Hangi Toyota Corolla veya Ralink daha uygun maliyetli?
Mevcut Çin otomobil pazarında "ikiz" modeller çok yaygındır FAW Toyota Corolla ve GAC Toyota Ralink standart ikizlerdir. İkisinin konumu, fiyatı ve model düzeni birbirine çok benziyor, ancak tüketiciler için moda kimin daha uygun maliyetli olduğu sorusuna karışıyor. Bugün birlikte bir göz atalım.
Corolla ve Ralink, biri kuzeyden bir emektar, diğeri güneyden bir acemi, biri Corolla'nın Avrupa versiyonu ve diğeri Corolla'nın ABD versiyonuna dayanıyor. Her ikisi de tamamen aynı gövde boyutuna, aynı güç aktarım mekanizmasına ve aynı iç mekana sahip. Şekil ve mekan düzeni açısından kimin diğerinden daha iyi bir fiyat / performans oranına sahip olduğunu söylemek elbette haksızlıktır, bu nedenle kapsamlı bir bakış açısıyla genel durumu ele almalı ve kimin daha uygun maliyetli olduğunu görmeliyiz.
Her şeyden önce, iki arabanın fiyat-performans rekabetine bakın
İki aracın güç sistemleri aynı olduğu için güç açısından incelemek görece adil. Güç açısından, iki arabada 1.6L ve 1.8L'lik iki doğal emişli motor ve 1.2T ve 1.8L çift motordan oluşan dört güç kombinasyonu bulunuyor.
1.8L çift motor: Lei Ling daha uygun maliyetli
Corolla ve Ralink'in çift motorlu modelleri elektrik motorlu 1.8L Atkinson motor + E-CVT şanzıman ile donatılmıştır. Garanti açısından her iki model de 5 yıllık 140.000 kilometre garanti veriyor.Aynı zamanda pil, 8 yıllık 200.000 kilometre garantiye sahip.
Model yerleşimi açısından, Corolla'nın fiyat aralığı 139.800 ila 175.800 yuan olan beş modeli ve Lei Ling'in fiyat aralığı 139.800 ila 159.800 yuan olan dört modeli vardır. Toyota'nın fiyatlandırması çok akıllı, giriş seviyesi modeller dışında rekabetten kaçınmak için ikisinin fiyatları çakışmadan kademeli olarak düzenlenmiştir. Yapılandırma da şaşırtıcı ... Aynı zamanda, Corolla Shuangqing'in fiyatı nispeten güçlü ve temelde hiçbir indirim yokken, Leilink Shuangqing genellikle nispeten daha uygun maliyetli olan 10.000 yuan sunuyor.
1.2T turbo: Corolla daha uygun maliyetli
1.2T modellerinin dağılımında Corolla ile Ralink arasındaki boşluk çok büyük. Corolla 1.2T, 10.98 RMB ila 143.800 RMB arasında fiyatlandırılır ve 10 farklı versiyon modeli bulunurken, Lelink 1.2T, 10.98 ila 133.800 RMB fiyat aralığıyla yalnızca 5 modelle nispeten basittir. Konfigürasyon açısından, aynı zamanda bir borçlanma oyunudur, ancak daha fazla Corolla 1.2T modeli olduğu için konfigürasyon tahsisi de nispeten iyidir, bu da farklı tüketicilerin ihtiyaçlarını karşılayabilirken, Ralink 1.2T versiyonu çok az seçilebilir. Yukarı.
1.6L kendinden emişli: Corolla daha uygun maliyetli
İki arabanın 1.6L modellerinin dağılımı 1.2T'ye benziyor, Corolla 1.6L modelleri zengin ve Ralink 1.6L modelleri çok az.
1,8 L kendinden emişli: Ralink daha uygun maliyetli
İki arabanın 1.8L güç modelleri arasındaki fark çok açık ... Benzer konfigürasyonlarla Ralink 1.8L modelinin fiyatı Corolla'dan tam 10.000 yuan, Ralink 1.8L ise olağanüstü bir fiyat / performans oranına sahip.
