Alman Borgward BX5'i test sürüşüne çıkarmak için Alman kalitesinde SUV
Yaklaşık 100 yıllık bir geçmişe sahip bir marka olan Alman Borgward Automotive, artık Doğu'da kendine bir yer edindi. "Made in Germany" etiketi altında, Borgwardın BX7si bir yıldan kısa bir sürede 40.000 adedin üzerinde satış gerçekleştirdi ve bu, Çin pazarına yepyeni bir yenilik için yeterince iyi. Bugün, Borgward marka canlanma hızını artırıyor ve ikinci SUV-Borgward BX5 gitmeye hazır.
Dürüst olmak gerekirse, Alman Borgward markasıyla ilk kez iletişime geçiyorum. Belki de ana Alman lüks kalite sloganı yüzünden veya arkasındaki tarihsel hikaye yüzünden, test sürüşünden önce Borgward BX5'i iyi anlamamı sağladı. Yüksek psikolojik beklentiler. Test sürüşünden sonra gizlice mutlu oldum! Performansı beklentilerimi çok aştı.
Borgward BX5, Mart ayı başlarında Almanya'da bir denizaşırı test sürüşü gerçekleştirdi. Ancak, aracın o sırada mekanik durumu, bu sefer Sanya, Hainan'da test edilen aracın durumundan farklı olabilir, bu yüzden makale başlamadan önce ona odaklanmak istiyorum. Bu sefer Sanya, Hainan'da Borgward BX5 kullanıyorum.
Borgward BX5 ile ilgileniyorsanız, meslektaşım tarafından bu ayın başlarında yazılan Borgward BX5 Alman test sürüşü hakkındaki makaleyi okumak isteyebilirsiniz:
Güç sisteminin eşleşmesi oldukça düzgün ve fren ayağı hissinin güçlendirilmesi gerekiyor
Beni ilk etkileyen şey, Borgward BX5'in güç sistemiydi. 1,8 T motor ve Aisinin 6 ileri otomatik şanzımanı çok yüksek derecede örtük bir anlayışa sahip. En sezgisel sürüş hissi akıcı. Belki de 1.8 litrelik motorun güven dolu olmasından kaynaklanıyor olabilir.İster başlangıç aşamasında ister hızlanma ortasında olsun, sürüş moduna müdahale eden küçük hareketler için endişelenmenize gerek yok.Sadece gösterge panelindeki takometreye bakın.
Şasi daha gelişmiş bir his veriyor Test sürüşü sırasında, otelin girişindeki sürekli yavaşlama kemerini kasıtlı olarak saatte 40 kilometre hızla geçtim.Vücudun yukarı aşağı hareketi abartılı bir zıplama olmadan iyi kontrol edildi. Konfor yönelimine yönelik önyargılı ayar, belirli bir sert desteği koruyor ve insanlara karşı çok dirençli hissettiriyor ki bu, daha önce iletişim kurduğum Audi modellerine oldukça yakın.
Üreticinin tanıtımına göre, Borgward BX5 araçlarının% 85'i gürültüyü azaltmak için yüksek yoğunluklu ses yalıtım pamuğu uyguladı. Aslında, arabaya girip kapıyı kapattığınızda, arabanın çok sessiz olduğunu ve arabanın dışındaki gürültünün iyi izole edildiğini göreceksiniz. Sürüş sürecinde, motor devri yalnızca motor devri 3000 d / d'yi aştığında aracın iç kısmına aktarılır ve kalan daha az belirgin ses, dikiz aynası üçgen alanındaki rüzgar gürültüsünden gelir.
