Atez platformu, 4 metre uzunluğunda ve 200.000'den az bir uzunlukta inşa edilmiştir. Önemli olan, BMW'den daha fazla yüz kullanmak
Ülkenin 1 numaralı lüks markası olan Hongqi, Çin halkının her zaman gururu olarak görülmüştür, ancak dirilişinden bu yana bu marka uzun süredir eleştirilmektedir. Birincisi, büyük bir yatırımı vardır, ancak pazar performansı şaşkın değildir. İkincisi, Hongqi ulusal bir markadır. İnsanlara yakın bir arabası yok, bu yüzden sıradan insanlar satın almak istiyor ama parasını alamıyor ancak bu otomobil piyasaya sürüldükten sonra tüm bu eleştiriler kırılabilir.
BMW, Mercedes-Benz ve Audi'nin bile 200.000 sınıfı modelleri var, bu yüzden Hongqi, raf ne kadar yüksek olursa olsun, pazar tarafından açıkça terk edileceğinin farkında, bu nedenle bu yılki Şangay Otomobil Fuarı'nda Hongqi, giriş seviyesi modellerini resmen açıkladı. Hongqi H5, gelecekte Hongqinin ana gücü olarak samimiyetle de dolu. Sadece Atez platformu üzerine inşa edilmekle kalmayıp, fiyatın da 200.000 içinde kontrol edileceği ve 5 metreye yakın gövde uzunluğuna sahip olduğu bildirildi. Böyle bir araba için Red Flag Ace'e bakın, ancak bu arabanın halk tarafından kabul edilip edilmeyeceği gelecekteki pazar performansına bağlıdır. Gelin bugün bu arabanın statik durumuna bir göz atalım.
Görünüş olarak, yeni araba Hongqi aile tarzı ön yüzünü kullanıyor. Büyük boyutlu şelale tarzı ızgara çok atmosferik ve oldukça tanınabilir görünüyor. Ağabey H7 ile karşılaştırıldığında, bu ızgara aynı zamanda görünen bir köşe tasarımına sahiptir. Daha agresif ve alt ızgaranın büyük ağızlı tasarımı da iyi bir görsel etki sağlıyor ve lamba kaş tasarımına sahip farlar son derece keskin görünüyor.Hongqi bu sefer eski moda tarzını değiştirdi. Aynı seviyedeki rakiplere asla kaybetme
Yandan bakıldığında yeni otomobil çok şık ve atmosferik bir şekle sahip ancak geri kayma şekli yeni araca biraz sportiflik katıyor.Yeni otomobilin gövde boyutu açısından uzunluğu, genişliği ve yüksekliği 4935/1840 / 1470mm, dingil mesafesi 2870mm, yani 5 metrelik bir gövdeye yakın. Açıkçası aynı seviyede avantajlı bir konumda
Aracın arka kısmının tasarımı abartılı değil ama biraz yukarı dönük arka kısım oldukça sportif ve göze çarpan kırmızı bayrak da oldukça atmosferik ... Bu iki karakter Çin'de yollarda BMW'den nasıl daha iyi olabilir?
İç mekanda, yeni otomobil bir teknoloji duygusu ile lüks duygusunu birleştiriyor.Merkez kontrol paneli iki büyük boy LCD ekranla birlikte dağıtılmıştır.Aşağıda yaygın olarak kullanılan bazı işlev düğmeleri bulunmaktadır.Dokunmaya dayalı tasarım daha teknolojiktir. Üst kısımda moda dokunuşlu hareketli bir LCD ekran var Bu tasarım Audi'den daha moda ve düzensiz direksiyon simidi çok sportif.
Arka koltuklara gerçekten oturmadım, bu yüzden rahat mı yoksa rahatsız mı olduğunu söyleyemem, ancak resimden de görebileceğiniz gibi, yeni arabanın arka ayakları için bolca yeri var ve temelde bacaklarınızı kaldırmak bir sorun değil.
Güç açısından yeni otomobil, maksimum 178 beygir güç sağlayabilen 1.8T turboşarjlı bir motorla donatılacak.6AT şanzıman ile eşleştirilecek.Güç performansı çok iyi.Daha önce de belirtildiği gibi, bu araba Atez platformu üzerine inşa edilmiş. Hiçbir şekilde kullanım hakkında endişelenmeyin
Ve zarafeti, atmosferi, yüzü ve kontrolü birleştiren böyle bir model, acaba tüketiciler bundan hoşlanır mı?
