İnsanların "yaşlı adam müziğine" ihtiyacı var
Çin'de doğmuş, lakaplı "Laotou Le" yaşlı scooter.
"Old Head Music" denilince, ilk önce ne düşünüyorsunuz? Her türden parlak ve kör?
Raptor, Mercedes, Range Rover ... ne istersen.
Bu arabalara bakmaya cesaret etsem bile şişmiş miyim, lüks arabalara bu kadar yakın mıyım?
TaklitçiArabalarla bile ulaşılamayan bu düşük hızlı elektrikli araçlar, sahte görünüm, zayıf güvenlik, düşük konfigürasyon ve düşük fiyat (çoğunlukla ucuz) gibi özelliklere sahip, bu da onları üçüncü ve dördüncü sınıf şehirlerdeki yaşlı tüketiciler arasında popüler kılıyor.
Kısa pil ömrüDikkatimizi "kulübe yaşlı adam müziği" nden daha gelişmiş "düzgün" minyatür elektrikli araçlara çevireceğiz. Küçük boyutu, arabadaki sınırlı batarya kapasitesi ve sınırlı batarya ömrü nedeniyle, klima ile yüksek hızda koşmak için iyi bir adam ve 150-200 kilometre olabilir.
Sübvansiyon uçurumSadece giriş eşiğine göre büyük bir sayı elenebilir. 2017'de 100 kilometre olan sübvansiyon dayanıklılığı 2018'de 150 kilometreye ve 2019'da 250 kilometreye çıkarıldı. Geçtiğimiz iki yılda sübvansiyon ihtiyaçlarında yaşanan sıçramalar ve sınırlarla birlikte sübvansiyonlar da her geçen yıl azaldı, ilk etkilenen alt limite yakın ve alçak irtifalı mini elektrikli araçlar oldu.
Yukarıdaki nedenlere dayanarak, bu aynı zamanda mikro elektrikli araçların bölgesini kuvvetli bir şekilde keşfetmek isteyen bazı Çinli otomobil şirketlerinin acı hissetmesine neden oluyor.
Daming Gölü kenarındaki Sai Lin Mai Mai'yi hatırlıyor musunuz?
2017'de mikro elektrikli araçların pazar payı yaklaşık% 69 iken 2018'de% 49'a düştü; 2019'un üçüncü çeyreğinde şimdiden% 30'un altındaydı.
Tüketicilerin odağının daha büyük A0, A ve hatta SUV'lara kaydığı görülebilir.
UcuzÇin düşüncesine göre, ne kadar büyükse o kadar pahalı, o kadar ucuz. Mini arabaların fiyatında her zaman bir tavan olmuştur ve küçük boyut, yüksek istiflemeye değmez. Pil hariç tutulsa bile, minicar hiçbir zaman geliştirilmedi.
Her zaman varlıklı bir topluma ulaşmanın ilk aşamasının bir sembolü olmuştur ve aynı zamanda yükseltilmesi gereken bir geçiş ürünüdür.
CanlıHala hayatta olan minyatür elektrikli araçların hepsi güçlü bir hayatta kalma, batarya savaşçılarıdır.
gibi:
Baojun E200, 250 kilometre menzile, 24kWh pil enerjisine ve 548.000 RMB ila 64.800 RMB sübvansiyonlu fiyata sahip.
301 kilometre pil ömrü, 30.6 / 35kWh pil enerjisi ve 5.98-75.800 RMB sübvansiyonlu fiyatı ile Chery Ant.
Euler R1301/351 kilometre menzile, 28.5 / 33kWh pil enerjisine ve 69.800 RMB ila 79.800 RMB sübvansiyonlu fiyata sahip.
Bu kadar çok haber verdikten sonra, minicars'ın ülkemizde hala bir yoksulluk sembolü olarak görüldüğünü söyleyebiliriz.
