Volkswagen Grup Gecesi: 5 yeni otomobil çıkışı + gelecek planlaması
[Pasifik Otomotiv Ağı Yeni Araba Kanalı] Volkswagen, 15 Nisan'da Şangay Otomobil Fuarı'nın açılışının arifesinde Şangay'da Volkswagen Grup Gecesi düzenledi. Toplantıda Volkswagen beş yeni otomobil getirdi: JETTA VS5, yeni 911 Carrera S ve yeni 911 Carrera S Cabriolet, Audi AI: ME konsept otomobil, Skoda VISION iV ve Volkswagen ID. ROOMZZ ve Volkswagen'in gelecekte daha fazla adım atacağını duyurdu. SUV ve yeni enerji saldırısını tanıtın, 2019'da 8 SUV (5 yerli model) ve 2028 yılına kadar dünya çapında yaklaşık 70 yeni elektrikli model piyasaya sürün. Ayrıca Volkswagen, bir CAMS şarj sistemi oluşturmak için Xingxing Charging, China FAW ve diğer şirketlerle işbirliği yapacak.
1
Volkswagen Grubu 2019 yılında Çin'de piyasaya sürülecek 14 yeni enerji aracı
Ve 2025 yılına kadar karbon nötrlüğünü sağlamayı hedefliyoruz
2
2020 yılına kadar SUV modellerinin sayısı tüm ürünleri kapsayacak % 40
3
2028'de Volkswagen küresel bir sözleşme başlatacak 70 yeni elektrikli model
Planlı Dünya çapında 22 milyon saf elektrikli araç teslim etti
Elektrikli araçların yarısından fazlası Çin pazarından gelecek
4
Jetta marka üç otomobilin olması bekleniyor Bu yılın üçüncü çeyreğinde piyasaya sürüldü
5
Gelecekte Volkswagen, otonom sürüş, akıllı park etme ve akıllı şarj (CAMS) alanlarında daha fazla başarıya sahip olacak.
6
Volkswagen bu yıl piyasaya sürülecek 8 SUV
5 tanesi yerli model
JETTA'nın yeni A sınıfı SUV VS5
JETTA markası, yeni A sınıfı SUV modeli VS5 ile Volkswagen Gecesi'nde görücüye çıktı. JETTA Chengdu Şubesi Genel Müdürü Harald Müller şunları söyledi: Popüler markanın yeni bir alt markası olan JETTA, benzersiz tasarım konseptleri, üstün kalitesi ve son derece yüksek uygulanabilirliği ile genç kullanıcıların ihtiyaçlarını karşılamak için yeni bir başlangıç noktasıdır. .
Jetta VS5, SEAT Ateca modeline çok benzeyen kompakt bir SUV olarak konumlandırılmıştır. Yeni otomobilin ön ızgarası ve farları otomobilin tasarımına daha çok benziyor ve aynı zamanda aile tarzı tasarım öğeleri kullanıyor Alt çevre koruması ve siyah mat çevre, tüm otomobilin sportif hissini gösteriyor. Izgaranın üst kısmındaki dekoratif şeritler, arka farları da yansıtan yatay bir Y şekli oluşturmak için farlara bağlanır. Alt ızgara biraz dinamik görünüyor ve motor kapağında ön yüzün daha zengin ve güçlü görünmesini sağlayan bazı çıkıntılar var.
Yeni arabanın yan tasarımı nispeten basittir.Arabanın yan tarafından bir bel çizgisi geçmektedir.Arabanın alt kısmının kenarına yeni araca bir hareket duygusu katan siyah plastik korumalardan oluşan bir daire yerleştirilmiştir.
Arka tasarımda da yenilikler var.Arka lambalarda Y şeklindeki ışık kaynağı kullanılıyor.Arka tampon, önün sportif tarzını sürdürüyor ve gizli bir egzoz portu kullanıyor.
Şu anda Jetta VA3 ve VS5'in güç konfigürasyon bilgileri açıklanmadı.İki arabanın 1.4T ve 1.5L motorlarla donatılması veya 7 ileri çift kavramalı veya 6AT vites kutularıyla eşleşmesi bekleniyor. VS5'in yıl ortasında piyasaya sürülmesi ve Eylül ayında piyasaya sürülmesi, VA3'ün ise yıl içinde piyasaya sürülmesi bekleniyor.
