Seyir menzili daha da artırıldı Bu Tengshi Energy için "Tengshi" mi?
300'den 400'e ve ardından 500'e kadar Tengshi, araçların dayanıklılık çabalarını herkes için bariz kılan olarak tanımlanabilir.
26 Mart'ta Denza, Pekin'de "Persevere Better for You" temasıyla bir basın toplantısı düzenledi ve resmi olarak Denza 500 saf elektrikli otomobilini piyasaya sürdü.Yeni otomobil, moda versiyonu ve şan versiyonu olmak üzere toplam iki modelin lansmanını yaptı. Modeller sübvansiyonlardan sonra 298.800 yuan ve 328.800 yuan olarak fiyatlandırılıyor. DENZA 500'ün piyasaya sürülmesi saf elektrikli seri üretilen modellerin pil ömrü rekorunu bir kez daha yeniledi.
DENZA 500'ün Avantajları
60km / s sabit hızda, maksimum seyir menzili 600km'yi ve kapsamlı çalışma koşulu seyir menzili 451km'yi aşabilir.Bu sonucun, Tenshi 500'ün saf elektrikli otomobil dayanıklılık şampiyonu tahtına yükselmesine yardımcı olmak için yeterli olduğuna hiç şüphe yok. Sonuçlar aynı zamanda geleneksel yakıtlı araçlarla "yarışması" için yeterince güven veriyor.
Kuşkusuz, seyir aralığı Denza 500'ün en büyük satış noktasıdır ve aynı zamanda tüketicilerin yeni enerji pazarındaki "muhasebe artifaktını" terk etmelerine yardımcı olan Denza markasının da anahtarıdır. Aynı zamanda, tüketicilerin yeni enerji araçları satın alma ve kullanma konusundaki endişelerini tüketicinin bakış açısından ortadan kaldırmak için DENZA, gönül rahatlığı, gönül rahatlığı, gönül rahatlığı ve gönül rahatlığı seçeneklerini içeren "Tenshi Akıllı Seçim Hizmeti" ni resmen başlattı. Dört büyük güvenlik hizmeti sektörü.
Bunlar arasında, "Xianxuanxuan" tüketicilerin araba satın alma üzerindeki baskısını azaltmak için tüketicilere çeşitli esnek araba satın alma çözümleri sunacak; "Xiananxuan", elde tutulan müşterilerin ilk partisine işlem fiyatının% 50'sinden daha az olmayan bir geri satın alma sunacak ve bu da yaşlılar için uygun. Kullanıcı, DENZA 500'ün yerini alır; "Xing Xing", kullanıcılara kapsamlı, verimli ve kullanışlı bir şarj ve servis garantisi sağlar. Şarj haritası yükseltmesine ek olarak, alıcı ayrıca 10KW ve 20KW DC şarj yığınlarının yükseltme hizmetinin yanı sıra şarj etme ve şarj etme hizmetinden de yararlanabilir. Sürüş, bakım hizmetleri, vb .; "Xin Anbao", Denza sahiplerine bir veya iki yıllık uzatılmış premium araç garanti programı sağlayacaktır.
Tüketicilerle iletişim kurma endişelerine ek olarak, DENZA bu yıl bayi ağının inşasını daha da güçlendirecek ve satış ve servis satışlarını daha fazla ilde genişletecek.
Tüm bunlar, Denza'nın satış hizmeti seviyesinden tüketicilere dönüşümüdür ve Denza 500, ürün seviyesinde de büyük değişiklikler geçirmiştir. Dance 400'ün yükseltilmiş bir versiyonu olan Dance 500'ün gövde uzunluğu, 2880 mm'lik dingil mesafesi ile eski modelden 30 mm daha uzundur. Görünüm tasarımı açısından yeni otomobilin ön yüzü bir önceki yatay kaplama ızgarayı iptal etmiş ve onun yerine gövde ile aynı renkte kapalı bir tasarım getirmiş Yeni otomobilin "kaplan gözü" far kullandığını belirtmekte fayda var. Yeni arabanın daha sportif ve şık görünmesini sağlayın.
Daimler ve BYD arasındaki ittifakın bir sonucu olarak DENZA, BYD'nin üç elektrikli teknolojisini benimsedi. Pil kapasitesi 70kWh'ye yükseltildi ve 100 kilometrede enerji tüketimi yalnızca 15.9kWh oldu ve bu da otomobilin seyir menzilini büyük ölçüde iyileştirdi. Potansiyel 500'ün AC şarj hızı 6,6 kWh ve DC hızlı şarj hızı 60 kWh olup, tüketicilere daha rahat ve eksiksiz bir şarj koruma şeması sağlar. Ek olarak, DENZA 500, daha akıllı ve insancıllaştırılmış bir interaktif deneyim sağlayan DENZA Link akıllı ara bağlantı sistemi ile donatılmıştır.Yeni yükseltilen akıllı APP sistemi, DENZA'ya özel APP, özelleştirilmiş şarj çözümleri, 7X24 yol yardımı vb. İçerir. Tüketicinin otomobil deneyimi büyük ölçüde iyileştirildi.