Çin otomobil pazarında on yıldan daha uzun bir süre önce, bir söz vardı: QQ yerine araba almayı tercih ederim. Hiçbir araba paranız olmadığı anlamına gelmez, ancak QQ satın almak gerçekten paranız olmadığı anlamına gelir.
(Resim internetten geliyor)
Yabancı ülkelerde, uzay açısından, Avrupa şehirlerinin birçok eski binası ve dar yolları vardır, bu da küçük arabaların servis ve park etmesini kolaylaştırır ve birçok Avrupa ülkesi, yüksek yer değiştirme ve yüksek yakıt tüketimli modellere daha yüksek vergi oranları uygular ve yakıt pahalıdır. Avrupa pazarında küçük otomobillerin refahına birçok faktör katkıda bulundu.
(Avrupa çok fakir)
Japonya'daki durum çok benzer, bu yüzden kendilerine özgü K-arabaları var.
Bu noktada biz yabancıları sevmiyoruz.
Evde yüz, Çinlilerin ruhani yol gösterici ilkesidir. Araba ne kadar büyükse, o kadar çok karşılaşıyorsunuz; ithalat her zaman ortak girişimlerden daha iyi sonuçlanır; ortak girişimler her zaman otonom araçlardan daha iyi karşı karşıya kalır; ve otonom araçlar eski scooterlardan daha iyi yüze sahiptir.
Yıllar önce Chery Eastern'in oğlunu hatırlıyorum, bir reklam sloganı vardı: "40 yaşındaki hedef 30 yaşında başarılabilir." Bakış açısına göre, o zaman Çin'deki insanların araba satın alma psikolojisi ile tamamen uyumludur.
Ayrıca alanla da kazanan BYD F6 var.
Bu nedenle, ne kadar küçükse o kadar fakir. Minyatür benzinli arabalardan minyatür elektrikli arabalara kadar hepsi fakir insanlar gibi görünüyor.
İkinci Dünya Savaşı'nın sona ermesinden on bir yıl sonra, benzin krizi Britanya'yı kuşattı ve British Motor Corporation (British Motor Corporation), pazarın daha ekonomik ve yakıt tasarruflu küçük bir araca ihtiyacı olduğunu biliyordu. 1957'de, BMC liderliğindeki sektörün en iyi ekipleri, iyi bir araba tasarlamak ve üretmek için bir araya getirildi: dört yetişkin ve bazı el bagajı taşıyabilen ekonomik, uygun fiyatlı bir araba. Geleneksel dört zamanlı dört silindirli bir motorla donatılmıştır. Dört tekerlek.
26 Ağustos 1959'da bu araba BMC üretim hattından çıkarıldı ve bu arabanın doğuşu, otomobil endüstrisinin küçük arabalara bakışını tamamen değiştirdi. Bu araba daha sonra 41 yılda 5,3 milyon adet satarak İngiliz tarihinin en çok satan otomobili oldu. 1999'da, aynı zamanda 20. yüzyılın en etkili otomobili seçildi ve Ford Model T'den sonra ikinci, Citroen DS ve Volkswagen Beetle'ın önünde ikinci oldu.
Bu araba MINI.
Bu arabanın durumu, yurt içi mini otomobil pazarını da etkiliyor. BMW Great Wall ve Mercedes-Benz Geely arasındaki ortak girişimin uygulanmasıyla, elektrikli MINI ve elektrikli Smart gibi uluslararası üne sahip en iyi mini otomobillerin yerli üretimini bekleyebiliriz. Fiyat güzelse, Çin Laotou Müziğinin piyasa yapısını değiştireceğine ve içine biraz gelişmiş bir unsur enjekte edeceğine inanıyorum.
Aslında, Euler R1 bağımsız bir model olmasına rağmen, Honda prototip tasarımına atıfta bulunduktan sonra zaten bu gelişmiş anlama sahip. Görünüşe göre ihtiyacımız olan şey bu kadar yüksek kaliteli bir mini araba?
bu mu?
