Xiaopeng Automobilein yurt içi G3 lansmanı: tüm sahnelerde ücretsiz park yeri, sübvansiyondan önce 200.000 ila 280.000 yuan, teslimat sona ermeden tamamlanacak
[Lieyun.com (WeChat: ilieyun) Beijing] 23 Nisan'da bildirdi (Zhou Xiaojing tarafından)
Xiaopeng Motors 23 Nisan'da Pekin'de "Kunpeng Değişimi" temalı bir G3 yerel medya toplantısı düzenledi.Aynı zamanda, katılan medya da Xiaopeng Motors 1.0 versiyonunun performansını tecrübe etti. Lieyun.com'a göre bu, G3'ün Ocak 2018'de Amerika Birleşik Devletleri'nde CES'teki ilk çıkışından sonra yerel medyayla ilk yakın teması.
Xiaopeng Motors Yönetim Kurulu Başkanı He Xiaopeng, basın toplantısında G3'ün fiyatının 200.000 ile 280.000 arasında olduğunu duyurdu.26 Nisan'da Global Mobil İnternet Konferansı'nın (GMIC) ilk gününde rezervasyona başlayacak ve yıl sonundan önce teslimatı tamamlayacak.
Xiaopeng, temel farklılıklar akıllı bağlantı ve otonom sürüş ile internetteki gençler için yüksek değerli, yüksek kaliteli, yüksek dayanıklılığa sahip ve uygun maliyetli yüksek zekalı İnternet araçları yaratmak olan Xiaopeng Motor'un kurumsal geliştirme stratejisini detaylandırdı.
Lieyun.com, G3 konferansı boyunca "otonom sürüş" kelimesinin vurgulandığını keşfetti.G3, yüksek kaliteli, yüksek teknolojili bir otomotiv ürünü ve zeka, ana satış noktası. He Xiaopeng, G3'ün zekasından bahsederken, gelecekte tüm arabaların akıllı arabalar olacağını, bu da arabaların gelişim trendi olacağını söyledi.
Sahne boyunca ücretsiz park yeri
Xiaopeng Motors G3, oldukça akıllı bir İnternet SUV'dur. Aracın şekli keskin ve özdür, ikonik tavan kameraları ve bir Çin markasının benzersiz uzay kokpiti ile donatılmıştır; kokpit standart olarak tam LCD göstergeler ve hareketli dokunmatik kontrol, tam entegre çevrimiçi müzik, harita navigasyonu, gerçek zamanlı hava durumu ve araç durumu kontrolü, sürüş ile birlikte gelir Personel, akıllı ses sistemi aracılığıyla tüm fonksiyonları kontrol edebilir.
Xiaopeng Motors G3'ün OTA bulut yükseltme hizmetleri sağladığı, Xiaopeng Motors tarafından resmi olarak doğrulanmış çeşitli uygulamaların uzaktan indirilmesini ve yükseltilmesini desteklediği ve özel APP aracılığıyla kapıların, pencerelerin ve klimaların uzaktan kontrolünün yanı sıra araç izleme ve uyarıyı gerçekleştirdiği anlaşılmaktadır.
G3, eğlence, navigasyon ve hava durumu sorgulama gibi işlevlere ek olarak, anahtar ve ses kontrolü ile tam sahneli park yeri tanıma ve manuel müdahale olmaksızın tam otomatik park etme gerçekleştiren bir "ücretsiz park" işlevi ile donatılacak. G3'ün, "park fobisi hastalarının" müjdesi olarak tanımlanabilecek yaygın olarak kullanılan park alanlarının hafıza işlevine de sahip olduğu anlaşılmaktadır.
He Xiaopeng, "Kullanıcıların otonom sürüş fonksiyonlarını aktif bir şekilde kullanması somut bir göstergedir. Bağımsız araştırma ve geliştirme yoluyla 'mevcut otonom sürüş fonksiyonlarını ve' kullanılabilir fonksiyonları 'kolay fonksiyonlara dönüştürmeyi ümit ediyoruz," dedi. Yüksek kaliteli akıllı arabalar yapın ve otomatik park teknolojisinde iyi bir iş yapın. Kullanıcılar otomatik park moduna alıştığında, manuel olarak park etmek çok acı verici olacaktır. "
Ayrıca G3, yerelleştirilmiş otonom sürüşe uyum sağlamak için 20 akıllı algılama cihazıyla donatılmış otonom sürüş donanımıyla da donatılacak.
Tüketicilere en uç deneyimi yaşatın
İnsanların bir ürünü kullanırken veya bir hizmetten yararlanırken deneyimledikleri duygu ve ürün hakkındaki bilgileri tüketici deneyimidir Nihai tüketici deneyimini yaratmak, şirketler için kullanıcıları çekmek ve elde tutmak için önemli bir yol haline gelmiştir.
