Hatchback pazarı ilkbaharda yaklaşıyor, en güzel çiçek kim olacak?
Yeni yılın başından bu yana panik ya da endişeli olun, gerçek şu ki 2020'nin ilk yarısı neredeyse bitti! Çiçeklerin açacağı günler olacak ve insanlar bir daha asla genç olmayacak. O zamanlar yeşil gençler "yetişkin" oldu ve bazıları "baba" ve anne oldu. 90'lar sonrası nesil nihayet kendi başlarına para kazanabilir, ancak aynı zamanda kendi kişilikleri ve endişeleri de var.
Birçoğu, bir hatchback veya bir sedan seçmek gibi, hangi arabanın satın alınacağı sorunuyla da karşı karşıya.
Geçmişte uzun süredir hatchback'ler Çin'de nispeten popüler değildi, ancak yurt dışına seyahat edenler yabancıların, özellikle de Avrupalıların hatchback'leri tercih ettiğini biliyor.
Bu aslında kültürel bir farklılık.Eski zamanlarda, üst düzey yetkililer ve soylular bir sedan sandalyeye oturmak için dışarı çıktılar, insanlar ortada oturuyorlar, turlar ve kuyruklar vardı. Zamanla bu da bir kavram mirası oluşturdu.
Bununla birlikte, geleneksel otomobil seçimi kavramı büyük olasılıkla 90'lar sonrası nesil tarafından sona erecek. Daha fazla vizyona ve bilgiye sahip bir genç nesil olarak, artık "hatchback'lerin sedan için güvenli olmadığı" efsanesine inanmayacaklar. Genç "eski sürücüler", özellikle giriş seviyesi otomobiller için, "kuyruklu" sedanlara kıyasla, hatchback'lerin şekil bakımından daha akıllı, sürüşü daha kolay, caddelerde yürümek kolay ve bagaj alanında daha özgür olduğunu anlıyorlar. Ayrıca, çok fazla sedan gördükten sonra, biraz eski moda göründüğünü düşünmüyor musunuz? Hatchback daha moda ve halka açık ve büyük bir oyuncak görünümüne ve hissine sahip, gençlerin bireyselliklerini ifade etmeleri ve trendi yönetmeleri için uygun.
Che Amca, 90'lar sonrası neslin büyümesiyle birlikte yerli tüketicilerin bir bütün olarak daha olgun ve rasyonel olacağına ve hatchback segment pazarının daha müreffeh olacağına ve bu eğilimin ana akım otomobil şirketleri tarafından yakalandığına inanıyor.
Bu yıl piyasaya sürülen hatchback çok "tatlı" görünüyor
Bu yılki hatchback'in sadece çok sayıda yeni ürün değil, aynı zamanda çok ağır olduğunu da unutmayın, bu ne anlama geliyor? Talep olduğunda bir pazar var ve üreticiler de daha fazla insanın hatchback satın alacağına inanıyor.
Aralarında lider, Civic hatchback versiyonudur. Daha abartılı hava girişleri ve ortaya monte edilmiş çift çıkışlı arka sıra daha sportif ve saftır. Birçok Honda hayranı, insanlara Civic TYPE-R'yi anında hatırlatan "Fried" diye sesleniyor.
Yeni Fit, "Melek Gözü" farlarla donatılmıştır ve çizgiler yuvarlak ve doludur.Bu sevimli görünümü gören Che Amca gerçekten onu aydınlatmak istiyor.
Sekizinci nesil golf kafası daha düz ve daha alçak, farlar daha ince ve dingil mesafesi nihayet artırıldı.İç, geçiş tipi klima havalandırma delikleri, yeni bir elektronik blok kolu, çok sayıda fiziksel düğme ve iki büyük ekran ile donatılmıştır. Kullanılan konfigürasyon ve genel malzemeler bir şekilde tatmin edici değildir.
Lüks otomobil pazarında yepyeni Audi A3 Sportback de var: "200.000 en yakışıklı BBA" olarak adlandırılan ve daha büyük bir iç ve dış yenilik yoğunluğuna sahip. Bir süredir sektörde "2020 hatchback'lerin dünyası olacak" bir bulut vardı ve gelecekte hatchback pazarı kesinlikle kızışacak.
Öyleyse soru, çoğu sıradan genç için İlk Araba olarak kimi seçmeli? "Bu seansta gençlerin endişesini" çok fazla duyduktan sonra, Che Amca hala gerçeğe dönmemiz gerektiğini hissetti. Audi A3 ve Civic'in bütçeyi aşma olasılıkları daha yüksek. Gençler önce "kolayca ve baskı olmadan inebildiklerinden" emin olmalılar.
Yeni Fit daha ucuz olacak Sonuçta, sadece A0 seviyesinde konumlandırılıyor. Bu sefer şekil daha küçük ve biraz "aşırı". Çinli tüketiciler arasında gerçekten popüler mi? Korkarım bir soru işareti olacak.
Bu nedenle, körü körüne yenilik arayışı mantıklı olmayabilir Che Amca, 100.000 sınıfı klasik hatchback Dongfeng Nissan Tiida'nın konumunun değiştirilmeyeceğine inanıyor.
