Toyota'nın 7 arazi aracı nasıl seçilir?
Profesör size satılan sert çekirdekli arazi araçlarının hangi markasının dünyanın en iyisi olduğunu ve en büyük etkiye sahip olduğunu sorarsa, bunun Wrangler'lı Jeep, Defender'lı Land Rover ve hatta G-Class'lı Mercedes-Benz olduğunu söyleyebilirsiniz. Ancak hepsi yanılıyor ... Doğru cevap, 7 arazi aracı olan Toyota'dır. Profesör bugün Toyota'nın bu sert çekirdekli arazi araçlarının öne çıkan noktalarına ve ne tür insanların satın almaya uygun olduğuna bir göz atacak.
Land Cruiser aynı zamanda Land Cruiser olarak da adlandırılır, Toyota'nın en eski zorlu arazi aracıdır ve şimdi genel olarak en son LC200 otomobil serisini ifade eder. Şu anda, Lu Xun LC200 yalnızca paralel ithalat kanallarında mevcuttur.Orta Doğu versiyonu dört güç aktarım mekanizmasına sahiptir: 4.0 benzinli, 4.6 benzinli, 5.7 benzinli ve 4.5 dizel, ayrıca çeşitli yüksek ve düşük dereceli konfigürasyonlar (nasıl seçilir) (Profesörün önceki makalelerine bakın). Dürüst olmak gerekirse, iyi test edilmiş bir ürün olarak, Lu Xun'un güvenilirliği ve güçlü arazi performansı kayda değer bir nokta değildir. Diğer sert çekirdekli arazi araçlarıyla karşılaştırıldığında, Lu Xunun gerçek gücü yollarda ve kötü yollarda sürüşte yatmaktadır. Konfor açısından Lu Xun, birçok orta seviye arabaya bile kaybetmez. Günlük sürüşte ve uzun mesafeli geçişlerde konforun avantajı çok önemlidir Kara devriyesinde bulunan her arkadaş muhtemelen bunu iyi bilir.
Kalabalık için uygun: Yeni Lu Xun LC200'ün fiyatının 630.000-1.3 milyon kadar yüksek olduğu ve kullanılmış araba değeri koruma oranının hala anormal olduğu göz önüne alındığında, teklif genellikle 500.000'den fazla, bu nedenle paraya ihtiyaç duymayan ve genellikle kentsel alanda seyahat eden başarılı insanlar için daha uygun. Tatil boyunca kendi kendine sürüş turuna çıkacağım. Ek olarak, Lu Xun'u bir iş karşılama aracı olarak kullanmak istiyorsanız, mükemmel konforu müşterilerinizin şikayet etmesine asla izin vermeyecektir!
Prado olarak da adlandırılan otoriter, Land Cruiser ailesinin bir koludur ve şimdi LC150 serisine dönüşmüştür. Zorba konumlandırma, Land Cruiser LC200'den daha düşüktür, ancak Land Cruiser, güvenilirlik ve ülkeler arası pasiflik dahil olmak üzere çeşitli avantajlara sahiptir. Az önce bahsedilen rahatlık dahil, hiçbiri düşmedi. Buna ek olarak, boyut ve iç alan açısından, zorba, açık bir şekilde kara kruvazöründen daha küçük bir çemberdir ve araç ağırlığı daha hafiftir, bu da dar dağ yolları ve çamurlu yollar gibi belirli yol koşullarında karadan geçmeyi kara kruvazörlerine göre daha kolay hale getirir. Ve rahatlama daha da iyi. Şu anda, zorba Çin yapımı modelde bir güç türü olarak 3,5 benzin bulunurken, paralel ithalatta dört Orta Doğu versiyonu 2,7 benzin, 4,0 benzin, 3,0 dizel ve Avrupa versiyonu 2,8 dizel bulunuyor.
