Ruifeng s3 yetkilisi 10.000 yuan düşürdü JAC hangi satranç oyununu oynadı?
Bir araba satın almaya gelince, birçok kişi bir araba satın almak için yılın hangi zamanının en iyi zaman olduğunu bilmek ister? Genel olarak, yıl sonundan Bahar Şenliği'ne kadar, satışlar en sıcaktır ve aynı zamanda büyük tüccarların en büyük promosyon çabalarına sahip oldukları zamandır. Çünkü bir yandan yıl sonu ödüllerini almış tüketiciler var ve araba satın alma isteği emsalsizdir, diğer yandan tüccarlar da bu dönemde tüketicilere geri vermek istiyor.
Ancak bu yıl durum değişmiş görünüyor. 15 Ağustos'ta JAC, küçük SUV'ların "Savaşan Devletler Dönemi" ni resmen açan Refine S3 ve Refine S2'nin lansmanını resmen duyurdu.
Jianghuai, Ruifeng S31.6CVT akıllı bağlantılı modelin doğrudan 95.800'den 10.000'e, 85.800'e indirileceğini resmen duyurdu. Ruifeng S3'ün diğer modelleri 8.000, Ruifeng S2'nin en yüksek fiyatı 5.000 yuan ve en düşük fiyat da 4.000 yuan düşürülecek. O kadar büyük değil.
S3'ü hassaslaştır
Aslında, son yıllarda otomobil üreticileri, özellikle de kendi markalarından ciddi şekilde etkilenen ortak girişim markaları, çeşitli şekillerde "hükümet indirimi" başlattılar JAC'den önce, Changan da büyük ölçekli resmi indirimler başlattı.Otomobil şirketleri neden resmi indirimlere yöneliyor? Ne? Fiyata ek olarak, arkasındaki daha derin nedenler aslında daha fazla dikkate değer.
Bir yandan, Çin otomobil pazarındaki talep ve üretim kapasitesi arasındaki karşılaştırma ince değişiklikler geçiriyor. Fiyatı belirleyen temel faktör nedir? Arz ve talep. Çin otomobil pazarı olgunlaştıkça, kasırga büyümesi giderek daha öngörülemez hale gelirken, otomobil üreticilerinin üretim kapasitesi hala yüksek bir hızla büyüyor.Talep ve üretim kapasitesi arasındaki çelişki, otomobil pazarında benzeri görülmemiş bir rekabete yol açtı.
Otomotiv sektöründe fiyatların belirlenmesinde bir diğer temel faktör maliyettir. Ölçek etkisinin getirdiği bir maliyet indirimi yoksa, fiyatları düşürme arzusu olsa bile, o güce sahip olmayacaktır çünkü rekabet ne kadar şiddetli olursa olsun, kimse para kaybeden bir iş yapmak istemez. Küçük SUV pazarında iki yıl üst üste satış şampiyonu olan Refine S3, lansmanından bu yana geçen üç yıl içinde 500.000 satış elde etti.İster işletme maliyetlerinin paylaştırılması, ister üretim verimliliğinin sürekli optimizasyonu ve iyileştirilmesi olsun, maliyet düşüşleri getirecek. Bu maliyet avantajı, JAC Refine S3'ün daha güçlü ürün özelliklerine sahip olmasını sağlar.
JAC Otomatik Üretim Hattı
Jianghuai Motorun Ruifeng S3e 10.000 yuan indirimi, aslında Ruifeng S3ün ürün gücünü daha da artırmak ve ayrıca tüketicilerin desteğini ve sevgisini geri ödemek içindir. Bu küçük SUV'nin lansmanından bu yana Ruifeng S32014 yılında piyasaya sürülmüştür. Satışlar artmaya devam etti, aylık en yüksek satış 26.000'i aştı ve satışlar 2015 ve 2016'da yaklaşık 200.000'e ulaştı. İki yıl üst üste küçük SUV'lerin yıllık satış hacmini kazandı. Refine S3'ün erken dönemde iyi bir ürün gücüyle pazarı hızla açtığı ve 500.000 adetlik bulundurmanın yüksek bir itibar biriktirdiği söylenebilir.
Bir tüketicinin bakış açısından, bu tür kar sağlama davranışı kuşkusuz alkışlanır, ancak Refine S3 / S2 rakipleri için bunu yapmak zor bir seçim olabilir. Hâlâ yılın sonuna erken geldi, rakipler bu sefer takip etmeyi seçecekler mi?
S2'yi hassaslaştır
Jun Tianya'nın yargısı, kesinlikle olacağı yönünde. Mayıs ayı gibi erken bir tarihte, Chang'an resmi heyet toplantısını duyurdu ve bazı medya öğretmenleri bir zamanlar Chang'an'ın sadece başlangıç olduğunu söyledi. İstatistiklere göre, 2017'nin ilk yarısında Çin'in binek otomobil perakende satışları% 3,5 düştü ve bu, uzun yıllardır çift haneli büyüme için kullanılan bir pazar için gişe rekorları kırdı.
DaaS istatistiklerine göre, bu yılın ilk yarısında Çin'deki binek otomobil perakende satış hacmi% 3,5, toptan satış hacmi ise% 15,8 düştü.
Ve unutmayalım ki, satın alma vergisi sübvansiyonu bu yıl azaltılmış olsa da, hala var. 1 Ocak 2018 itibariyle, satın alma vergisi normal% 10'a dönecek. Pek çok otomobil şirketi yöneticisi şimdiden sıfır büyüme öngörüsünde bulundu.Bu soğuk dalgası bundan çok daha fazlası ve daha da zor olacak.
Sonuç olarak, küçük SUV pazarı da yeni bir "Savaşan Devletler Çağı" na girecek. Temel avantajlardan yoksun olan modeller ve üreticiler gittikçe daha fazla sıkışacak ve hatta piyasadan çekilecek. Sadece Rafine S3 / S2 gibi, daha sonra Tamamen doğrulanmış ve iyi bir itibar kazanmış, yalnızca güçlü bir fiyat-performans oranına sahip ürünler liderlik edebilir. Biri ticaret yapıyor, diğeri büyüyor ve en uygun olanın hayatta kalması bu pazarda norm haline gelecek.
