Apple "AirPower" ı yeniden mi yapmak istiyor?
AirPower adı 2017'de piyasaya sürüldüğünden beri neredeyse üç yıldır dünyada varlığını sürdürürken 2018'de Apple Store'da olması gerekiyordu ancak Mart 2019'da projenin iptal edildiği açıklandı.
Ancak son zamanlarda Twitter'dan gelen iyi haber, Apple'ın AirPower'ın geliştirilmesine yeniden başlamayı planlamasıdır.Analist Jon Prosser, Apple mühendislerinin şarj bobinini yeniden tasarlamaya ve ısıtma sorununu çözmeye çalıştığını ve ilgili ürün prototiplerinin de üretildiğini söyledi.
AirPower'ın geçen yıl iptal edilmesi nedeniyle internette pek çok söylenti var. Bazıları bunun, şarj panosunun iç yapısının seri üretilemeyecek kadar karmaşık olduğunu ve bazıları bunun ciddi ısı üretimi ve güvenlik tehlikelerinden kaynaklandığını söylüyor. Ancak inanılırlık, Apple'ın bu ürün için yüksek gereksinimleri olması ve üç cihazı şarj ederken aynı zamanda gücünün ve ısısının da normal olmasını sağlamalıdır.
Bu gereksinimi 23 kelimeyle rahatlıkla anlatabilsem de Apple mühendislerini iki yıldır durdurdu.
İşlevsel olarak bu şarj panosu AirPods, iPhone ve Apple Watch'u aynı anda şarj edebilir.Şarj kartının çıkış gücünü çözmenin yanı sıra, farklı şarj protokollerine sahip cihazların aynı şarj panosunda şarj edilmesi gerekir.
Örneğin, hem iPhone hem de AirPods Qi protokolünü kullanır. Şarj panosu protokole uygun olduğu sürece kablosuz olarak şarj edilebilir. Apple Watch Qi standardı olsa da, sistem Appleın kendi özel protokolünü kullanır, bu nedenle saatin atanması gerekir Şarj cihazı şarj için kullanılabilir ve bu şarj cihazı yalnızca saatler için kullanılabilir ve diğer ürünler için geçersizdir.
Ancak farklı protokollerle uyumlu cihazları şarj etmekten daha zor olan, bu üç cihazın şarj panosu üzerindeki konumlarının sabit olmamasıdır.Phone ve AirPod'larda sorun yok ancak protokole sahip "alternatif" Apple Watch şarj panosuna yerleştirilebilir. Her yerde, bu, cep telefonları ve saatler için şarj indüksiyon bobinini düzenleme zorluğunu büyük ölçüde artırır.
Jon Prosser'in açıklamasında, Apple'ın geçen yıl AirPower'ı iptal etmesinin ana nedeninin, prototipin Apple Watch'u başarılı bir şekilde şarj edememesi olduğunu, bu nedenle saat şarjını desteklemeyen AirPower'ı başlatmak yerine projeden vazgeçmeyi tercih ettiğini söyledi.
AirPower'ın karşılaştığı şarj protokolü sorunlarından kaçınmak için üçüncü taraf şarj kartının şekli AirPower'ınkine benzese de üründe taviz vermişler.
En yaygın olanı harici bir Apple Watch'un şarj tabanıdır.Saat diğer cihazlarla aynı anda şarj edilebilmesine rağmen, güç bobinden değil ek bir şarj tabanından geliyor.
Örneğin, Native Union'ın bu şarj panosu teorik olarak üç cihazı aynı anda şarj etmek için destekleyebilir, ancak şarj kartının arkasında özelleştirilmiş bir Apple Watch şarj cihazına bağlanmak için 12 W USB-A arayüzü vardır.
SliceCharge ve Unravel gibi kablosuz şarj panoları, iPhone ve Apple Watch'un aynı anda şarj kartında şarj edilebileceği tasarımı kullanır.Ayrıca deneyim AirPower'a nispeten yakındır, ancak daha yakından incelendiğinde bu şarj kartlarının dahili bobinlerinin bağımsız ve ayrı olduğu ortaya çıkar. Saat sadece şarj için belirli bir alana sabitlenebilir.
