BMW harika ve sadece 4 yıl sonra çıkan yeni araba bugün bir varoluş duygusuna sahip olmaya başlıyor.
Son zamanlarda, BMW i6'nın 2024'te piyasaya sürülebileceğine dair haberler var. İ6, BMW 8 Serisi'nin tasarımına dayanan dört kapılı bir coupe modelidir.Ölçü, Porsche Taycan, Mercedes-Benz Vision EQS ve Audi e-tron GT gibi saf elektrikli coupe. . Alman lüks otomobil markaları arasında, BMW'nin yeni enerjiye yayılması, Mercedes-Benz ve Audi'den çok daha erken, BMW, 2011 yılında i markasını piyasaya sürdü. Bunların arasında BMW i3 ve i8 modelleri, yeni enerji sektöründe BMW için çok sayıda stratejik deneyim biriktirdi.
BMW i6 modeline ek olarak, geçen yılın sonunda, BMW'nin yönetim kurulu başkanı Oliver Zips, BMW'nin iki yıl içinde 1 milyon BMW elektrikli aracı yola çıkarmaya çalıştığını ve 2030'a kadar Avrupa pazarında satılan BMW araçlarının yarısının tamamen elektrikli modeller olmasını umduğunu söyledi. Elektrifikasyon alanında, diğer birçok lüks marka rakibi ile karşılaştırıldığında, BMW bu alanda daha erken bir düzene sahiptir.
BMW, 2013 yılında ilk saf elektrikli otomobil i3 ve plug-in hibrit süper otomobil i8'i piyasaya sürmesine rağmen, elektrik alanında daha "radikal" bir geliştirme stratejisi benimsemediği için yalnızca eski CEO Kluger'e suçlanabilir. BMW bu alandaki "taht" pozisyonunu kaçırsın. Aksine Tesla'nın saf elektrikli modellerinin son yıllarda geliştirilmesinin hızlı bir ilerleme olduğu söylenebilir. Bu nedenle, BMW'nin yeni CEO'su olarak Ziptz'in ilk görevi, BMW'nin Tesla'ya yetişmesine ve elektrifikasyon alanındaki önceki başarılarını aşmasına öncülük etmektir.
BMW'nin elektrifikasyon süreci sırasında plug-in hibrit modellerin geliştirilmesine odaklanacağı ve çoğu otomobil için plug-in hibrit versiyonlar sağlayacağı bir dizi önlemden yola çıkılarak tahmin edilebilir. Geçen yıl Cenevre Otomobil Fuarı'nda BMW Group, BMW 5 Serisi, Yeni BMW 7 Serisi, Yeni BMW X5, Yeni BMW X3, Yeni BMW 3 Serisi ve BMW 2 Serisi'nin 6 plug-in hibrit modelinin dünya prömiyerini yaptı. .
Otomobil fuarında tek seferde 6 hibrit model çıkaran başka üreticinin olmadığı tahmin ediliyor.Yeni enerji ürün gamındaki en kapsamlı lüks marka olan BMW, aynı zamanda Avrupa yeni enerji pazarının da neredeyse en popüler markalarından biri. Avrupa genelinde saf elektrikli araç pazarı. Ve birçok yeni enerji otomobil şirketinin satış payı sıralamasında BMW de en iyiler arasında yer alıyor.
Çin'de, BMW 5 Serisi PHEV modellerinin satış hacmi, yüksek kaliteli yeni enerji takmalı hibrit modeller için pazarda ilk sırada yer alıyor. Geçtiğimiz yılın ilk 11 ayında, yerli yeni enerjili araçların kümülatif satışları 857.700 oldu. Bunun toplam satışları 223.200 oldu ve yeni enerji binek araç satışlarının% 26.02'sini oluşturdu. Plug-in hibrit modellerin yurt içi satışlarının zayıf olması durumunda, geçen yılın Kasım ayında BMW'nin 5 Serisi PHEV satışları, ister aylık ister yıllık bazda olsun, sırasıyla% 5,54 ve% 10,08 arttı.
Bu sonuç, BMW 5 Serisi PHEV'in yerli plug-in hibrit modeller arasındaki popülaritesinin sıra dışı olduğunu göstermektedir. Aslında, BMW 5 Serisi PHEV lüks marka plug-in hibrit modeller arasında iyi satış yapıyor.Zaman meselesi değil.Plug-in hybrid 5 serisinin tüketicileri için en çekici yer, ne kadar yakıt verimli olduğu ya da artan menzil değil, ama bu Bu arabanın fiyat-performans oranı. Yeni bir enerji lisansı edinmeyi kolaylaştırmanın yanı sıra, eski 530Le'ye göre bir eklenti 5 serisi satın almak daha uygun maliyetli ve aynı fiyata sıradan 5 serisine göre konfigürasyonda daha zengin.
