5 yıllık BMW M6 hala 800.000 satabilir mi? Arkadaş: Evde maden var mı?
Herkese merhaba, bugün sizinle tekrar görüşeceğim ~ Ben Guangzhou İstasyonu'ndan Xiao Yang, araba müfettişi. Herkese hoş geldiniz. Ben sadece bir arabayı tamir etmiş ikinci el bir araç muayene teknisyeni değilim, aynı zamanda kaza yapan bir araba işten çıkarma mühendisiyim.Müşterilerin sorunları çözmelerine yardımcı olmak benim amacım.
Bugün size 4.4BT deplasmanlı ve şekil tasarımlı bir 2013 BMW M6 getiriyorum.Bazıları bunun düşük anahtarlı bir performans otomobili olduğunu söylüyor, belki motor gürültüsünden dolayı veya abartılı arka kanat olmadığı için olabilir, ancak Yatay ve dikey bakıldığında, bu M6 hala dişlerin ve pençelerin çekiciliğine sahiptir. Sözde düşük anahtar, belki de açığa çıkmayan güç, yine de çok şiddetli ve mükemmel görünüyor.
Size günümüz otomobilinin temel bilgilerini kısaca tanıtın: 2013 BMW M6 [ithalat] coupe
İlk kayıt tarihi: Kasım 2013
Yeni araba rehberi fiyatı: 2.303 milyon
Satıcının teklifi: 840.000
Ekran kilometre: 30852KM
Aşağıdakiler, önce boya yüzeyini incelemek için eski kuraldır.Tüm aracın boya yüzey değeri temelde 100 veya altında tutulur.Tüm aracın boya yüzeyi orijinal boyadır ve herhangi bir boya tamir izi bulunmaz.
Her iki taraftaki kapıların boyası da aynı değer 100 ya da altında tutulur sadece bu arabanın boya korumasının gerçekten iyi olduğunu söylemek istiyorum.Sürücü şoför arkadaş da 5 yıldır eski bir şoför arabası gibi görünüyor. Bu seviyede kalmak gerçekten çok güzel.
Söylendiği gibi, bir sürücü ne kadar yetenekli olursa olsun, iyi bir işçiliğe sahip bir sürücü için yine de kaçınılmazdır.Ön tamponun radar konumu yukarıdaki resimde gösterildiği gibi çizilir.Bu küçük problem için boya tamiri yapmak için dış tamirhaneye gidin. Tamam, maliyet yaklaşık 200 yuan.
Yakıt deposu kapağının bağlantı şeridi de kırılmış. Bu küçük sorun editör için normaldir. On arabanın ve dokuz arabanın şeritlerinin hepsi kırılmış. Kendinizi kötü hissediyorsanız, daha sonra değiştirebilirsiniz. Kişisel tercihe göre.
Lastikler ve jantlar da isteğe bağlı 20 inç, oldukça otoriter gibi görünüyor ... Bu detaylardan tek tek bahsetmeyeceğim, aşağıya bakmaya devam edelim.
Sonra kabini göreceğiz.Dış cephe tamponu üzerinde biraz çizik var Diğer her şey kusursuz.Kabin özellikle temiz görünüyor, orijinal arabanın kokusunu koruyor.
Araç tespitinde bir an bile rahat edemiyorum, çünkü deneyim bana birçok sorunun kasıtlı olarak gizlendiğini ve dikkatli olmazsanız göz ardı edileceğini söylüyor. Kapağı açın ve önce kapaktaki vidaları kontrol edin Vidalar çok yeni görünüyor Sökme ve vidalama izlerine rastlanmadı, bu da kapağın değiştirilmesi şüphesini ve ilerideki kazaları ortadan kaldırıyor.
Aşağı bakmaya devam edelim, amortisörün vidaları da gıcırdıyor, vidalanma izi yok, çevreleyen yapısal parçalar ve aşınan parçalar lekesiz ve çok temiz.
Her iki taraftaki farlar da orijinal otomobil ile aynı tarihe sahip, far değiştirme şüphesini ve ileride bir kaza olmasını ortadan kaldırıyor.
Su deposunun tarihi de orijinal arabanın üretim tarihi ile aynıdır ve herhangi bir sökme ve değiştirme izi olmadan çok yeni görünüyor.
Motorun üst kısmının görünümü güzel görünüyor ve yeni arabadan farklı değil.Eğitimcinin ifadesiyle, orijinal boya bir vidayı hareket ettirmedi ve hala "yeni bir araba" (chu).
Motorun ön jeneratörü, büyük krank mili çarkı ve kayış takırdıyordu ve herhangi bir sökme veya yağ sızıntısı izi bulunamadı.
Ön tampon kapağı kilidi ve su deposu çerçevesi, yalnızca tek bir kelimeyle yeni olarak tanımlanabilecek orijinal otomobilin tarzını koruyor.
Motor bölmesi incelemesi tamamlandıktan sonra iç mekanı göreceğiz, içi de çok temiz, şoför arkadaş hala küçük karısına değer veriyor ve direksiyon da isteğe bağlı M serisi üç kollu direksiyon simidi. Buna inek denen uzun adam denir.
Direksiyon simidi de sıfır aşınma, soyulma yok, yenileme izleri yok ve yeni bir arabanın direksiyon simidi tamamen aynı.
Arka bagaj anahtarı düğmesi hafif bir boya soyulmasına sahip ve bu M6 bir yana, yeni bir arabada biraz kusurlu olacak Bu, editör için küçük bir sorundur.