Yeni nesil 911 Carrera 4S
Porsche markasının özü olan 911 modelleri, her zaman rüya spor otomobillerle ve Porsche'nin otomobil yapım ilkelerinin en iyi yorumuyla eşanlamlı olmuştur. Yeni 911 Carrera S ve yeni 911 Carrera S Cabriolet, Çin lansmanlarını Şangay Otomobil Fuarı'nda başlattı. Bundan önce Porsche, bu iki modelin yurt içi fiyatlarını açıkladı, 911 Carrera 4S 1.578 milyon yuan, 911 Carrera 4S Cabriolet 1.738 milyon yuan. Yeni araba, 3.0T + 8 vitesli bir PDK güç aktarma sistemi ile donatılmıştır.
911 Carrera 4S
157,80911 Carrera 4S Cabriolet
173,80
911'in her nesli, 50 yıldan uzun süredir miras kalan klasik tasarımını sürdürüyor ve yenileme sırasında yalnızca görünüm detayları rafine ediliyor, böylece genel etki moda trendini yakından takip edebiliyor. Yeni 911 Carrera 4S ve 911 Carrera 4S Cabrioletin dış ve iç tasarımı tutarlı. İkincisi, yumuşak üst dönüştürülebilir bir mekanizma ile donatılmıştır, bu dönüştürülebilir, daha havalı çekme stilinin peşinde olanlarla yüzleşmek için 12 saniye içinde açılıp kapatılabilir.
Önceki nesil 911 (991) ile karşılaştırıldığında, yeni araba ön muhafazadaki ızgarayı daha şık ve aura olan geçiş tipi bir tasarıma dönüştürdü. Farların şekli temelde değişmedi, ancak içeride yeni bir matris ışık kaynağı kullanılıyor (gelecekte isteğe bağlı bir konfigürasyon olabilir). Kapüşon stili de bir dereceye kadar değiştirildi: önceki 911 nesillerinin şık ve düz ayarları değiştirildi ve iki set nervür eklendi.
Yeni otomobilin yan tarafı neredeyse eskisi ile aynı görünüyor.Resmi olarak PSCB (Porsche Yüzey Kaplamalı Fren) olarak adlandırılan bu fren seti, güçlü bir performans aralığını vurgulayan büyük boyutlu jantların hafif tasarımıyla eşleştirildi. Ön ve arka oranlar koordine edilmiş ve esnetilmiştir ve vücudun akıllı ve pürüzsüz hatlara sahip tarafı uzun bir "koruma süresine" sahip olabilir, bu da insanların zamanın geçişi nedeniyle kendilerini modası geçmiş hissetmesine neden olmaz. Çarpıcı ve şık yanları olan bir model bulmak çok zor değil ama birçok nesil evrimden sonra şekil ve çizgiler temelde aynı kalıyor, sadece Porsche 911 var gibi görünüyor.
Yeni otomobilin arka kısmının şekli önemli ölçüde değiştirilmedi, ancak arka lambalar, hava giriş ızgarası ve arka çerçevenin tümü, daha katmanlı ve entegre olan yeniden tasarlanmış stiller. Motorun hava girişi dikey bir ızgara tasarımı kullanır ve dikey yüksek konumlu fren lambaları, ızgaraya zarif bir şekilde entegre edilmiştir. Enine arka farlar, Porsche'nin en yeni aile tarzı tasarımıdır Arka lambalar ve ızgara arasında, Porsche'ye özel stil ayarlanabilir arka kanat, dört farklı yükseklik seviyesi ile düzenlenmiştir. Arka braket stili, ön brakete karşılık gelir.
Eski 911 ile karşılaştırıldığında, yeni otomobilin iç kısmında orta konsolun tarzında, gösterge arayüzünde, klima çıkış konumunda, vites kutusu topuzunda vb. Değişiklikler var, ancak genel tarz hala eski modele benziyor. Yeni eklenen elektronik dosya kısa ve benzersiz bir şekle sahip ve büyük boyutlu merkezi kontrol LCD ekranı oldukça dikkat çekici.Porsche'nin en son iletişim yönetim sistemi PCM'ye sahip olduğu bildirildi.
