g u t x .com.tr İpek yolu - Çin'i anlamaya götürürüm

Büyük dalgalar ve kum eninde sonunda butiği terk edecek ve Geely'nin yeni Borui'den arabaları ne kadar ciddiye aldığına bakacak!

Geçtiğimiz birkaç yıl içinde, devlete ait veya özel olsun, Çinli markaların birkaç büyük otomobil üreticisi, pazara otomobil üretme yeteneklerini kanıtlamak için kendi B segmenti otomobillerini geliştirmeye çalıştı. Bugün, Geely'nin Borui'si piyasada hala güçlü olan ve bir ölçüt olarak görülen tek şey gibi görünüyor.

İki gün önce (1 Ağustos), Geely, Borui için yeniden modellenmiş bir model başlattı. 20: 01'de duyurulan yeni Borui, Luzhenin arkadaş çevresini ezdi. 2.4L + 6AT'nin fiyatı 119.800 ila 138.800 yuan, 1.8TD + yepyeni 6AT 139.800 ve amiral gemisi 4G sürümü 179.800 yuan. Böyle bir fiyata Borui ayda üç ila dört bin adet satabilir.Bu, Çin marka kampındaki dost güçlerin kıskançlığıdır ve kilit kullanıcılar iyi bilinir. Sözde marka değeri ve ürün öz güveni, pazar performansına yansır.

Dört yıl önce, bir araba fabrikasında mühendis olduğumda, tedarikçilerimden birinin bana, iki yıl içinde Geelynin yeni arabasının şu andan tamamen farklı olacağını keşfedeceğinizi söylediğini hatırlıyorum. O zamanlar, Bay Che Che dahil birçok kişi böyle bir ifadenin bir sır olduğunu düşünüyordu. Ne de olsa herkes o zaman Çin markalarının genel gelişim seviyesinin neye benzediğini biliyor. Ancak Nisan 2015'te Geely Borui, Geely'nin yeni döneminin ilk modeli olarak piyasaya sürüldüğünde, aniden tedarikçinin insanları aldatmadığını fark ettim.

Listelemeden sadece birkaç ay sonra, Geely Borui tüm yerel otomobil şirketlerinin karşılaştırma ürünlerinin odak noktası haline geldi.Geely Borui'nin halka açıldıktan sadece bir ay sonra satın aldığını hala hatırlıyorum. O Borui'yi gördükten sonra, o sırada duygularımı tarif etmek için neredeyse bir göz açıcı kullanabilirim. Benim izlenimime göre, Geely Borui'nin malzemeleri ve tasarımı, bu sınıf modellerin kabul edilebilir maliyet aralığını tamamen aşıyor.

Elbette, birkaç aylık listelemeden sonra, Geely Borui pazarda hızla popüler oldu ve satışlar keskin bir şekilde arttı. 2016 yılında Geely Borui, 51.957 araçlık satış gerçekleştirdi ve aylık 6.000'i aşan en yüksek satış ile. Yolcu Derneği verilerine göre, Geely Borui bu yılın ilk yarısında toplam 2.011 araç sattı. Belki de bu satış karşılaştırması, en çok satan SUV modellerinden bazılarından bahsetmeye değmez, ancak sadece Borui'nin performansının zorluğunu hissetmeden önce yılda birkaç yüz birimden daha az satan Çin markalı B sınıfı bir otomobili görerek.

Çin markasının orta-üst düzey bir sedanı olarak, Geely Borui gibi pazar performansının hiçbir zaman ortaya çıkmadığı söylenebilir.

Geely Borui'nin sıcak satışları ile ortak girişim markasının Çinli markaların başına koyduğu orta seviye araba tavanları da gevşiyor.

Çin marka gelişiminin uzun tarihinde, orta ve üst seviye otomobil pazarı üzerinde daha önce neredeyse iki etki oldu. İlki 2004 civarındaydı ve Çin markalı otomobillerin geliştirilmesinin ilk zirvesi oldu.O sırada Chery, Dongfangzhi'nin lansmanının temsilcisiydi ve Brilliance, Zhonghua sedan'ı piyasaya sürdü. İkinci kez, BYD G6 ve Changan Ruicheng modelleriyle temsil edilen 2011 civarındaydı. Elbette bu iki aşama dışında yerli otomobil firmaları B segmenti otomobil pazarına olan arzularından asla vazgeçmediler ve bu dönemde aralıklı olarak yeni otomobil modelleri piyasaya sürüldü. Ancak, bu Çinli markalar orta ve üst düzey otomobil pazarına giremedi. Bu tip modellerin orta ve üst sınıf arabalardan beklenen ürün kalitesine sahip olmaması sadece markanın kısıtlamaları değil, aynı zamanda maliyet baskısıdır.