SliceCharge kablosuz şarj kartı. Resim: 9to5mac
Elbette farklı protokollere sahip cihazları aynı anda şarj edememenin yanı sıra, AirPower'ın çoklu bobin tasarımı da bu ürünü alt eden son damla oldu. Kullanıcıların cihazı istedikleri yere yerleştirip şarj edebilecekleri deneyimi gerçekleştirmek için AirPower'da 20 adede kadar indüksiyon bobini var (ilk başta 22).
Batarya sayısı arttıkça şarj panosunun ısısı da artıyor Şarj panosu içinde soğutma fanı olmadığı için 20 adet bataryanın çalışma sırasında ürettiği ısı Apple mühendisleri için en zor problem haline geldi.
Görece daha az katı gereksinimleri olan üçüncü taraf üreticiler için, bu sorunu çözmenin en kolay ve en doğrudan yolu, bobin sayısını Apple tarafından AirPower için tasarlanan 20 bobinden tek haneye düşürmektir ve "istendiği gibi yerleştirip şarj edemez" Fiyata, ısıyı azaltın.
Ancak öyle olsa bile, bu üçüncü taraf şarj panoları, normal çıkış gücünü korumak için ısıyı dağıtmak için pratik veya akıllı bir tasarıma ihtiyaç duyar.
Bazı plastik kabuk şarj panoları kalın olmasına rağmen, ısı dağıtımı için fanlarla donatılmıştır; metal kabuklu şarj kartlarının bir fanı yoktur, ancak metalin iyi termal iletkenliği sayesinde "ısıyı pasif olarak dağıtır".
Ancak 20 bobinli AirPower, metal kabuktan tüm ısıyı yayamaz ve şarj panosunun şekli ve kalınlığı nedeniyle Apple, AirPower'ın asla ısıyı geçmemesini sağlayan şarj kartına bir fan eklemek istemez. Testin piyasaya sürülmesi yavaştı.
Ek olarak, Apple'ın çözmesi gereken, indüksiyon bobinleri arasındaki girişimdir.Diğer şarj kartlarından farklı olarak, AirPower'ın bobinleri kiremit yerine istiflenir.Bangalların oluşturduğu manyetik alan paraziti de şarja neden olur. Kart çalışırken, güç kaynağı çok büyüktür veya güç kaynağı yetersizdir, bu da sonunda şarj kartının çalışma verimliliğini etkileyecektir.
Bu nedenle, Apple'ın çözmesi gereken sadece ısı üretimi değil, aynı zamanda istifli bobin tasarımı altındaki manyetik alan girişimidir.AirPower'ın mevcut tasarım koşullarında, bu iki sorun ürünün piyasaya sürülmesini engelleyen ana engeller haline geldi.
Üst üste tasarım kablosuz şarj pedinde kullanılamaz mı? olabilir. Zens Liberty'nin şarj kartında 16 yerleşik bobin bulunur.AirPower'ın düzeniyle neredeyse aynıdır.Bangallar neredeyse tüm paneli kaplar ve isteğe göre yerleştirilen cihazları şarj edebilir.
Görüntü: Appleinsider
Bununla birlikte, Zens Liberty'nin kalınlığı, bobinin ısı dağıtımı için daha fazla alana sahip olmasını ve bağımsız güç kaynağı ve kontrol modüllerini yerleştirmesini sağlayan AirPower'dan çok daha kalındır. Appleinsider'ın değerlendirmesinde, bu cümle Zens Liberty bobininin bağımsız güç kaynağı yöntemini yansıtıyor:
Cihaz isteğe göre yüzeye yerleştirilebilir, ancak cihaz hareket ettirildiğinde cihaz kapatılarak yandaki coil ile tekrar şarj edilir.Bu işlem yaklaşık 3-4 saniye sürer.
Yani Zens Liberty istiflenmiş bobinler kullansa bile, cihazın hacmi ve kalınlığı Apple'ın AirPower gereksinimlerini aşıyor ve bu yalnızca 16 bobinin boyutu ve hacmi. 20 bobin kullanılıyorsa, AirPower Zens'ten daha fazla hacimdir. Özgürlük daha da büyük olacak.
Görüntü: Appleinsider
Bu açıdan bakıldığında, Apple'ın AirPower gereksinimleri neredeyse mükemmeldir.Sadece görünüş olarak Apple'ın tasarım gereksinimlerini karşılamakla kalmaz, aynı zamanda işlevler ve performans da söz verilen çoklu cihaz şarjı ve o sırada ücretsiz şarj yerleştirme deneyimini sağlamalıdır.
