Doğu Çin Denizi liman yengeci "30 yıl boyunca yengeç sıkıntısı yaşamadan" muzdarip mi? Küçük miktarın ve yüksek fiyatın arkasında, sadece yemek değil ...
Bu yılki Sonbahar Ortası Festivali, ister Şangay, Nanjing, Hangzhou veya Ningbo olsun, birçok yemek masasında, önceki yıllardaki ortak yüzme yengeçleri sessizce kaybolabilir ve ortaya çıksalar bile değerlerini ikiye katlayacaklar.
Doğu Çin Denizi'ndeki bazı balıkçı tekneleri Ağustos ayında balık tutmaya başladığından beri, çeşitli kıyı su şehirlerinde haberler yayıldı: Bu yıl Doğu Çin Denizi portunusu "yengeç kıtlığı olmadan 30 yıl yaşadı" ve "İskelede yengeçten daha fazla insan var ve bin yuan karşılığında sepet kapmak zor." Doğu Çin Denizi, 10 günden daha uzun bir süre öncesine kadar tamamen balık tutmaya başladı ve düşük yengeç fiyatları ve yüksek fiyatlar durumu devam etti.
Bir zamanlar çok az kişinin ilgi duyduğu ucuz ve ucuz deniz ürünlerinden, e-ticaret lojistiğinin popülaritesine ve son yıllarda ürünleri İnternete ünlü deniz mahsullerine ulaştırmak için canlı yayına kadar, yengeç üretimi her zaman endişe edilecek. Ancak, bu yıl yengeç üretimi için beklenen yeni yıl ve aynı zamanda yakalama ve satış için de en yoğun sezondur.Yaz balıkçılık moratoryumu sırasında birkaç aydır mücadele veren balıkçılar, sadece tampon hasadı beklemekle kalmayıp, üretimde düşüş yaşadı; yengeç tüccarları büyük bir güne çıkmaya hazırlanıyor. İnsanlar, bazıları günde on binlerce yuan kaybetti ve bazıları basitçe kapılarını kapattı; Buraya gelen gurmeler, yüksek yengeç fiyatları nedeniyle hayal kırıklığına uğradı.
Birçok kişi, bu yıl yüzme yengeçlerinin üretiminin neden azaldığının cevabını bilmek istiyor.
Sabahın 4'ünden hemen sonra, şafaktan önce, tuzlu ve ıslak deniz meltemi kümülüs bulutlarını ufka iterek koyu mavi tepelerle bir parça oluşturdu. Çamurlu sarı denizin diğer tarafında çok sayıda insan bekliyor. Bazıları bütün gece uyumadı, bazıları yeni geldi ve her yüzü uykulu. Birbiri ardına esnemeler eşliğinde insanlar zaman zaman boyunlarını uzatarak dağların ve denizlerin sonuna doğru bakarlardı ...
İşte Doğu Çin-Zhoushan Uluslararası Su Şehri'ndeki en büyük su ürünleri pazarı. Çin'de portunus'un ana dağıtım merkezi olan Zhoushan'da satılan portunus trituberculatus'un pazar payı tüm kıyı bölgesinde% 60'ı aşıyor. Bu nedenle, Her yıl balık tutmaya başladıktan sonra Zhoushan Portunus pazarı, Portunus'un Doğu Çin Denizi'ndeki üretimi ve fiyatı için ve hatta tüm ülke için bir rüzgar gülüdür.
Ancak bu yıl durum biraz kötü görünüyor.
Lao Fei, "kötü" yi ilk algılayanlardan biriydi. Fei ailesi, babasından beri Aquatic City'nin yanındaki Yushi Caddesi'nde deniz mahsulleri erişte restoranı işletmektedir. Lao Fei, Doğu Çin Denizi'ndeki bazı balıkçı teknelerinin 1 Ağustos'ta balık tutmaya başladıktan birkaç gün sonra, denizde balık tutan eski bir arkadaşından bir görüntülü arama aldığını hatırlıyor. Telefonun diğer ucunda, eski arkadaş rüzgar ve yağmurda yeni çekilen balık ağını çekti ve şiddetle bağırdı: "Hayır, bu yıl! Sadece balık tutmaya başladım!" Arkasında, bir ağ tarafından çekilen yüzme yengeçlerinin sayısı bir önceki yılın yarısından azdı. .
