Bir seferde sadece 8 kilometre gidebilir, bu araba hala 60.000 yuan'a satmaya cesaret edebilir mi?
Piyasada öyle bir ürün grubu var ki, bazı tüketicilerin teknolojiyi tecrübe etmesi, yeni trendleri yakalaması ve erken benimseyenler için bir oyuncak haline geldiler, ayrıca ailedeki ikinci arabanın ulaşım tercihi oldular.Ayrıca paylaşılan otomobil pazarının bir numaralı hayranı. Buna "saf elektrikli mini araba" denir. Saf elektrikli mini arabaların yükselişinin doğrudan benzinli mini arabaların durumunun yerini aldığı söylenmelidir.Düşük fiyat bir avantaj, ancak sınırlı pil kapasitesi ile pil ömrü gerçekten tatmin edici mi?
Bu sefer bahsettiğim dört mini elektrikli araç arasında, gerçek seyir menzilinin bir kısmı nispeten iyi performans gösterdi, ancak bazıları aşırı derecede kötü performans gösterdi. Yüksek sıcaklık, normal sıcaklık ve düşük sıcaklık olmak üzere üç test koşulunda bu 4 model üzerinde yapılan EV-TEST sonuçlarına göre, en kötü model sadece 8 km'lik bir seyir menziline sahip ve performansı endişe verici. (Yüksek sıcaklık 35 derece klima soğutma 23-25 derece, normal sıcaklık 25 derece klimayı kapatır, düşük sıcaklık -7 derece sıcak havayı 20-22 dereceyi korumak için açar, daha detaylı test standartları EV-TEST düzenlemelerine tabidir)
Zhidou Motors, elektrikli mini araçlar için pazara giren ilk otomobil şirketleri grubudur. Ülkenin yeni enerjili araç endüstrisinin gelişimine verdiği güçlü destek ve ilk güçlü sübvansiyonlar sayesinde, Zhidou gibi mini elektrikli araçlara odaklanan şirket sıkıntısı yoktur. Otomobil şirketleri pazarı ele geçirmeye başladı ve D2 daha tanıdık modellerden biri.
Sübvansiyonlu Zhidou D249.800 RMB ila 59.800 RMB arasında fiyatlandırılıyor. Maksimum 30kW motor gücüne ve 90N · m maksimum torka sahip minyatür iki koltuklu bir elektrikli araç. 27kWh pil takımının maksimum seyir menzili 255km, bu da doğru. 2019'da elektrikli araç satın almak için minimum standart sübvansiyon sınırına ulaşın.
Maliyet faktörleri ile sınırlı olan bu tür bir mini araba doğal olarak kullanıcılara çok yüksek bir konfigürasyon sağlamayacaktır.Tamamen sert plastik iç kısımlar kabul edilebilir olmasına rağmen, D2 fren desteği, gövde denge kontrolü ve yolcu hava yastıkları ile donatılmıştır. Hayır, bu yüzden maliyet kontrolü limite ulaşmış olarak kabul edilebilir Aynı seviyedeki birçok ürünün aslında benzer uygulamaları vardır.
Aynı zamanda, Zhidou D2'nin gerçek pil ömrü açısından performansı "biraz kötü". Resmi değer 255km olmasına rağmen, EV-TEST testini geçtikten sonra, oda sıcaklığında gerçek seyir aralığı sadece 75km ve kayıp oranı% 70'tir. Tam tersine yüksek sıcaklık ortamında 10 km'lik bir artışla 86 km'ye çıkıyor Genel anlamda dayanıklılık performansı endişe vericidir ve çok su vardır.
Ancak bu, Zhidou D2'nin minimum seyir menzilinden çok uzak. Düşük sıcaklık ortamında, arabanın kullanılabilir seyir menzili 8 km kadar düşük, bu gerçekten sadece bir "scooter" seviyesi ve hatta "yaşlı adam" kadar iyi değil.
Her elektrikli aracın seyir menzili düşük sıcaklık ortamında bir test olsa da, çoğu elektrikli araç için% 50 indirim oranına sahip olmak nadir bir şey değildir, ancak düşük sıcaklıklarda 255 km'lik seyir menzili aslında insanları dışarı çıkma konusunda cesaretlendirir. Hayır, küçülme utanç verici.