Resmi raporlara göre, yeni 911 Carrera 4S Cabriolet, PTV tork dağıtım sisteminin yükseltilmiş bir versiyonu ile donatılmıştır ve aktif süspansiyon yönetim sistemi PASM optimize edilmiştir.Aracın elektronik yardım sistemi çok güçlü ve akıllıdır.
Yeni araba 3.0L yatay olarak karşıt altı silindirli çift turboşarjlı bir motorla donatılmıştır.Bu makine Carrera / Carrera S / Carrera GTS'nin 991 versiyonunda kullanılmıştır, ancak GTS diğer ikisinden daha büyük bir turba sahiptir. 992'de, Carrera S / 4S Cabriolet daha agresif ayarlarla bu 991.2 GTS turbo ile değiştirildi, maksimum güç 331kW'a (450PS) ulaştı ve tepe torku 530N · m idi. 991 çağındaki Carrera S / 4S Cabriolet ile karşılaştırıldığında, 22kW (30PS) daha yüksektir.Yeni bir 8 ileri PDK çift kavramalı şanzıman ile donatılmıştır.Resmi 4WD versiyonu 0-100km / s'den 3.8s'ye hızlanır (arkadan çekişli versiyon 3.9s'dir) ve SC kullanır Kit 3,6 sn'dir (arkadan çekişli versiyon için 3,7 sn).
Audi AI: ME Konsept Araba
Audi AI: ME konsept otomobilinin adındaki "AI", Audi'nin gelecekteki kentsel mobilite vizyonunu tam olarak gösterecek olan insan-araç etkileşimi anlamına gelir. Son teknoloji tasarımı, zengin araç içi bilgi-eğlence sistemi ve ara bağlantı fonksiyonları ile otomobil, kullanıcılara rahatlatıcı ve keyifli bir sürüş deneyimi sağlayacak ve Audi'nin gelecekteki otonom sürüşü için bir plan çizecek.
Audinin resmi açıklamasına göre, yeni Audi AI: ME konsept otomobili, Audi markasının gelecekteki şehir içi yolculuğunu yeniden yorumlayan en son şaheseri.En yeni tasarımı, zengin araç içi bilgi-eğlence sistemi ve ara bağlantı fonksiyonları ile kullanıcılara rahatlatıcı ve keyifli bir sürüş deneyimi sunacak. Ve Audi'nin gelecekteki otonom sürüş planını tanımlayın.
Görünüşte AI: ME, Audinin en modern tasarım konseptlerini benimser. İkonik altıgen kapalı merkez ızgarası, gömülü örgü doku elemanları ile daha düz ve daha geniştir ve ortadaki Audi LOGO da çok marka adı olan LED ışık kaynakları ile kaplanmıştır. çözüm.
Her iki taraftaki farların tasarımı, Audi lamba fabrikasının itibarına layıktır.Yoğun elmas şeklindeki dekoratif doku, çoklu LED ışık yayan ünitelerle birleştirilmiştir.Tüm farın şekli, elmas çok yönlü kesim desenine benzer ve doku çok güçlüdür. Elbette güzel görünümlü farların yanı sıra daha önce Audi tarafından geliştirilen ve diğer araçlarla iletişim kurmak için gösteri animasyonları oynayabilen dijital matris ışık seti ile donatılmıştır.
Yan kısımda, yeni otomobilin şekli de benzersizdir.Karmaşık ve keskin bel tasarımı, düz konsepti en uç noktaya taşıyarak, elmas bir doku ile tamamlanan çok yönlü bir tekerlek göbeği oluşturur. Arkaya gelince, yepyeni tam tip arka farlar baş döndürücüdür ve yoğun LED düzeni aynı zamanda farları da yansıtır ve etkileşimi destekler Görünüşe göre Audi, hafif grup geliştirme yolunda diğer otomobil üreticilerinden giderek daha fazla uzaklaşıyor; Farlara ek olarak, ön ve arka camlardan geçen çıkıntılar AI: ME'ye bir güç hissi verirken, aynı zamanda otomobilin yanlarında zengin üç boyutlu bir etki yaratıyor. Karmaşık çok kollu jantlar keskin ve fütüristiktir ve kapı kolları açıkta değildir.