Daha doğrudan değişiklik, erişte restoranının önündeki bu balıkçı caddesinden geliyor. Lao Fei'nin anısına her yıl balık tutmaya başlandığı müddetçe Yushi Sokağı sokakları bir daha asla kullanılmayacak. Su Şehri'nden çıkarılan yengeçler gece gündüz at arabasıyla arabaydı. Soğuk zincirli kamyonun eriyen buzlu suyu, su çarkından sallanan deniz suyu ve tozlu kir her zaman yolu çamurlu hale getirecektir. Güneş çıktığında tüm cadde kokulu ve nahoştu ve tüm yayalar kaşlarını çattı. Ancak bu günlerde, kapıdaki kuru ve temiz yola bakan Yaşlı Fei, aslında önceki yılların çamurlarını özlediğini söyledi.
Daha önce de duydum ve limandaki gemi patronları Wang Yunhao onlardan biri. Birkaç yıl önce yüzen yengecin en ateşli olduğu dönemde oyuna katıldı ve birkaç yıllık operasyonun ardından şu anda kontrolünde 6 balıkçı gemisi ve 4 nakliye gemisi var. Üzerinde, kemerinde, tişörtünde ve koltuk altlarında bulunan devasa lüks marka logosu ve boynunda kalın pembemsi altın kolye, yüzme yengeç işinin ona yıllar boyunca çok para kazandırdığını gösteriyor. Her zamanki gibi olsaydı, Wang Yunhao'nun erken beklemesi gerekmezdi. Bu yıl, "pazar iyi değil" Hong Kong'a gelen gemilerinin her birinin yakalanması konusunda endişeliydi ve ayrıca erkenden Aquatic City Terminaline koştu.
Saat 5'de şafak söktü ve sonunda Zhejiao Yuyun 88818 numaralı bir nakliye gemisi limana girdi. Tekne rıhtıma yaklaşırken, düdük aniden uzun bir depresyon süresinin ardından öksürük gibi "bip sesi çıkardı". İskelede bekleyen insanlar ve atlar hemen neşelenerek geminin yanaşma iskelesine doğru koştu.
Gemi demirlendiğinde ve yanaştığında, rıhtım üzerindeki beton zemin sarsılacak.Sabit duranlar, yengeçleri yakalamak için kalabalıkta en iyi pozisyonda uzun yıllar rıhtımda kalmış olmalı; Çevrede bir tökezleme olacak. Çoğu oyuna yeni giren yengeç satıcıları. Rekabet etmeye cesaret edemiyorlar ve pazarlık yeterlilikleri yok. Sadece büyük işletme operatörlerinin malları bitirmesini ve bazı kuyruk siparişlerini alıp alamayacaklarını görmelerini bekleyebilirler. .
Kaptan "600 sepet" dedi. Wang Yunhao açıkça hayal kırıklığına uğramıştı. Önceki yılların en yoğun sezonlarında, böyle bir nakliye gemisi, bir seferde her zaman bir ila iki bin sepet yüzen yengeç geri çekebilir. Bu yıl, birkaç gün hariç, çoğu zaman bir teknenin yüzlerce sepet yengeç çekebilmesi iyi bir şey. Bazı günlerde bile, az sayıdaki yengeç nedeniyle, bir tekne yengeç çekmenin geliri, mazot ve işçilik masraflarını karşılamaya yetmiyor. Wang Yunhao kaşlarını çattı ve mürettebatın maaşı başlangıçtaki 15.000 yuan'dan 11.000 yuan'e düştü.
Biraz pazarlık yaptıktan sonra, yengeç fiyatı nihayet, sepet başına 1600 yuan (yaklaşık 50 kedi) olarak kabul edildi. Fiyat önceki yıllara göre birkaç kat daha yüksek.
Giderek daha fazla insan etrafta toplandı ve terazinin yanında duran orta yaşlı adama baktılar. Kalemini kaydırdı: "Depoda 40 sepet!" "*** 50 sepet!" ... Kayıkçılar hemen talimatlara göre montaj hattına başladılar, yengeçleri kabinden çıkarmak, tartmak ve boşaltmak için sırayla yaptılar. Uzun zamandır bekleyen üç tekerlekli bisiklete gidin ve hepsini tek seferde yapın.
Yengeçlerin arabalarla çekildiğini görünce, sızıntıları alma ümidi kalmamıştı. Bütün gece bekleyen bir yengeç satıcısı eline kahvaltı kutusunu fırlatıp mırıldandı: "Büyükanneler, uyumaya git!" Diye homurdanarak ayrıldı.