Zhidou D2, işe gidip gelmek için günlük gidip gelmek için kullanılıyorsa, en az 2 gün boyunca ücretlendirilmelidir; D2, kışın kuzeyde yerleştirilirse, temelde bir yuva durumundadır.
Kasım 2019 gibi erken bir tarihte, Lanzhou Zhidou Electric Vehicle Co., Ltd., Ali için yalnızca 138 milyon yuan başlangıç fiyatı ile% 100 hisse senedi müzayedesi düzenledi ve piyasa değeri bir zamanlar 8 milyar kadar yüksekti.
Zhidou'nun düşüşüne ek olarak, ürünleri daha sonraki dönemde pazarın testine dayanamıyor. Daralan sübvansiyon, bu tür otomobil şirketlerinin ayakta kalmasını da zorlaştırıyor. En değerli yeri, yeni güçlerin imrendiği araç üretim yeterliliği. Otomobil endüstrisindeki "Hedong'da 30 yıl ve Hexi'de 30 yıl" örneklerinden biri.
Yerli otomobil firmaları arasında da en göze çarpanlardan biri olarak kabul edilen Zotye, "bir gecede kırmızı patlaması" ile karartılır, sonra onbinlerce kişi tarafından reddedilirdi ... Bununla ilgili hikaye herkes tarafından iyi bilinmeli. Bir yakıtlı aracın yapımı, kurumsal felsefesi ve yönü nedeniyle büyük bir fark yaratsa da, yeni bir enerji aracı yapmak için yine de daha iyi bir iş yapması gerekiyor.
Zotye E200, daha ilginç mini elektrikli arabalardan biridir.Dış tasarımı çok kompakt olmasına rağmen, iç tasarım ve konfigürasyon ucuz değildir. 10 inçlik merkezi kontrol ekranı, deri direksiyon simidi ve koltuklar, ana koltuğun elektrikli ayarı, arka video, hız sabitleyici, ESP ve ana ve yardımcı sürüş hava yastıklarının tümü donatılmıştır ve hatta Carplay işlevi bile donatılmıştır.
Dahası, otomobil aynı zamanda sınıfında nadir olan arka ve arkadan bağımsız süspansiyon ve arkadan çekiş düzenini kullanıyor, bu nedenle bu konfigürasyonda Zotye E200 hala 69.900 fiyatına değer. Sadece kullanılan malzemeler yığılıyor ve kalitesizlik de büyük bir problem.Direksiyon simidinin kontrolünü kaybetme gibi arıza riski büyük veya küçük olabilir.
Zotye E200, 32kWh kapasiteli ve maksimum 301km seyir menziline sahip bir batarya paketi taşıyor.EV-TEST test sonuçlarına göre, arabanın oda sıcaklığında 159km, yüksek sıcaklıklarda 130km ve düşük sıcaklıklarda sadece 11km seyir menzili var. Zhidou D2 ile karşılaştırıldığında, bu arabanın kalibre edilmiş seyir menzili yaklaşık 50 km daha uzundur, ancak test sonuçları, düşük sıcaklık ortamında 11 km'lik seyir menzilinin "düştüğünü" göstermektedir ve Zhidou D2 ile yan yana düşünülebilir ve birlikte çalışabilir. "Araba öğrencileri" için yeni bir rekor oluşturun.
Geçmişte, Chery QQ sokağın her yerinde koşuyordu, sevimli ve pratikti, nesneler büyütülmediği sürece, günlük seyahatin ana aracı haline gelebilirdi. Zaman geçti ve şimdi Chery eQ1 insanlara yılın QQ'sunu hatırlatacağına göre, aynı kompakt, aynı sevimli evcil hayvan, ancak QQ durduruldu, küçük arabalar artık piyasadaki tatlı hamur işi değil, saf elektrikli mini arabalar yeni Yeni bir ulaşım aracı olmanın yolu.
Sert gövde hatları, kişiselleştirilmiş kontrast boyama ve şık iç detay tasarımı, eQ1'i minyatür saf elektrikli otomobillerde yüksek değerli otomobiller için yeni bir seçenek haline getiriyor. 301 km'lik bir menzile ve ön ve arka Macpherson tarzı bağımsız süspansiyon + arkadan çekişli, 5.98-75.800 yuan fiyatına sahip. Genel olarak, daha nazik.
