Volkswagenin en ucuz SUV'si, Tiguan aynı platformu, 1.0T ve 7 ileri çift kavramalı 120.000
Çin pazarındaki en popüler otomobil markalarından biri olan Volkswagen, tüketiciler tarafından çok sevilen ürünlerinin çoğuna sahip.Alt ve orta seviye modellerin çoğu da lider, ancak bunlar yaklaşık 120.000. Volkswagenin SUV'si tamamen boş. Skoda Wild Emperor olmasına rağmen satışları kaçınılmaz. 120.000 SUV pazarında yer almak için Volkswagen'in de pazarda gişe rekorları kıran bir modeli olacak.
SEAT Ateca, Volkswagen'in bu ağır ürünüdür. SEAT İspanya'nın en büyük otomobil şirketi olmasına rağmen, oranı halka aittir. Herkesin bildiğine inanıyorum. SEAT'ın ilk SUV'si olan bu araba Volkswagen Tiguan ile aynı platform, yani Volkswagenin tanınmış platformu-MQB platformu üzerine inşa edilecek ve bu araba aynı zamanda Çin'de yapılacak ilk koltuk modeli olarak Çin pazarına da girebilir, gelin bu arabaya birlikte göz atalım.
Her şeyden önce, görünüm açısından, bu arabanın görünüşü, sırt kısmı nedeniyle çok keskin.Hem orta hem de alt ızgara, keskin bir gündüz farı tasarımına sahip siyah ağ ızgarayla doldurulmuş ve genel görsel etki daha güçlü.
Yandan bakıldığında, genel olarak daha kare şekli daha genç görünüyor ve daha kısa olan ön ve arka süspansiyon tasarımı çok sportif görünüyor.Bu arabanın uzunluğu, genişliği ve yüksekliği 4360/1840 / 1600mm ve dingil mesafesi 2640mm. Kompakt bir SUV konumlandırma
Kuyruk stili güçlü bir kesme hissine sahiptir, ancak çok fazla süslü tasarım yoktur.İki kuyruk borusunun tasarımı da dinamik görünüyor
İç mekân açısından, Volkswagenin iç tarzını yeterince gördüyseniz, SEATın iç stili size ferahlatıcı bir his verebilir.Lüks duygusu o kadar güçlü olmasa da birçok krom kaplama ile dekore edilmiştir. Dekorasyon özellikle hassas
Gösterge panelinden genel düzen çok şaşırtıcı değil, ancak bu basit tasarım yöntemi daha dayanıklı ve dayanıklıdır.Yol bilgisayarının ekranı da daha teknolojik görünecek ve bilgi ekranı daha ayrıntılı olacaktır.
Tek tuşla çalıştırma butonu daha avangart ve şık olan vites kutusu konumunda tasarlanmıştır.Ayrıca vites kutusu konumunda sürüş modu seçimi için bir düğme tasarımı vardır.Tabii ki elektronik el freni de her zamanki gibi donatılmıştır ancak bu konfigürasyonların Volkswagen Grubu'nun alışkanlıklarına göre son teknoloji ekipmanlara yerleştirilmesi gerekir. Modelin üstünde
Arka boşluk yeterli değil Sonuçta sadece 4.3 metre uzunluğunda.Çok uzunsa kalabalık olmalı ama MQB platformu üzerine inşa edilmiş olmasına rağmen bu arabanın orta katı çok belirgin değil ve arkada üç kafa var. Yastığın tasarımı, bu arabada üç kişi için nispeten kolay olduğunu gösteriyor.
Güce gelince, araç 1.0T ve 1.4T motorlarla donatılacak, bunlardan 1.0T maksimum 110 beygir güce ve 1.4T maksimum güce sahip olacak. 6 ileri manuel veya 7 ileri çift kavramalı şanzıman ile eşleştirilecek. Ana spor markası olan bu arabanın da 2.0T versiyona sahip olacağı, bu motorun 305 beygirlik maksimum gücü patlatacağı, 100 kilometre ivmenin de 6.5 saniyeye ulaşacağı bildirildi.
Aslında, 2012 gibi erken bir tarihte SEAT, LEON modelini ithal formda satışa sundu, ancak piyasa formatı konusunda çok belirsiz olabilir.Lozlanan LEON başlangıçta Golf'ten farklı değildi, ancak fiyat 243.900-29.46 milyona ulaştı. , Sadece 2 yıl içinde Çin pazarından sessizce çekildi ve SEAT'ın Çin pazarına dönen ilk modeli olan bu araba büyük olasılıkla JAC Volkswagen tarafından üretilecek.Böyle bir gövde boyutu ve 1.0T güç versiyonuyla, inanıyorum. Bu araba 120.000 sınırını aşmayacak, Volkswagen'in bu markanın aynı yere iki kez düşmesine izin vermeyeceğine inanıyorum.
Peki, bu arabayı dört gözle mi bekliyorsun?