Araca girildiğinde, yeni arabanın iç kısmı şekil ile aynıdır ve aynı zamanda çok fütüristiktir. Audi resmi olarak, konsolun üst kısmının iletişim, eğlence ve eğlence, ofis vb. İçin kullanılabilen ekran tarafından işgal edildiği "üçüncü yaşam alanı" olarak adlandırılır. Otomobilin ekranında çıplak gözle 3D işlevi de bulunuyor. Yeni otomobil otomatik sürüş ile donatıldığından, sürücü direksiyon simidini kullanmadığında, direksiyon simidi de sürücünün ön masasının altında saklanarak sürücülere ve yolculara daha fazla eğlence, eğlence ve çalışma alanı sağlar.
Audi'nin "elektrik" stratejisine yanıt olarak, konsept otomobilde saf elektrikli tahrik sistemi bulunacak. Ayrıca Audi, elektrikli mobiliteyi sistematik ve kapsamlı bir şekilde geliştiriyor.2023'ün sonunda Audi Group, elektrikli mobiliteye, dijitalleşmeye ve otonom sürüşe 14 milyar euro yatırım yapacak. Audi'nin en önemli pazarlarından biri olan Çin, elektrifikasyon stratejisini desteklemeye devam edecek. Audi'nin tamamen elektrikli ilk seri üretim modeli olan Audi e-tron, bu yıl Çin'e ithal bir otomobil olarak tanıtılacak ve önümüzdeki yıl yerel olarak üretilecek. 2022 yılına kadar Audi ve FAW Group tarafından ortaklaşa üretilen yerelleştirilmiş model sayısının 12'ye çıkacağı tahmin edilmektedir.
Skoda VISION iV
Toplantıda Skoda Vision iV konsept otomobil Çin pazarındaki ilk gösterisini tamamladı. Skoda VISION iV'nin, Skoda markasının Volkswagen Group MEB platformuna dayalı olarak ürettiği ilk elektrikli araç olduğu, aracın maksimum seyir menzilinin 500 kilometre olduğu ve lityum iyon bataryanın 30 dakikada% 80'e kadar şarj edilebildiği bildirildi. Ek olarak, VISION iV, Skoda'nın gelecekteki gelişim yönünü müjdeliyor ve markanın ve ürünlerin değerine mükemmel bir şekilde uyuyor: paranın karşılığını mükemmel bir şekilde alma, orijinal alan konsepti ve basit olmayan birçok akıllı konfigürasyon.
Yeni Skoda VISION iV konsept otomobilin hava giriş ızgarası, Skoda ailesinin klasik düz şelale hava giriş ızgarasının bir başka yükseltmesi olan ince bir dikey çizgi ve kristal kesim tasarıma sahiptir. Hava giriş ızgarasının üzerindeki göz alıcı yatay ışık şeridi, yenilikçi matrix LED teknolojisiyle ok şeklindeki ana farlara bağlanır. Geleneksel dikiz aynalarının yerini kameralar almıştır. VISION iV konsept otomobilde benimsenen yeni tasarım dili, Skoda'nın gelecekteki tüm elektrikli modellerine uygulanacak.
Skoda VISION iV konsept otomobili dinamik ve aerodinamik olarak optimize edilmiş bir gövde çizgisine sahip.Toplam gövde nispeten yuvarlatılmış ve arkası kayma şekli göz alıcı. Gövdesi 4.665 metre uzunluğunda, 1.926 metre genişliğinde, 1.613 metre yüksekliğinde ve 2.765 metre dingil açıklığına sahiptir. Gövdesi parlak sarı ve parlak bir tasarıma sahip.Resmi tanıtıma göre, yeni otomobil dinamik ve zengin bir ton efekti oluşturmak için organik altın pigmentler içeren çok katmanlı bir boya yüzeyi kullanıyor. Yeni araba, gizli bir kapı kolu tasarımını benimser, sadece tutamağa dokunun, kapı otomatik olarak açılabilir. VISION iV konsept otomobili 22 inçlik aerodinamik tekerleklerle donatılmış ve görsel efekt oldukça iyi.
Konsept otomobilin arka şekli çok kalın görünüyor, "C" tipi arka far iyi bir tanıma sahip ve elektrikli bagaj kapağındaki kırmızı ışıklı KODA harfli kuyruk da modelin arka kısmının en önemli özelliği. Arka tampon, daha düşük bir rüzgarlık yapısına sahiptir ve kırmızı ışık şeridi süslemesi, arkaya daha zengin ayrıntılar ekler.
