Bir usta kalbi ile üretim, Tuon'un tüm üretim sürecini ortaya koyuyor
Bir butik otomobilin lansmanı genellikle binlerce deneme ve sıkıntıdan geçmek zorundadır. SAIC Volkswagenin amiral gemisi büyük SUV Tuon böyle doğdu. Lansmanının başlangıcından lansmanına kadar Tuon, üç aydan fazla bir süredir pek çok tüketici tarafından aranıyor ve tercih ediliyor ve satış performansı istikrarlı bir şekilde artıyor, hatta bazı yerlerde araba bulmak bile zor. .
Çinliler tarafından sevilen bu lüks büyük SUV'un olağanüstü bir güce sahip olması gerektiği söylenmelidir, ama hangi açıdan? Avantajları nelerdir? Bu kez editör, SAIC Volkswagen'in Ningbo fabrikasının turuna sorularla katıldı ve Touron'un üretim sürecinde gösterilen yüksek standartlardan ve yüksek kaliteden derinden etkilendi.
Tuang nerede doğdu?
Toon, SAIC Volkswagen'in Ningbo fabrikasında doğdu. Ningbo fabrikası Ekim 2013'te tamamlandı ve Ningbo, Hangzhou Körfezi Yeni Bölgesi'nde bulunuyor. Damgalama, karoser, boyama ve montaj için dört atölyenin yanı sıra teknik merkezler, eğitim merkezleri, enerji merkezleri ve sergi merkezleri de dahil olmak üzere toplam 489.000 metrekarelik bir inşaat alanına sahiptir. Üretim yardımcı tesislerinin desteklenmesi vb.
Damgalama atölyesi
SAIC Volkswagen'in amiral gemisi büyük SUV'si olan Touron, 5039 mm gövde uzunluğuna, 1989 mm genişliğe, 1773 mm yüksekliğe ve 2980 mm dingil mesafesine sahip SAIC Volkswagen'in ilk tam boyutlu büyük SUV'si ve Volkswagen markasının en büyük SUV'si. Tuon'un büyük boyutlu otomobil gövdesi özellikleri göz önüne alındığında, SAIC Volkswagenin damgalama atölyesi, yerli otomobil üretim endüstrisindeki en gelişmiş ve en otomatik mekanik damgalama üretim hattını (yüksek delme sürelerine, yüksek kaliteye ve büyük boyuta sahip 9100T yüksek hızlı servo baskı hattını) benimser. Ve düşük enerji tüketiminin özellikleri, 4.6m * 2.5m'lik geniş pres tablası, tam boyutlu SUV parçalarının üretimini karşılayabilir.
Toon'un tüm aracında kullanılan yüksek mukavemetli çeliğin oranı% 80'e ulaşıyor.Tüm aracın önemli parçaları, örneğin: A sütunu, B sütunu, ön ayak boşluğu kirişi, orta koridor, arka uzunlamasına kiriş ve kiriş, sıcak şekillendirilmiş yüksek mukavemetli parçalardır. çelik. Sıcak şekillendirilmiş yüksek mukavemetli çelik levhanın gerilme mukavemeti, sıradan çelik levhadan yaklaşık 3-5 kat daha güçlüdür. Akma dayanımı 1.200 MPa'yı aşar ve iki yetişkine dayanabilecek bir madeni paraya eşdeğer olan santimetre kare başına 10 tondan fazla basınca dayanabilir. Filin ağırlığının ışığında, sıcak şekillendirilmiş yüksek mukavemetli çeliğin kullanılması, daha yüksek sertlik kazanırken beyaz gövdeyi daha hafif hale getirebilir.
Vücut atölyesi
Kaporta atölyesinde, manipülatör, araç yan duvarının iç ve dış panellerinin boşluk istasyonlarının gerçek zamanlı görsel konumlandırmasını gerçekleştirebilen ISRA görsel konumlandırma sistemi (robotun gözü olarak da bilinir) ile donatılmıştır: kamera aracılığıyla konumlandırma deliklerinin resimlerini çekin ve parçaları hesaplayın Alanın gerçek konumu ve robota parçaları parçaların gerçek konumuna göre alması ve parçaların montaj doğruluğunu ± 0,05 mm içinde kontrol etmesi talimatını verir, bu da gövde kaynağının doğruluğunu etkili bir şekilde sağlar. Konumlandırma sistemi ayrıca montaj verilerinin gerçek zamanlı izlenmesi ve bakım için uygun olan alarm, teşhis, izleme, veri toplama ve kullanıcı raporları gibi tam işlevlere de sahiptir.
Boya atölyesi
Gövde rengi açısından, Touron, farklı tüketicilerin bireysel tercihlerini karşılamak için Kadife Kahve, İzlanda Gümüşü, Bazalt Siyahı, Aurora Beyazı, Volkanik Limon, Sky Desert Altın, Akik Kırmızısı ve Junling Brown olmak üzere 8 ayrı renk seçeneği sunar. . Kaynaklanmış gövde beyaz, yalnızca ön işlem elektroforezi, PVC sızdırmazlık, son kat boya, bitirme ve teslim, boşluk enjeksiyon mumu vb. Adımlarından sonra farklı renkler gösterebilir ve vücudun renk tutma, korozyon direnci, kirlilik direnci, Anti-ultraviyole ve diğer gereksinimler.
