Ford Raptor'a parası yetmez, 100.000'den az olan bu yerli kamyonet aynı derecede agresif
Pikaplar söz konusu olduğunda çoğu insan aklına ilk kez Ford Raptor gibi modeller gelir ve sonuçta bu arabanın çekiciliği çok güçlüdür. En basit örneği vermek gerekirse, modifiye edilmiş arabalar alanında, modifiye edilmiş Ford Raptor son derece otoriterdir.Otomobil fuarında bile, modifiye edilmemiş Raptor, yanındaki arabadan daha heybetli. Ancak yerel kamyonetler farklıdır, genellikle ucuz ticari araçlar olarak tanımlanırlar, hatta kamyonetlerin işlevleri aynı değil mi? Elbette yurt içi pikapların popüler olmamasının nedeni pikapların şehre girememesiyle de ilgili olabilir. Ama şimdi her şey yolunda görünüyor ve bugün 100.000 yuan'dan daha az olan yurt içinde üretilen pikap, modifiye edildiği kadar agresif ... Tabii ki, bırakın Raptor'u geçmeyi, bu tamamen övünme. Ancak bu yerel pikap sizi cimri hissettirmez ve hatta bir Ford Raptor mizacına sahiptir.
Eve daha yakınken, bu kadar konuştuktan sonra hangi araba olduğunu bilmiyorum. Aslında, Çin Seddi kamyoneti Fengjun 7. Dürüst olmak gerekirse, yerli SUV alanındaki rekabet şiddetli ve araba alanı daha da ciddi. Pikap alanında sadece çok daha az model var gibi görünüyor. Ancak rekabet bu kadar şiddetli olmasa bile, Fengjun 7'nin kesinlikle nadir bulunan iyi bir araba olduğu ve bazı aileler için bile Fengjun 7'nin bir SUV'den daha pratik olduğunu düşünüyorum. Ön kısım görünüş olarak çok vahşi, modifiye edilmese bile, sadece bir aile arabası olarak kullanıldığında görsel olarak daha etkili. Kenar kare ve kare ama yine de bir his var ama maalesef kuyruğunun pek özelliği yok ... 5,4 metreye yakın büyük çift sıralı modelin uzunluğu ise kesinlikle güçlü ve otoriter.
İç mekân, teknolojik açıdan daha anlamlı bir kamyonet olarak kabul ediliyor. Sonuçta, çoğu kamyonetin görünümü iyi durumda ve içini görmek neredeyse imkansız. On yıl önceki bir ortak girişim arabasının içi gibi hissediyor. Ancak Çin Seddi Fengjun 7'nin içi nihayet insanların farklı bir şey görmesini sağlıyor. Sert plastiklerin birçoğu ulaşılabilecek mesafede olmasına rağmen, 9 inçlik yüzer ekranın eklenmesi hala insanlara bu arabanın küçük bir moda öğesi olduğunu hissettiriyor ve olmayacak İlk görüşte pes edin. İç mekanın diğer tasarımlarına gelince, sadece bunu söyleyebilirim. Alan açısından, ön sıra çok gevşek ve rahatken, arka sıranın sadece biraz daha küçük boyutlu bazı kompakt SUV'lara kıyasla ortalama olduğu söylenebilir. Çok fazla, koltuğun konforu, belki de açı nedeniyle, aynı fiyattaki bir SUV'dan biraz daha kötü.
Güç konusunda endişelenme, hangi kamyonetin yetersiz güce sahip olduğunu duymadım. Ancak GW4D20D'nin 2.0T dizel motorunun yeterli olması üzücü ama bir niyet yok. Neyse ki, hala zaman paylaşımlı dört tekerlekten çekiş var En talihsiz şey, otomatik şanzımanın olmamasıdır Sonuçta, birçok arkadaş için manuel şanzıman gerçekten net değil. Bu kadar çok şey söyledim, fiyattan gerçekten bahsetmedim. Başlangıç fiyatı 95.800 yuan ve en yüksek fiyat 117.800 yuan. Pahalı olduğu söylenemez, ancak ucuz değil, ancak yine de boyut ve amaç açısından dikkate alınmaya değer. Evet, sonuçta bu arabaya pikap deniyor, değil mi?
Bazılarının söylediği değişikliklere gelince, sadece ortalığı karıştırmayın diyebilirim, özellikle de gücü değiştirmek istiyorsanız, en fazla para cezasına çarptırılacaksınız ve dosyalamada yanlış bir şey yok, ancak güç ve diğer yönlerin ters gitmesi kolaydır. Bazı yönlerden, sigorta şirketi bunu önemsemeyebilir, bu yüzden onunla ilgilen. Ama bence söylediklerim saçma, neden? Gençler pikap satın aldığı ve bunları değiştirmediği için neden pikap satın alasınız?