Ardından, SUV'lerin sıcak satışları nedeniyle, Çinli markaların orta ve yüksek kaliteli otomobilleri piyasaya sürmeye devam etme hevesi giderek zayıflamaya başladı. Geely, 2015 yılına kadar Borui'yi piyasaya sürdü.

Listeden iki yıl sonra Geely, yeniden tasarlanan Borui'yi 1 Ağustos'ta resmen yayınladı. Mevcut Borui ile karşılaştırıldığında, yeni otomobil, yeni Borui'nin genel dokusunu güçlendiren güç ve şasi için daha da ayarlandı. Geely'nin bu iyi bir araba inşa etme yolunda gerçekten dikkatli ve titiz olduğunu iç çekmeliyim.

Aşağıda kısaca yeni Borui'den bahsedeceğiz.

Görünüm açısından, yeni Borui yükseltmesinin ayrıntıları açıkça aracın genel zarafetini vurguluyor.Krom kaplı parlak şeritler, yeni Borui'nin esnek ve ince gövde hatlarını doğru şekilde süsleyerek iyi bir usta oluşturuyor. Zaman ilişkisi. Ön yüz şekli açısından bakıldığında, yeni Borui'nin ön yüz stili, modifiye edilmiş modelle genel tutarlılığı koruyor, ancak ön tamponun her iki tarafındaki sis lambası dekorasyon alanı krom kaplı parlak şeritlerle süslenmiş. Hava giriş ızgarasının yatay parlak şeridi, onunla serpiştirilmiş bir ilişki oluşturur. Bu şekilde, yeni Borui'nin ön yüzünün birincil ve ikincil ilişkisi netleştirildi ve her iki taraftaki çevreleyen krom kaplı parlak şeritler de aracın genişliğini görsel olarak genişletmede iyi bir rol oynuyor.

Aracın genel duruşu açısından, Geely New Borui'nin en önemli özelliği, çok kollu jantların kullanılmasıdır. Stil açısından bakıldığında, bu tekerlek seti, New Borui'deki tüm değişikliklerin kesinlikle en etkileyici yönüdür. Tüm aracın stil prensibinde, döndürülen kollar bu çok kollu tasarım sayesinde fazla değişmediğinden, araç istikrarlı ve dinamik bir muhalefet ve birlik duygusu yaratabilir. Bu nedenle, orta ve üst düzey büyük arabalarda, bu sabit ve dinamik duygu, sonunda aracın şıklığına dönüşecektir. Örneğin, neden 1930'ların klasik arabalarının çok zarif olduğunu ve kollu jantların vazgeçilmez olduğunu düşünüyoruz.

İç mekan açısından, yeni Borui'nin iç mekanının genel tarzı pek değişmedi ve saran tasarım, aracın lüksünü vurguluyor. Eklenen kahverengi-siyah iç renk de mevcut üst düzey modellerin iç renk stiliyle uyumludur. Orta konsolun üzerine 10,2 inçlik bir LCD monitör yerleştirildi. Yepyeni "Hello Borui" akıllı pilot temizlik görevlisi sistemi ile eşleştirilir, sürücü orta konsol işlevinin çalışmasını sesli komutlarla gerçekleştirebilir ve akıllı telefon ile ara bağlantıyı gerçekleştirebilir.

Bu sistem aynı zamanda araçtaki yolcular için WIfi bağlantısı sağlayabilen 4G LTE teknolojisi ile donatılmıştır.Araç sahibi, aynı zamanda, cep telefonu uygulaması aracılığıyla, camların açılması ve kapatılması gibi araç yardımcı fonksiyonlarının uzaktan kumandasını gerçekleştirebilir. Ayrıca direksiyon simidi de Nappa deri ile kaplanmıştır. Genel iç his daha gelişmiş olacak ve iç mekanın kullanım kolaylığı da iyileştirilecek.