Tiida'nın ne kadar iyi olduğunu biliyor musun?
Niu Amca Bu Niu Che kişisel olarak hiçbir şey söylemedi, buna tüketicilerin "ayaklarıyla oy vermeleri" karar verdi. 2019'da otomobil pazarı daraldı ve hatchback'lerin pazar payı azaldı. "Ön rüzgarda" Tiida, yıllık% 22 artışla toplam 75.036 araç sattı ve pazar segmentinde "tek kardeş" olmaya devam etti. Bu yıl Ocak ayında otomobil pazarı çöktükten sonra bile Tiida hala 4387 satış gerçekleştirdi, bu çok "zor"!
Ve Che Amca'nın gözünde Tiida gelecekte çok "sert" olacak. Bunun nedeni, Tiida'nın bu pazardaki "her şeyi yukarı ve aşağı" alabilmesidir. bunu nasıl söylerim Her şeyden önce, gençler maliyet performansına karşı çok hassastırlar Ortak girişim A sınıfı hatchback pazarında, Tiida, tehditkar Civic hatchback ve sekizinci nesil Golf karşısında açık bir maliyet-etkin avantaja sahip.
(Sanayi ve Bilgi Teknolojileri Bakanlığı uygulama haritasının yurt içinde üretilen Civic hatchback versiyonu)
Fiyat açısından, Civic hatchback'in denizaşırı pazarlardaki fiyatı sedanınkinden biraz daha yüksek. 1.5T versiyonu Kuzey Amerika'da yaklaşık 150.000 RMB'den başlıyor.İç pazar Çin'e girdikten sonra 1.5T güç taşımaya devam edecek. Amcam, yerel olarak üretilen başlangıç fiyatının mevcut 1.5T modeliyle (129.900 yuan'dan fazla) aynı veya biraz daha yüksek olacağını tahmin ediyor ve indirim durumunu göz ardı etmiyor.
(Yerel sekizinci nesil golf casus fotoğrafları)
Sekizinci nesil Golf yerel olarak üretildikten sonra, esas olarak denizaşırı sürümün 1.5T gücünü kullanarak önceki 1.4T'nin yerini alacak. Almanya pazarındaki başlangıç fiyatı yaklaşık 160.000 yuan. Mevcut modellerin fiyatı ile Volkswagen'in tutarlı fiyatlandırma stilini birleştiren Che Amca 1.5T modelinin başlangıç fiyatının 140.000 yuan'ı geçeceği tahmin ediliyor.
Diğer bir deyişle, terminal indirimi dahil olmasa bile, Tiida onlardan en az 20.000 yuan daha ucuz ve fiyat avantajı çok açık. Buna dayanarak, Tiida daha kapsamlı ve çok yönlü bir ürün kabiliyetine sahiptir.
Mevcut Tiida'nın görünümü, abartılı veya rahatsız edici değil, klasik ve dayanıklıdan üstündür.V-Motion ön yüz tasarımı hem erkekler hem de kadınlar için uygundur ve ön yüzdeki tam LED ışık kaynağı da trendi yakalar.
Bütçe sınırlı olsa bile, gençler hala kalite duygusuna aç ve Tiida'nın iç mekanı daha da lüks. Sekizinci nesil golf iç mekanlarının çoğu sert malzemelerden yapılmıştır.Civic Hatchback Edition'ın iç mekanları temelde mevcut Civic ile aynıdır, Tiida orta konsol ise çoğunlukla yumuşak malzemelerle kaplanmıştır.Deri çok işlevli direksiyon simidi, Zhixing versiyonuna ve Zhixiang versiyonuna indirilmiştir. Orta sınıf modeller, mevcut Civic'in yalnızca üst düzey modelleri var.
Üstelik Tiida, seviye konumlandırma ile sınırlı değildir, akıllı ağ yapılandırmasıyla cimri değildir ve gençlere daha dosttur. Sekizinci nesil Golf iyi hazırlanmış, Orta-yüksek modeller tam LCD göstergeler ve askıya alınmış merkezi kontrol ekranlarıyla donatılmıştır.AB standartlarını karşılayan C-V2X Araçların İnternet sistemi Çin'e tanıtılmamalıdır.Yüksek profilli modeller yeni Magotan'ı tanıtma fırsatına sahiptir. "Zhongxingjia" araba ağ sistemi "her zaman çevrimiçi" işlevini ekler, ancak OTA yükseltmesi eksiktir; Civic hatchback sürümü, anahtar ses kontrolü olmadan Honda CONNECT akıllı yönlendirme sistemi ile donatılmıştır ve yeterince akıllı değildir. Tiida, ses kontrolü, uzaktan izleme, 24 saat eğlence, yerleşik Wi-Fi, OTA yükseltmeleri tek bir ağda sağlar.Herhangi bir şarkıyı dinlemek veya tam zamanlı navigasyon kurmak istiyorsanız, sadece arabayı takip edebilir ve alışverişten sonra geri dönebilirsiniz.Nissan Smart Connect Uygulamasını da kullanabilirsiniz. Arabanızın yerini hızlı bir şekilde bulun, bu da otomobili kullanmayı daha rahat ve verimli hale getirir.Nissan Connect'in çeşitli uygulamaları da gerçek zamanlı olarak güncellenecektir.
