Guangzhou Otomobil Fuarı'nda tanıtılan en pahalı elektrikli süper otomobil olan 1 beygir gücü 10.000 yuan
Guangzhou Otomobil Fuarı'nda çeşitli otomobil şirketleri birçok ağır model getirdi ve Lotus Evija, Guangzhou Otomobil Fuarı'nda da yer aldı ve sergilenen tüm araçlardan en pahalı olanı oldu. Lotus her zaman hafif gövde yapısı ve son derece sportif şasisi ile tanınmıştır, ancak gücü hiçbir zaman güçlü noktası olmamıştır. Ancak bu Evija sergisi, 2000 beygir gücüne varan güç çıkışıyla herkesin Lotus hakkındaki önceki izlenimini kırdı. Baştan aşağı bir canavar olmasına izin verin. Bu kez çıkış yapan Evija, Lotus markasının yeniden canlanması olarak da görülebilir, çünkü Geely Lotus'un hissedarı olmadan önce Lotusun iş durumu iyimser değildi.
Kurucu Chapman hayattayken, şirket birçok finansal krizden geçmişti, ancak sonunda para biriktirmeyi başardılar, ancak kurucunun 1982'de kalp krizinden ölmesinin ardından şirketin mali durumu doğrudan dibe vurdu. 1986'da başlayarak kaderini değiştirmeye başlayan Lotus, ilk olarak General Motors tarafından satın alındı, ardından A.C.B.N Holdings S.A.'ya satıldı. Kısa bir süre sonra Proton Malezya'ya satıldı. Şirket bir dönme ve dönme durumundaydı ve satışlar artmadı. Bu, Lotus'un ılık bir gelişme durumuna girmesine neden oldu. Teknik rezervleri var, ancak fon sıkıntısı çekiyor, bu yüzden ileriye gidemiyor. Dünyanın en büyük süper Spor araba şirketleri kendi hibrit amiral gemisi süper arabalarını piyasaya sürüyorlar, ancak fonlar yerinde değilse, Lotus'un yeteneği olsa bile, bunu sadece aceleyle yapabilir.
Ancak Geely, Proton'u satın aldığında her şey değişti.Geely, Proton Motors'un% 49.9'unu satın aldı ve Lotus markasının% 51'ini elinde tuttu.Geely'nin taze kanının enjekte edilmesiyle Lotus nihayet ellerini ve ayaklarını bırakıp kendini yapabiliyor. Süper araba. Geely, 2017 yılında Lotus'a yatırım yaptı ve Geely'nin güçlü finansal desteği ve Lotus'un derin teknik geçmişi ile desteklendi.
Sadece iki yılda, bu Evija elektrikli süper otomobil doğdu ve parametreleri de herkesi şok etti.Evija'nın maksimum çıkışı 2000 beygir gücü,% 100'lük hızlanma 3 saniyeden az ve 0-300 km / s hızlanma 9'dan az İkincisi, en yüksek hız 320 km / s kadar yüksektir. Elektrikli araçların en acı veren iki sorunu pil ömrü ve şarj süresidir.Bu iki nokta Evija'da da mükemmel bir şekilde çözülmüştür.Evija maksimum 350KW DC şarj sistemini destekleyebilir ve pili sıfırdan% 100'e şarj etmek sadece 18 dakika sürer! Bu aşırı şarj teknolojisi, çeneyi düşürmek için şok edicidir.Tamamen şarj edildiğinde, Evija 400 kilometre dayanabilir.Bir süper otomobil olarak, bu pil ömrü tamamen yeterlidir.
Bir süper otomobil olarak, Evija'nın görünümü de son derece avangard ve ilk bakışta abartılı görünmüyor, ancak vücuttaki aerodinamik tasarıma yakından bakarsanız, ona yardım edemezsiniz ama hayran olabilirsiniz. Araç gövdesinin her iki tarafındaki devasa hava geçitleri kapının arka ucundan arabanın arkasına bağlanır.Ön tekerleklerin arkasındaki hava geçitleri de doğrudan ön tekerleklere bağlanır.Bu tasarımlar, Evija'ya daha güçlü bastırma kuvveti sağlamak için tasarlanmıştır, böylece Evija yere yapışabilir. uçuş. Otomobilin ağırlığını kontrol etmek her zaman Lotus'un uzmanlık alanı olmuştur.Arabanın birçok yerinde karbon fiber malzemeler kullanılmıştır, bu nedenle arabanın ağırlığı sadece 1680kg'dır.
Şu anda, bu süper spor araba resmi olarak 130 birimlik global bir limitle piyasaya sürüldü ve Çin'de başlangıç fiyatı 21.88 milyon Bu süper arabaya kaç yerel zorbanın ödeyeceğini merak ediyorum?
Lotus'un yeniden canlanması olarak Evija, teknoloji ve gelecek duygusuyla dolu ve süper hızlı şarj teknolojisinin gelecekteki plug-in hibrit modellerde ve diğer elektrikli modellerde paylaşılabileceğine inanılıyor. Kendinize hizmet etmek için bazı teknolojiler çıkarmanız bilinmiyor. Ancak geçmiş satın alma uygulamalarına göre, büyük hissedarlar ürünlerini mükemmelleştirmek için satın alınan markalardan az çok "özel formül" öğrenecekler. Geely tarafından uzun zaman önce piyasaya sürülen bir spor araba modeli olan güzellik leoparı her zaman bir şaka olarak görüldü, ancak Lotus'un katılmasından sonra Li Shufu'nun spor araba hayalinin erken gerçekleşeceğine ve "güzel leopar" yeniden lanse edildiğinde gerçek bir at olacağına inanıyorum. Kara At.
Lotus, ürün yapısını iyileştirmek için Geely'nin satın alımını kullandı ve tüm markanın yeniden canlandırılması için çağrı yaptı.
Che Amca, Geely'nin kendini geliştirmek ve spor modellerinde daha büyük ilerleme kaydetmek için Lotus'un teknolojisini kullanacağını tahmin etti. Lynk & Co 03+ Geely için sadece bir meze olabilir. Super Geely Ligi'nde yarış arabası olarak oynayan Emgrand GL Belki de Geely'nin spor modelleri uygarlaşmasının gerçek başlangıcıdır.
