Weimar'ı 100.000'den fazla yuan ile satın alacak mısınız?
Yeni güçler tarafından yapılan arabalara gelince, birçok insanın aklına Weilai ve Tesla gibi çok popüler markalar geldiğine inanıyorum. Ancak Weilai ve Tesla kadar popüler olmayan bir marka var ama otomobil yapımı ve teslimatında sektörde lider konumda olan ve Weimar.
2015 yılında şirketin kuruluşundan bu yana geçen 4 yıldan kısa bir süre içinde Weimar, ana satış noktası olarak akıllı etkileşimli işlevlere sahip ilk EX5'i ortaya çıkardı ve kullanıcılara başarıyla ulaştırdı. Tüketicilerin satın almaya değer mi? Ya da basitçe, bu araba kaliteli bir ürün mü?
Weimar EX5'in konumlandırılması
Weimar EX5, Weimar Motors'un ilk üretim arabasıdır. Araç tamamen elektrikli bir kompakt SUV olarak konumlandırılmıştır. Genel boyut Roewe ERX5'e benzer. Üç tür dayanıklılık modeline ayrılmıştır: EX5300, EX5400, EX5500 ve NEDC. Çalışma koşulları altında seyir menzili 300km, 400km, 460km, resmi rehber fiyatı 186,55-24,300 yuan ve sübvansiyonlu fiyat 112,300-164,800 yuan'dır (Pekin'i örnek olarak alın).
Basit ve modaya uygun tasarım
Weimar EX5'i ilk gördüğümde, basit ve modaya uygun tasarımı insanlara ilk izlenimi verdi. Radikal ve modası geçmiş model tasarımlarıyla karşılaştırıldığında Weimar EX5, güzelliğini kaybetmeden yeterince arkadaş canlısı görünüyor.
Weimar, geleneksel otomobil şirketleriyle karşılaştırıldığında marka logosunun tasarımında bir farklılık göstermektedir. Beş dikey çizginin tasarımında kuzey ışıklarından esinlenilmiştir.Aracın kilidi açıldığında, kilitlendiğinde, şarj edildiğinde vb. Farklı şekillerde yanıp sönebilir ve akabilir.
LOGO, yavaş şarj sırasında şarj seviyesini gösterebilir.Her dikey çizgiyi bir enerji çubuğu olarak kullanabilirsiniz.Biri yandığında, aracın şarjın% 20'sine sahip olduğu anlamına gelir. Ek olarak, bu LOGO'nun 3 temel etkileşim yöntemi vardır, örneğin: renk değiştirme, yanıp sönme ve kullanıcılarla etkileşim için dayak.
Weimar EX5, tamamen elektrikli araçlar için tamamen kapalı bir hava giriş ızgarası kullanmaz.Mühendislerin tasarım sırasında benzersiz bir fikri vardır: Dizel lokomotiflerin açık hava giriş ızgarası gerekli olmasa da, pili daha iyi dağıtmak için, hala Biraz hava girişini tutun.
Tüm serinin standart uzak ve yakın ışınlarının şekli de aracın basit tasarım konseptiyle uyumludur.
Weimar EX5'in bir diğer öne çıkan özelliği de gizli kapı kolu.Bu tasarım, bazı üst düzey modellerde görülüyor: Tesla ve Land Rover Xingmai.Sahibi yaklaştığında, aracın kapı kolu otomatik olarak açılacak ve dolacaktır. Bir ritüel duygusu.
Arkadaki geçişli tip arka lambalar da mevcut popüler tasarımla uyumludur. 120 LED lamba yandığında, araç daha katmanlı görünecektir.
Weimar EX5, lastik ve jant konfigürasyonunda da yeterince samimiyet gösterdi.Tüm serinin standart Michelin lastikleri 225/55 R18 jantlar kullanıyor ve üst düzey modeller de 20 inçlik jantlarla donatılacak.
Yenilikçi ama sade iç tasarım
Weimar EX5 arabasına ilk girdiğinizde, iç tarzının oldukça basit ama teknolojiden yoksun görünüme uyduğunu göreceksiniz.Merkezi kontrolün 12,8 inçlik geniş ekranı sizi estetik olarak biraz yoracak olsa da, gizlenebilir. Bir "organ" ile - merkezi kontrol ekranı döndürülebilir.
Akıllı etkileşimli işlevlere odaklanan Weimar EX5 tarafından kullanılan döner merkezi kontrol ekranının ana amacı, kullanıcı deneyimini iyileştirmektir.Kullanıcı navigasyonu kullanırken, dikey ekran daha uygundur; sahibi multimedya kullanırken, yatay ekran En iyi seçim, sürüş güvenliği hususları nedeniyle, sürüş sırasında büyük ekran döndürülemez veya izlenemez. Sistem akıcılığı açısından, kullanıcılar onu kullanmakta hala çok rahatlar.
Gösterge panelindeki 12,3 inçlik ekranın tasarımı çok kullanışlıdır.Sol taraf araç durumunu gösterebilir, orta kısım navigasyon bilgisini gösterir ve sağ taraf görsel-işitsel eğlence bilgilerini gösterir.Bölüm bir bakışta çok net ve nettir, ancak dezavantajı ekranın bazı yansımalara sahip olmasıdır.
Bazı işlev düğmeleri, temel olarak ses kontrolü, klima kontrolü, açık / kapalı kapı kilidi vb. Dahil olmak üzere aracın çeşitli işlevlerini kontrol etmek için kullanılan i-Kontrol kontrol paneli adı verilen alt kısma yerleştirilmiştir.
Görüntülenen içerik, kullanım sahnesine ve araç durumuna göre otomatik olarak değiştirilebilir.Bazı eksiklikler, bu panelin titreşim geri beslemesinin olmamasıdır.Gözlemek için aşağıya bakmazsanız, işlemin yapılıp yapılmadığını bilmek zordur.
