ya geçti. Bu sefer bir MPV satın almak istiyorum, onu evde ve işte kullanabilirim ve işletme arabanın çok iyi durumda olduğunu söyledi, bu yüzden bu VQ'yu satın almayı planlıyorum, ancak bunca yıldan sonra kaliteyi bilmiyorum, bu yüzden hayran ağabey Gelip kontrol edeyim.
Bu, bugün test edilen 2011 Kia VQ [ithal] 2.7L lüks benzinli versiyondur ve kilometre: 120000KM. İlk tescil Mart 2011'de yapıldı. O yıl yeni bir otomobilin kılavuz fiyatı 298.000 idi Şimdi satıcının teklifi: 83.000 RMB. Bence bu VQ'nun fiyatı biraz daha yüksek, çünkü aynı yıl iyi durumdaki GL890.000 yuan ve piyasada hala birçok araba kaynağı var, bu yüzden VQ gibi Koreli MPV'ler piyasada gerçekten iyi değil. Hayatta kalın. Fazla dedikodu yok, bu arabanın nasıl gittiğine bir bakalım.
Öncelikle eski kural, önce boya yüzeyini incelemektir, Usturmaça kontrol edildiğinde, boya yüzey değerinin açıkça daha yüksek olduğu görülmüştür.Sol ön çamurluğun daha sonra çizilip boyanması gerektiği görülmektedir.
Sağ arka çamurluğun pozisyonunda değişik derecelerde çizikler ve sıyrıklar var ve boyanın altındaki macun da patladı.Bu pozisyon daha önce vurulmuş olmalıydı, ancak onarım işlemi yerinde değildi, bu da bu soruna neden oldu.
Sağda orta kapıda sprey boya izleri var Yukarıdaki resim boyanın çok pürüzlü olduğunu ve kapı kolunun yakınında değişen derecelerde boya sisi olduğunu gösteriyor.Boyanın daha sonra tamir edilmesi tavsiye edilir.Maliyeti yaklaşık 200 yuan'dır.
Arka sigortada da sprey boya izleri var ve boya yüzeyi patladı.Yaz aylarında siyah boyanın ısıyı absorbe etmesi daha kolay.Güneş altında boyanın kalitesi iyi değil ve yukarıdaki durum ortaya çıkıyor. Genel incelemeden sonra, arabanın tamamının temelde boyandığı, ancak uzun vadeli bir araba için nispeten normal bir fenomendir.
Sağ ön farın küçük ampulü de yanmış bu durum ampulün kalitesinden kaynaklanıyor olabilir.Başka bir olasılık da ampulün ömrünün sınırına ulaşmış olmasıdır.Daha sonra değiştirin Ampulün maliyeti yaklaşık 5 yuan'dır. Etrafta, ama far grubunu değiştirmenize izin verecek görece fakir dükkanlar var ve bunların pek çok nedeni var.Bu durumda sıradan tüketiciler sadece katledilmeyi bekleyebilir ve ben 4S'ye tamir etmeye gittim. Elantra'nın tamponlarından birinin altındaki plastik kapak vidaları eksik, bu yüzden sadece değiştirip beni 260 okyanusa götürebiliyorlar.
Biraz konu dışı, motor bölmesine bir göz atalım. Herkesin motor bölmesinin bir otomobil için önemini bildiğine ve motor şanzımanı gibi ana bileşenlerin burada yoğunlaştığına inanıyorum. Kabinin durumu aracın kalitesine büyük etkide bulunur. Özel duruma bir göz atalım.
Kapağın vidalarından aşağıya yavaşça bakalım Vidalarda sökme, vidalama ve boya çıkarma izleri yok gibi görünüyor, bu da kapak çıkarma ve değiştirme sorununu ortadan kaldırabilir.
İncelemede, sağ ön farın lamba piminin kırıldığı görüldü.Önde ufak bir kaza varmış gibi görünüyor, ancak far orijinal araba tarafından değiştirilmemiş. Ön tampon gerilmiş ve lamba pimi hasar görmüş olmalı.Daha sonra onarım için plastik bir kaynak tabancası kullanın. Füzyon kaynağı normal kullanımı etkilemez.
Motorun durumunu kontrol edin Ayaklardaki vidalarda herhangi bir sökme izi kalmaması, ayakları değiştirme ve motoru tamir etme şüphesini ortadan kaldırabilir. Triger kayışı değiştirildi, normal bakıma ait ve bir sorun yok.
Akü daha sonra değiştirilmiştir ve üzerinde üretim süresi görülebilmektedir Akünün genel kullanım ömrü 3 ile 4 yıldır Ara değişim de normaldir.
Ufak bir problem de var, motor supap kapak contasının sızdırdığı tespit edildi.Arabanın eskimesi lastik contanın eskimesine neden olacak.Bu küçük bir problem.Yağ sızıntısı ciddi olmadığı müddetçe dikkatli gözlem yapınız. Ardından lastik pedi değiştirin.