Ne tür bir "mini arabaya" ihtiyacımız var?Soru şu ki, ne tür bir "mini arabaya" ihtiyacımız var?
yazar şöyle düşünüyor:
İlk olarak, elektrifikasyon. Çinin benzinli arabalarının arabalara ihtiyacı yok.
İkincisi, "Yaşlı Adam Le" düşüncesinden ayrılamaz: kaliteli ve düşük fiyat.
Şimdi MINI tarihte başarılı oldu, hadi geçmişi kopyalayalım ve aşağıdaki MINI'ye bir göz atalım.
Bu Wuling Hongguang MINI EV.
Yeni araba kare ve sevimli, Japon K-CAR tasarımına benzer, kare ve sert bir stile sahip, kompakt ve kompakt gövdesi, daha büyük boyutlu bir far seti ile insanlara biraz şaşkın bir izlenim veriyor ve tüm araba biraz küçültülmüş bir versiyona benziyor. Wuling Hongguang PLUS. Yeni otomobil, genç ve modayı konumlandıran asma tavan tasarımı ekleyerek iki renkli bir sıralama benimsiyor.
İki kapılı dört koltuk düzeni uzunluk, genişlik ve yükseklik olarak 2917/1493/1621 mm ve dingil mesafesi 1940 mm'dir. Bu tasarım aynı zamanda aracın manevra kabiliyetini de artırarak sürüş ve park etmeyi esnek ve kullanışlı hale getirir.
Yeni otomobilin iç tasarımı Japon K-Car'ına benzer, boyutu küçük ve boyutu büyük, pratik ve kullanışlı. Arka koltuklar genel uzanmayı destekliyor.Düz uzanmadan sonra, arka alan 0,74 metreküpü aşıyor, bu da iki 26 inçlik valiz, bebek arabası ve diğer büyük eşyaları barındırabiliyor ve alan kullanım oranı oldukça mükemmel. Ek olarak, otomobilde bardak tutucular gibi 12'ye kadar eşya saklama yeri olan çok sayıda özel eşya saklama yeri bulunuyor.
En son yeni enerji tavsiye edilen model kataloğunda, Wuling Hongguang MINI EV, katalogda planlandığı gibi yer alıyor. Herkesin en çok ilgilendiği motor ve seyir aralığı da yanıtlandı.Maksimum 20kW (27PS) güce ve 85N · m'lik maksimum torka sahip bir motorla donatılmıştır.Güç pili, Huating (Hefei) Power Technology Co., Ltd'nin üçlü lityum-iyon pil paketinden gelir. 13.82kWh ve 9.2kWh olmak üzere iki kapasite sunuyor ve seyir menzili sırasıyla 120km ve 170km.
Pil ömrü baskın olmasa da konumu düşünüldüğünde bu tip modellerin pil ömrü önemli değil tabii ki.
Hongguang MINI EV'in şu anda bilinen yeni otomobil bilgilerinden yola çıkarak, yeni otomobil, hedef tüketici grubunun otomobil ihtiyaçlarını belirli bir ölçüde karşılıyor. Depolama alanı geleneksel Wuling ekmeği kadar iyi olmasa da, arabadaki alan konfigürasyonu esnek ve düzenli; Wuling araç sahiplerinin ihtiyaçları için sadece uzun mesafeye değil, daha kısa mesafeli lojistik taleplerine ihtiyaç duyulmaktadır. 120km ve 170km pil ömrü hedef kitleye çok uygundur. Ve fiyatının çok yüksek olması beklenmiyor, 50.000 yuan aralığına girmesi bekleniyor.
Mikro yüz pazarı sayesinde Wuling, hedef kitlenin otomobil ihtiyacını iyi biliyor, yurt içi mini otomobil pazarı Wuling'e bağlı. "Ulusal Tanrı Arabası", "Ulusal Elektrikli Tanrı Arabası" nın çıkış sırası olabilir.