"Bu yengecin kalitesi iyi değil ve fiyatı da çok yüksek, bu yüzden almayacağız." Çemberin içinde duran Liu Dingjie sıkıştı. "Eğer önceki yıllarda yengeçler depoya soluk soluğa arabalarla taşınacak olsaydı. Bazen hayır dedim, geminin patronu yengeçleri gelip kapıma bastırırdı." Lao Liu, "Bu yıl gerçekten kötü. , Ben yengeç satın almıyorum, onları soyuyorum. Aldığın her şey geminin patronu olarak görülüyor ve sana yüz veriyor! "
Liu Dingjie tarafından işletilen 55 numaralı canlı taze mağaza, iskeleye sadece iki ila üç yüz metre uzaklıkta. Yengeç üretim sezonu her yıl geldiğinde, tüm yol kapanıyor ve elinizin altında görünüyor. "Sıkıştırmak için yarım saatten fazla bir şey yok." Ve şimdi, bir iki dakika içinde Lao Liu dükkanına geldi.
Mağaza, Guanghuo'da çoğunlukla yüzme yengeci satan yaklaşık 200 mağazanın bulunduğu Zhoushan International Aquatic Products City'nin taze mağaza bölümünde yer almaktadır. Yüzen yengeç en yoğun sezonu yakalayıp sattığında, çoğu işletmenin yılın en yoğun zamanını başlatacağı mantıklıdır. Ama şimdi yol boyunca, sadece beklenen trafiği görmedi, aynı zamanda birçok mağaza kapılarını kapattı. Bütün geçit bir bakışta dibe baktı, ıssız ve ıssız.
"Bu yıl daha az yengeç var, bu yüzden hayat zor." Yaşlı Liu dedi.
Yengeçler, tıpkı tepedeki terk edilmiş domino gibi, tüm endüstri zincirini etkileyen küçük ve pahalıdır. Hiçbir bağlantı yolun dışında kalamaz. İş haneleri en çok etkilenen gruplar arasındadır.
55 numaralı mağazada on metrekareyi aşan vitrinde, en fazla 15.000 kedi yengeç tutabilen, farklı boyutlarda çimentodan yapılmış 4 havuz var. Şimdi, havuzdaki yengeç sayısı 2.000 jin'den az.
Kapının önünde Lao Liu'nun komutasında bir düzine işçi bekliyordu. Erkekler tişörtlerini sıvayıp göbeklerini ortaya çıkardılar, küçük bir masanın etrafında oturup iskambil oynarken kadınlar ödevlerini ikişer üçer taşıyorlardı.
Lao Liu bu durumu beklemiyordu. Önceki yılların en yoğun sezonlarında, işçiler sabah 4'ten akşam 11'e kadar çalışmak zorundaydılar; şimdi, iş sabah 7'de başladığında, çoğu zaman öğleden sonra ikiye üçte yapacak hiçbir iş olmuyor ve işçilerin ücretleri önceki yılların yarısına indirildi.
İçindeki herkes yengeç yakalamakla ilgili bir söz olduğunu bilir. Lao Liu ve birçok iş hanesinin tahminlerine göre, gelecek yıl yılın büyüklüğü olduğu kuralına göre, bu yıl yengeç üretimi için yeni bir yıl olmalı. Ve balıkçılık başlamadan çok önce, turizm başta olmak üzere bazı eğlence amaçlı balıkçı tekneleri deneme balıkçılığı için denize açıldı ve "bu yıl daha fazla yengeç ve yağ var" haberi geri geldi. Bu nedenle Lao Liu, aynı bölgedeki 60 Nolu mağazayı kiraladı, işinin ölçeğini ikiye katladı ve balık tutmaya başlayana kadar beklemeye hazırlandı. Üç ayda yaklaşık 160.000 kiranın silindiğini kimse düşünmedi ...
Sadece Liu Dingjie ve ailesi değil, aynı zamanda operatörlerin aşağı tarafında, e-ticaret endüstrisi gerçekten baskı altında.
Zeng Jun ve Xu Xiaowei, iki gün boyunca malları sevk etmeye cesaret edemedi. 1980'lerde doğan iki kişi, bir e-ticaret platformunda Zhouxianhui adlı bir deniz ürünleri dükkanı işletiyor. Dükkanlarında, 4 kedi liman yengeçinin nakliye fiyatı 208 yuan, kedi başına ortalama 52 yuan. Liman yengeçlerinin satın alma fiyatı o gün kedi başına 55 yuan idi. Ek olarak, her sipariş paketleme ve ekspres teslimat için 35 yuan'a mal olacak. Böyle bir fiyat farkını kaldıramazlar.
