g u t x .com.tr İpek yolu - Çin'i anlamaya götürürüm

Neden bu kadar çok insan Dong Mingzhu'nun FAW Xiali'ye yatırım yapmak istediğine inanıyor?

Birkaç gün önce Gree'nin yönetim kurulunun onayını aldıktan ve Zhuhai Yinlong'un satın alınması için ödeme yaptıktan sonra, birisi aniden Dong Mingzhu'nun muhtemelen ikinci bir hedefi kilitlediğini ve bu sefer Yinlong'un bilinmeyen adı gibi olmadığını iddia etti. Yerel "küçük işletme" olan Bayan Dong, Tianjin FAW Xiali Automobile Co., Ltd. (bundan sonra FAW Xiali olarak anılacaktır) tarafından çekilmektedir.

Birkaç gün önce Dong Mingzhu ve Gree ekibinin Tianjin'e geldiği ve FAW Xiali fabrikasını ziyaret ettiği bildirildi.Gree'nin FAW Xiali hisselerini satın almasıyla ilgili haberler orman yangını gibi yayıldı.Rapora göre Zhongyuan, Tianjin FAW içeridekilerin şunları söylediğini aktardı. Satın alma haberi aslında bir süredir esiyor ve şimdi çekici düşürme zamanı ... Buna göre, Gree ekibinin ilgili personeli FAW Xiali'ye taşındı.

Yukarıdaki haber doğruysa, Dong Mingzhu'nun Gree Grubu bu kez otomobil üretimi alanına giren "önemli" olarak kabul edilebilir.

Dong Mingzhu, statükodan rahatsız olan biri olmalı, belki de tam da bu özelliğinden dolayı Gree'yi yerel ve küresel klima pazarında lider marka yapan kişi yapıyor. Son yıllarda klima pazarında artan rekabet ile özellikle ana rakibi Midea ile karşılaşmada Gree'nin avantajı gittikçe küçüldü. İki grup şirketinin iklimlendirme işi gelirlerine baktığımızda, Midea ile Gree arasındaki fark 2012'de 37,4 milyardan 2016'da 21,3 milyara indi. 2017'nin ilk yarısındaki en son veriler, Gree'nin liderliğinin sadece 46 olduğunu gösteriyor. (Her iki tarafın altı aylık raporları, Gree Group'un 2017'nin ilk yarısında yıllık bazda% 40.67 artışla 69.194 milyar yuan gelir elde ettiğini gösteriyor; Midea Group'un 2017'nin ilk yarısındaki toplam geliri, geçen yılın aynı dönemine göre% 60.53 artışla 124.45 milyar yuan idi. Bunların arasında, Gree Klima İşletme geliri, yıllık% 30.14 artışla 54.637 milyar yuan oldu. Klima işi, hâlâ Gree Groupun genel gelirini belirlemenin temelini oluşturuyor; Mideanın klima geliri, yıllık% 41.52 artışla 50.023 milyar yuan idi ve şu anda sadece grubu oluşturuyor. Toplam gelirin yaklaşık üçte biri).

Daha büyük ve daha büyük pazar etkisini hissettikten sonra, Dong Mingzhu yeniden "barış zamanında tehlikeye hazırlıklı olmaya" başladı. Bu sefer, odak noktası artık sadece klima ürünlerinin iyileştirilmesi ve kanalların yeniden yapılandırılması değil. Dong Mingzhu, Gree için daha çeşitli bir iş açtı. Bay Luzhe iş fikirlerini kısaca gözden geçirdi. İşin iyi mi kötü mü olduğunu belirtmeyelim. Geçtiğimiz iki yıl içinde Greenin iş dokunaçları kesinlikle yeterince uzadı. Cep telefonları, robotlar vb. Çoktan ve bunların arasında sınır ötesi otomobillere giriş yapmaya başladı. Sektör özellikle endişeli.

2016 yılında Dong Mingzhunun "araba rüyası" resmi olarak açıldı. Gree Group'un yönetim kurulu tarafından reddedildikten sonra Dong Mingzhu, masraflarını kendisi ödedi ve iş arkadaşları Wang Jianlin ve diğerlerini Zhuhai Yinlong'a ortaklaşa yatırım yapmaya davet etti. Bu mesele, o zamanlar kesinlikle sektördeki en önemli noktaydı. "Dong Mingzhu araba yapmak" gazetelerde de sık sık yer almaya başladı ve 2017'nin başında, bir zamanlar geri çekilen Gree Group, sonunda ortaya çıktı ve Zhuhai Yinlong ile 20 milyar yuan "işbirliği anlaşması" imzaladı.