Tanrı arabasına ek olarak, bir tane var.
SAIC Group ayrıca 59,999 yuan sübvansiyon fiyatı ile iki kapılı bir mikro elektrikli otomobil olan CLEVER'i piyasaya sürdü. Pil paketi kapasitesi 27kWh, NEDC seyir menzili 260km ve üç elektrikli sistem 8 yıllık / 150.000 km garantilidir.
Coralway'in uzunluğu, genişliği ve yüksekliği sırasıyla 3140/1648/1521 mm ve dingil mesafesi 2000 mm'dir. Son derece entegre üç elektrikli yerleşim düzeni sayesinde, 28 inçlik bir çantaya kolayca sığabilen 439L'lik bir bagaja sahiptir ve iç alan da mükemmeldir.
Boyut olarak küçük olmasına rağmen, dahili konfigürasyon çok zengindir; çift ön hava yastıkları, ön geri dönüş radarı, arka geri dönüş radarı, TPMS doğrudan lastik basıncı izleme,% 67,7 yüksek mukavemetli çelik orantılı gövde, ön ve arka çift ters radarlar, deri koltuklar, ana ve yardımcı sürücüler 4 yönlü manuel koltuk, ana ve yardımcı sürücüler için tek dokunuşla sıkışmayı önleyen elektrikli camlar, tek tuşla çalıştırma, akıllı anahtar, anahtar kapıları ve pencereler, kulak çınlaması önleyici akıllı kaldırma, merkezi kontrol kilidi, dış dikiz aynası elektrikli ayar, ön 12V güç kaynağı, dolu Araba yalıtımı yeşil cam vb. Arabayı satın alan kullanıcı konfigürasyon konusunda çok katı olmasa da, gerçekten de üreticinin samimiyetini gösteriyor.
Son olarak, en önemli şey güç ve pil ömrüdür. Kelaiwei pil takımı 27kWh kapasiteye, 160Wh / kg enerji yoğunluğuna ve 260km NEDC seyir menziline sahiptir. NEDC'nin 260 km'lik pil ömrü mükemmel değil, ancak Ningde döneminden piller kullanıyor ve havacılık sınıfı bir pil termal kontrolden çıkma yönetim sistemini benimsiyor.İlk satır pil markası kutsaması bonus bir öğedir. Güç açısından, maksimum 50 beygir gücü (37 kilovat) ve 100 N · m tepe torku olan sabit mıknatıslı senkron tahrik motoru ile donatılmıştır. Şanzıman açısından, dişli kutusu bir EDS elektrikli tahrik sistemi biçimindedir. Şarj etme açısından, Keliwei yerleşik şarj cihazının gücü 6,6 kW'tır ve 5 saatlik yavaş şarjdan sonra tamamen şarj edilebilir.
Cleverway'in konumu da oldukça net, şehir içi ve ev kullanımı için yeterli. Elektrik, kaliteli, düşük fiyat ve yüksek dayanıklılık da "yaşlı adam müziği" ihtiyacımızı karşılar. Yeni otomobillerin ortaya çıkması, yerli mikro elektrikli araçların pazar rekabetini hızlandırdı. Geleneksel otomobil firmaları tarafından üretilen ürünler, yeni otomobil yapım güçleri kadar akıllı olmasa da, potansiyel kullanıcılarının otomobil ihtiyaçları yeterli.
Pahalı değil ama iyiSıradan tüketiciler olarak yüksek kaliteli ve ucuz mikro elektrikli araçlara ihtiyacımız var.
Pahalı değil ama iyi.
Geliştirilmiş bir kısa mesafeli ulaşım aracı olarak, mini elektrikli araçlar kesinlikle tüketici grupları için seyahat kalitesini artıracaktır. Mini elektrikli araçların kalitesi seyahatin kalitesini belirler ve seyahat kalitesi kesinlikle insanların mutluluğa ilişkin yargılarını etkileyecektir.