İç mekan açısından, Skoda VISION iV konsept otomobilin iç tasarımı, Skoda markasının gelecekteki elektrikli modellerinin geliştirilmesi için referans noktası haline geldi. Tasarımcı, geleneksel iç tasarımı terk etti ve geniş ve konforlu bir iç alan yaratmak için orta konsolu ve gösterge panelini yeniden düzenledi.Sürücü ve ön yolcu koltukları daha fazla saklama alanına sahip olacak. VISION iV konsept otomobili, ortasında bir KODA harfi logosu bulunan, yeni tasarlanmış iki kollu direksiyon simidi kullanır.Mektubun logosunun altındaki metal braket, aracın ön tasarımını yansıtır.
Gösterge panelinin alt katmanı, mat işlenmiş huş ağacı kaplamadan yapılmıştır ve geleneksel klasik havalandırma delikleri, doğal bir hava akışı oluşturmak için değiştirilmiştir. Ahşap dekorasyon, tasarımcının detaylara olan ilgisini yansıtan neredeyse tüm iç mekanı kaplıyor.
Konfigürasyon açısından, lazer tarayıcılar ve radar sensörleri ile donatılmış olan VISION iV konsept otomobil, çevredeki ortamı tanıyabilir ve buna göre tepki verebilir. Tamamen kapalı Araçların İnterneti işlevi, araçların diğer yol kullanıcıları, araçlar ve altyapı ile doğrudan bilgi alışverişinde bulunmasına ve hatta belirli koşullar altında otomatik sürüş ve otomatik park etme gerçekleştirmesine olanak tanır. Ek olarak, yeni otomobil sesli komutlar, jestler veya akıllı telefonlar kullanılarak çalıştırılabilen ve yenilikçi orta konsol aracılığıyla konsept otomobilin bilgi-eğlence sistemine doğrudan entegre olan en yeni nesil bilgi-eğlence sistemi ile donatılmıştır.Akıllı telefonun kilidi dijital anahtar olarak açılabilir. Ve aracı çalıştırın. Araç içi sistem, iki cep telefonunun aynı anda kablosuz olarak bağlanmasına izin verir ve orta konsol, cep telefonlarını kablosuz olarak da şarj edebilir.
Güç açısından, VISION iV konsept otomobili ile donatılmış yüksek voltajlı batarya, batarya için en iyi korumayı sağlamak için araç gövdesinin altındaki ön ve arka akslar arasına kompakt bir şekilde monte edilmiştir. 83 kWh kapasiteli bir lityum pil 30 dakikada% 80'e kadar şarj edilebilir. Araç, sıfır emisyonlu sürüş sağlayan maksimum 500 kilometre seyir menziline sahiptir. Bu model, 150kW (204PS) 'ye kadar motor çıkış gücü, 160 km / s azami hız ile donatılmış arkadan çekişlidir ve durma noktasından 100 km / s hıza 9 saniyede; 80 km / s'den 120 km / s hıza çıkabilir. Zaman sadece 6,4 saniyedir.
Gelecekteki seri üretim modellerinde, tüketiciler ayrıca çift motorlu dört tekerlekten çekişli bir versiyonu da seçebilirler. Çift motorların toplam çıkış gücü 225kW (306PS) olup, aracın 180 km / s azami hıza ulaşıp 0'dan 100 km / s'ye 5,9 saniyede çıkabilmesini sağlarken, seyir menzili de 500 kilometredir.
Volkswagen Kimliği ROOMZZ
Ek olarak, Volkswagen ayrıca yeni bir 7 koltuklu saf elektrikli SUV konsept otomobil ID.ROOMZZ getirdi. ID., ID. CROZZ, ID. BUZZ, ID. VIZZION ve ID. BUGGY'den sonra, bu araba modüler elektrikli tahrik MEB platformuna dayanan altıncı ID aile modelidir ve aynı zamanda çok işlevli, çok yönlü bir araçtır. Konsept otomobiller. ID ROOMZZ'un lansmanı bize Volkswagen markasının tam boyutlu elektrikli SUV'ların geleceği için vizyonunu gösteriyor ve bu konsept otomobilin 2021'de Çin'de ilk seri üretime geçmesi planlanıyor.