Zeng Jun, isteksizce gazetecilere, 10 günden fazla bir süredir karları olmamasına rağmen, "ancak mevcut koşullarda, hiçbir zararın iyi bir şey olmadığını" söyledi. Aquatic City E-ticaret Endüstri Parkı'nda onlarla birlikte büyük bir dükkan, balıkçılığı açmadan önce geçen yılın fiyatına göre bir ön satış yaptı. Beklenmedik bir şekilde, bu yıl daha az yengeç var ve fiyat keskin bir şekilde artacak. "Her sipariş bir sipariş kaybedecek. para".
E-ticaretten sonra lojistik sektörü vuruldu. Zhoushan'daki SF Express'in hesap yöneticisi Liu Xiaodong, başlangıçta insan gücü ve malzeme kaynaklarını bu yıl% 60'lık bir yıllık iş hacmi büyümesi tahminiyle konuşlandırmayı planladıklarını söyledi.Ayrıca, birkaç 14 tonluk büyük ölçekli soğuk zincir araçları tanıttılar ve Şangay, Hangzhou ve Ningbo'da altı araç açtılar. Direkt hat. "Soğuk zincir kamyonlar yalnızca yükleme hacmi% 50'yi aştığında maliyetlerini koruyabilir. Bu yıl sipariş hacmi çok düştü ve Ağustos ayındaki kayıp kaçınılmaz bir sonuç. Eylül'ün iyileşmesini bekliyordum, ancak şimdi imkansız görünüyor."
"On yıllardır bu işin içindeyim ve bu yıl gibi bir durumla hiç karşılaşmadım." Yengeç Kulübündeki herkes "30 yıldır olmayan yengeç kıtlığını" tanımlamak için kendi deneyimlerini kullanıyor. Öyleyse, Doğu Çin Denizi limanı yengeci gerçekten kaynaklarda eşi görülmemiş keskin bir düşüş yaşıyor mu?
Zhoushan Uluslararası Su Ürünleri Şehri genel müdür yardımcısı Zheng Sheng gazetecilere verdiği demeçte, "Zhoushan Portunculus'un bu yılki satış hacmi gerçekten de önceki yıllara göre daha düşük." Aquatic City istatistiklerine göre, Ağustos 2020'de Zhoushan International Aquatic City'deki portunus satış hacmi yıllık% 27,5 düşüşle 26.000 ton oldu; geçen yılın aynı dönemindeki 3.100 gemiye kıyasla, Hong Kong'a 2.300 gemi satış için geldi. Çeyrek küçültün.
Verileri daha büyük ölçekte izlemek aynı durumu doğruladı. 1960'lardan beri, Zhejiang Deniz Balıkçılığı Enstitüsü, Doğu Çin Denizi'ndeki balıkçılık kaynaklarının sürekli olarak bilimsel olarak izlenmesi ve değerlendirilmesi yürütmektedir. Bilim ve Teknoloji ve Dış İlişkiler Bölümü müdür yardımcısı ve kıdemli mühendisi Lu Zhanhui, gazetecilere verdiği demeçte, izleme verilerinin bu yıl 1 Ağustos'tan itibaren Zhejiang eyaletindeki portunus üretiminin geçen yıla göre% 30-40 oranında azaldığını gösterdiğini söyledi.
"Bununla birlikte, bu sadece portunus üretimine ilişkin bir istatistiktir, yani listeleme standartlarını karşılayan ticari yengeç sayısı bir önceki yıla göre% 30 ila 40 oranında azalmıştır. Doğu Çin Denizi portunusunun gerçekten bir" yengeç kıtlığından "muzdarip olup olmadığına ve toplam kaynaklarının önemli olup olmadığına karar vermek gerekir. Azaltma en önemli kriterdir. "Lu Zhanhui vurguladı.