Borgward BX5'in dört tekerlekten çekişli versiyonu, BorgWarner tarafından sağlanan bir dizi beşinci nesil dört tekerlekten çekiş teknolojisi ve tork dağıtımının verimliliğini artıran beşinci nesil TRW akıllı elektronik denge kontrol sistemi ile donatılmıştır. Bu nedenle, Borgward BX5 ile donatılmış AWD akıllı dört tekerlekten çekiş sistemi, yol koşullarına göre uyarlanabilir şekilde ayarlanabilir.Kumlu zemin gibi kaygan yollarla karşılaşırsa, aracın performansını iyileştirmek için kaygan tekerlekleri daha hassas bir şekilde frenleyebilir ve tork yapabilir. Sürüş dengesi.
Sürüş kısmı için kısa bir özet: 1.8T motorla donatılmış bir modelin böylesine pürüzsüz bir güç çıkışını muhafaza etmesi çok nadirdir, tıpkı günümüz toplumundaki insanların her zaman çok aceleci olması ve sessiz ve güzel bir adam olmak istemesi gibi. Çok zor. Şasi ve gürültü açısından performans da çok iyi, sessiz ve rahat ... Bu bir aile arabasının sahip olması gereken sert güç.
Geniş gövdeli bir spor SUV oluşturmak için aile öğeleri dış kısma entegre edildi
Borgward BX5'in gövde boyutu, kompakt SUV modellerine kıyasla "Big Brother" BX7'den daha küçük olmasına rağmen, vücut boyutunda bariz bir eksiklik yoktur ve gövde genişliği açısından rakiplerinin önünde yer almaktadır.
Borgward BX5, daha agresif ve sportif bir dış tasarıma sahip çünkü konumu, genç tüketici gruplarına yönelik daha önyargılı. Ancak tasarımcı, sportifliği de hesaba katarken aile faktörlerini de göz ardı etmedi.Örneğin, altıgen hava giriş ızgarası ve zarif siyah beyaz Borgward logosu, Borgward markasının yaklaşık bir asırdır tarihi mirası. Otomobil gövdesinin yan tarafındaki yüksek pencere çizgisi ve otomobil gövdesinin zengin çizgili bel çizgisi, aerodinamik ve sportifliği mükemmel bir şekilde birleştiriyor.
Araca girerken, Borgward BX5'in içi tipik bir Alman tarzına sahip, simetrik orta konsol ve düz çizgiler en otantik mekanik güzelliği gösteriyor. Hoşuna gidenler bunun bir aileleşme tezahürü olduğunu söyler, beğenmeyenler iç tasarımın aynı olduğunu ve estetiğin kişiden kişiye değiştiğini ve yüksek ile alçak arasında ayrım yapmanın zor olduğunu söyleyecektir. Bununla birlikte, Borgward BX5'in iç kısmındaki malzemeler ve işçilik bizi etkiledi.
Bagaj alanının performansı, derinlik ve yükseklik açısından aynı seviyedeki modellerle aynı seviyededir ve bagajın hacmi, spor tavanın arkasındaki çizgilerden etkilenmez. Ek olarak, iç boşluk da çok düzenli, sol tekerlek beslemesinin arkasında küçük bir ağ cebi var, bu da işlevsel rahatlık açısından bir sorun değil.
sonuç olarak: Borgward Automotive tarafından Çin pazarında piyasaya sürülen ikinci SUV modeli olan Borgward BX5, Çinli tüketicilerin tercihleri için daha doğrudur ve tasarımcı Çinli tüketicilerin estetiğini daha sofistike bir kavrayışa sahiptir. Alman markasının kalıcı endüstriyel ruhu. Ürün gücü açısından, BX5 büyük ilerleme kaydetti ve malzeme ve işçilik açısından şaşırtıcı. Aynı zamanda, üstün pürüzsüzlük ile mekanik sürüş performansı da daha olgun.
Büyüme aşamasında olan bir marka için böylesine dengeli bir ürüne sahip olmak kolay değil. Yeni otomobilin bu ayın 24'ünde resmi olarak lanse edileceği güne kadar belki de bu otomobil için daha fazla beklentimiz var, belki sürprizler olacaktır. (Fotoğraf / Metin / Fotoğraf, Huang Xuan, Netcom)