301 km seyir menzili ile EV-TEST tarafından ölçülen seyir menzili ne kadardır? EQ1'in geri kalan 96 km'si yüksek sıcaklıkta, 139 km'si normal sıcaklıkta ve 65 km'si düşük sıcaklıkta; yüksek sıcaklıkta dayanıklılık kaybı yaklaşık% 69, normal sıcaklıkta kayıp yaklaşık% 54 ve düşük sıcaklıkta kayıp yaklaşık% 79'dur. Zotye E200 ile karşılaştırıldığında, yüksek sıcaklık ve normal sıcaklıkta gerçek seyir aralığı baskın değil, ancak düşük sıcaklık ortamında 65 km seyir aralığı Zhidou D2 ve Zotye E200'ü çok geride bırakacak.
Şu anda piyasada satışta olan E200N modeli, Jiangling E200S'nin yükseltilmiş bir modeli iken, eski E200S model modifikasyonundan önce yalnızca 152 km'lik bir seyir menziline sahip. EV-TEST tarafından itilen değerlendirme sonuçları eski E200S'nin sonuçlarıdır Burada eski E200S verileri geçerli olacaktır.
Resim kaynağı ağı
Yüksek sıcaklık koşullarında, E200S'nin mevcut seyir menzili normal sıcaklıkta 95km, 128km ve düşük sıcaklıkta 75km'dir. Seyir menzilinin kaybı ile ilgili olarak, yüksek sıcaklıkta E200S'nin mevcut seyir menzili yaklaşık% 62'dir ve mevcut seyir menzili, normal sıcaklık koşullarında yalnızca 24 km azalır.Mevcut seyir menzili yaklaşık% 84 iken, E200S bu dört araçta düşük sıcaklıkta en iyi performansı gösterir. 73 km mevcut seyir menzili.
Resim kaynağı ağı
Pil ömrü sadece 152km olan bir mini elektrikli otomobil için, düşük sıcaklıklarda gerçek kullanılabilir kilometre 73km'dir ve% 52 kayıp oranıyla rakiplerinden daha iyi performans gösterir. Düşük sıcaklıklı araçlar elektrikli araçlar için kötü bir haber olsa da E200S, batarya kapasitesi sadece 17.3kWh olduğunda daha düşük batarya ömrü kaybı oranıyla rakiplerini yenebilir, bu gerçekten kolay değil.
Bununla birlikte, E200N piyasaya sürüldükten sonra, E200S durduruldu ve E200N'nin seyir menzili de maksimum 302 km'ye yükseltildi.
Resim kaynağı ağı
Saf elektrikli araçların gerçek seyir menzilini etkileyen birçok faktör vardır.Pil çalışma sıcaklığı ve dış sıcaklığın etkisine ek olarak, pil takımının kendisinin farklı modelleri, enerji yoğunluğu, sıcaklık kontrol sistemi çalışması ve bir ısıtma ve soğutma sistemine sahip olup olmadığı vb. Hayati bir rol oynayın.
Şu anda, araç maliyetlerini düşürmek için çoğu mini araba, Ningde döneminin NCM811 gibi yüksek maliyetli nikel-kobalt-manganez pil paketi çözümlerini kullanmamaktadır. Daha büyük bir etkiye sahiptir ve bu, aynı zamanda, düşük sıcaklıklı bir ortamda bir mini arabanın seyir menzilinde "diyabet hastalığı" olmasının nedenlerinden biridir.
Elektrikli mini araçlar, daha düşük model seviyeleri ve daha küçük vücut boyutları nedeniyle daha büyük pil paketleri yapamazlar.Maliyet kontrolü altında, mini elektrikli araçların mevcut saf elektrikli seyir aralığı temelde 250-300 arasındadır.
Burada açıklığa kavuşturulması gereken bir şey, mikro elektrikli araçların konumlandırılmasının, geleneksel scooter işlevlerinin en baştan yerini alması değil, tüketicilere yardımcı olarak seyahat kolaylığı sağlamasıdır.
-
- İkisi de yenilmez ve yakıt tasarruflu Kimin yakıt tasarruflu arabası Toyota veya Honda'dan daha iyi?
-
- Yıl içinde listelenmiştir! Japonların bu gişe rekorları kıran bu 5 yeni arabayı beklediği söyleniyor
