Aylık 5.000 maaş yeterli, dişleri ısırarak satın alınabilen bu büyük arabalar almaya değer mi?
İnternet bilgi maliyetini ortadan kaldırır İnternete erişebildiğiniz sürece, cep telefonunuzdan milyonlardan yüzlerce dolara kadar her türlü kullanılmış arabaya göz atabilirsiniz. İkinci el arabaların çukurları olduğu söyleniyor, bu yüzden bu sefer tanıtılan modeller ağırlıklı olarak 10.000 yuan'ın altına odaklanıyor, cep telefonu satın almak zor değil, araba almak da zor değil, tabii ki ikincisi daha önemli.
Guazi, Renren ve Uxin, çoğu kişisel otomobil kaynağı olan yaygın kullanılan araba platformlarıdır ve elbette bunlara karışmış kullanılmış araba satıcıları da vardır. İkinci el araba evi, ikinci el araç satıcıları için bir buluşma yeridir.Görece konuşursak, arabanın durumu da garantilidir ve fiyatı daha yüksektir. Xianyu ve 58.com karışık bir çanta. İkinci el bir araba satın almak gerçekten vizyon gerektirir. Bununla birlikte, 10.000 yuan'ın altındaki modeller için, alıcının riski o kadar büyük değil, çünkü fiyat alanı dibe vurdu ve temelde kar marjı yok ve kara yürekli araba satıcılarının insanları kandırmak için çok fazla zamanı yok.
Pek çok insan, ikinci el araba satın almanın ve Japon arabaları seçmenin daha güvenli olduğunu söylüyor çünkü güç sistemi istikrarlı ... İkinci el arabaların büyük verisine göre bu doğru, ancak fiyat nispeten yüksek. 2003 yılında Irak Otomobil Durumu Fit'i 10.000'den fazla satabilir ki bu çok pahalı. Birinci nesil yerli bir Bora satın almak daha iyidir, fiyatı Fit'ten 2.000 yuan'dan daha düşük ve kalitesi daha iyi.
Orijinal Bora'nın 1.6L, 1.8L, 1.8T deplasman seçenekleri ve hatta Golf GTI ile aynı motora sahip Bora R modeli bile var. Volkswagen motor yağını yakar ve bir şişe motor yağıyla yapılır. İkinci el araba satın almak yenilenmelidir Motor ve şanzımana iyi bakın Yenileme fiyatı 1.000 yuan'ın altında kontrol edilebilir.
Bora'nın önemi, çok fazla oynanabilirliğe sahip olması ve fiyatının pahalı olmaması ve sonraki aşamada kişisel tercihlere göre değiştirilebilmesidir. Muhafazalar ve tekerlekler gibi dış şeylerden, derinlemesine fırçalama prosedürlerine, iyileştirilmiş egzoz ve amortisörlere kadar, otomobil kültürünü anlamak için iyi bir fırsattır ve modifikasyon maliyeti herkesin düşündüğü kadar pahalı değildir. Sadece 3000-4000 yuan düştü.
Elbette, bu kadar zahmetli ve basit olmak istemiyorsanız, sadece seyahat etmek için bir arabaya ihtiyacınız varsa, o zaman bir Japon arabasını satın alabilirsiniz. Bir de ucuz bir Japon arabası var, o Mazda 323. O zamanlar Haima ve Mazda hala balayı dönemindeydiler.Mazda 3'ün Haima'nın daha ağır bir modeli olduğu söylenebilir. İlk model grubu 03, çoğu şu anda hala ithal parçaları kullanıyor ve otomobil durumu da garanti ediliyor.
Mazda 323'te daha az araç var
Mazda her zaman yol tutuşu ile bilinir. ZM1.6 motor yeterli güce ve iyi sürüş konforuna sahiptir. Bu eski Ma3'te hala iyi görünüyor. 323'ü sürdüğünüzü ve dağda koştuğunuzu hayal edin, 100.000 sınıfı aile arabası yolda arka lambanızı görmeyecek . 03 at 3 en ucuzu, 10.000'den daha ucuza mal olabilir, ancak araba kaynağı nispeten küçük. 323'ün ardından yerli üretilen Fumei geldi.Fiyatı oldukça cazip olsa da bu artık Mazda değil ve alınması tavsiye edilmiyor.
Daha fazla alan seviyorsanız, Nissan Bluebird'ü de seçebilirsiniz.Bu mavi kuş şu anki mavi kuş değil, 20 yıl önce orta büyüklükte lüks bir araba olarak konumlandırılmış mavi kuş Dışarıdan bir dük ya da taç gibi görünüyor. İç mekan ahşap damar ve quartz saat dekorasyonu ile dekore edilmiştir.Eski arabaları sevenler için Bluebird iyi bir seçimdir.
04 Bluebird'ün fiyatı genellikle 5.000-10.000 yuan'dır ve motor problemi büyük değildir.Nissan motorunun kalitesinden yararlanılır. Bu arabayı da kullandım.Sürüş duygusu sarsılmaz ve direksiyon simidinin büyük bir boş konumu var Anahtar nokta, süspansiyonun çok yumuşak olması ve çarpmadan biraz daha yüksek bir destek olasılığı olması. İnsanlar onu ne kadar sabırsız kullanırsa kullansın, mizaçları hafifleşebilir.
Tabii ki, bu arabanın içi ve dışı aslında çok "prestijli" ve çoğu insan onu gerçekten kontrol edemiyor.Bora ve Mazda 3 gibi bir ev arabası satın almak daha iyi olacaktır.
Genel olarak, ikinci el araba satın almak, ev market alışveriş arabalarını tanıtmaktır.MPV gibi çok az model vardır, çünkü MPV'nin suyu sıradan ikinci el arabalardan daha derindir. Ticari bir araç olarak, bu tür bir aracın kilometresi genellikle çok yüksektir ve uzun bir aracın kilometresi genellikle 100.000'den fazladır ve bazıları 200.000 hatta 400.000'e ulaşabilir. Kilometre ayarlanabilir ve eğer biz görmezsek, çukurlaştırılması kolaydır.
Odyssey'in piyasadaki ikinci el otomobil fiyatları ucuz değil. 03 modelin tamamı 20.000'in üzerinde. 10.000'in altındaki modellerle tanışabilirsek, yine de ucuz olmak istemiyoruz. Kilometreden bahsetmiyorum bile, çeşitli olabilir Sorun. MPV gibi ticari olarak kullanılmış arabalar, Xiaobai'nin pazara girmesi için uygun değildir.
Hızlı bir şekilde araba sahibi olmak, dürüst olmak gerekirse çok heyecan verici ve sadece bir iPhone fiyatını harcamanız yeterli. Plakaların mülkiyet devri ve tescil prosedürleri zahmetli değil.Salgın sırasında DMV hala çalışmaya devam etti ve ilgili adımlar azaltılarak daha uygun olduğu söylenebilir.
Profesör daha önce özel bir dönemde elektrikli araba kiralamakla ilgili bir makale de yazmıştı.Paylaşılan platformda üç aylık bir araba kiralamanın maliyeti yaklaşık 5.000 yuan ve kira her zaman başkasına ait olacak. Bir araba satın almak için on binlerce harcarsanız farklıdır ve bunun sizinle 3 aydan fazla zaman geçireceğine inanıyorum. Düşünürseniz, kullanılmış bir araba satın almanın daha iyi olduğunu düşünüyor musunuz?