Sözde kaynak miktarı, sularda hasat edilebilen ve kullanılabilen toplam portunus yengeç miktarını ifade eder. Kaynak yoğunluğu, kaynak miktarını yansıtan önemli bir göstergedir. Zhejiang Deniz Balıkçılığı Enstitüsü'nün izlemeye göre, bu yıl portunus'un kaynak yoğunluğu 2019'dakinden% 30 daha düşük ve 2013'ten 2019'a kadar olan ortalama değerden yalnızca% 10 daha düşük. Uzmanlar, bu yıl portunus yengeç kaynaklarındaki düşüşün tamamen normal doğal dalgalanma aralığı içinde olduğuna inanıyor. Balıkçılık kaynaklarının izlenmesi açısından bakıldığında, portunus yengeç kaynakları 2014'ten sonra hala tarihi bir zirvede.
Bu nedenle, Doğu Çin Denizi portunusunun "30 yıldır yengeç kıtlığı olmadan" yaşadığını söylemek bilimsel değildir. Lu Zhanhui şunları söyledi: "Daha çok, çünkü son yıllarda portunusun popülaritesi azalmadan devam etti ve pazar talebi büyük ölçüde arttı. Çıktı biraz dalgalandıkça, zincir reaksiyonu ve piyasa etkisi geometrik katlarla büyütülecek ve bu da bir 'kıt kıtlığına' neden oldu. Yanılsama".
Blogcuların gözbebeği "30 yılda yengeç sıkıntısı yok" denilse, üretimde% 30 ila% 40'lık azalmanın etkisi gerçektir. İnsanlar portunus yengeçlerinin üretiminin bu yıl neden azaldığını soruyorlar. Farklı insanların farklı cevapları vardır. Balıkçılar ve yengeç tüccarları arasında, hükümetin daha az yengeç kızartması serbest bırakmadığı veya serbest bırakmadığı için bu yıl daha az yengeç olduğuna dair yaygın bir söz var.
Söyledikleri yengeç fideleri aslında "ekoloji restorasyonu on milyar salım" adlı bir eylemden türetildi. Zhejiang Eyaleti, 2014 yılında, aşırı kapasiteye sahip okyanus balıkçılığının neden olduğu balıkçılık kaynakları ve deniz çevre kirliliğinin azalmasıyla karşı karşıya olan "Zhejiang Balıkçılık Rehabilitasyon Planı" nı yayınladı. Bunların arasında "Ekolojik Restorasyon On Milyar Serbest Bırakıldı" eylemi de var - 2020'ye kadar, çeşitli sucul organizmalardan toplam 10 milyar fide yeniden üretilecek ve serbest bırakılacak ve Zhejiang balıkçılık sahalarının balıkçılık kaynaklarını 1980'lerin sonlarına geri getirmeye çalışacak. Portunus occidentalis'in genç yengeçleri, her yıl çoğaltılan ve salınan tohumların büyük bir kısmını oluşturur.
Ancak, balıkçılar ve yengeç tüccarları arasında "hükümetin daha az yengeç fidanı çıkardığı" söylentileri istatistiksel verilerle desteklenemez. Zhejiang Oşinografi ve Balıkçılık Enstitüsü tarafından sağlanan "On Üçüncü Beş Yıllık Plan" a göre, 2016'dan 2019'a kadar Zhoushan Offshore Yayılma ve Serbest Bırakma Durumu, Zhoushan kıyılarında ikmal edilen ve serbest bırakılan Portunus trituberculatus sayısı sırasıyla 36.257 milyon, 21.642 milyon idi. 24.226 milyon ve 25.871 milyon. 2019'da salınan genç yengeç sayısı azalmadı, ancak bir önceki yıla göre 1 milyondan fazla arttı.
Bu araştırma enstitüsünün istatistiklerine göre, 2015'ten 2019'a kadar, Zhejiang Eyaletinde her yıl üreyen ve salınan ortalama genç yengeç sayısı 200 ila 400 milyondu. Bu yıl Zhoushan'da yaklaşık 30 milyon genç yengeç serbest bırakılacak . "Her yıl, çoğaltılan ve serbest bırakılan fidelerin türleri ve sayıları bilimsel hesaplamalara göre ayarlanıyor, ancak son yıllarda genç yengeç salımını serbest bırakmama veya önemli ölçüde azaltma vakası olmadı."
Yengeç fidesi üretimi neden azaldı? Uzmanlar ve sektördeki uzmanlar aşağıdaki nedenleri özetledi:
Etkileyen birincil faktör bu yılki sel durumundan kaynaklanıyor. Bu yıl, 1998'den beri Çin'de en kötü sel durumu meydana geldi. Yangtze Nehri ve Qiantang Nehri havzalarında denize toplanan su miktarı keskin bir şekilde arttı ve fışkıran su son derece güçlüydü, bu da kıyı sularının tuzluluğunun azalmasına ve portunus yengeçlerinin büyümesini ve yaşam alanını etkiledi. Öte yandan, güçlü tatlı su, başlangıçta gruplar halinde yaşayan yüzen yengeçleri yıkadı ve bu da balıkçılığa konsantre olmayı zorlaştırdı.