Ancak, artık bir Zhuhai Yinlong'un Dong Mingzhunun araba yapma hayalini gerçekleştiremeyeceği anlaşılıyor. Sonuçta Yinlongun asıl kaynağı lityum titanat pil teknolojisidir ve ürettiği elektrikli otobüsler temelde yalnızca Zhuhaide. Yerel bir pazar var ve bir köşeye eğimli bir otobüs pazarı Dong Mingzhu ve onun Gree Group'un araba yapma hayalini destekleyemez. Dahası, bu satın alma hakkında hala birçok şüphe sesi var.Örneğin, bazı insanlar bunun bir sermaye operasyonu olduğunu düşünüyor. Dong Mingzhu, Zhuhai Yinlong'un piyasa değerini artırmak amacıyla sadece iş dünyasındaki nüfuzunu spekülasyon yapmak için kullanıyor. Gree ve Yinlong, Luoyang'da yeni enerji araçları inşa etmek için 15 milyar yuan'lık ortak bir yatırım yaptıklarını duyurduktan sonra bu tür şüpheler bile tamamen ortadan kaldırılmadı. Ek olarak, bazı analistler Dong Mingzhunun Yinlongu satın almaktaki asıl amacının gelecekteki kariyer planının yolunu açmak olduğunu söyledi. Sonuçta, Gree gibi devlete ait işletmelerin emeklilik yılları var ve Dong Mingzhu aslında "aşırı yaşlı bir hizmet". , Yaklaşan (2018) Gree yönetim kurulu yeniden seçimi için önceden hazırlanmalıydı.

Yukarıdaki sorunun doğru olup olmadığına karar vermek zor, ancak Dong Mingzhu gerçekten bir araba yapmak istiyor ve daha ikna edici bir kanıta ihtiyaç var gibi görünüyor.

2017'nin başında Gree Electric, Yinlong Company ve Tianjin Belediye Hükümeti stratejik bir işbirliği çerçeve anlaşması imzaladı.Üç taraf, akıllı elektrikli cihazlar, akıllı ekipman, yeni enerji pilleri ve otomotiv endüstrileri için bir temel oluşturmak için birlikte çalışacak. Ancak, yarım yıldan fazla bir süre geçti, ancak üssün yeri henüz kararlaştırılmadı. Şimdi, aniden Dong Mingzhu ve Gree'nin ekibinin FAW Xiali fabrikasını ziyaret ettiği ortaya çıktı. Birlikte bakıldığında, birçok insanın Gree'ye inanması şaşırtıcı değil. FAW Xiali'deki bir hissenin söylentileri.

Şu anda, birçok insanın en büyük şüphesi, Dong Mingzhu'nun ekibi neden gözlerini FAW Xiali'ye dikti? FAW Grubunun büyük bağımsız sektörünün bir parçası olarak FAW Xiali, son yıllarda çok yetersiz kaldı ve sürekli bir kayıp durumunda. Veriler, 2017'nin ilk yarısında FAW Xiali'nin genel satış hacminin yıllık% 39,4 düşüşle yalnızca 11.500 olduğunu gösteriyor. Finansal koşullar açısından bakıldığında, FAW Xialinin yılın ilk yarısındaki geliri 623 milyon yuan, bir önceki yıla göre% 37.9 düşüş ve 686 milyon yuan kayıp oldu. Geçen yılın aynı dönemindeki 519 milyon yuan kayıpla karşılaştırıldığında, aralık hala genişliyor.

Böyle bir otomobil şirketinde hisse sahibi olmak Gree Group için kesinlikle küçük bir risk değil, diğer yandan bu en iyi zaman noktasıdır ve FAW Group gibi bir merkezi girişimin yükü azaltabilmesi, sürekli zorluklardan dolayıdır. FAW Xiali'deki yağlardan kurtulun. Greenin hissedarlığından sonra, dikkate alınması gereken şey FAW Xialinin nasıl yeniden canlandırılacağıdır. Mevcut endüstri trendi ve yeni araba projelerinin ortak zemininden yola çıkarak, söylentiler doğru çıkarsa, FAW Xialinin geleceği muhtemelen tamamen yeni bir hale gelecek. Enerji Araç Şirketi.

Böyle bir sonuca varılmasının nedeni aslında çok basit.FATW Xiali para kaybetmeye devam etti ve FAW Group uzun yıllardır iyi bir ilaç reçete edemedi.Tam bir meslekten olmayan Gree'nin gençleşmesi daha zor olmalı, çünkü şu anki odak noktası FAW Xiali'nin bir pazar yaratamaması. Hoş bir ürün ve otomotiv ürünleriyle sorunları olan yeni gelen Gree'nin kesinlikle hiçbir deneyimi ve konuşma hakkı yoktur. Şu anda en iyi çıkış yolu FAW Xiali'nin gerçek bir dönüşümü gerçekleştirmesi gibi görünüyor.Gelecekte yeni enerji araçları alanına odaklanacak, bir yandan politika desteği var, diğer yandan Yinlong'un yeni enerji araçları alanında da belli bir çekirdeği var. FAW Xialinin geleneksel otomobil üretimi ve kapsamlı endüstriyel destek alanındaki birikmiş tecrübesiyle birleşen teknoloji, Greenin yeterli fonları ve kurumsal yönetim avantajları, her iki taraf için de geçerli bir yoldur. FAW Xiali dönüşümü sağlayabilir ve erken bir dönüş için çabalayabilir. Kar için, Dong Mingzhu'nun Gree Grubu ayrıca resmi olarak binek otomobil pazarına girebilir ve otomotiv yukarı ve aşağı endüstriyel zincirini açabilir.Eğer düzgün yönetilirse, gerçekten bir kazan-kazan durumu ortaya çıkabilir.