Ayrıca, piyasa ortamından ikisi arasındaki anlaşmazlığı uygun maliyetli görmek için
Yukarıdaki analizden, Ralinkin performansı zayıf değil, ancak gerçekte, Ralinkin satışları, Corollaya kıyasla hiç ağır siklet kategorisinde değil. 2016'yı örnek olarak ele alalım, Corolla 307.360 araç satarken, Ralink 159.071 araç satarak 2: 1'e yaklaştı. Aynı markanın ikiz kardeşleri arasında satışlarda neden bu kadar büyük bir boşluk var? Yazarın bugün piyasa ortamı faktörünü ikisi arasındaki fiyat-performans anlaşmazlığı olarak görmesinin nedenlerinden biri budur.
Birincisi, Corolla, Lei Ling'den çok daha ünlü. Toyota otomobil serisinin en seçkin temsili modeli olan Corolla'nın çekiciliğinin tüm dünyada yankılanacağı söylenebilir ve Ralink bu açıdan doğal olarak kıyaslanamaz.
İkincisi, mevcut koşullar altında, Corolla'nın FAW Toyota'sı, Ralinkin Guangzhou Otomobil Toyota'sından daha iyi bir kanal yapısına sahiptir. Üçüncü ve dördüncü sınıf şehirlerde birçok mağaza zaten batırılmıştır ve sayı olarak avantajları vardır. Pazar satışlarını artırmanın kilit noktasıdır.
Üçüncüsü, birçok mağazaya ek olarak, FAW Toyota, büyük bir kısmı Corolla ve Corolla gibi eski müşterilerden ve bu eski müşterilerin tavsiyelerinden gelen A sınıfı müşteri kaynaklarına sahiptir ve sayı çok büyüktür. GAC Toyota o kadar şanslı değil.GAC Toyota için şu anda mevcut olan tek A sınıfı sedan Yaris ve satış hacmi ortalama.Bu nedenle, Ralink potansiyellerini Yaris'ten çıkarmak zor.
Dördüncüsü, Corolla ve Ralink'in ana stilleri farklı ... Corolla evde yaşıyor ve Ralink daha sportif. Ancak, yurt içi ağırlıklı spor tarzı aile arabalarının satışlarının ortalama düzeyde olduğu görülüyor.
Genel olarak, sadece ürünler açısından, Corolla ve Ralink'in kendi güçlü yönleri olsa da, Toyota bu zihniyete sahip görünüyor, hem yağmur hem de çiy. Ancak piyasa ortamı gibi dış faktörleri hesaba katan Ralink, açıkça acı çekti. Ancak tüketicileri suçlamayın. Sonuçta, Corollanın itibarı burada yatıyor. Ayrıca, FAW Toyota gerçekten de kanallarda üstün. Bunu küçümsemeyin. Sonuçta tüketiciler, ürünlere ek olarak satış sonrası faktörleri de dikkate alıyor. Nihai sonuç, genel olarak, Corolla'nın fiyat / performans oranının gerçekten de Ralink'inkinden daha yüksek olmasıdır.
Bu makale, Autohui'nin orijinal sürümüdür ( ve yetkili Auto Observer platformunda yayınlanmıştır (WeChat abonelik numarası: qchgcj).
Arabaları seviyorsanız, araba satın almak istiyorsanız veya araba satın almak veya kullanmakla ilgili herhangi bir sorunuz varsa, lütfen "Car Observer" WeChat genel hesabını takip edin: qchgcj!
Neden şimdi harekete geçmiyorsun! "Car Observer" (qchgcj) abonelik hesabı WeChat'i takip edin! (İş iletişim QQ: 100964718)
Yetkisiz çoğaltma yasaktır, aksi takdirde yasal sorumluluk aranacaktır!
