Chery, Almanlara rakip olabilecek bir motor ne kadar güçlü?
Giriş: Chery 20. yaşını kutluyor.Geçtiğimiz 20 yılda Chery pek çok engebeli yoldan geçti. Tabii ki asıl amacını değiştirmedi. Orijinal yol çok zor olsa da Chery, en azından motor ve şasi tasarımında çok şey kazandı. Yetenekler açısından, Chery'nin orijinal yetenekleri otomobil üreticilerini etkiledi. Montaj hattından çıkan en son üçüncü nesil motor da son devreye alma aşamasına ulaştı. Bir sonraki model serisinde Chery'nin yeni bir üçüncü nesil motorla donatılması çok muhtemeldir.
Üçüncü nesil motor, ACTECO'nun kararlı akışına benzemiyor. Yeni motor kuyruğu, silindir içi direkt enjeksiyonlu turboşarj teknolojisi ile donatılmış TGDI olarak etiketlendi. Chery, Chery'yi kullanmak gibi üçüncü nesil motor üzerinde çok çaba sarf etti. En gelişmiş yanma sistemi, yanma odasını, giriş kanalını, ateşleme sistemini vb. Optimize ederek bu motoru daha verimli ve daha fazla yakıt yakan hale getirir. Aynı sınıfta% 37'den fazla termal verimlilik, gücü daha güçlü ve daha az emisyon yapar.
Aynı seviyedeki motorlarla karşılaştırıldığında, bu motor hala büyük avantajlara sahiptir.Motorun düşük güçlü versiyonu, ana akım 1.5T motordan daha güçlü olan maksimum 140kw güce ve maksimum 275 Nm torka sahiptir. Yüksek güçlü versiyon, maksimum 160kw güce ve maksimum 320 Nm torka sahiptir ve birçok 2.0T motorun seviyesine ulaşır. En azından kitap verilerinden, bu motorun yerel olarak üretilmiş sihirli bir makine olduğu söylenebilir.Tek dezavantajı, maksimum tork hızının yaklaşık 2500 rpm, ki bu biraz daha düşüktür.
Chery, bu motorun güvenilirliğini sağlamak için kendi kalitesini güçlendirmiş ve her geçen gün daha fazla kalite garantili marka parçaları benimsemiştir.En ünlüsü, BOSCH'un bu motor için birçok parça temin etmiş olmasıdır. Bu motorun güvenilirliğini en üst düzeye çıkarmak için. Chery ayrıca bu motorun gürültüsünü ve titreşimini (NVH) çok iyi bir seviyede kontrol etti.
Turboşarjlı bir motorun temel bileşeni bir turboşarjdır.Chery, BorgWarner tarafından sağlanan ve daha dayanıklı olan bir turboşarj kullanır. 2500 rpm'de maksimum tork patlaması, bu motorun maksimum patlayıcı gücünü garanti eder. 140-160kw'lık maksimum güç, sabit bir itici güç akışı sağlayabilir.
Elbette bu motorun en önemli özelliği% 37'lik maksimum ısıl verimliliktir. Chery, bu motorun daha verimli çalışmasını sağlamak ve bu motorun enerji tüketimini en aza indirmek için valf zamanlama sistemini, yağlama sistemini ve soğutma sistemini optimize etti. Kayıp, motorun ısıl verimini artırdı. En azından yerli otomobillerde, ısıl verimliliğin% 36'yı aşması zaten bir sorundur. Cherynin üçüncü nesil motoru,% 37yi aşan bir ısıl verime sahiptir ve bu, endüstri referans düzeyine ulaşmıştır.
Özet: Yeni motor, gelecekte yeni Arrizo 5 ve Tiggo 7 modellerinde kullanılacak.Aynı yan ürünler olan Qoros 3 ve Qoros 5 de bu motordan yararlanacak ve Cherynin tutarlı tarzı kaliteyi artırmaktır. Fiyatı yükseltin ve gelecekte motor da endüstri lideri bir motor olacak Sonuçta, Chery son yıllarda güç teknolojisi alanında 1.700'den fazla patent ve 800'den fazla buluş patenti için başvuruda bulundu. Sağlam teknolojik birikim, Chery'nin zirveye ulaşmasını da sağlayacaktır.