ID. ROOMZZ'un görünüşü yepyeni aile tasarım tarzını sürdürüyor Ön yüzün tamamı çok bilimkurgu görünüyor ve görünümün çok cesur olduğu söylenebilir. Ayrıntılar açısından, yeni otomobil ID ailesinin yeni far grubu tasarımını takip edecek Yenilikçi ok şeklindeki ana far, tüm ön yüzü boyunca uzanan bir LED ışık şeridi ile aydınlatıldığında çok tanınır. Vücut ölçüsü Tuon'a benzeyecek, ancak karşılaştırıldığında daha yuvarlak.
Yan profilde ID.ROOMZZ ayrıca daha popüler medya akışlı dikiz aynasını ve gizli kapı kolunu kullanır. Olay yerinde elde edilen gerçek çekimlerden yola çıkarak, geleneksel dikiz aynasının yerini bir kamera alacak ve gizli kapı kolu tasarımı saf ve basittir ve kapı, kola dokunarak otomatik olarak açılabilir.
Aracın arka kısmında, yeni araba üç boyutlu etkiyi vurgulamak için kesikli bir çizgi kullanıyor ve arka lambalar far grubunu yansıtıyor. Daha parlak nokta, ortadaki kırmızı ışıklı marka logosunun yeni arabaya bilim kurgu avangart bir his katmasıdır. Ayrıca arkadaki eşkenar dörtgen örgü tasarımı fütürist tarzını sergiliyor ve bu süsleme arka kısma daha zengin detaylar katıyor.
İç mekan açısından ID.ROOMZZ konsept otomobili, koltuk tasarımının daha insani olması, iç panelin malzemesi ve ortam ışığı gibi özelleştirilmiş hizmetleri de kabul edebilmesi gibi birçok yeniliğe sahip. Daha da önemlisi, Volkswagenin gelecekte saf elektrikli akıllı seyahat için ilk dizi ürünü olarak, yeni otomobilin IQ. DRIVE akıllı sürüş yardım sistemi de bir vurgu. ID.Pilot modunda, yeni otomobil L4 düzeyinde otomasyona ulaşabilir. sürücü.
İD serisinin ilerleyen dönemlerde otomobil, SUV, MPV ve diğer modelleri de kapsayacağı bildirildi. 2020-2022 döneminde MEB platformunda yerli olarak üretilecek 8 model ve daha sonra 3 adet ithal model olacak. Yeni enerji çağının ortaya çıkmasıyla birlikte Volkswagen markası ve ID serisinin, çeşitlendirilmiş ürünleri lanse ederek markanın yeni enerji pazarındaki konumunu sağlamlaştırdığı söylenebilir, ID serisi yeni üyeler ekledi. Aynı zamanda Volkswagen markasının gelecekte tam boyutlu bir elektrikli SUV için bir vizyonudur ve dört gözle beklemeye değer.
Volkswagen Grubu'nun gelecekteki görünümü
Volkswagen Grubu eş zamanlı olarak SUV atağını ilerletiyor ve bu pazar segmenti büyük bir potansiyele sahip. Volkswagen, 2020 yılına kadar SUV'lerin teslim edilen tüm araçların% 40'ını oluşturacağını tahmin ediyor. Volkswagen, bu yıl 5'i yerli üretim olmak üzere 8 SUV piyasaya sürecek ve bu yılın üçüncü çeyreğinde piyasaya çıkacak biri sedan ve iki SUV olmak üzere Jetta markasını da tanıtacak.
Ek olarak, Volkswagen bir CAMS uygun şarj sistemi, Star Charging, China FAW ve Jianghuai Automobile ile yeni bir ortak girişim kurarak kullanıcıların ister evde ister yolda, duvara monte özel bir şarj sistemini veya büyük bir halkı kullanmasına olanak tanıyor. Şarj istasyonu şarj ağı, elektrikli araçları şarj eder.
Volkswagen Grubu'nun elektrikli seyahat planına göre Volkswagen, sektördeki en ileri görüşlü elektrikli araç saldırısını başlatacak. 2028 yılına kadar dünya çapında yaklaşık 70 yeni elektrikli araç piyasaya sürecek. O zamana kadar Volkswagen, dünya çapında 22 milyon saf elektrikli araç teslim etmeyi planlıyor ve elektrikli araçların yarısından fazlası Çin pazarından gelecek. (Metin: Xiong Ruifeng, Pacific Automotive Network)