Buna ek olarak DENZA, Daimler'in araç üretim standartlarından büyük ölçüde ödünç aldı; bu, onu yalnızca Çin'deki C-NCAP puanlama standardına dayalı çarpışma testlerinde beş yıldızlı güvenlik sağlayan ilk elektrikli araç haline getirmekle kalmadı, aynı zamanda 2017 sonunda bir EV aldı. -TEST beş yıldız derecelendirmesi Tüketicilerin otomobil deneyimini sağlarken, bu modelin rekabet avantajını da büyük ölçüde yansıtıyor.
Tengshi "Tengshi" mi olacak?
DENZA 500'ün mevcut pazardaki performansının satıştaki yeni enerji modellerinin çoğunu öldürebileceğini söylemek abartı olmaz, ancak teknik güç, yalnızca şirketin stratejik düzeni ve pazarlamasıyla ilgili olmayan pazar performansına eşit değildir. Planlama gibi iç faktörler, özellikle gelişmekte olan yeni enerji piyasasında, genel piyasanın dış ortamıyla da büyük ölçüde ilişkilidir.
Şirketin iç bakış açısına göre, Denza'nın bazı sorunları var gibi görünüyor. Daha önce de belirtildiği gibi, üst düzey bir elektrikli araç markası olarak konumlanmış bir şirket olarak Denza, ürün düzeyinde lider bir avantaja sahipken, Seviyenin eksiklikleri, bu modelin piyasa performansını büyük ölçüde sınırlamıştır.
BYD ve Daimler'in güçlü kombinasyonunun bir ürünü olan Tendency, Daimlerin teknik avantajlarını büyük ölçüde sürdürdü, ancak kurumsal tarzda ağır bir BYD gölgesine sahip, bu sadece teknik seviyesine yansımıyor Şirketin arayışı pazarlama yöntemine de yansıyor, BYD gibi teknolojik avantajlarını yaygınlaştırmaya çok hevesli ve bu yaklaşım BYD ile aynı.
Tengshi'nin teknik avantajlarını vurgulama yönteminde yanlış olan bir şey yok, ancak böyle bir yaklaşım "akıllı" görünmüyor. BYDnin "herkes bilir" durumunun aksine, Dense "yeni marka" olarak tanınmıyor ve bu bağlamda Densein teknik avantajlarını anlamak isteyen insanlar oldukça sınırlı. Başka bir deyişle, önceki Dengshi kendisi için bir çember çizdi ve sürekli "gücünü" çemberindeki tüketicilere iletti.
Ve Denza yavaş yavaş bu sorunu fark etti. Geçen yıl Şangay Otomobil Fuarı'nda Denza, resmi olarak Mercedes-Benzin 4S mağazasına taşınacağını duyurdu. Bu, yalnızca Denzanın marka imajını büyük ölçüde güçlendirmekle kalmadı, aynı zamanda Mercedes-Benzi de bir ölçüde "paylaştı". Tüketiciler, böylece "çevrelerini" çok genişletiyorlar.
İkincisi, kurulduğu günden bu yana model yelpazesini 300'den 400'e, bu sefer 500 kilometreye çıkarmış ancak dünyaya hakim olmak için tek bir modelin kaderini kıramadı ve bir modelin durumu dünyaya hakim. Pasif durumun nedenlerinden biri de bağlantı etkisi oluşturmak zordur.
Zamanın gelişimi açısından bakıldığında, şirketin iç faktörleri, yeni enerji piyasasının daha yavaş gelişmesinin sadece zayıf nedenidir ve yeni enerji piyasasının genel gelişimi, güçlü momentumu kısıtlamanın en önemli nedeni olan "motivasyon eksikliği" dir.
Yolcu Derneği istatistiklerine göre, bu yılın ilk iki ayında yerli yeni enerjili binek araçların kümülatif satışları bir önceki yıla göre% 179 artışla 61.195 olurken, bunlar arasında A0 seviyesinin altındaki saf elektrikli araçlar pazar payının% 56.06'sını oluşturdu. Plug-in hibrit modeller için pazarın% 36.93'lük pazar payına sahip olan Dengshi tarafından konumlandırılan saf elektrikli orta boy araçların pazar payı büyük değil.Bu noktadan, Dengshi'nin zayıf pazar performansının nedenini anlamak zor değil ve bu değil Dense ailesinin karşılaştığı sorunlar, tüm yeni enerji piyasası böyle bir testle karşı karşıya kalacak.
Aslında, belirli bir anlamda, yeni enerji endüstrisindeki herhangi bir şirket, tüm net değerinin ve yaşamının, altyapının iyileştirilmesini ve batarya teknolojisindeki atılımları beklediğini iddia ediyor. Yeni enerji ile ilgili teknolojilerin gelişmesiyle, elektrikli araçlar sonunda yakıtlı araçları yenecek ve yeni enerji endüstrisinde "dört cariye etkisi" sahnelenecek. Bundan önce, tüm yeni enerji markaları, Tengshi de dahil olmak üzere, sadece ona sadık kalabildi.