Liu Dingjie'nin işçisi "Three Brothers", yıllar önce bir balıkçı teknesinde kayıkçıydı. 1990'larda anısına bir "yengeç kıtlığı" da vardı. O yıl çok yağmur yağdı ve teknedeki deneyimli yaşlı balıkçı ona "Bu yıl su ağır ve yengeç üretimi çok yüksek olmayacak" dedi. Elbette, yengeç üretimi o yıl düştü ve birçok balıkçı acı çekti.
30 yılı aşkın süredir deniz kenarında çalışan bir balıkçı olan Zhan Shukai, bu deneyimin balıkçılar arasında bir fikir birliği haline geldiğini söyledi. Nehir ağzında büyük miktarda tatlı su vardır ve başlangıçta kıyıya yakın yerlerde yaşayan ve çoğalan yengeçler dağılmış ve okyanusun daha derin kısımlarına taşınmıştır. "Her zamanki gibi, bu bölgedeki yüzen yengeçlerin hepsi aynı toplulukta yaşıyor. Bir ağ düştüğünde, bir topluluktaki tüm yengeçler yakalanır. Şimdi bir toplulukta yaşayan yengeçler dağılır. Bir ağ sadece birkaç yengeç yakalanabilir. Halk. "Lu Zhanhui canlı bir metafor yaptı.
Ek olarak, Zhejiang Okyanus Balıkçılık Araştırma Enstitüsü'nün gözlemine göre, Portunus trituberculatus'un nişiyle oldukça çakışan ince benekli yuvarlak burunlu yengeç (yaygın olarak kum yengeci olarak bilinir), bu yıl çok zengin kaynaklara sahiptir. Uzayda ve yiyecekte iki tür arasındaki rekabet, onların gelgitlerine neden oldu. Portunus trituberculatus'un kaynaklarındaki azalma bu yılki üretimini doğrudan etkiledi.
Ek olarak, Liman yengeçlerinin üretimindeki azalma, aşırı avlanma ve çevre kirliliğinin devam eden etkisini ortadan kaldıramaz. Deniz balıkçılığı endüstrisindeki aşırı kapasitenin azaltılması, uzun süreli sistematik bir projedir ve hala ısrarlı çabalar gerektirir.
"Portunus yengeçlerinin engebeli çıktısı, birçok faktörün sonucudur. Çok karmaşıktır ve basitçe tek bir kelimeyle atfedilemez." Lu Zhanhui sözlerini tamamladı.
Yüzen yengeç üretiminde bu yılki azalma ille de kötü bir şey değil. Deniz besin zincirinin analizinden, portunusun azalması, genellikle yem balığı kaynaklarında bir artışa yol açacaktır. Lu Zhanhui, "Mevcut gözlemimize göre, kıl kuyruğu ve pomfret gibi ekonomik balıkların üretimi, önceki yıllara göre arttı." Dedi.
Muhabir, Zhoushan'dan ayrılmadan önce, Lao Fei'nin erişte restoranına tekrar gitti ve yanında yengeç eksikliğinin nedeni hakkında bilmek istediklerini getirdi. Birkaç konuşmadan sonra çocukluk anılarını hatırladı: "Ben çocukken, insanlar ön tarafta kıyıda yürürken, soğuyan balıkları her zaman duyabiliyorlardı ve gözlerini kaldırdıklarında, büyük sarı şarlatan denizde altın sarısı zonklama ve yuvarlanma görebiliyorlardı. Bir dilim, yakalayamıyorum! Daha sonra yavaşça bir daha göremiyorum ... "Lao Fei iç çekti ve devam etti," Yengecin yanıyor olması iyi bir şey. Üretimdeki azalmanın sebebi ne olursa olsun, biz Zhoushan halkı bunun ağır olmayacağını umuyoruz. Büyük sarı şarlatanların hatalarını takip edin. "
Sütun Editörü: Zai Fei Metin editörü: Zai Fei Resmin kaynağı: Kayıkçılar yengeçleri kabinden taşıyor. Fotoğraf Lei Ceyuan Makaledeki resim Lei Ceyuan'a aittir.