Motor bölmesini kontrol ettikten sonra, kokpite gidelim ve içini kontrol edelim.İç dışarıdan oldukça temiz görünüyor. Araba satıcısı zaten temizlemiş. Bu iyi bir satış noktası olacak. Araba bayisi, araba paketlenecek ve size satılacak.İki yıl içinde herhangi bir sorununuz olursa ona geri döneceğim.Sorunlarından kendisi sorumludur.Ne de olsa araba satıcısı da bir hizmet sektörü ve değeri buraya yansıtılabilir.
Orta konsolun çeşitli anahtar düğmelerini kontrol edin, temel işlevler normaldir, yalnızca küllüğün dış kapağı kırılır ve içindeki yay basıncı kaybeder.
Ana sürücü koltuğunun kol dayanağındaki deri ciddi şekilde çatlamış. Bu, araba uzun süre kullanıldıktan sonra normal aşınma ve yıpranmadır. Özellikle çirkin görünüyor. Satın aldıktan sonra tamir etmeniz önerilir. Maliyet yaklaşık 200 yuan. Ve önceki VQ test deneyimimize göre, bu arabanın derisinin çok iyi olmadığı, sadece kırılması kolay değil, aynı zamanda temiz olmadığı da doğrudur.
Sol hava çıkışının sol ve sağ yönlerindeki kızaklar da kırılmıştır, ancak kullanım üzerinde fazla bir etkisi yoktur ve daha sonra yaklaşık 150 yuan bir maliyetle değiştirilebilirler.
Merkezi kontrolün alt kısmına gidin ve boru dizisinin yönünü kontrol edin.Boru dizisinin yüzeyinde bazı pas izleri var ve çok düzgün görünüyor.Bu, kullanım üzerinde hiçbir etkisi olmayan su buharının ayak tabanında buharlaşmasından kaynaklanıyor.
Sonra, bagaja bir bakın (İnternetteki resimler, sadece referans içindir) Bu açıdan, geniş alanı ve rahat koltukları ile GL8'den daha kötü değil. Bugün, bu arabanın iki arka koltuğunun aşınmasının ciddi olmadığı ve emniyet kemeri ve koltuk katlama işlevinin sorunlu olmadığı test edildi.
Kokpiti izledikten sonra, bir yol testi yapmak ve ardından yol testinden sonra şasiyi kontrol etmek gerekiyordu. Ancak otomobil bayisinin satışları arabanın showroom'da taşınmaması gerektiğini söylediği ve ancak satın aldıktan sonra test edebileceğim için ben de çaresizdim. Artık yol testi ve raf testi yapmak imkansız, bu yüzden önce çok çalışmam ve araba şasisinin nasıl olduğunu görmem gerekiyor.
Motor yağ karterinin yağ karteri pozisyonu, lastik pedin eskimesine bağlıdır ve bu da yağ sızıntısına neden olur.Şu an için ciddi görünmüyor.İlk önce bunu gözlemleyebilirsiniz.Son aşamada lastik pedi tamir edebilir ve değiştirebilirsiniz.Maliyeti yaklaşık 300 yuan'dır. Üstelik geçmişte test edilen bir VQ metre sadece 40.000 kilometre gösterdi ve yağ karteri bugün bundan çok daha fazla sızdırdı.Tabii ki o arabanın metre ayarlı olduğu kilometre yaklaşık 100.000 kilometre idi.
Vites kutusu hala çok iyi ve herhangi bir destek ve bakım izi bulunamadı. Daha mükemmel olması için daha sonra bir alt koruma plakası takılması önerilir.
Arka süspansiyon konumu çamur ve kumla dolu ve vidalar paslanmış ancak sürüşü etkilemiyor Ana parçalar, herhangi bir sökme veya değiştirme izi olmaksızın orijinal otomobilin kokusunu koruyor.
İnceleme, dört lastiğin ve jantların hepsinin değiştirildiğini ve orijinal tekerleklerin yüzeyinin kolayca oksitlendiğini buldu. Ve sol ön lastiğin dış tarafı aşınmış, burada ne olduğunu biliyor musunuz? Bu durum, lastikler havasız olarak tekerlek üzerinde hareket etmeye devam ettiğinde ortaya çıkar.
Ön tekerlek fren balataları, yukarıdaki resimde açıkça görüldüğü gibi aşınmıştır.Aşınma durumu sınıra ulaşmıştır.Zamanında değiştirilmesi önerilir.Fren balataları ciddi şekilde aşınmışsa, frenler yumuşak olacak ve sürüş güvenliğini etkileyecektir.
OBD bilgisayarı her şeyin normal olduğunu, hata kodunun bulunmadığını ve elektrik sisteminin iyi göründüğünü tespit ediyor.