Bununla birlikte, mevcut koşullar altında, "mükemmel görünüm" ve "güçlü performans" genellikle aynı anda karşılanmaz. Bu kadar katı ürün gereksinimlerine sahip olmayan üçüncü taraf şarj kartları bile yalnızca görünüm veya performanstan ödün verebilir. AirPower'a yakın bir deneyim yaşayın.
Bu nedenle, AirPower'ın ideal ve mükemmel hedefi karşısında, Apple mühendisleri yalnızca bir sorunun değil, bir dizi sorunun üstesinden geldiler. Bu sorunları "yapılacaklar listesine" koyarsak, AirPower'ın nedenini anlayabiliriz. Uzun süre piyasaya çıkamıyorum.
- Çoklu cihaz şarjı: farklı şarj protokollerine sahip cihazlar arasında bobinler ekleyin ve şarj sorunlarını çözün;
- Çok serpantinli ısıtma: indüksiyon bobininin ısınmasını iyileştirir;
- Kararsız şarj: indüksiyon bobinleri arasındaki paraziti çözün ve güç kaynağı stratejisini optimize edin;
- Şarj panosu ısı dağılımı: şarj kartının kendisinin ısı yayma performansını iyileştirin.
Bunu görünce, garip bulabilirsin, çünkü çok fazla sorun var, neden Apple AirPower'a takılsın?
Aslında, mevcut üçüncü taraf şarj panolarına bakılırsa, AirPower'ın hala yapılma olasılığı var, ancak son ürün yalnızca iki avuç içi değil, daha kalın ve daha büyük bir şarj panosu olabilir. Bir şarj cihazı, çünkü şarj panosunun bobinin normal çalışmasını sağlamak için bir fan eklemesi gerekir ve daha büyük iç alan daha iyi ısı dağılımına sahip olabilir ve ayrıca bağımsız bir güç kaynağı ünitesi aracılığıyla bobinler arasındaki paraziti azaltabilir.
Ancak Apple, en azından henüz bunu yapmayı seçmedi.
Bunun ana nedeni hala Apple'ın ürün tasarımı arayışı. AirPower, iPhone ve iPad için genel bir elektronik cihaz olmasa da, Apple Pencil, AirPods, Magic Keyboard, mouse perspektifinden bakıldığında ..... Bu çevre birimi donanımı, Apple'ın çevre birimi çevre birimleri tasarımı ince ve zarif, hepsi bir arada , Açıklıksız Form.
Dolayısıyla ürün videosunda gördüğümüz AirPower, Apple'ın inandığı en ideal ve kusursuz tasarımdır.Bu ürünün amacı budur.Görünüm ayarlanması gerekse bile bu embriyo baz alınarak değiştirilecektir.
Jon Prosser'ın haberi de bunu doğruladı. Apple mühendislerinin AirPower'ın ısı yayma kapasitesini iyileştirmek için malzemeleri değiştirmeyi düşündüklerini söyledi. Örneğin, şarj panosunun yüzeyindeki silikonu deri ile değiştirerek, bobinin ısısı metal kabuktan geçebilir ve Deri gözenekleri çıkar.
Apple, bu kabuk temelinde, bobin ısınması ve parazit sorununu çözmek için bobini ve güç kaynağı yöntemini yeniden tasarlayacak, ancak teknik ayarlamalarla bile ürün şeklinin çok fazla değişmemesi gerektiğine inanıyorum.
Öte yandan mevcut iPhone, AirPods, Apple Watch ve diğer cihazların kablosuz şarj kabiliyetine sahip olduğunu düşünüyorum ve aslında bu cihazlara sahip olan bir kaç kişi yok ve kablosuz şarj pedlerinin satışları da her geçen yıl artmaya başladı.
Apple, AirPower aracılığıyla yalnızca mevcut çok sayıda kullanıcı ve ekipman sistemiyle yeni aksesuar satış kanallarını genişletmekle kalmaz, aynı zamanda gelecekteki ürün kablosuz tasarımının avantajlarını yansıtan üçüncü taraf üreticilere olan bağımlılığını da azaltabilir.
AirPower'ın Apple'ın ideallerindeki en mükemmel şarj kartı olduğu söylenebilir, ancak mükemmelliği nedeniyle hala aşılması gereken birçok sorunu var.
Bir gün çıkarsa, o zamanlar AirPods gibi türünün bir modeli olacağına inanıyorum.
