Youth Motor resmen iflas etti ve "arabalar suyla çalışabilir" saçmalığına son verildi
Halk Mahkemesi Duyuru Ağı'nın iflas belgelerine göre, Hangzhou Youth Automobile Co., Ltd.'nin iflas mülklerinin dağıtımı tamamlandı. Çin Halk Cumhuriyeti, Hangzhou Şehri Xiaoshan Bölgesi Halk Mahkemesi İşletme İflas Yasası'nın 120. Maddesine göre Hangzhou Youth Automobile Co., Ltd.'nin iflas işlemlerini sona erdirme kararı 21.
Resim, Youth Automobile resmi web sitesinin ekran görüntüsünden alınmıştır.
Tianyan Check'e göre, Youth Automobile Group'un yasal temsilcisinin 100 milyon yuan kayıtlı sermaye ile Pang Youth olduğunu belirtmekte fayda var. Youth Motor, yaptırıma tabi olan kişiler hakkında 8 bilgiye sahiptir, ayrıca yaptırıma tabi olan güvenilmez kişilerle ilgili 31 parça bilgi vardır, çünkü bunların tümü etkili yasal belgeyi belirleme yükümlülüğünü yerine getirme ve yerine getirmeyi reddetme yeteneğine sahiptir. Şu anda Pang Qingnian ve Wang Shudan gibi birkaç üst düzey yöneticinin hisse senetleri mahkeme tarafından donduruldu.
Buna ek olarak, gençlik arabaları hakkında endişelere neden olan "çalıştırmak için sadece su ekleyin" hakkında basında çıkan haberler var.
Önceden rapor edildi
23 Mayıs'ta, "Nanyang Daily" nin ön sayfasında "Su Hidrojen Motoru Resmi Olarak Off-Line" başlığını yayınladı, Belediye Parti Komitesi Sekreteri övdü! "Makale, su-hidrojen motorunun resmi olarak Nanyang Şehrindeki montaj hattının dışında olduğunu belirtti, bu da araca monteli suyun gerçek zamanlı olarak hidrojen üretebileceği ve aracın sadece su ekleyerek sürebileceği anlamına geliyor.
Youth Automobile'in resmi tanıtımına göre, Genç Hidrojen Yakıtlı Araç'ın yakıt ikmali veya yeniden doldurulması gerekmiyor, sadece suya ihtiyacı var ve seyir mesafesi 500 kilometreyi aşıyor ve araba 1.000 kilometreye ulaşabiliyor.
Haber çıkar çıkmaz ağ patladı. Nanyang, birçok medyanın akın ettiği bir yer haline geldi.
26 Mayıs'ta, Nanyang Belediye Hükümeti projeyi "arabaya monteli hidroliz ve hidrojen enerjili araçların anında hidrojen üretimi" olarak tanıtmak için bir basın brifingi düzenledi. Bir sonraki adımda, proje üzerinde daha fazla fizibilite çalışmalarını olumlu ve ihtiyatlı bir şekilde yapmaya, riskleri sıkı bir şekilde kontrol etmeye ve sermaye yatırımında sorun olmamasını sağlamaya devam edeceğiz.
Halkı ilgilendiren 4 milyar yuan proje yatırımı ile ilgili olarak, Nanyang Belediye Hükümeti haber brifinginde projenin henüz onaylanmadığını ve önemli ölçüde başlatılmadığını ve 4 milyar yuan'lık yatırım sorunu olmadığını vurguladı.
Yasal temsilci Pang Qingnian, su-hidrojen yakıtlı aracın en büyük sırrının özel bir katalizör olduğunu söyledi: Bu özel katalizör ile "genç su-hidrojen yakıtlı araç" nihayet yakıt ikmali veya şarj olmadan, sadece su eklenmeden gerçekleştirilecek. Seyir menzili 500 kilometreden fazladır ve araba seyir menzili 1.000 kilometreye ulaşabilir.
Bundan önce, Youth Automobile'ın yasal temsilcisi Pang Qingnian, 20'den fazla kez sahtekarlık ve sınırlı tüketim listesine dahil edilmişti.
Kamuoyu duyurusu, 5 otomobil şirketinden 22.553 yeni enerji aracının yaklaşık 890 milyonluk sübvansiyon için başvuruda bulunduğunu gösteriyor. Bunların arasında, Jinhua Youth Automobile Manufacturing Co., Ltd., 2017 yılında 343 araç için başvuruda bulundu ve 74.179.800 yuan sübvansiyon için başvurdu.
Uzmanlar "İmkansız", "Sahte" dedi.
Şangay Jiaotong Üniversitesi, Makine ve Güç Mühendisliği Okulu, İçten Yanmalı Motorlar Enstitüsü'nden Doçent Guan Bin, şunları söyledi: Sözde "hidrojen motoru" genellikle "hidrojen yakıt hücresi" olarak anılır, bu yüzden bu sadece bir hile.
"Hidrojen yakıt hücresi" hidrojenle çalışır, Su ekleyerek sürebileceğinizden değil, aynı zamanda bir dizi karmaşık fiziksel ve kimyasal reaksiyonu da içeriyor. . Şu anda, bu teknoloji Japonya'da iyi uygulanıyor, ancak Çin'de henüz pratik aşamaya girmedi.
Resim, Youth Motor'un resmi WeChat hesabından geliyor
Elektrik reaktörlerinin mekanizmasını araştıran Çin Bilimler Akademisi'nden bir araştırmacı da teorik olarak bu teknik yolun uygulanabilir olduğunu, ancak sadece su eklemek olmadığını, hidrojen üretmek için suyla reaksiyona giren ve ardından hidrojenin yakıt hücreleriyle reaksiyona giren bir katalizör olması gerektiğini söyledi. Elektrik üretmek.
"Katalizör + su" tarafından üretilen hidrojenin saflığının nispeten yüksek olduğunu ve teorik olarak doğrudan bir hidrojen yakıt hücresine beslenebileceğini söyledi. Ancak bir arabada kullanılıp kullanılamayacağı şu anda belirsiz.
Bununla birlikte, Japonya'nın yakıt hücresi sevkiyatları ve kurulu kapasitesi dünya toplamının% 60'ından fazlasını oluştursa da, hidrojen yakıt hücreleri alanındaki patent sayısı diğer ülkelerin çok ilerisindedir ve yakıt hücreli araçların geliştirilmesi ve ticarileştirilmesinde bir dünya lideridir.
Ancak Pang Qingnian'ın su kattığı sürece 500 kilometreden fazla seyahat edebileceğini söylediğinden çok farklı.
Yorumlar
Pek çok netizen şöyle dedi: Neyse ki, parayı hile yapmayı başaramadılar.
Kaynak: Kapsamlı Halk Mahkemesi Duyuru Web Sitesi her akşam saat 8'de