Ancak, otomobil bayisinin işbirliği eksikliği nedeniyle bugünkü test yapılmadı. Taraftarlar ayrıca objektif koşullar yol testine izin vermediği için sizi suçlayamayacaklarını, yol testine izin vermezseniz yol testine izin verilmeyeceğini söyledi. Yani bugünün muayenesi ancak burada sona erebilir Statik inceleme sonuçları fena değil, ancak şasi inceleme için kaldırılmadı. Neyse ki, mevcut araçla ilgili büyük bir sorun yok.
Test sonuçlarının bir özeti: Görünümü kontrol edin ve arabanın boya yüzeyinde sprey boya izleri olduğunu ve sağ ön gösterge lambasının ampulünün parlamadığını tespit edin [ampulün değiştirilmesi gerekiyor]. Motor bölmesinin incelenmesi, sol ön far lambası ayağının hasar gördüğünü, akünün değiştirildiğini ve valf kapağı contasının yağ sızdırdığını tespit etti. Şasi incelemesi, motor yağ karterinden yağ sızıntısı, dört tekerlekli çelik jantların değiştirilmesi, ön tekerlek fren balatalarının aşınması [değiştirilmesi gerekiyor] ve sol ön lastiğin dış tarafında hasar [değiştirilmesi gerekiyor]. İç mekanda yapılan incelemede, iç mekanın sol yan hava çıkışının hasar gördüğünü, küllük kapağının hasar gördüğünü ve ana sürücü koltuğu kol dayama korteksinin kırıldığını tespit etti.Tüm bunlar test edildi.Arabanın genel durumu ortalamanın üzerinde, ancak fiyat doğru olduğu sürece satın almaya değer.
Ben teste gelmeden önce, taraftarlar araba bayileriyle önceden pazarlık etmişlerdi ve araba bayileri en fazla 2.000 yuan kazanabiliyordu. İncelemeden sonra taraftarlara aracın sorunlarını da anlattım, fanlar da sorunları doğru bir şekilde satışlara aktardı. İşim ancak burada bitebilir ve el sıkıştıktan ve müşteriye veda ettikten sonra ekipmanı toplayıp çekilmeye hazırlandım. Sonunda, fiyatları tartışma işi hala alıcı ve satıcı arasında doğrudan iletişimi gerektiriyor.
Ben şahsen bu arabanın fiyatının aslında 80,000 yuan olduğunu düşünüyorum Sonuçta, aynı yılın iyi bir GL8'ini yaklaşık 90,000 yuan'a satın alabilirsiniz. Ve piyasada birçoğu var
Bu hayran beni bulabilir ve bu otomobille çok ilgilendiğini kanıtlıyor. Ancak, bu bayideki satışların çoğu lüks otomobillerdir, Mercedes-Benz BMW Land Rover gibi, bu VQ burada biraz yerinde görünmüyor, fiyatın kendisi nispeten ucuz ve araç sınıfı gerçekten diğer modellerle karşılaştırılamaz, bu yüzden devredilemez. Satış coşkusu. Sanırım satış ekibinin tüm denetim sürecinde müşterilere fazla dikkat etmemesinin nedeni de budur, ancak bu arabanın hayranları onu çok sevdi ve araba iyi durumdaydı, birkaç yıl sürdükten sonra düzgün bir şekilde bakılsa daha ekonomik olurdu. Yine de, 80.000 yuan karşılığında GL8 ile aynı büyüklükte bir ortak girişim MPV satın almak için pek fazla seçenek yoktur.Bu nedenle, ikinci el bir araba satın almak çok önemlidir.Bütçenizle ne tür bir araba satın alabileceğinizi biliyorsunuz ve yapmalısınız. Aracın normal yıllarının bıraktığı izleri kabul edebilecek bir zihniyete sahip olun. Sonunda, teftiş alanından ayrıldığımda, bu arabanın nihayet satılıp satılmadığını bilmiyordum, çünkü pazarlık için yer olmadığını hissettim. Gerçekten beğendiysem, bu fiyattan başlamak sorun değil. Herkes, bu araba hakkında ne kadar düşünüyorsunuz? Para uygun mu?
Tamam, bugünün teftiş paylaşımı için bu kadar. Ben bir araba müfettişi için ikinci el muayene teknisyeniyim. İncelenmesi gereken bir arabanız veya kullanılmış bir arabayla ilgili bir sorununuz varsa, lütfen WeChat genel hesabı "Müfettiş" te arama yapın veya Sorunu sizin için çözebilirim ve araba müfettişi arabaları en iyi bilen arkadaşınız olmaya isteklidir!
Resmi Weibo \ WeChat: "Araç Denetleyicisi"
Beğen ve beğenmediysen püskürt. Çok fazla araba tamir ederim, az okurum, kötü yazarım, herkes daha çok katlanacak. Kullanılmış otomobil endüstrisinin geleceği konusunda bizim kadar iyimser iseniz veya bir temizlik becerisine sahip olmak istiyorsanız, o zaman genel hesabımızı takip edebilirsiniz! Ayrıca bir öğretmenden sanat öğrenebilirsiniz
