Yıllık testte Trumpchi GS5: aylık 4K satışları, GS5 bu yıl nasıl performans göstermeli?
Trumpchi GS5, Trumpchi markası altında sadece Trumpchi GS4'ten sonra ikinci olan önemli bir otomobil serisi olarak görülmelidir. Trumpchi GS5, 2019 yılı boyunca 47.100 adet satarak ayda ortalama 4.000 adet sattı. Doğrudan izlemek, bu sonuç ancak en iyi ihtimalle ılık olarak değerlendirilebilir. Peki gerçek durum nedir? Trumpchi GS5'in bu yılki performansından, daha önce gözden kaçırdığımız neleri görebiliriz?
Genel puan: mükemmel-
Trumpchi GS5'in bu yılki satışlarını nasıl ele almalı? Önemli bir kilit nokta, ne tür bir araba olduğunu bulmaktır.
Bu bakımdan bunu "komik" bulabilirsiniz. Trumpchi GS5'in konumu net değil mi? Otomobilin uzunluğu 4,7 metreden az ve 1.5T motorla donatılmış Bu çok yaygın, sıradan ve kendine ait bir marka SUV "itici güç" için çok uygun değil mi? Seviye açısından, resmi olarak boyut, dingil mesafesi ve yer değiştirme açısından "orta SUV" olarak ilan edilmesine rağmen, birçok kişi bunu Changan CS75 PLUS, Tiggo 8 ve hatta Haval F7, Haval gibi görecek. H6 gibi popüler modellerin rakipleri.
Ve bu arabalar, Changan CS75 gibi, ayda 20.000'den fazla sattı. Tiggo 8 aynı zamanda kolay aylık satışların da sahibidir. Haval H6 gibi "sihirli araba" dan bahsetmeye bile gerek yok.
Bu şekilde bakıldığında, Trumpchi GS5'in aylık 4.000 adetlik satış hacmine ulaşmak biraz zor.
Ancak, Amca Card, Trumpchi GS5'e mükemmel bir değerlendirme yaptı. Ka Amca'nın "eksantrik gözleri" mi, yoksa bunun arkasında fark etmediğimiz bir şey mi var?
Sonuç olarak, Trumpchi GS5'in yıllık testinin mükemmel bir inceleme veya orta seviye bir inceleme vermesi gerekip gerekmediği, anahtar faktörün yukarıda bahsedilen modellerle bir "kategori arabası" olarak kabul edilip edilmediğidir. Açıkçası, Card Amca önemli olduğunu düşünmüyor. Bu aynı zamanda "model inceleme" bağlantısının da anahtarı olacak: Trumpchi GS5'in gerçek konumu.
Trumpchi GS5 ile "rekabetçi ürünler" arasında önemli bir fiyat farkı var
Birbirleri için temel rakipler olsunlar, sadece boyuta ve yer değiştirmeye bakamazsınız. Aksi takdirde, Jietu, Tiggo 8 ve Xingtu, bir araba sınıfı olarak sayılmaz mı? Dolayısıyla göz ardı edilemeyecek başka bir unsur daha var, yani fiyat.
Başlangıç fiyatı çok farklı görünmese de dikkatli bir karşılaştırma, Trumpchi GS5'in birçok kişinin aynı konfigürasyon altında hayal ettiği "rekabetçi ürünler" ile önemli bir fiyat farkına sahip olduğunu ortaya çıkaracaktır.
Boyutlar, dingil mesafesi ve diğer göstergeler açısından, Trumpchi GS5, Changan CS75 PLUS'a en yakın olanıdır (uzunluk farkı 5 mm'dir, dingil mesafesi aynıdır ve görünüm çok yüksektir). Yalnızca verilere bakarsanız, Changan CS75 PLUS'ın gücü, Trumpchi GS5'in yüksek güçlü versiyonunun 270T'sinden bile daha yüksek (178 beygir gücüne karşı 169 beygir gücü). Marka düzeyinde, Trumpchi, Changan'dan daha "gelişmiş" değildir. Bu karşılaştırmalar, Changan CS75 PLUS'ın "yüzeyde" Trumpchi GS5'e kapılmadığı, hatta biraz daha iyi olduğu anlamına geliyor.