100,000 yuan'dan fazla bir fiyata sübvansiyonlu bir araba olarak, orta konsolda ve kapı panelinde kullanılan malzemeler hala tanınmaya değer.Çok sayıda deri + yumuşak malzeme çok nazik.
Weimar EX5, çalıştırma ve vites değiştirme düğmelerini bir araya getiren bir tasarıma sahiptir.Aracı çalıştırmak ve kapatmak için P dişliye basın ve basılı tutun. Sola ve sağa döndürmek vites seçimidir, ancak işçilik pek tatmin edici değildir ve kullanımı biraz gevşek hissedilir . Vitesin arkasındaki düğme, kullanımı daha uygun olan sürüş modunu ve kinetik enerji geri kazanım seviyesini ayarlayabilir.
Weimar EX5, statik bir deneyimde sürmesi nispeten rahat olan entegre bir koltuk kullanır.
Güvenlik ve kilometre
Elektrikli araçların güvenlik ve seyir menzili kullanıcılar için en endişe verici konulardır Weimar EX5, VDA paketleme standartlarına sahip üçlü bir lityum iyon güç bataryası kullanır. Üçlü lityum pilin avantajı, voltaj, enerji yoğunluğu ve güvenlik arasındaki ilişkiyi dengelemesidir. VDA standart güç bataryası, esnek düzen ve yüksek çevrim ömrü avantajlarına sahiptir.
Elektrikli araç kullanma sürecinde en çok kullanıcılar batarya ekstrüzyonu ve çarpışmaların neden olduğu deformasyondan endişe duyuyorlar, bu da gövdenin alev almasına ve patlamasına neden oluyor.Bu durumun oluşumunu azaltmak için Weimar tasarımcıları güç bataryasını yüksek mukavemetli çelik korumaya koydu. Kabuğun içinde.
Weimar EX5, elektrikli araçlar için özel bir AJAX platformu kullanır (platform, otomobillerin, SUV'ların ve MPV'lerin geliştirilmesi için uygundur), böylece aracın minimum yerden yüksekliği hala 174 mm'ye ulaşır.Bu iki durumda bataryanın korunması kazaları azaltabilir. meydana gelir.
Pil güvenliği hakkında konuştuktan sonra, güvenli yapılandırmadan bahsedelim. Deneyim sırasında Weimar EX5'in radar algılama doğruluğu çok yüksektir.Konum verme işlemi sırasında sürücünün direksiyon simidini, dişlileri hareket ettirmesi veya herhangi bir pedala basması gerekmez, sadece otomatik park düğmesine basmaya devam edin. Otomatik park ederken elimi hiç kaybetmedim ve bu konfigürasyon acemiler için bir nimet.
Weimar EX5 ayrıca kullanıcılara üç farklı kapasiteli pil paketi sunar.NEDC test standartlarına göre, üç kapasiteli pil, kullanıcıların seçim yapmaları için 300 kilometre, 400 kilometre ve 460 kilometre sağlayabilir.
Orta düzeyde dinamik performans
Weimar EX5'e monte edilen sabit mıknatıslı senkron motor, maksimum 160kW güç ve maksimum 315 N · m tork üretebilir. Güç performansı, geleneksel 2.0 litrelik turboşarjlı benzinli motorla karşılaştırılabilir ve 100 kilometreden 8,5 saniyeden daha kısa bir sürede hızlanma süresi yalnızca tatmin edici olarak kabul edilebilir.
McPherson'ın ön ve arka burulma kirişlerinin ve arka burulma kirişlerinin süspansiyonu yalnızca saha test sürüşünde tatmin edici olarak kabul edilebilir.Yüksek hızda viraj alırken, süspansiyon desteği biraz yerinde değil gibi hissediyor, sürücüye yetersiz güven veriyor, ancak neyse ki rahat bir ayarlamaya meyilli. Okul bazı çıkıntıları filtreleyebilir. Şasinin performansı biraz gevşek ve sürücü viraj alırken ve engebeli yollardan geçerken sezgisel olarak bu gevşek hissi yaşayacak.
Kinetik enerji geri kazanımı üç seviyeye ayrılmıştır (güçlü, orta ve zayıf). En güçlü seviyede, sürüklenme hissi açıktır ve bu, uzun yokuş aşağı kesimlerde aracın hızını kontrol etmek için daha yararlıdır, ancak sürüş deneyimi ve sürüş konforu üzerinde belirli bir etkiye sahip olacaktır. Orta ve zayıf seviyelerde, sürüklenme hissi önemli ölçüde azalacaktır.
sonuç olarak
Üretimden teslimata hızla geçen yeni elektrikli otomobil şirketlerinden biri olan Weimarın ilk modeli, yeni şeyleri seven gençler için kabul edilmesi nispeten kolay olan akıllı etkileşimde büyük ilgi gördü. Ancak, bazı ayrıntıların ve sürüş deneyiminin daha da güçlendirilmesi gerekiyor.
Ancak Weimar tarafından sağlanan üç pil ömrü versiyonu, yüksek maliyet performansı ve zamanında teslimat, sadece ihtiyaç duyan bazı tüketicilerin sıkıntılarını çözdü.Belki bu yönlerden bazı eksiklikler geride kalacak. Weimar, önümüzdeki 2019'da Weimar EX5 Pro ve Weimar EX6 gibi yeni ürünlerini kendi kampını zenginleştirmek için piyasaya sürmeye devam edecek.Lansmanı sadece marka etkisini artırmak değil, aynı zamanda fabrikanın üretimini de arttırmak içindir. Üretkenlik ve kalite kontrolünde daha büyük zorluklar.
