Boyut çok küçük, Model 3 sahipleri arabayı alır almaz pişman oldular! Netizen: Korkarım internetten satın alındı, değil mi?
Tesla Model 3'ün ilk partisinin 12 Şubat'ta Tianjin Limanı'na ulaşmasının ardından, yeni arabalar art arda sahiplerine teslim edildi. Brother Quan'a göre Weibo CEO'su Wang Gaofei, Model 3'ün ilk sahiplerinden biri. Arabayı aldıktan kısa bir süre sonra, arabayı teslim alma konusundaki duygularını serbest bıraktı: "Bu araba küçük, biraz perişan ... Bu boyut Bora'dan daha küçük geliyor ve yaklaşık olarak Sail ile aynı ve araba çok rahat bir şekilde teslim ediliyor. "
Weibo yayınlandıktan kısa bir süre sonra, aşağıda çok sayıda hararetli tartışma vardı. Autohome'un kurucusu Li Xiang şunları söyledi: Tesla Model 3'ün bu kadar küçük görünmesinin nedeni, Amerika Birleşik Devletleri'ndeki BMW 3 Serisi, Mercedes-Benz C ve Audi A4'ün Çin'dekiler gibi uzatılmamış olması. Normal görünüyor, ancak bu modeller Çin'e geldiklerinde uzatıldığı için Model 3 karşılaştırıldığında çok daha küçük görünecek. "
Tabii ki, yukarıdakiler daha ciddi bir yorum ve aşağıdaki yorumlar çok "gülünç" değil! Bazı netizenler doğrudan alay konusu oldu: "Bunun nedeni, çevrimiçi alışverişten önce gerçek arabayı görmemiş olmam. Bu tür çevrimiçi alışveriş, yedi günlük iadeleri desteklemiyor. Yo ... "Ve yeni arabanın sahibi olarak hemen pişmanlığını dile getirdi.
Alay konusu alay konusu olsa da Model 3 boyutu doğrudur. Ulusal ilk on "Car One Circle" a göre, gövde boyutu 4694/1849 / 1443mm ve dingil mesafesi 2875mm. Yeni Bora'nın uzunluğu ve genişliği (4663/1815 / 1462mm, 2688mm dingil mesafesi) gerçekten aynı, ancak Sail ile neredeyse abartıldığını söylemek gerekirse (4300/1735 / 1504mm, 2500mm dingil mesafesi) .
Boyuttaki içsel kusurları bir kenara atmak, şarj etme açısından da çok utanç verici. Şarj işlemi sırasında araç sahibi, orijinal Model S şarj kafasının Model 3 ile uyumlu olmadığını fark etti ve sahnenin çok utanç verici olduğunu gördü. Evinizde iki Tesla varsa, evinizde bir şarj başlığının olması yeterli değil mi, iki tane olması gerekiyor mu?
Yeni otomobilin birçok eksiklikleri yukarıda listelense de faydasız olduğu söylenemez sonuçta güç ömrü onun en parlak noktasıdır. Ulusal ilk on "Araba Bir Çember" e göre, yeni araba şu anda ülkeye uzun menzilli ve yüksek performanslı versiyonlarda, 590/595/600 kilometrelik kapsamlı bir menzile ithal ediliyor. Dayanıklılık performansı yeterince olağanüstü olsa da, 433-56 milyonluk fiyat çemberi tavizler için hala çok yer olduğunu düşünüyor.
Son yayınlanma tarihinden önce, Tesla aniden resmi düşüşü duyurdu ve sekiz modelinin fiyatları çeşitli derecelerde ayarlamalara yol açtı. Bunlar arasında, Model 3'ün en yüksek düşüşü 44.000 yuan'a ulaştı ve bu da 433-56 milyonluk orijinal fiyattan 407-516.000 yuan'a ayarlandı. Bir aydan kısa bir süre önce ve sonra fiyat o kadar çok değişti ki, daha önce sipariş edilen arabanın ağırlıklı olarak iade edildiği tahmin ediliyor.
Genel olarak, Model 3'ün performans açısından performansı takdire değerdir, ancak performans her şeyi kapsamaz, yine de pratiklik ve güvenilirliğe dikkat etmemiz gerekir. Biliyorsunuz, Amerika Birleşik Devletleri'nde Tüketici Raporları tarafından listelenen tavsiye edilmeyen ilk on model arasında, Model 3 bunların arasında. Tabii ki, eğer ev kullanımı içinse, Brother Quan bunu tavsiye etmiyor, ancak onu sadece bir oyuncak olarak kullanırsanız, yine de oynamak için bir tane satın alabilirsiniz.
