Orta boy bir araba almak ister misiniz? Bu 4 ortak girişim orta ölçekli araç hem ev hem de ticari
Orta boy arabalara gelince, birçok aile için her zaman ilk tercih olmuştur Sonuçta, yeterli alan vardır ve statü sembolü olarak da kullanılabilir. Özellikle bazı başarılı insanlar için orta büyüklükte bir araba ticari bir arabanın yerini bile alabilir ... Sonuçta, Mercedes-Benz S-Serisi ve BMW 7 Serisi sıradan insanlar için uygun değil. Asıl mesele şu ki, bu tür bir araba için bir şoför kiralamanız gerekebilir, değil mi? ? Bu nedenle, orta büyüklükte bir araba en iyi seçimdir ve bugün bahsedilen 4 orta boy araba hem ev hem de ticari ... Önemli olan en ucuz olanın 150.000 yuan'ın altında olması, herhangi bir değişiklik var mı?
İlk paragraf: Honda Accord
Honda markasını gerçekten sevmiyorum, özellikle motor yağını ilk artırmaya başladığında. Ancak Honda'nın motor teknolojisinin hala çok iyi olduğu, en azından aynı 1.5T motor olduğu inkar edilemez, birkaç otomobil şirketi motoru bu dereceye kadar sıkıştırabilir, özellikle sadece güzel verileri değil, aynı zamanda eşleştirmeyi de yapabilir. iyi. Honda Accord'u tavsiye edersem, onun yerine hibrit versiyonu tercih edebilirim. Bununla birlikte, 230 indirimden sonraki fiyat hala çok etkileyici ve hatta bazı bölgelerde bile nispeten uygun maliyetli olan 150.000'in altında fiyatlar var. Sonuçta Accord için çok fazla yorum yapmaya gerek yok bu markayı beğendiyseniz temelde paraya göre modeli seçebilirsiniz.
İkinci paragraf: Toyota Asia Dragon
Asia Dragon'un uzun süredir piyasada olduğu söyleniyor ve birçok kişi bu arabayı bekliyordu. Daha sonra bu arabayı nihayet yurtiçi otomobil fuarında görmeye başladım, o sırada bazı insanlar mutluydu, bazıları ise memnuniyetsizdi. Bu arabanın görünüşü temelde telaşlı değil ve iç kısmı biraz tatmin edici değil, ancak sözde "ödediğinizin karşılığını alıyorsunuz, bence sorun değil." TNGA mimarisine dayanan yeni Asya Ejderhasının görünümü, aslında birçok hayranın da odak noktası olan Camry'den çok daha fazla otoriter. Şu anda, araba için iki seçenek var ve fiyatı düşük değil, ancak neyse ki konfigürasyon iyi, Toyota'nın marka etkisiyle birleştiğinde, şu anda model seçimi yeterliyse, bu araba başka bir sıcak model olabilir. Model.
Üçüncü paragraf: Volkswagen Passat
Volkswagen'in en sevdiğim arabalarından biri.Passat'ı sevmemin sebebi tamamen eski bir Volkswagen Passat'ı 16 yılda 30.000 yuan'a kullandığım için sadece bununla ilgili bir sorun olmadığını söyleyebilirim. Belki de bu arabanın en büyük avantajı, boşluğun yeterince geniş olması ve arka koltuğun tamamen keyifli olması, ki bu aynı seviyedeki diğer modellerden çok daha iyi. Dinamik tepki ve diğer yönlerin daha mütevazı olduğu düşünülmektedir. Yeni Passat'ın şu anki fiyatı ucuz değil ama şahsen 2.0T modelinin hem ev hem de iş araçları için 1.4T modelinden daha çok tavsiye edildiğini düşünüyorum.Bu onun sürülemeyeceği anlamına gelmiyor ama böyle bir araba için 1.4 Sonuçta, T küçük bir at arabası gibi hissediyor.
Dördüncü paragraf: Mercedes-Benz C-Serisi
Yeni Mercedes-Benz A-Serisi çıkmadan önce birçok kişi bunun Mercedes-Benz C-Serisi satışlarını etkileyeceğini söyledi.Şu anda Mercedes-Benz A-Serisi'nin fiyatı C-Serisi üzerinde büyük bir etkiye sahip gibi görünmüyor.Uzunlaştırılsa bile A-Serisi hala A. seviyesi. Mercedes-Benz C hakkında kişisel olarak en sevdiğim iki şey var:
İlki, Mercedes-Benz logosu. Bazı insanlara göre Mercedes-Benz C-Serisi çok pahalı olmasa da büyük Mercedes-Benz logosuyla bir statü sembolü olabilir ve bazen gerçekten yararlıdır.
İkincisi, iç kısımdır. Mercedes-Benz C-Serisi'nin içi bence çok iyi.Teknoloji açısından Mercedes-Benz'den ve konfor açısından BMW'den aşağı değil.Güçlü bir lüks duygusuyla birleştiğinde, BMW ve Audi'yi bu fiyata Mercedes-Benz C-Class'ı seçmek için terk etmeye değer.
Buna ek olarak, 18 model şu anda durdurulmuş ve satışa sunulmuştur.Belki de en uygun maliyetli olanı, özellikle Mercedes-Benz A-Serisi'nin piyasaya sürülmesinden sonra, aslında Mercedes-Benz C-Serisi'nin genel maliyet-etkin avantajını vurgulamaktadır.