Klimanın sıcaklığı da nispeten 6 (niu) ila (bi) arasındadır ve sadece eksi 1 derece çıkmaktadır.Kapı kapalı olarak 10 dakika üflenirse donabilirim.
Motor yağı testi de oldukça iyidir, motor yağı miktarı normaldir, eksiklik bulunmaz, motor yağı uyarı lambası alarm verir ve diğer arızalar.
Sayacın kendi kendine kontrolü, çeşitli elektrik fonksiyonları ve arıza gösterge ışıklarının tümü normaldir ve kilometre sayısı da gerçek bir ölçerdir ve sayaç ayarı konusunda herhangi bir şüphe yoktur.
Boru dizisinin yönü de quackxin'dir.Pas, korozyon veya su geçişi izlerine rastlanmamıştır.
Orijinal arabanın emniyet kemerleri orijinal arabanın tarihi ile aynıydı ve hiçbir değiştirme, küf veya kabarcık izi bulunamadı.
Koltuk vidaları da orijinal arabaya aittir ve herhangi bir sökme veya paslı vidalama izi bulunamamıştır.Subading, koltuğun yeniden takılması ve derinin değiştirilmesi şüpheleri ortadan kaldırılmıştır.
Bir sonraki adım, şasiyi görmek ve aracın oldukça sorunsuz bir şekilde kalktığını görmek ... Şasinin genel düzeni açısından oldukça düzenli. Editörün herkesi temasa geçmesine izin verin.
Vites kutusu ve motorun temas kısmındaki vidalar da orijinal arabanın sökülmesine, yağ sızıntısına ve değiştirilmesine dair hiçbir iz bırakmadan yenidir.
Motor yağ karteri vidaları da boştur, yağ sızıntısı izi veya vida sökme bulunmamıştır.
Egzoz borusunun kuyruk kısmının alt koruma sacı zarar görmüş Söylemeye gerek yok ki bu durum alt destekten kaynaklanıyor.
Sol arka aks milinin iç yağ keçesinde de hafif bir yağ sızıntısı var BMW için yağ sızıntısı normaldir ve bu Xiaobian için kesinlikle gerçek bir BMW'dir. ,
OBD bilgisayarı her şeyin normal olduğunu, hata kodlarının bulunmadığını ve elektrik sisteminin çok iyi göründüğünü algılar. Bu noktada tüm araba test edilir. Otomobilin genel durumu çok iyi ve alıcı ile satıcı fiyatı pazarlık edebilirse mükemmeldir.
İşte arabanın durumunun bir özeti: Testten sonra arabada kaza yok, sulanma izi yok, arabanın boya yüzeyi normal, ön tamponun boya yüzeyi çizik, arabanın camı orijinal arabadır ve yakıt kapağı hasar görmüş. , Kabin: aşınan parçalar, dış parçalar, fren hidroliği, antifriz, akü normal, iç döşeme; koltuk derisi, aydınlatma, fonksiyon düğmeleri normal, arka bagaj anahtarı hafif aşınmış ve boyanmış, şasi: ön tampon Alt boya yüzeyi çizilmiştir, arka süspansiyon diferansiyelinin yağ keçesi yağ sızdırıyor, egzoz borusunun alt koruma plakası hasar görmüş, dört tekerlekli lastik göbeği değiştirilmiş ve dört tekerlekli lastik fren balatasının kalınlığı orta düzeydedir.
Bu, bu modelin önümüzdeki iki yıl içindeki fiyat değişikliği.Sadece referans içindir.Orijinal fiyatı 2 milyon yuan'dan fazla olan böyle bir performans arabası için, sıradan işçi sınıfının sahip olabileceği bir şey değil.Burada sizinle paylaşıyorum, ama umarım herkes bunu anlayabilir. BMW M serisindeki bir kral bazı izlenimlere sahip olabilir. Sonuçta, arabanın yer değiştirmesi şimdi azalmaktadır. Yavaş yavaş, bu büyük yer değiştirme modeli herkesin görüşünden uzaklaşacaktır. Kişisel olarak bunu hissediyorum Çok üzgünüm. Bu arabanın fiyatı hakkında konuşalım. Arabanın iyi durumuna bakılırsa, fiyatın 800.000 yuan'den az olması daha uygun olur, ancak bu araba çok küçük ve her iki tarafın da anlaşma yapma isteğine bağlı. Evet, araba satın almak hala kadere bağlı. Haha.
Tamam, hepsi bugünün teftiş paylaşımı için. Ben bir araba müfettişinden ikinci el bir muayene teknisyeni olan Xiao Yang. İncelenmesi gereken bir arabanız veya ikinci el araçla ilgili sorunlar varsa lütfen WeChat kamu hesabı "Müfettişini arayın "Belki sizin için sorunu çözebilirim ve araba müfettişi arabaları en iyi bilen arkadaşınız olmaya isteklidir!
Resmi Weibo ve WeChat: "Araç Denetleyicisi"
Beğen ve beğenmediysen püskürt. Çok fazla araba tamir ederim, az okurum, kötü yazarım, herkes daha çok katlanacak. Kullanılmış otomobil endüstrisinin geleceği konusunda bizim kadar iyimser iseniz veya bir temizlik becerisine sahip olmak istiyorsanız, o zaman genel hesabımızı takip edebilirsiniz! Ayrıca bir öğretmenden sanat öğrenebilirsiniz
