Ford'un ilk saf elektrikli aracı 300.000 yuan'dan başlayarak planlanandan önce teşhir edildi, bunu düşünür müsünüz?
Daha önce, İnternette "2.3T Mustang'e sadece vahşi eşek denilebilir" yazan bir paragraf vardı. Bu sadece saçma bir söz olsa da, aslında daha derin bir tarafı yansıtıyordu. Çoğu insanın Mustang spor otomobili anlayışında 5.0L'nin üzerinde büyük hacimli, kendinden emişli olması gerekir, ancak yüksek performans aynı zamanda yüksek fiyat anlamına da gelir. Ford da büyük özen gösterdi. Tüketicilere hitap etmek için 2.3T, yerli üretimden sonra piyasaya sürüldü. Versiyon, ama beklemediğim şey daha fazla eleştiriye maruz kalmasıydı.
Ford Mustang Mustang, üç seçkin Amerikan güçlü spor arabasından biri (diğer ikisi elbette Challenger ve Camaro) Yarım asırdan fazla süren bir evrimin ardından iç ve dış pazarlarda kazandı. Sayısız hayranın, özellikle de 2.3T versiyonunun peşinde koşmak, gerçekten de 400.000 yuan fiyatla başlayabilir ve size 800.000 yuan yüz getirebilir, tabii ki bunu vahşi atları vahşi eşek olarak püskürtmek için bir atılım olarak kullananlar için, sadece bir yoldan gidin.
10 milyon adet satan bu Mustang için Ford'un son stratejik planı bunu bir ilham kaynağı olarak kullanmak ve elektrifikasyonun başlangıcı buna bağlı. Geçtiğimiz yıl Detroit Uluslararası Otomobil Fuarı'nda Ford, ilk saf elektrikli SUV konsept otomobilini Mach 1 olarak resmen duyurdu. Sonra 2019'a geldi. Üretim otomobilinin son adı olan Mustang Mach-E'yi 14'üncü otomobilden onayladı ve Dünya prömiyerini 18 Kasım'da yapacak.
Yeni otomobilin ilk olarak Avrupa ve Kuzey Amerika pazarlarında rezerve edileceği bildirildi.Yurtdışı medyadan gelen son haberlere göre, yeni otomobilin resmi haritası önceden ortaya çıktı ve Kuzey Amerika pazarı SELECT, CALIFORNIA RT.1, PREMIUM, FIRST EDITION sunacak. GT'nin beş farklı versiyonu, fiyat aralığı 43.895 ABD doları-60.500 ABD dolarıdır (300.000-420.000 yuan'a eşdeğer).
Görünüm açısından kısaca yeni arabanın büyük ölçüde Mustang'den ilham aldığını, dolayısıyla çeşitli Mustang genleriyle doğduğunu kısaca gözden geçirelim.Aynı zamanda yeni arabanın ön kaputunun da kaslarla dolu olduğunu göreceğiz. Hatlar basitçe bir Amerikan küçük çelik silahının varlığıdır. Bununla birlikte, tamamen kapalı ön ızgara Ford logosunu değil, her iki tarafında keskin farlar bulunan ve yüksek derecede tanınan Mustang'in parlak LOGO'sunu asıyor.
Kuyruk, basit ve pürüzsüz olan popüler fastback şeklini benimser. Mustangin ikonik arka lambaları, bir spoyler etkisi yaratmak için gömüldü. Sportif bir arka çevre ile, bu bir elektrikli çelik değil. Bu silah nedir?
Yeni otomobilin bildirilen iç mekanlarına göre, büyük boyutlu merkezi kumandalı dikey ekran gözünüze ilk çarpan ve Tesla ile aynı görüş duygusuna sahip.Kare LCD gösterge ile gerçekten basit ve teknolojik. Ek olarak, merkezi kontrol alanı ile noktalı gümüş trim paneli de oldukça tasarımlı bir geçiş tipi klima çıkışı olarak tasarlanmıştır.
Güç açısından, saf elektrikli tahrik kullanımına bağlı olarak, çeşitli modeller dört tekerlekten çekişli ve arkadan çekişli versiyonlardır.Kapsamlı seyir menzilleri, yaklaşık 370km ile 483km arasında olan 230 ile 300 mil arasında değişmektedir. İç pazar temelde nitelikli ve yeni bir otomobilin en hızlı 100 kilometrelik ivmesi 3 saniyede, yani GT versiyonu elde edilebiliyor.
Sonuna yaz
Ford, 2022 yılına kadar elektrifikasyon araştırma ve geliştirmesine 11,5 milyar dolar yatırım yapacağını ve Mustang Mach-E'nin Ford elektrifikasyonunun gerçek başlangıcı olacağını vaat ediyor. Gelişi Model Y için kesinlikle büyük bir tehdit oluşturacak. Fiyat 300.000 yuan'dan fazla, bunu düşünür müsünüz?
