İngiliz medyasına geçtiğimiz günlerde verdiği röportajda Porsche CEO'su Oliver Blume, Porsche'nin gelecekteki elektrifikasyon yönünü kısaca anlattı ve bunlar arasında Porsche 718 ve 911 modellerinin elektrifikasyon planından bahsetti.
Oliver Blume, Porsche'nin şu anda tüm model alanlarında elektrifikasyonu dönüştürmeye çalıştığını, şu anda tüm sedan, SUV ve spor otomobil serilerini kapsadığını ve gelecekte hepsinin hibrit ve plug-in hibritler sağlayacağını söyledi. Veya saf elektrik gücü. Şu anda, Panamera ve SUV Cayenne halihazırda plug-in hibrit versiyonların yanı sıra saf elektrikli spor otomobil Taycan'ı da sunuyor.
Ve önümüzdeki 2021'de Macan'ın elektrikli versiyonu, ana şirket Volkswagen Group'un PPE (Premium Platform Electric) mimarisine dayalı olarak inşa edilecek.O zaman, Macan'ın mevcut yakıt versiyonu bir süre daha satılmaya devam edecek ve bu da Macan'ın gelecekte tedarik edeceğini gösteriyor. Farklı güç kaynaklarına sahip iki model.
Oliver Blume, spor otomobil modelleri 718 ve 911 ile ilgili olarak şunları söyledi: "Yeni 718'in tamamen elektrikli versiyonu da düşünülüyor ve 718'in mevcut versiyonunun yaşam döngüsü göz önüne alındığında, önümüzdeki 12 ay içinde nihai bir karar verecekler. "Yeni nesil Porsche 718'in gerçekten de tamamen elektrikli bir küçük spor otomobil haline gelebileceği görülebilir.
Ve ruh modeli Porsche 911, Oliver Blume kesinlikle hibrit bir versiyona sahip olacağını açıkça belirtti, ancak kesinlikle bir plug-in hibrit değil. Sonuç olarak, 911 modelinin hibrit versiyonu bataryadaki artıştan dolayı çok ağır olmayacak, aynı zamanda yeni 911'de en güçlü 911 olacak.
Yukarıdaki haberden, Porsche'nin elektrifikasyona ulaşmaya kararlı olduğunu bulmak zor değil. Porsche, 2015 gibi erken bir tarihte, Cayenne'in plug-in hibrit versiyonunu piyasaya sürdü. 2010 yılında, Porsche ayrıca hibrit süper otomobil 918 Spyder'ı piyasaya sürdü ve başarılı bir şekilde üç otomobilden biri yaptı. Bu süper otomobil üreticisi ileriye dönük.
(Resim internetten geliyor)
Porsche'nin mevcut planlarına göre, saf elektrikli spor araba Taycan'ın touring versiyonu yaklaşıyor. Aynı zamanda, Taycan'ın lansman tepkisi de oldukça iyi. 718'in saf elektrikli versiyonunun tanıtımı o kadar acil olmayabilir, bu yüzden profesör Taycan'ın olduğuna inanıyor. Sağlam durduktan sonra Porsche, 718'in saf elektrikli versiyonunu piyasaya sürmek için acele etmeyecek. Ne de olsa saf elektrikli spor otomobiller alanında zaten bir öncü ve aynı zamanda saf elektrikli araçlar-Model S alanındaki güçlü oyuncuyu da mağlup etti, bu nedenle Taycan'dan çok uzak olmayan 718 saf elektrikli versiyonun piyasaya sürülmesi daha az gerekli görünüyor.
Ayrıca önceki haberlere göre, Volkswagen MEB platformunu temel alan PPE platformu, 2022'den itibaren Porsche, Audi ve Bentley elektrikli otomobil modellerini üretmek için de kullanılacak. Mevcut e-tron fiyat performansına göre, Macan ile rekabet etme şansı olabilir. E-tron aynı çift motorlu mimariyi benimser.Güç verileri her zamanki kadar muhteşem olmasa da, maliyet kontrolünde çok iyi bir seviyeye ulaşabilir.Belki gelecekte Porsche artık herkesin aklındaki güzel ve utangaç olmayacak. Hayal ettim.
911 hibrit modeline gelince, profesör en az endişeli ... Sonuçta, Porsche'nin daha önce bir 919 hibrit ve bir 918 Spyder var, hepsi hibrit süper otomobiller. 911 hibrit modelinin 918Spyder'ın çift motorlu teknolojisinden merkezden uzaklaştırılacağını cesurca tahmin edebiliriz.Bu şekilde 911'in zaten mükemmel performansı tekrar iyileştirilecek. 911 GT2 RS'yi geçmenin yalan olmadığını düşünüyorum.
Pek çok süper çalışan güç arasında, Porsche, elektrifikasyonun faydalarını ve saf elektrikli spor otomobili piyasaya süren tek geleneksel süper çalışma gücünü tatan ilk üreticidir. Günümüzde, elektrifikasyon patlaması altında, ürünlerini kademeli olarak elektrifikasyona tanıtmak normaldir.Ne de olsa bugün, içten yanmalı motorların araştırma ve geliştirmesi en uç noktaya ulaştığında, neden sözde saflıktan vazgeçip daha güçlü bir performans elde etmiyorsunuz? İçin?