Accord'dan daha iyi görünüyor! Sibolui'nin halefi, bir yıl sonu üretimiyle nihayet çıkışını yaptı, 180.000 kişi hala Atez'i mi satın alıyor?
(Ushi Automotive Beijing Auto Show raporu) Honda'nın itibarı, büyük ölçekli bir yağ artışı olayının patlak vermesinden bu yana kademeli olarak azaldı.Honda'nın Çin'de çok sayıda fanı olmasına rağmen, büyük bir motor üreticisinin aslında kaçınılmaz olan büyük bir motor sızıntısı var. Gönül yarası o kadar acı verici ki, birçok olası Honda sahibinin Toyota'ya geçmesi şaşırtıcı değil. Pekin Otomobil Fuarı'nda Honda'nın canlılığı ağır hasar görmüş olmasına rağmen, birkaç yeni model piyasaya sürdü: Bunlar, onuncu nesil Accord Hybrid, Concept EV Concept ve bugün bahsettiğimiz INSPORE Concept. Model.
Birçok Honda hayranının Sporui'ye aşina olduğuna inanıyorum.Aslında bu Accord'un Avrupa versiyonu.Yol tutuşu, gücü ve sportifliği açısından Accord'un Amerikan versiyonundan (GAC Accord) daha iyi.Ancak konumlandırması ve bazı nedenlerden dolayı Sporui her zaman Satış hacmi GAC Honda Accord'un beşte birinden az. Neyse ki, Pekin Otomobil Fuarı'nda Honda sonunda SPORE'un halefi olan INSPORE'u getirdi. Dongfeng Honda tarafından üretilecek ve yıl sonunda seri üretime geçecek. SPORE'un yerini alan yeni bir model olarak, gelecekte 200.000 kişi inebilirse, siz Atez satın alıyor musunuz?
Gerçek arabayı görünce, INSPIRE Concept konsept otomobili bu sefer piyasaya sürülmesine rağmen, aslında seri üretime çok yakın ve tüm otomobilin görünümü, özellikle en boy oranı, onuncu nesil Accord'unkine çok benziyor, bu yüzden Dongfeng Honda'nın kendi aracı olmalı. Otomobilin ikame ürünü aynı zamanda SPIRUI otomobil serisinin de yerini alıyor. Bir amiral gemisi olarak, INSPIRE'nin ön yüzünün onuncu nesil Accord'dan daha çekici olduğunu düşünüyorum. İkincisinin U şeklindeki hava giriş ağzını benimsemek yerine, çok sportif görünen bu bölünmüş tip ağ tasarımını kullanıyor. , Performansın tadını vurgulayın. Farlar ayrıca şu anda Honda ailesinde yaygın olarak kullanılan tamamen LED farları kullanıyor ve Civic ve Accord'daki montaj kuşkusuz çok yakışıklı.
Yan taraf da onuncu nesil Accord'un geri kayma şekline benziyor.Tüm arabanın boyutu 4893/1862/1449 mm ve dingil mesafesi 2830 mm, bu da onuncu nesil Accord'un iki araç boyutuna çok benziyor. Daha sportif görünen siyah plakanın tasarımı kapının altında kullanılıyor, ancak plastik hissi de takip ediyor.Umarım seri üretim versiyonu optimize edilebilir. Jant 20 inç ve şartname 235/40 ZR20 olup gösteri arabası olduğu düşünüldüğünde gerçek boyutunun küçültülmesi gerekmektedir.
Arabanın arkasına gelince, en dikkat çekici şey, çok blöf gibi görünen dört çıkışlı egzozdur ve gerçek egzoz borusu yıkanır. Benim düşünceme göre, tüm kuyruk onuncu nesil Accord'dan daha koordine edilmiş. Arka farlar, dokuzuncu nesil ortası Accord'un tasarımına biraz benziyor ve çok çekici görünüyor. İç mekana gelince, bu gösteri arabası açıklanmadı, bu yüzden herkes sadece kendi kendine telafi edebilir, ancak onuncu nesil Accord'un iç kısmına atıfta bulunarak, çok fazla fark olmamalı.
Güç açısından, bu INSPIRE'nin güç aktarım mekanizmasını Accord ile paylaştığı ve CVT dişli kutusu ile donatılmış 1.5T yüksek ve düşük güçlü bir modeli piyasaya sürdüğü bildirildi, gösteri arabası aslında bir hibrit güç sistemi oluşturmak için bir 2.0L motor ve çift motorla donatılmış bir hibrit model. İktidar açısından Shige, bu INSPIRE ortamının daha muhafazakar hale geldiğine inanıyor. Önceki Spurui'nin Accord'dan daha radikal olduğunu bilmelisiniz, ancak şimdi onuncu nesil Accord ile aynı güç aktarma organı ile değiştirildi, bu da kaçınılmaz olarak küçük Minute Spurui modelinin tüketicilerini ona sadece görünüşte alay ediyor. Bence bu, tüketicileri ödeme yapmaları için etkilemek için yeterli değil.
Önceki modellere dönüp baktığımızda, birinci nesil Platinum, Accord'a kıyasla daha küçük alana ve daha sert süspansiyona sahip olmasına rağmen, genel performans çok kompakt hissediyor ve ana spor otomobil; ikinci nesilde, Platinum daha da spor. Marka, 2.4L doğal emişli motor, Hondanın 2.4L motor serisinin en yüksek çıkış gücüdür ve ayrıca daha önce hiç görülmemiş 8 ileri çift kavramalı şanzıman ile donatılmıştır. Sperui bu nedenle sektör tarafından "iyi bir araba" olarak tanınmıştır. ". Bununla birlikte, şimdi INSPIRE konsept otomobilinde, yan taraftaki "Hibrit" logosu zaten her şeyi açıkladı - hibrit tabela olarak kullanıldığından, güç aktarımı muhtemelen onuncu nesil Accord'a kıyasla çok fazla değişmeyecek. Bu nedenle, Synopsys Platinum'un güç aktarma organlarında yenilik yapmasını bekleyen tüketiciler hayal kırıklığına uğrayabilir. SPIRUI modeli her zaman gerçek Honda'ya ait olsa da artık tek spor markası bitmiş gibi görünüyor ... Bu SPIRUI halefi gerçekten mevcut model fiyatından satılırsa Artez'i seçmekten vazgeçecek misiniz? Yorum bırakın, konuşalım. (UTV Auto'nun editörü Wang Zhuo tarafından bildiriliyor)
Makalemizi beğendiyseniz, lütfen WeChat "Ushi Auto" hesabını arayın, biz sadece otomotiv endüstrisindeki en adil ve profesyonel ilk elden bilgileri sunuyoruz!
Not: Resimler internetten ve hakları orijinal yazara aittir. Teşekkürler!