Ardından belirli araba modellerini karşılaştırıyoruz. Konfigürasyon seviyesinde, Trumpchi GS5'in 270T otomatik elit versiyonu, Changan CS75 PLUS'ın 1.5T otomatik elit versiyonuna kabaca eşdeğerdir. Ve fiyat, Trumpchi GS5136.800 yuan, Changan CS75 PLUS 114.900 yuan, fark 20.000 yuan'dan fazla. Bu fark artık küçük değil.
Elbette, ikisi arasındaki terminal fiyat farkının çok büyük olmadığını düşünebilirsiniz, çünkü Trumpchi GS5, Changan CS75 PLUS'tan daha fazlasını sunuyor. Bununla birlikte, bu daha çok pazarlama zamanıyla ilgilidir - Changan CS75 PLUS uzun süredir piyasada değildir ve indirimler doğal olarak "yerinde" değildir.
Bu, bazı nispeten "olgun" "rekabetçi ürünler" ile doğrulanabilir. Örneğin, Trumpchi GS5'i Tiggo 8, Haval F7 / H6, vb. İle karşılaştırdığımızda, Trumpchi GS5'in ister kılavuz fiyat ister terminal fiyat olsun, onlardan yaklaşık 20.000 yuan daha yüksek olduğunu görürüz.
Bu ne gösteriyor? Trumpchi GS5'in tamamen bu pazar segmentini hedeflemediğini gösteriyor. Yani Trumpchi GS5'in hedef kitlesi bu modellerle tam olarak örtüşmüyor.
Düşünürseniz, normaldir. Unutma, Trumpchi'de GS4 de var. GS4, yukarıdaki modellerin rakibi. GS5 de bu modellerle doğrudan rekabet ederse, Trumpchi'nin kendisi "dört ila beş" olmuş olmaz mı?
Trumpchi GS5'in gerçek konumu: yüksek kaliteli büyük kompakt SUV
Trumpchi GS5 orta büyüklükte bir SUV mu yoksa kompakt bir SUV mu? Bu soru önemli mi? Aslında, SUV'lar alanında, seviyeler gibi şeyler uzun zamandır bulanıklaştı.
Boyut olarak, Trumpchi GS5 "büyük bir kompakt SUV" ile eşdeğerdir. Ancak fiyatlandırma açısından biraz "yarı orta SUV" gibi. Bu yaklaşım, ortak girişim çemberindeki Tiguan L'ye biraz benziyor. Otonom çevrede Roewe RX5 MAX gibi benzer ürünler var.
Ortak özellikleri, alan ve gücün aynı boyuttaki modellerden daha güçlü olmaması, ancak fiyatın% 10'dan fazla olmasıdır.
Bazı insanların bu tür arabalara daha fazla para harcamaya istekli olmasının tek bir nedeni var: Bu tür arabaların diğer benzer görünümlü arabalardan daha iyi olduğunu düşünüyorlar.
Açıkçası böyle bir ürün iç pazarda bir tesadüf değil. Çünkü biliyorsunuz, Çin pazarında her zaman "basit büyük araba" dünyası olmuştur. Bu tür daha yüksek bir fiyat ama daha büyük olmayan model geçmişte ana akım olmayan bir model olarak görülüyordu.
Tipik bir örnek Haval H7'dir. Bu girişimi daha önce yaptı. Bununla birlikte, bu kadar güçlü bir ağ ve Haval'in çekici gücüyle, yine de ayda yalnızca 1.000 araç satabilir.
Belki de, motor hacmi dışında, Trumpchi GS5 ve Haval H7'nin aynı tip ürüne çok benzediğini fark etmemişsinizdir - arabanın genişliği dışında, boyutu belirgin değildir, fiyat düşük değildir ve yedi koltuklu bir numara yoktur. Sizi daha da beklenmedik kılan şey, Trumpchi GS5'in başlangıç fiyatı çok daha düşük olmasına rağmen, konfigürasyon gerçekten eşdeğerse, 1.5T Trumpchi GS5'in 2.0T Haval H7'den çok daha ucuz olmamasıdır.
Trumpchi GS5 satışları: "patlayıcı modellerden" daha değerli olabilir
Ancak Trumpchi GS5, Haval H7'nin hatalarını tekrarlamadı, ancak Haval H7'yi dört kat sattı. Başka bir deyişle, Çin pazarının bu kadar rahat olmayan "rotasında" Trumpchi GS5 şimdiden küçük bir atılım olarak görülüyor.
Belki şöyle diyebilirsiniz: Roewe RX5 MAX'ın aylık satışları 10.000'i aştı, ne dersiniz?
