Changan Suzuki Xiaotu: Ayda 2.000'den fazla araç sattı, kaybettim
Bu makale, yazar JackieLXX'den Jiashipai tarafından yazılmış orijinal bir makaledir.
Fiyat: 99,800 RMB - 159,800 RMB
Satın alınabilir endeks:% 60
Başlıkta Changan Suzuki Xiaotu'nun geleceği hakkındaki karamsarlığımı ifade etsem de, bu arabanın işe yaramaz olduğunu söylemiyorum. Sadece Changan Suzukinin satış yönetimi sistemi-Changan Suzukinin Ölümünün iç yönetim kaosundan kaynaklandığına inanmıyorum. Yabancıların hayal gücünün çok ötesinde.
Örneğin, ilgileniyorsanız, Qiyue ile ilgili şu Zhihu makalesini okuyabilirsiniz: "Suzuki Qiyue'nin Yaşamın İlk Yarısı ve Satın Alma Rehberi" https://zhuanlan.zhihu.com/p/28062264
Changan Suzuki nasıl oldu da kanalda öldü, bir kenara bırakalım bakalım bu "yeni" SUV modeli dibe düşen satışları kurtarabilir mi? Modelin bakış açısından, Xiaotu olarak yeniden adlandırılan bu SUV, aslında Fengyu'nun orta vadeli makyajıdır.Geri dönüp bakıldığında, Tianyu SX4'ün yerine geçen modeldir. Aslında, benim için en anlaşılmaz şey, Fengyunun orta vadeli değişikliğinin neden Xiaotu olarak yeniden adlandırılması gerektiğidir. Changan Suzuki, Çinli tüketicilerin adı değiştirirlerse yine kandırılacağını düşünüyor mu? ve bu yüzden, İsim değişikliği, Changan Suzukinin kendi güven eksikliğini ve pazarlamada süreklilik eksikliğini yansıtıyor ki bu tamamen ayak ağrısıdır.
Xiaotu olarak yeniden adlandırılmasına rağmen, gövde boyutu Fengyu ile tamamen aynı. 4300 mm, 1765 mm ve 1585 mm uzunluk, genişlik ve yükseklik eski modelle tamamen aynı ve hatta ön ve arka tamponlar bile uzatılamayacak kadar tembel. Pazarda şu anda popüler olan Honda Binzhi gibi küçük SUV'larla karşılaştırıldığında Xiaotu'nun boyutu önemli ölçüde daha küçük ve daha düşük gövde yüksekliği aracın crossoverlara daha eğimli görünmesini sağlıyor. Ayrıca Xiaotu, kardeşlerin rekabet ettiği bir durum oluşturmak zorunda olan kendi Vitra'sına kıyasla boyut avantajına sahip değil.
Modelin boyutunda bir değişiklik olmadığı varsayımı altında, Xiaotu'nun değişiklikleri, yeni bir ön yüz ile esas olarak tasarım detaylarına yansıtılır, ancak arka tasarım herhangi bir değişiklik olmaksızın çok özeldir. Daha da şaşırtıcı olan şey, Snaptu'nun ön yüzünün Sway X7 ile "yüze çarpması" - aynı düz şelale ızgarası, aynı yuvarlak köşe işlemi ve benzer göz açıcı farlar. Tasarım daha çirkin olabilir. Bu sonuç "İtalyan markası" ve yine Chongqing'de üretilen SWS'yi çok mutlu etmiş olmalı: Nasıl olur da denizaşırı ilk on küresel otomobil şirketi kendileriyle bu kadar benzer bir görünüme sahip ve bunu bir yıldan fazla bir süredir piyasaya sürdüler.