BMW yetkililerine göre, BMW i6 modelinin standart versiyonu, maksimum 400kW güce ulaşabilen ve dört tekerlekten çekiş imkanına sahip çift elektrik motoruyla donatılacak. Ön akstaki elektrik motorunun maksimum gücü 150kW, arka aksın maksimum gücü ise 250kW'dır. Ayrıca yeni otomobilin, ön motorun gücünü 250kW'a çıkaracak M Performance versiyonunu da piyasaya sürmesi bekleniyor ve kapsamlı maksimum güç, Porsche Taycan ile aynı 500kW'a ulaşabilir.
Pil paketleri açısından yabancı medya, BMW i6'nın iki pil kapasitesi versiyonu sunmasının beklendiğini, standart versiyonun 90kWh, yüksek performanslı versiyonun 120kWh ve WLTP koşullarında seyir menzilinin sırasıyla yaklaşık 560km ve 700km olduğunu bildirdi.
BMW'nin ikinci sıradaki elektrifikasyon düzeni ile karşılaştırıldığında, Mercedes-Benz önümüzdeki birkaç yıl içinde dünya çapında 130 elektrikli modele sahip olacak ve bunların arasında Mercedes-Benz Vision EQS bu yıl piyasaya sürülecek. Bu model yayın planı aynı zamanda Mercedes-Benz'in 10 milyar euro'luk elektrifikasyon yatırımının bir parçası.EQS modeli MEA platformu üzerine inşa edilecek. Resmi açıklamalara göre, güç parçası çift motorlu bir düzen benimsiyor, kapsamlı maksimum güç 350kW'ı aşacak ve 700 km'ye kadar seyir menziline sahip 115kWh'lik bir pil paketi ile donatılmış.
Ayrıca, üreticiler tarafından saf elektrik alanındaki karı artırmak için kullanılan bir model olan Audi e-tron GT, geçen yıl Los Angeles Otomobil Fuarı'nda tanıtıldı. E-tron GT, ön ve arka çift motorlarla donatılmıştır.Toplam motor gücü 300kW'a ulaşabilir, tepe torku 664N · m ve 95kWh'lik bir pil takımı ile donatılmıştır.Maksimum seyir menzili yaklaşık 470km'dir. Audi CEO'su Stadler, saf elektrikli araç geliştirme maliyeti konusuyla ilgili olarak, Porsche ile yeni enerji araçlarının tasarımında işbirliği yapacağını ve yeni saf elektrikli araç platformunda Mission E modelleri ile paylaşım gerçekleştireceğini söyledi.
Görünüşe göre BBA'nın üç lüks marka devi yeni enerji alanının düzeninde geride kalmamış, ancak pazar karlarını derin "iç güçleriyle" yakalamak için yerli yeni enerji otomobil üreticileriyle rekabet etmek daha da dikkate değer.
Yeni iç güçler, yeni enerji alanında "virajlı sollama" elde etmeye odaklanırken, BMW için hala birçok fırsat var mı? İç pazar şüphesiz BMWnin en önemli pazarlarından biridir. Geçen yıl Mart ayı sonunda Pekinde düzenlenen "Çin Kalkınma Forumu 2019 Yıllık Toplantısı" nda eski BMW CEO'su Krueger, Çin'in dünyanın en büyük otomotiv pazarı ve dünyanın en büyük pazarı olduğunu belirtti. Çin tüketici pazarında, tüketiciler otomobil satın almaya devam edecek ve otomobil elektrifikasyonu eğilimi de Çin pazarı tarafından yönlendiriliyor.
Önümüzdeki birkaç yıl içinde Çin'in otomobillerin elektrifikasyonunu tek başına gerçekleştirebileceğini ve BMW Group'un Çin'in bazı elektrik teknolojilerini dünyaya getirmek de dahil olmak üzere yerel yeni enerji politikalarını desteklemeye devam edeceğini belirtti.
Sadece 2024'te satışa sunulan BMW i6'nın tanıtımı yapılıyor BMW'nin 4 yıl içinde elektrikli otomobil PK savaşını planlanandan önce başlatmak istediği görülüyor. Buradan anlaşılıyor ki, son yıllarda BBA lüks markaları yeni enerji alanındaki yerleşime büyük önem veriyor. Yerli üst düzey yeni enerji pazarının gelişimi için büyük potansiyel ile birleştiğinde, Mercedes-Benz, BMW ve Audi'nin üç lüks devi, bu yepyeni pazar segmentinde en fazla payı almak istiyor, bu nedenle ilk sırada yer almak için yarışmak doğal.
Yeni enerji lüks markalarının lideri olan BMW, yeni enerji modeli matrisi ve satış hacmi açısından Mercedes-Benz ve Audi'nin önünde.Çin'deki ilgili satış sonrası ve şarj sistemini geliştirmeye devam edebilirse, BMW gelecekte yerli yeni enerjide olacak. Sahadaki kâr daha da ölçülemez.