Kalabalık için uygun: Overbearing'in fiyatı Lu Xun'dan biraz daha düşük, 400.000-900.000 civarında, bu da birçok off-road hayranını arazi araçlarına binme hayallerine bir adım daha yaklaştırıyor. Bununla birlikte, profesör, herkesin otoriterliğin paralel ithal versiyonunu satın almasını tavsiye ediyor, çünkü paralel ithalat hakimiyeti hala tam zamanlı bir dört tekerlekten çekiş, orta seviye otoriter ise arazi kabiliyetinde daha zayıf olan zaman paylaşımlı dört tekerlekten çekiş ve orta seviye versiyonda sadece 87 litrelik küçük bir yakıt deposu var, paralel İthal versiyon, 150 litrelik büyük bir yakıt deposu ile mevcuttur. Toyota'nın arazi araçlarını gerçekten seviyorsanız, ancak cebinizde utangaçsanız ve kara kruvazörünün çok pahalı olduğunu düşünüyorsanız, bir sonraki en iyi şeyi vermeli ve otoriter satın almalısınız!
Land Cruiser LC70 serisi aslında Land Cruiser LC200 ve zorba LC150'nin büyükbabasıdır. 1984 yılındaki üretiminden bu yana, genel gövde yapısı detaylar ve motor stilleri dışında neredeyse hiç değişmedi. Lu Xun LC70'in bu güne kadar üretilebilmesinin nedeni, basit yapısı ve dayanıklılığının Asya, Afrika ve Latin Amerika'da üçüncü dünyanın geri kalmış bölgelerindeki araçların ihtiyaçlarını iyi karşılaması ve otomobilin kendi orijinal haliyle arazi kabiliyetinin çok güçlü olmasıdır. Satışa sunulan ithal arabaların çoğunun, sahiplerinin daha sonra kurmasını gerektirmeyen kendi kanatları, harici yakıt depoları ve ön vinçleri vardır.
LC79 üç kapılı pikap versiyonu, LC76 uzun eksenli beş kapılı versiyonu, LC78 uzun eksenli üç kapılı versiyonu, LC79 beş kapılı pikap versiyonu (aslında, alttan üste, LC71 kısa eksenli üç kapılı versiyonu da vardır, yukarıdaki resimde yoktur)
Kalabalık için uygun: Orta Doğu ve Afrika'da Lu Xun LC70 serisi sadece ucuz bir alet arabası olmasına rağmen, Çin'de LC70 serisi ister 4.0 benzinli, ister 4.5 dizel versiyon olsun, yaklaşık 600-900.000 ucuz değil. Üstelik Toyota geçmişte bu otomobili resmi olarak Çin'e sunmamıştı, bu nedenle Çin'deki LC70'in bakım maliyeti ve zorluğu nispeten yüksek ve yedek parça bulmak kolay değil. Serinin tamamı sadece manuel şanzımanlı modellere sahip olup, ön ve arka sert aks süspansiyonlarının sürüş konforu da oldukça kötüdür, bu nedenle zenginlere oyuncak olarak satılır ve mükemmel arazi donanımı ile kişiliğin ve zevkin varlığını gösterir.
FJ Cruiser, Toyota tarafından Land Cruiser'ın erken modeli FJ40'a saygı duruşunda bulunmak üzere piyasaya sürülen oyuncak sert çekirdekli bir arazi aracıdır. Şasisi ve güç aktarım mekanizması temelde zorba LC120 serisi kısa akslı versiyonla aynı ve her ikisi de 4.0 benzinli motor kullanıyor, ancak retro kabuğun bu Q versiyonu ve iç mekanı FJ Cool Road Ze'yi çok sevimli yapıyor, bu yüzden FJ Cool Road Ze'yi satın aldım. Tüketiciler arasında bu eşsiz görünümden daha fazlası hoşlanıyor.
Kalabalık için uygun: Kısa dingil açıklığı nedeniyle FJ Cruiser, Toyota'nın altındaki diğer sert çekirdekli arazi araçları kadar konforlu ve taşıma kapasitesine sahip değil, bu da bir alet aracı olarak kullanımını zorlaştırıyor. Bu nedenle, ister başka bölgelerde ister Çin'de olsun, bu araba aslında saf bir oyuncak konumlandırmasıdır. Ancak, yaklaşık 600.000 yuan'ın fiyatı, diğer kişiselleştirilmiş arabalara kıyasla insanlara nispeten yakındır.FJ Cool Road Ze'yi seviyorsanız, para kazanmak için çok çalışın ve satın almak için para biriktirin!
