Honda'nın motoru ne kadar harika? 20 yıl önce Volkswagen'i çoktan terk etmişti
Motorlardan bahsetmişken, bu güç kralı, Japonya'nın Honda'sından bahsetmeliyim.Japonya'dan olmasına ve bize karşı derin bir nefreti olmasına rağmen, bugün sadece ulusal komplo dışında teknolojiden bahsediyorum.Honda'nın motor teknolojisi gerçekten takıntılı, sadece güçlü değil, aynı zamanda başarısızlık oranı da. , Kırmızı kafalı bir motor birçok insanı takıntı haline getiriyor Honda motoru ne kadar güçlü? Bakalım
K20A genel olarak kırmızı kafalı motor olarak bilinir. Ne kadar güçlü olabilir? Bu kırmızı kafalı motor 2.0L deplasmana, 220ps maksimum beygir gücüne, maksimum 196 Nm torka ve 8600 rpm maksimum hıza sahiptir.Honda'nın karakteristik I-VTEC teknolojisi ile donatılmıştır.Yüksek hızlı motorun getirdiği aşırı ses, insanları takıntı haline getirir. Bu, birçok otomobil şirketinin yapamayacağı bir şey. Volkswagenin 2.0T motorunun maksimum beygir gücü yalnızca 220ps.
Kırmızı kafalar geçmişte ise, Hondanın en son Earth Dream motoru daha da etkileyicidir. 1,5L'de maksimum 131 beygir gücü ve yaklaşık 6L yakıt tüketimine sahiptir. İster yüksek hızlı ister şehir içi sürüş olsun, çok ekonomik yakıt etkileri getirebilir. Biraz zayıf yerli petrol ürününün neden olduğu kok birikintileri dışında bu 1.5 litrelik motorun başka bir kusuru yok, eğer söylenecek olursa yağ yakmıyor. Petrol endüstrisine katkıda bulunamama
Hâlâ Honda'yı küçümsüyor ve sırf Japon markası olduğu için boykot ediyorsan, o zaman gerçekten üzerinde düşünmen gerekiyor. Teknoloji sınır tanımıyor. Zorbalığa maruz kalırsan, savaşmalısın. Teknoloji açısından birbirinizi anlamalısınız. Honda, F1'de daha da fazla. Çok güçlü, turboşarjlı F1 çağında Honda kraldır. 1987'de, Honda'nın 1.5 litrelik turbo şarjlı RA167E motoruyla donatılmış Williams FW11B yarış otomobili, maksimum 1050 beygir gücüne sahipti ve turboşarjın avantajlarından tam olarak yararlanıldı.