Evet. Bununla birlikte, Roewe RX5 MAX bile Trumpchi GS5 ile aynı olarak kabul edilemez - aynı konfigürasyona sahip, fiyatı hala Trumpchi GS5'ten yaklaşık 10.000 yuan daha düşük.
Olmadı mı?
Bu noktada sormak isteyebilirsiniz: Bu neden? Şöyle ki: Trumpchi GS5 nasıl ulaşır (ayda 4.000 birim)?
İyi tasarlanmış diyebilirsiniz ya da iç mekan malzemelerinin mükemmel olduğu ve arka koltukların çok rahat olacak şekilde tasarlandığı söylenebilir. Tabii ki, yeni GDI motorunun Aisin 6AT ile iyi çalıştığı ve şasi ayarının yerinde olduğu da söylenebilir.
Ancak, bunların hepsini ölçmek zordur. Çünkü daha düşük fiyatlı popüler modeller (Changan CS75 PLUS gibi) bu açıdan fena değil. Ölçmek için sadece bir ölçüm bandı alırsanız, sadece verilere bakarsanız veya hatta çeşitli ölçümler yapmak için bir alet kullanırsanız, ikna edici bir neden yok gibi görünüyor.
Bu, Camry'nin Anlaşma'dan çok daha pahalı olmasının ve gücün Anlaşma kadar iyi olmamasının nedenidir, ancak yine de Camry'yi satın almak isteyen çok sayıda insan var. Tüketicilerin, Trumpchi GS5 fiyat sistemini tanıdıklarını gösteren, oy vermek için gerçek parayı kullandıklarına dair kapsamlı bir yargıda daha somutlaşmıştır.
Sektör açısından bakıldığında, Trumpchi GS5'in performansı aslında bu "patlayıcı modellerden" daha değerlidir. Her zaman kendine ait markaların "yükseldiğini" söyledik, sadece yığın yapılandırmasına güvenemez miyiz? Tüketicilerin paranın karşılığını almasını sağlamak için genel kalite nasıl iyileştirilir ve sonra (benzer ürünlere kıyasla) fiyatın% 10'undan fazlasını ödemeye razı olurlar, bu bir tür "yukarı doğru hareket" mi?
Öyle bile olsa, "yıllık sınavı" nda mükemmel bir değerlendirme almayı hak ediyor mu?
Şimdiye kadar, Trumpchi GS5'in yıllık test sonuçları ve ürünün doğru konumlandırılması için daha sorunsuz kabul edilmelidir. Bununla birlikte, bunların hepsi bir tür "buluş" olduğuna göre, neden onu sadece üstlere değil de üstün-?
Mutlak satış hacminin hala ideal olmadığı gerçeğine ek olarak, Trumpchi GS5'in ürün stratejisinin gerçekten sorgulanmaya açık olmasının başka bir nedeni daha var. Örneğin, motorun yüksek ve düşük güç tahsis etmesi gereksizdir. Sonuçta, Trumpchi GS4 bile değiştirildikten sonra 270T olacak. Ek olarak, daha yüksek konumlandırmaya sahip bir model ve "büyük beş koltuklu" bir model olarak, panoramik açılır tavan gibi "sadece ihtiyaç duyulan konfigürasyonda", aslında yalnızca üst ve ikinci üst modellerle paketlenmiştir ve bu da "çok uyumsuzdur. Ulusal koşullar ".
Ayrıca 9102 geçti, bu yüzden yakışıklı matris tam LED farlar başlangıçta öne çıkan bir şeydi, ancak 140.000 yuan'dan fazla lüks versiyonla birlikte paketlenmeleri gerekiyordu. Bu "büyük ekranlar değerli değildir" çağında, yüksek ve düşük ekran boyutları arasında ayrım yapmak gerekir (yalnızca 140.000 veya daha büyük boyutlu modellerde 10,1 inç geniş ekran olabilir). Bu uygulamaların hiçbiri "enerjik" görünmüyor.
Elbette bu aynı zamanda zamanın geçmişiyle de ilgili olabilir. Sonuçta, Trumpchi GS5 piyasaya sürüldüğünde 9102 idi! Peki, Trumpchi yeni modelleri piyasaya sürerken bu BG'leri çözmeyi düşünebilir mi? Mümkünse, bu "atılımı" daha da ileriye taşıyabileceğine inanıyorum.
