Kendinden emişli arabanın son inancı, 8 vitesli çift kavramalı 2.4L direkt enjeksiyon, ses altı silindirli lüks bir otomobille karşılaştırılabilir.
Önsöz: Ortalama bir tüketici için, bir otomobilin gücü arayışı çok güçlü olmayacaktır.Genel halk için, kulağa şüpheli görünen güç teknolojisinden çok güzel bir modele ve konforlu bir iç mekan deneyimine sahip olmak daha önemlidir. Şu anda, tüm otomobil üretim endüstrisi de güç sistemlerinin geliştirilmesinde giderek daha özlü bir yönde gelişiyor.Turboşarjlı motorlar mevcut ana motor türü haline gelirken, doğal olarak emişli başka bir motor yavaş yavaş hale geliyor gibi görünüyor. Geçmiş zamanda, kendinden emişli arabalar piyasada azınlık haline geldi ve kendinden emişli arabalar daha da nadir.
Kendinden emişli arabanın son inancı, 8 vitesli çift kavramalı 2.4L direkt enjeksiyon, ses altı silindirli lüks bir otomobille karşılaştırılabilir, şu anda kendinden emişli motor, turboşarjlı motora kıyasla bariz avantajlara sahip, pürüzsüz güç çıkışı, bakım Endişesiz yön, kendinden emişli arabaların en büyük özelliğidir, ancak daha kapsayıcı turboşarjlı motorlar karşısında, kendinden emişli motorlar, spor zevkini takip eden tüketiciler için benzin etiketlerinin kullanımında nispeten serttir. Kendinden emişli motorla donatılmış bir otomobil olarak biz kesinlikle en iyi seçimdir.
Spor tarzı arabaların şekillendirilmesinde Japon otomobil şirketi Honda kesinlikle birinci sınıf bir oyuncudur. Hondanın Civic, Accord ve Sprite hepsi spor tarzı otomobillerdir ve görünümleri de spor arabaların bazı klasik unsurlarıyla bütünleşmiştir. Kendinden emişli motorlar söz konusu olduğunda, 140.000'in üzerinde fiyatı ve güçlü 2.4 litrelik motoru ile Honda'nın en güçlü kendinden emişli otomobili olan bu kendinden emişli süper otomobilden bahsetmek zorundayız. Birçok otomobil hayranı tarafından tercih edilmektedir.
Görünüm tasarımı açısından bu Sporui, Hondanın en yeni aile tarzı tasarım dilini benimsiyor. Geniş ağızlı hava giriş ızgarası ve her iki taraftaki farlar, etkileyici bir görsel etki yaratıyor. Yatay krom kaplama dekoratif efekt olağanüstü. Nokta vuruşlu LED gündüz farları olağanüstü görsel efektlere ve marka tanınırlığına sahiptir.Yan taraftaki yumuşak kavisli tasarım dinamiklerle doludur.Alt tarafındaki iki düz çizgi ve pencereler bu otomobilin sportif hissini özetlemektedir. Jantlar da şekil olarak dinamiktir.
Güçlü bir mücadele atmosferine sahip iç tasarım da bu SPIRUI'nin büyük bir satış noktasıdır. Merkezi kontrol panelinin düzeni eğimli bir tasarıma sahiptir. Büyük merkezi kontrol ekranı alanı gösterge paneline bağlıdır. Tüm işlevsel düğmeler neredeyse sürücü tarafında yoğunlaşmıştır. Sürücünün kullanması uygun ve karbon fiber benzeri kaplama malzemelerinin kullanılması da dokuyu güçlendiriyor.Kırmızı deri kaplı koltuk geniş ve rahat.
Güç konfigürasyonu açısından, bu Honda Spurui 2.4L kendinden emişli bir motor kullanıyor.Bu motor çok umut verici, yeni silindir içi direkt enjeksiyon teknolojisi ile donatılmış ve motorun ses efekti altı silindirin anlamına bile ulaşıyor. Maksimum güç 208 beygir gücüne ulaşır ve maksimum tork 247NM'dir.Aynı deplasmana sahip en güçlü doğal emişli motor olarak kabul edilebilir.Tabii ki bu motorun benzin kalitesi için çok zorlu gereksinimleri var 95 # benzin ile yüklenmesi gerekiyor. 8 ileri vitesli, çift kavramalı bir şanzımandır ve 100 kilometreden 8.23 saniyeye hızlanabilir, bu da kendinden emişli bir otomobil için harika bir sonuçtur.
Kendinden emişli birkaç arabadan biri olan Honda Sporui, kendinden emişli araçların güç avantajlarından tam olarak yararlanıyor. Bireyselliğin peşinde olan genç tüketiciler için bu Sporui, gençlerin merak zihniyetini tatmin ederken aynı zamanda İşte övgüye değer ve güçlü bir deneyim geliyor.