Tabii ki, bunların hepsi satın alma işleminin gerçekten devam ettiği önermesine dayanan tahminlerdir.En temel soruya geri dönersek, Gree FAW Xiali'de pay alabilir mi? Daha önceki içeriden birinin haberi vermesine rağmen, haberi kesin olarak tanımlayabiliriz, ancak gerçek durumdan, Gree gerçekten ilgilense bile, FAW Xiali'nin iç mekanına "girme" konusundaki ilerlemesi çok yetersiz olmalı. 8 Eylül'de FAW Xiali, büyük sorunlar nedeniyle ticareti askıya aldığını açıkladı ve duyurunun nedeni, şirketin hakim hissedarı olan FAW'nin şirketi ilgilendiren önemli konuları planlamasıydı. 15 Eylül'de yapılan başka bir duyuruda, bu duyurunun açıklandığı tarih itibariyle yukarıda belirtilen önemli konuların halen görüşülmekte ve gösterilmekte olduğu, bu konudaki büyük belirsizlik nedeniyle şirketin hisse senetlerinin askıya alınmaya devam edeceği belirtildi. Bu, FAW Xiali'nin sözde içerdekileriyle de tutarlıdır.Sızıntılarına göre, FAW Xiali ve Gree arasındaki işbirliği 15 Eylül'de duyurulmalı ve sonunda durdurulmalıydı.

Ayrıca, birkaç gün boyunca herkesin tahminini yaptıktan sonra, Gree nihayet ortaya çıktı ve resmi bir açıklama yaptı. 18 Eylül'de Gree, şirketin ve üst yönetim ekibinin, hissedarlık konusunda Tianjin FAW Xiali ile hiçbir zaman pazarlık yapmadığını belirten bir duyuru yayınladı. Bazı personel gidip Tianjin FAW Xiali'ye yerleşti ve hissedarlık konusunda Tianjin FAW Xiali ile herhangi bir anlaşmaya varamadılar. Gree'nin açıklamasının, Dong Mingzhu'nun ve Gree'nin son günlerde sektörde çok tartışılan FAW Xiali'ye yaptığı yatırımın tamamen reddedilmesi olduğu söylenebilir.

Dong Mingzhunun araba yapma hareketi FAW Xiali hattını bile yakaladı. Onu yeni gören insanlar inanılmaz bulabilir, ancak farklı bir görünüm olacağı söyleniyor. Bay Chezhe dahil birçok insan kendilerini ikna etmeye başladı. Bunun doğru olduğuna inanıyorum. Bir yandan, Gree gerçekten daha çeşitli gelişimler yürütüyor. Dong Mingzhu'nun sınır ötesi araba yapımı konusunda da büyük bir kararlılığı var gibi görünüyor; öte yandan, FAW Xiali gerçekten bir yaşam bulmuş gibi görünüyor. "Yol cesaret vermeye değer bir şeydir.

Ama şimdi Gree bunu reddetti ve son günlerde FAW Group'un gerçekten büyük yapısal düzenlemeler yaptığına dair haberler var.Sadece yönetim ekibi büyük ölçekte yeniden yapılandırılmakla kalmadı, Xiali markasının nihai mülkiyeti de kararlaştırıldı. Yeni kurulan Bestune Division ile birleştirilecek. Bu açıdan, Dong Mingzhu'nun FAW Xiali'yi satın alma adımını atması pek olası görünmüyor, ancak önceki deneyime göre, kurumsal duyurulara bazen tam olarak inanılamıyor ve FAW Grubunun yapısal ayarlaması şu anda sadece içeriden birinin ifşası. Nasıl gelişeceğine gelince, Bay Zhe hala dikkatini vermenin gerekli olduğunu düşünüyor.

"IMHO" | Yazar Tarafından: Miao Yuzhu

"tüm saygımla" Otomobil pazarının sıcak nokta gözlemlerine ve yorumlarına dayanan bir sütundur.Ayrıca sektör paydaşlarının katkılarını da memnuniyetle karşılıyoruz ve katkı ücreti uygundur.