Görünüş ve iç mekan değişiklikleri açıkça Geely'nin yeni Borui değişikliklerinin odak noktası değil. Daha büyük değişiklikler, aracın genel sürüş dokusunun yükseltilmesine odaklandı.

Güç açısından yeni Borui, Geely tarafından bağımsız olarak geliştirilen G-Power'ın ikinci nesil 1.8TD motoruyla değiştirildi.Maksimum çıkış gücü 135 kilowatt'a çıkarıldı ve maksimum tork 300 Nm'dir. Altı ileri manuel şanzıman ile uyumludur. Bu güç setinin desteğiyle, New Borui'nin saatte sıfırdan yüz kilometreye hızlanma süresi 9,5 saniyeye, 100 kilometrede kapsamlı yakıt tüketimi ise 7,8 litreye düşürüldü.

Yeni güç, aracın dinamik tepkisinin daha doğrusal ve doğrudan olacağı için sürüş deneyiminde bir yükseltme getiriyor.

Turboşarjın takviye basıncındaki artış nedeniyle, Xin Borui tarafından donatılmış 1.8T turboşarjlı motor, 1000 rpm'de 175 Nm'lik bir çıkış torku sağlamak için müdahale edebilir. Aracın güç performansının dokusu söz konusu olduğunda, yeni Borui, makyajdan önceki modele kıyasla büyük ölçüde iyileştirildi ve güç çıkışının dokusu, temel olarak orta ve üst düzey sedan pazarında mevcut yukarı akış seviyesine ulaştı.

Yeni Borui'nin, küçük yüz germe modellerinde nispeten nadir görülen bir davranış olan şasiyi de yeniden ayarlaması düşünülemez. Yeni Borui'nin şasi sistemi, Volvo'nun şasi ayarlama tedarikçisi Lean Nova tarafından daha da ayarlandı.Alüminyum yapıların yaygın kullanımı sayesinde, yeni Borinin yaysız kalitesi optimize edildi. Tüm aracın boş ağırlığı da eski modelden 75 kg daha düşük. Bu değişikliğin göze çarpan özelliği, yeni Borui'nin sürüş deneyiminin daha hafif olması ve tüm aracın daha küçük bir gövde boyutuna sahip kompakt bir otomobil gibi hissetmesi.

Konfigürasyon açısından Geely New Borui ayrıca sollama yardımı, kentsel çarpışma öncesi sistemi ve PAS akıllı park yardım sistemi içeren uyarlanabilir bir seyir sistemi ekledi. Bu aktif güvenlik konfigürasyonları serisinin iyileştirilmesi, aynı zamanda akıllı sürüş ekipmanlarında orta seviye otomobillerin mevcut gelişme trendiyle de uyumludur.

Açıkçası, bu yükseltme Geely'nin yeni Borui orta-üst düzey araçlarının özelliklerini daha da vurguluyor; konfigürasyon zenginliği ve sürüş kalitesinin iyileştirilmesi dahil. Lüks markaların giriş seviyesi sedanlarının fiyatındaki düşüş ve kompakt SUV'lerin sıcak satışları nedeniyle, orta ve üst seviye otomobil pazarındaki rekabet çeşitlenmiş bir trend gösteriyor.

Böyle bir pazar ortamında, giriş seviyesi lüks marka sedanlardan daha eksiksiz akıllı konfigürasyon ve kompakt SUV'lardan daha iyi sürüş dokusu, orta ve üst seviye sedanların pazarda yer edinmesi için önemli bir garanti haline geldi. Birkaç yabancı orta seviye otomobilin mevcut ikame ürünlerine bakıldığında, sürüş kalitesinin iyileştirilmesi ilk sırada yer alıyor.

Ve bu sefer, Geely yeni Borui'yi sadece küçük bir makyajla tanıtmış olsa da, sürüş dokusu yükseltmesi yepyeni bir modelden daha az değil ve bu da biraz dokunaklı. Sürüş dokusunun yenilenmesiyle birlikte Çin markasının orta-üst segment otomobil pazarının yerel bayrağı Geely New Borui'nin dalgalanmaya devam edeceğine inanıyorum.

"IMHO" | Yazar Ekleyen: Weskey

"tüm saygımla" Otomobil pazarının sıcak nokta gözlemlerine ve yorumlarına dayanan bir sütundur.Aynı zamanda sektör paydaşlarının katkılarını da memnuniyetle karşılıyoruz ve katkı ücreti uygundur.