Buna ek olarak, Tiida'nın NISSAN i-SAFETY akıllı aktif güvenlik sistemi, IEB çarpışma öncesi akıllı frenleme, BSW şerit değiştirme kör bölge uyarısı, LDW şeritten ayrılma uyarısı, CTA ters araç yan uyarısını entegre ederek kazalara neden olma olasılığı en yüksek olan birkaç durumu kapsar, etkili Kör noktalar ve operasyonel hatalarla başa çıkın.
Yukarıda bahsedilen konfigürasyon mevcut golf serisinde görülmez, sadece bir tane daha yorgun sürüş hatırlatıcısı ve bir yedek model ekleme şansı çok fazla değildir. Aktif güvenlik sistemi açısından, Civic hatchback versiyonu mevcut Civic'e atıfta bulunabilir. "Tam gövdesi" Tiida'ya bağlanabilir ve ayrıca bir şerit tutma yardımına sahiptir. Sorun şu ki, daha yüksek fiyatlı üst modellere ek olarak, Civic'in geri kalanı Sürüm boş olarak tanımlanabilir ve Tiida modeli ile donatılmıştır (Zhixing sürümü).
Mevcut tamamlanmamış katılım bilgilerine göre, Civic Hatchback'in konfigürasyonu temelde satıştaki sedan ile aynıdır.Sekizinci nesil Golf, mevcut modele kıyasla yalnızca bireysel bir gelişmedir.İki araçlı konfigürasyonun zenginliği ve ekipman oranı hala Tiida ile karşılaştırılamaz. Seçici gençler için Tiida çok daha arkadaş canlısı ve kibar.
Aynı zamanda Tiida, yukarı doğru saldıran küçük hatchback'e basmak için kendi üstünlük seviyesini de kullandı.
Yeni Fit'i beklemek istediğinizden emin misiniz? Otomobilin Avrupa versiyonunun başlangıç fiyatı yaklaşık 180.000 yuan'a (İspanya'da) eşittir ve Japon versiyonunun başlangıç fiyatı yaklaşık 101.100 yuan'a eşittir Che Amca, yerel olarak üretilen otomatik modellerinin 90.000 yuan'dan az olmayacağını ve fiyatın artacağını tahmin ediyor. Yeni nesil modelin boyutu uzatılmadığı için Fit'in alan kullanım oranı daha yüksek olmasına rağmen sürüş deneyimi sınırlı bir tavana sahip.
Tiida boyut olarak daha büyüktür, sadece daha etkileyici görünmekle kalmaz, aynı zamanda "rahat tam puan" elde edebilir. Tiida, A + seviyesinde performansa, 2700 mm uzunluğunda dingil mesafesine, 681 mm arka bacak mesafesine ve Çok Katmanlı ergonomik koltuğa sahiptir, böylece bunu kendiniz telafi edebilirsiniz. "Büyük uzun bacakların" arka sırada tutulması gerekmez. Bu, seviye bastırmadır. . Oturmak daha rahat ve eğlenmek için bir araba aldığınızı söyleyebilirsiniz. Aynı fiyata araba almazsanız, sürmek daha mı rahat?
Dahası, yeni Fit, yanlışlıkla 1.0T üç silindirli bir motorla değiştirilmeyecek.Che Amca, Civic ve Xiangyu'dan öğrendi.Bazı optimizasyonlar olmasına rağmen, hala sallanıyor ve etin ikinci yarısı. Tiidanın HR16 + XTRONIC CVT güç kombinasyonu, daha fazla yer değiştirme ve yeterli güç rezerviyle iyi bir şekilde test edilmiştir. Önemli olan, can sıkıcı hayal kırıklıklarının ve titremelerin olmaması ve sahibinin her gün iyi bir sürüş havasına sahip olabilmesidir. Tiida'nın 100 kilometrede yakıt tüketimi sadece 5,3 litre, bu da Fit'in yeni denizaşırı hibrit versiyonu ile hemen hemen aynı. Kilometre başına sadece 2 sente mal oluyor ve aynı zamanda düşük gelirli gençler için de uygun.
Tiida'nın kapsamlı gücü ve pazar konumunun anlaşılmaz olduğu söylenmelidir. Buna ek olarak, 15 yılda 1,5 milyonluk şaşırtıcı envanter de Tiida'nın kalitesini tam olarak doğruladı.Piyasa tarafından hala test edilmesi gereken yeni arabalarla karşılaştırıldığında Tiida, gençleri daha rahat hissettirebilir ve bu kötü şeylerden uzak durabilir.
Che Amca'nın özeti
Zaman değiştikçe, hatchback baharını başlatacak. Che Amca, Tiida'nın benzersiz kapsamlı otomobil deneyimi ve pazar segmentindeki yüksek maliyet-etkin avantajlarının yanı sıra ağızdan ağza sağlam destekleri ile hatchback pazarında lider olmaya devam edeceğine inanıyor.