Ningbo fabrikasının boya atölyesinde 123 robot var ve otomasyon oranı% 85'e ulaşıyor. Ön işlem ve elektroforez sürecinde SAIC Volkswagenin boya atölyesi, gövdeyi elektroforez tankına tamamen daldırmak için gelişmiş RODIP teknolojisini kullanır, bu da elektroforetik kaplamanın kalitesini etkili bir şekilde iyileştirir ve dış boşluktaki elektroforetik film kalınlığının Konzern standartlarını karşılamasını sağlar. Korozyon önleyici performans. Elektroforez tamamlandıktan sonra, araç gövdesinin alt ve iç boşluğu tam otomatik bir robot tarafından PVC ile kapatılır, böylece aracın tabanı yolda ve su altında yeterince korunmuş olur.
Bundan sonra Tuon boya ve vernik püskürtebilir. SAIC Volkswagen, dünyanın önde gelen 2010 su bazlı boya işlemini benimser ve ürün kalitesini sağlarken boya kullanım oranını büyük ölçüde artıran en gelişmiş 7 eksenli otomatik püskürtme robotu ile donatılmıştır.
Montaj atölyesi
Montaj atölyesi, karmaşık şasi montaj işini 10 montaj istasyonuna bölen bir şasi ve gövde montaj sistemi ile donatılmıştır. Touron'un debriyajı ve motoru aracın güç aktarma organını oluşturmak için bir araya getirildiği yer burasıdır.
Kombine sistem, ürün kalitesini sağlamak için sıkma torkunu sıkı bir şekilde kontrol etmek için toplam 85 yüksek hassasiyetli tabanca kullanır. Bunların arasında, 2 otomatik sıkma istasyonu, şasiyi otomatik olarak konumlandırmak ve sıkıştırmak için 14 otomatik konumlandırma ve yüksek hassasiyetli sıkma şaftı kullanır, böylece araç şasi parçasının 40'tan fazla bağlantı noktası bir seferde yerinde kapatılır ve yüksek otomatik üretim gerçekleştirir ve şasi kurulumunu iyileştirir Aracın dengesi ve tutarlılığı, araç gücünü daha iyi iletebilir.
SAIC Volkswagen, ürün sürecinin kalitesinin her zaman kontrol altında olmasını sağlamak için, kıyaslama için Volkswagen Grubu'nun global birleşik Denetim denetim sistemini benimser ve ürünlerin kapsamlı kalite yönetimini uygular. Damgalama, araba gövdesi, boyama ve son montajdan oluşan dört işlem modülünün her bölümünde kilit kontrol noktaları vardır.Tüm süreçte 30'dan fazla anahtar kalite kontrol noktası vardır. Bilgiler dinamik algılama yoluyla toplanır ve anahtar algılama öğeleri, algılama hedefini iyileştirmek için gerçek zamanlı olarak güncellenir. Seks. Ancak her bir proses modülü, kilit noktalarda% 100 çevrimiçi denetim ve kalite kontrolünden geçtikten sonra, ürünün gönderim prosedürüne girmesine ve sunumu geçtikten sonra bir sonraki proses modülüne girmesine izin verilir.
Her araç son montaj hattına monte edildikten sonra,% 100 çevrim dışı muayeneden geçmelidir.Ancak araç başarılı bir şekilde tamamlandıktan sonra, tüm muayeneler son sunum için sunulabilir ve üretim hattından çıkarılabilir. Çevrimdışı denetim, ayak parmağı / tambur işlevi denetimi, yol testi anormal gürültü denetimi, yağmur sızdırmazlığı denetimi vb. İçerir.
SAIC Volkswagen ayrıca nitelikli off-line araçlarda rastgele denetimler gerçekleştirecek ve konfor dahil olmak üzere araçların dış, iç, elektrik fonksiyonları, kabin, şasi, yol testi ve hava geçirmezliği üzerinde çok yönlü incelemeler gerçekleştirecektir. Test, titreşim testi, elektrik testi, araç gürültü testi, araba koku testi, vb. SAIC Volkswagen tarafından üretilen her arabanın istikrarlı ve güvenilir ürün kalitesine sahip olmasını sağlar.
Araçların yüksek kalitesi yalnızca titiz üretim sürecine değil, aynı zamanda personel eğitimi açısından da yansıtılmaktadır, SAIC Volkswagen her zaman katı gereksinimlere bağlı kalmıştır. Ziyaret öncesi Ningbo fabrika eğitim merkezini de deneyimledik. Oradan, yeni çalışanların bir dizi başlangıç operasyon becerileri eğitimi alacaklarını ve ancak değerlendirmeyi geçtikten sonra çalışanlar işlerine resmi olarak başlayabileceklerini gördük, bu da ürün kalitesinin insan bakış açısından sıkı kontrolünü garanti ediyor.
SAIC Volkswagen, her ürün için bir zanaatkar kalbi ile üretim yapmakta, her ayrıntıyı mükemmelleştirmekte ısrar ediyor ve yalnızca bu tür ürünler tüketicilerin güvenle satın almasını sağlayabilir.