Boyutun hiçbir avantajı yoktur ve şekil vurgulardan yoksundur, Xiaotu'nun konfigürasyonu ne olacak? Başka bir deyişle, Changan Suzuki ürün planlamasının dışında görünüyor.Neredeyse tüm konfigürasyonlar eski Fengyu'nun konfigürasyon listesini takip ediyor, ancak tüm seri geniş bir merkezi kontrol ekranı, orta-yüksek model ekledi ve xenon farları LED farlarla değiştirdi. .
Ama dürüst olmak gerekirse, Snaptu arabasının en göze çarpan özelliği bu "ilerleme yok" konfigürasyonudur. Sonuçta altı hava yastığı, gövde denge sistemi, anahtarsız giriş / çalıştırma, geniş merkezi kontrol ekranı ve çok işlevli direksiyon simidi Hepsi standart donanımdır ve dilenci versiyonu tavan penceresi hariç her şeyi kabul edebilir. Bununla birlikte, Xiaotu'nun konfigürasyonu muhtemelen düşük bir konfigürasyonda duruyor ve aktif güvenlik sisteminden bahsetmeye gerek yok, elektronik el freni bile mevcut değil. Sayılacaksa, motor çalıştırma ve durdurmanın "gelişmiş bir konfigürasyon" olduğu tahmin edilmektedir. "? Bu nedenle, Changan Suzuki'yi satın alan tüketicilerin ucuz ve kullanımı kolay olduğuna karar veriyoruz, bu nedenle modelin dilenci bir versiyonunu satın almak yeterli ve konfigürasyon da çok gerçek.
Son olarak, önceki (para) rotadan bahsedelim. Xiaotunun 99.800 yuanın başlangıç fiyatı eski modele göre 10.000 yuan azalırken, modellerin geri kalanı yalnızca yaklaşık 5.000 yuan azaldı ve orijinal 1.6L dörtlüsü kesildi. Sürücü modelleri. Honda ve Toyota'da bu fiyata 20.000 yuan eklerseniz, herkes "vicdan fiyatı" nı övecektir, ancak sonuçta Xiaotu, Changan Suzuki tarafından üretilir ve Qiyue daha önce 100.000 yuan'ı destekleyerek markada% 40 indirim yapmaya cesaret etti. Seviye gerçekçi değil.
Bu nedenle, mantıklı bir bakış açısıyla, Changan Suzuki'nin fiyatlandırması bu sefer gerçekten nazik, ancak bu arabaya dikkat eden tüketiciler başlamadan önce 10.000 hatta 20.000 yuan indirim bekliyor. Ayrıca Qianfengyu'nun satışları askıya alınmadan önce, resmi indirimden sonra fiyat Xiaotu ile aynı olacak Bayilerin daha fazla indirimi var ancak satış hacmi uzun süre 4 hanenin altında kalıyor. Öyleyse, bir isim değiştirdikten ve bir ön yüzü değiştirdikten sonra, tam olarak aynı fiyatlandırma ve konfigürasyona sahip olan Snaptu daha iyi satacak mı? Açıkçası bu imkansız. Ek olarak, Vitra'nın daha saf SUV modelinin fiyatı sadece biraz daha fazla ve Xiaotu'nun tüketicileri mevcut rehber fiyattan satış yapmaya istekli hale getirmesi zor.
Changan Suzuki, Xiaotu'yu satmak istiyorsa, en iyi strateji, şu an olduğu gibi geri ödeme yapmak yerine, başlamak için fiyatı doğrudan 80.000 yuan'a düşürmek, Changan CS55 ve MG ZS gibi kendi markalarının küçük SUV'larıyla rekabet etmek olmalıdır. Panzhi Binzhi, XR-V'leri deneyin. Bu nedenle, genel modelin kendisi ve markanın mevcut durumu, Changan Suzuki Xiaotu'nun geleceği konusunda çok iyimserim .. Başlıkta verilen ortalama aylık 2.000 aracın "teşvik" unsurları var ve aylık satışlar 1.000'den fazla araçta sabit olabilir. Changan Suzuki, onu tebrik etmek için beşlik çakmak zorunda.