Çin'de Supermaster olarak bilinen 4Runner, Toyota tarafından zorba LC150 şasisi temelinde ve Kuzey Amerika'daki insanların tercihlerine göre geliştirilen orta ve büyük bir arazi aracıdır. Dış ve iç stilleri daha Amerikan ve günlük bir ulaşım aracı aracı olmanın yanı sıra, 4Runner ayrıca TRD off-road'un gelişmiş bir versiyonuna sahiptir, bu nedenle bir oyuncak araba tadına sahiptir ve bu tasarım genellikle Amerikalılar arasında en popüler olanıdır. sevmek. Son iki yılda 4Runner da paralel olarak Çin'e ithal edildi ve bu satışlarda karanlık bir ata dönüştü.
Kalabalık için uygun: 4Runner'ın Çin'deki fiyatı yaklaşık 500.000-600.000 yuan.İnsanlara nispeten yakın ve otoriter olarak aynı 4.0 benzinli motoru kullandığından, mekanik parçaların bakımı ve parçaların değiştirilmesi daha rahat, ancak görünümü ve iç mekanı benzersiz. Parçaları bulmak hala zor ve hala Çin'deki modellerin geniş çapta popülerleşmesini bekliyor. Ancak sokakların zorbalığından bıktıysanız ve kişiliğe sahip bir Toyota arazi aracı satın almak istiyorsanız, 4Runner'ı denemek ve seçmek fena bir fikir değil.
Fortuner, Toyota tarafından Asya, Afrika ve Latin Amerika ve Avustralya'daki üçüncü dünya ülkeleri için piyasaya sürülen bir arazi aracıdır.Konumu ve konforu, tamamen araç odaklı olan, ancak daha lüks ve rahat zorbalıktan daha düşük olan Land Cruiser LC70 serisinden daha yüksektir. Toyota'nın 7 zorlu arazi aracı arasında en küçük boyut ve en düşük fiyattır.Paralel olarak ithal edilen 2.7 benzinli Orta Doğu versiyonunun fiyatı sadece 300.000 yuan'dır, ancak Toyota arazi araçları güçlü arazi performansına ve güvenilir dayanıklılığa sahiptir. Ölümsüz Xiaoqiang - Hilux kamyonetinin aynı platform modeli.
Kalabalık için uygun: Fortuner, ürün gücü ve fiyatı açısından çok güçlü. Mevcut eksiklikler, dış ve iç mekan için benzersiz parça ve aksesuarlar bulmanın zor olması ve ürün arka plan konumlandırmasının ve dış tasarımın Çinli tüketiciler için kabullenmesinin daha zor olmasıdır. Bununla birlikte, bu eksiklikleri umursamıyorsanız, profesör size tamamen satın almanızı tavsiye ediyor ve 300.000'de ondan daha güçlü bir sert çekirdekli arazi aracı olmadığını garanti edebilirsiniz!
Sequoia, Toyota tarafından Kuzey Amerika ve Orta Doğu pazarlarına adanmış tam boyutlu bir SUV. Bununla birlikte, aynı seviyedeki rakip ürünlerle karşılaştırıldığında Sequoianın arazi kapasitesi ve arazi donanımı çok daha güçlüdür. Yine de büyük kirişlere sahip, yük taşımayan bir gövdedir. Tamamen yol temelli de değil. Yaklaşma ve ayrılma açıları hala büyük.Kuzey Amerika pazarında Toyota'nın SUV'leri aynı zamanda güçlü arazi performansına sahip satış noktalarıdır.Bu nedenle profesör, Sequoia'yı isteksizce bir arazi aracı olarak sınıflandırıyor.
Kalabalık için uygun: Tüm tam boyutlu SUV'lar arasında Sequoia, uzaydaki en büyüğü değil, ancak en güçlü arazi kapasitesine sahip.Sert çekirdekli arazi araçları arasında, Sequoia en güçlü arazi değil, ancak en geniş alana sahip. Ürün gücü açısından bu araba çok uygun maliyetlidir. Bununla birlikte, 900-1,2 milyon RMB civarındaki fiyatı ve 5,7 benzinli motorun korkunç yakıt tüketimi düşünüldüğünde, Çin'deki birkaç zengin insana özel olması bekleniyor.
Profesörün bugün saydığı 7 Toyota arazi aracını okuduktan sonra, en sevdiğim arkadaşlarımın çoğunun salya aktığını düşünüyorum. Yani herkes salyasını akıtırken, yine de para kazanmak için çok çalışmak zorunda. Sonuçta, sadece paranın iyi bir arabası olabilir!
