Bıçaklar / Peyzaj
Doğrudan rakibi Pakistan Donanması ile karşılaştırıldığında, Hindistan Donanmasının birçok avantajı var: İster yüzey gemileri, ister öncü birimler veya deniz havacılık kuvvetleri olsun, Hindistan'ın gücü küçümsenemez. Bununla birlikte, Hindistan'ın deniz gücü zayıf olmasa da, diğer ülkelere kıyasla yalnızca bir avantajdır.Dünyanın deniz kuvvetleri ile karşılaştırıldığında, Hint Donanması'nın ciddi eksiklikleri olduğu açıktır. Hindistan'ın kendi uçak gemisi olsa bile, gemilerden yoksundur. Taşıyıcı uçak, Hindistan uçak gemisinin savaş performansının varlığının dibi olarak kabul ediliyor.
Tam şimdi, Hint Donanması nihayet hayalindeki başarısına ulaştı. 11 Ocak'ta Times of India'dan bir habere göre, Hindistan Donanması o gün Vikramadiya uçak gemisinde gemiyi engellemek için kendi ürettiği LCA savaş uçağını başarıyla uyguladı. Hindistan Donanması sözcüsü, bunun Hindistan Donanması tarafından taşıyıcı tabanlı savaş jetleri teknolojisinde ustalaşmak için üstlenilen bir başarı olduğunu ve Hindistan'ın gelecekteki yeni uçak gemisi tabanlı savaş uçakları geliştirmesinin temelini atacağını belirtti. İkinci Dünya Savaşı'nın sona ermesinin ardından dünyada yalnızca ABD, İngiltere, Fransa, Rusya ve Çin'den gelen yerli taşıyıcı tabanlı uçakların abluka altına alındığı bildirildi.
Hindistan perspektifinden bakıldığında, LCA çıkarmasının bu seferki başarısı gerçekten de çok mutlu bir olay.Bu hamle, son on yılda Hindistan Donanması'nın pişmanlığını aştı. Hindistanın kendi geliştirdiği ilk üçüncü nesil savaş uçağı olarak Hindistan, bundan büyük beklentiler yarattı. Hindistan, yalnızca J-20 ile rekabet edebilen dünya çapında bir savaş uçağı olmakla övünmekle kalmadı, aynı zamanda LCA için hırslı bir şekilde hazırlandı. Shipboard model versiyonu. Şu anda Hindistan'ın bir uçak gemisi olmasına rağmen, taşıyıcı tabanlı uçak çok büyük bir sorundur.Hindistan'ın kendi taşıyıcı tabanlı savaşçısı yok, bu nedenle yalnızca Rus MiG-29K taşıyıcı tabanlı avcı uçağını kullanabilir. Bu savaş uçağının düşük teknik performansı, kısa menzili ve yetersiz cephane kapasitesi sorunları çok açık ve çözülmesi zor.
Bu nedenle Hindistan, kendi taşıyıcı tabanlı savaşçılarına sahip olmak için her yolu deniyor. LCA gemiye başarılı bir şekilde bindiğinde, bir yandan Hindistan Donanması'nın taşıyıcıya dayalı uçak eksikliği sorununu çözmeye yardımcı olacak, diğer yandan da Hint Donanması'nın "tasarlanmış gemiler" biriktirmesine olanak tanıyacak. Savaşçı "deneyimi. Karşılaştırıldığında, ikincisinin önemi daha önemlidir.Kendi teknolojisine ve uçak gemisine dayalı avcı uçakları tasarlama deneyimine sahip olmak, geleceğin Hint Donanması'nın, güçlü bir uçak gemisi savaş grubunun geliştirilmesi için gerekli olan, daha gelişmiş uçak gemisi tabanlı avcı uçakları olacağı anlamına gelir. Vazgeçilmez.
Bununla birlikte, Hindistan Donanmasının gururlu başkenti aslında o kadar yeterli değil. Hafif bir avcı olarak, LCA'nın kendisinin kalkması ve savaş gemilerine inmesi gerçekten çok kolay. Kesin konuşursak, LCA özel bir uçak gemisi değil, değiştirilmiş bir üründür. Daha da önemlisi, LCA'nın performansı ciddi şekilde zayıftır ve seviyesi yalnızca ilk üç nesil uçak modellerine eşdeğerdir.Gemide versiyon, zaten yetersiz olan mühimmat ve yakıt taşıma kapasitesini daha da azaltır. Hindistan'ın kendi verilerine göre, LCA muharebe yarıçapı sadece 300 kilometredir ve bu, yeni gemi karşıtı füzeler kadar iyi değildir.
(Rüzgar LCA'dan çok daha iyidir)
Monte edilmiş silahlar ve mühimmat açısından, LCA, ana iniş takımı boyutunun ilk tasarım kusurları ve LCA'nın performansını sıkı bir şekilde sınırlayan geniş genişleme açısı nedeniyle uzun menzilli gemi karşıtı füzeler veya büyük yardımcı yakıt tankları monte edemez. Bu nedenle, Hindistan ordusu, LCA yerine satın alınan Rafale savaşçılarını doğrudan kullanmayı tercih ediyor. Şimdi LCA nihayet gemiye başarıyla çıktı, ancak bu başarı çok geç geldi.Teknik açıdan, Hindistan'ın kendi LCA taşıyıcı uçağı ve ithal edilen Fransız Rafale aynı seviyede değil.