Hızlı finansman ve yeteneklerin hızlı bir şekilde toplanmasından sonra Xiaopeng Motor'un ürün lansman hızı yavaşladı. He Xiaopeng'in görüşüne göre, bir araba ne kadar uzun süre yaparsa, geleneksel otomobil şirketlerine ve otomobil endüstrisine o kadar çok hayranlık duyuyor ve hissettiği zorluklar o kadar büyük. Bu nedenle Xiaopeng Motors, ürün lansmanını yavaşlattı ve kullanıcılara daha iyi bir tüketici deneyimi sunmak için ürün cilalamaya daha fazla zaman harcadı.
Xiaopeng Motors, tüketicilere en uç deneyimi yaşatmak için 1.0 üretim arabasını yalnızca iç ve dost kullanıcılara açmaya karar verdi. Şimdiye kadar Xiaopeng Motors 1.0 seri üretim aracı, yaklaşık 5 milyon kilometrelik kümülatif test kilometresi ile 200'den fazla çalışanı teslim etti.Heihe, Heilongjiang, Turpan, Sincan ve Golmud, Qinghai'de yaklaşık 10.000 saatlik üç yüksek (yüksek soğuk, yüksek sıcaklık, plato) tamamladı. )Ölçek.
Xiaopeng, herhangi bir yeni otomobil şirketi için tüketicilerin ilk kullanıcılar olmaması gerektiğine inanıyor. Tüketicilere daha iyi bir ürün deneyimi yaşatmak ve yenilikçi ürün özellikleri sunmak için 1.0 seri üretim araç yatırımı yeri doldurulamaz değere sahiptir. 1.0 üretim arabasına dayanan G3, piyasaya sürülmeden önce daha iyi bir yinelemeyi tamamlayacak.
Xiaopeng medyaya "Yavaş hızlıdır. Arabanın kalitesini artıracağımızdan eminiz."
Aslında, Xiaopeng Motors'un geliştirilmesi ve test edilmesi sadece yavaş olmakla kalmadı, aynı zamanda Çin'de birçok ilk de kazandı: Örneğin, yeni otomobil gücünde Xiaopeng Motors, Sanayi ve Bilgi Teknolojisi Bakanlığı'ndan ürün duyuruları alan ilk kişi oldu. Seri üretilen otomobil, montaj hattından çıktı, yeni enerji için özel bir lisans alan ilk otomobil oldu ve iç ve kullanıcı dostu kullanıcılara ilk teslim edildi.Aynı zamanda tüm tasarım, Ar-Ge, imalat, teslimat ve lisanslama sürecini entegre eden ilk yeni internet tabanlı otomobil üretim gücü oldu. Xiaopeng Automobile, bu alanlardaki ilk atılımla daha fazla ilgi gördü.
Çin sahnesinde otonom sürüşün yeniliğini artırın
Xiaopeng Auto'nun Otonom Sürüş Başkan Yardımcısı Gu Junli medyaya ilk kez Xiaopeng Auto'nun yapay zekasının evrimini açıkladı ve dünya ulaşımındaki tarihsel değişiklikleri ve otomatik parkın evrimini tanıttı.
Gu Junli, otonom sürüşün uluslararasılaşmasında birçok darboğaz olduğunu ve otonom sürüş evriminin kaçınılmaz eğiliminin yazılımın güçlü bir şekilde yerelleştirilmesi olduğunu söyledi. Çin'deki gerçek sürüş senaryolarına ilişkin veri birikimi olmadan, birçok otonom sürüş işlevi Çin'de "kabul edilemez" ve hatta "görünürde hiçbir şey yok" ve Çin'in gerçek sürüş koşullarına, trafik yoğunluğuna ve Çinli kullanıcıların sürüş alışkanlıklarına uyum sağlayamıyor.
Gu Junli'ye göre Xiaopeng Automobilein hedefi, altı boyutlu algılama yeteneklerine sahip yüksek zekalı İnternet arabaları (AI Arabaları) toplu olarak üretmektir, böylece araçlar kendi kendini algılama, nesne algılama, yüksek hassasiyetli konumlandırma, gelecek tahmini, etkileşim ve olaya sahip olabilir ve Çin'deki sürüş sahnesinde otonom sürüşün güvenliğini ve yeniliğini iyileştirmek için karar verme ve muhakeme yeteneği.
Kesin olarak, otonom sürüş, sürüş senaryolarının veri birikimi ile sınırlandırılması nedeniyle uluslararasılaşmasının zor olmasıdır. Ancak bu aynı zamanda Xiaopeng Motors için otonom sürüşü geliştirmek için bir fırsattır.
Ayrıca, Global Automotive Media Yönetim Kurulu Başkanı ve CEO'su Wu Yingqiu, Xiaopeng Motors Başkanı He Xiaopeng, Nvidia Çin Küresel Başkan Yardımcısı ve Genel Müdürü Zhang Jianzhong ve Bosch Çin Şasi Kontrol Sistemleri Başkan Yardımcısı Jiang Jingfang'ın ev sahipliği yaptığı yuvarlak masa tartışmasında herkes tartıştı. Çin'de otonom sürüşün inovasyon yolu.
Bu makale Lieyun.com'dandır. Yeniden basıldıysa lütfen kaynağı belirtin:
