Bu ürünün orijinal fiyatı 200.000 idi, ancak şimdi 50.000 düştü, ancak kaç kız yardımcı pilotu almak istiyor
En sonuncusu, internette dolaşan kızların birbirini parçaladığı bir konuşma, istemeden yıllarca sessiz kalan eski bir arabayı çılgınlığa itti. sorun nedir? Bir bakalım.
Diyaloğun içeriğine bakıldığında, Reiz'le romantik bir adam olmalı, kız arkadaşını diğer kızlarla birlikte sırtında taşımalı. "Asıl ortak" bunu öğrendikten sonra, onu parçalayacak sözde "üçüncü şahıs" kızı buldu ve sonuç çeşitli kelimelerle bir deli oldu:
"Erkek arkadaşım Kai Ruizhi, hangi kız alamaz?"
"Yolcu koltuğuna geçme izniniz yok, sadece arka sırada oturabilirsiniz"
"Reiz'in yardımcı pilotu, bir kadının oturabileceğini düşünme"
Hatta "The New Civic daha önce hiç oturmadı, erkek arkadaşımın Reiz'ine oturmak mı istiyorsun?" Gibi şeyler vardı, "üçüncü şahıs" Lexus bile gözlerinde değil. Bu şekilde, "büyük arka süper" (yüksek beygir gücünde arkadan çekişli süper koşu) yeni Civic'i kanat adamıyla taşıdı ve alev aldı.
Di Ge onu aradı ve "süper büyük kraliçe" nin popülaritesinin hızla arttığı ortaya çıktı. Reiz ile ilgili her türlü ilahi şaka arkadaş çevresini doldurdu. Uzun yıllardır piyasada bulunan eski bir otomobil olmasına rağmen, modası geçmiş teknoloji Reiz'i artık piyasada popüler hale getirmiyor. Ancak, kalan tek orta sınıf önden arkadan çekişli araç olan ve V6 doğal emişli motoru tutan tek model olan 200.000 yuan fiyat olarak, çoğu sürücü için hala önemli bir manevi destek. Hondanın "süper arabası" GK5'i ve yeni Civic'in ardından, nihayet Toyotada popüler olma sırası geldi. Ama bunu söyledikten sonra, Reiz artık benzersiz bir çekiciliğe sahip mi? Tekrar bir göz atalım, bu efsanevi uygun maliyetli "kız tavlamak için eser".
Standart bir FR yerleşimli orta seviye otomobil olarak, BMW 3 Serisi'ne benzer uzun burun ve kısa ön süspansiyonun klasik duruşunu korur. Ancak kontur şekillendirmesi BMW kadar muhafazakar ve tatmin edici olmayacak, aksine daha radikal olacaktır.
Arabanın farları çok keskin, ters "dışbükey" şekilli ön ızgarayla birleştiğinde sol ve sağ ışıklarla bağlantılı, bu sadece agresif değil, aynı zamanda doğu felsefesiyle de dolu. Dige'nin son yılların en güzel Toyota ön yüzünü gördüğü söylenebilir.
Arka lambalar da ön lambalara benzer bir stile sahip ve çevrede Çince karakterlerin vuruşları gibi küçük bir çıkıntı var. Arkadaki iki taraflı egzoz ve bagaj kapağının üzerindeki küçük ördek kanatları ile birleştiğinde, iyi bir modifiye embriyo olduğu söylenebilir.
Ancak içeriye girer girmez dayanılmaz eski moda telaş geldi. Orta konsolun yerleşimi çok akıcı ve güzel olsa da, büyük siyah sert plastik yüzey ve aşırı miktarda koyu ceviz, geleneksel Toyota'nın eski moda örtüsünü "süper post-süper" spor olarak yapıyor. Gerçek renkler.
Hatta bu arabada çok niş bir pedallı park yeri, yani bu çağa aykırı olan efsanevi "ayak freni" bile bulabilirsiniz. Ama alışmak oldukça uygun.
Arka sıradaki alan aslında oldukça büyük, ancak arkadan çekişli araçların doğal zayıflığı - platformun ortasındaki büyük davul çantası, arka sıranın ortasındaki koltuk bacak boşluğunu kaplıyor, bu nedenle günde sadece 4 kişi için uygundur.
Reiz ile donatılmış 193 beygir gücündeki 2.5L V6 doğal emişli motor, 6AT otomatik manuel şanzıman ile eşleştirilerek, birçok insanın zihninde "duygular" ve "spor" ile eş anlamlı hale geldi. Aslında, yerli Reiz zaten konfor için ayarlandı ve neredeyse Camry gibi kullanıyor. Ancak Japon prototipi MARK X, 321 beygir gücündeki 3.5L V6 şiddetli gücünün yanı sıra 6MT manuel şanzımanı ve arka akstaki Thorson sınırlı kaymalı diferansiyeli hala koruyor. Bu yerli gücün akıcılığı ve duyarlılığına ek olarak, her yönüyle sert göstergeler, özellikle yakıt tüketimi olmak üzere uzun zamandır zamana ayak uyduramıyor.
Ancak, araba oynayanlar için sadece bu güç aktarım mekanizması ve şasiyi saklamak yeterli. Orijinal "X" logosunu geri yüklemek, büyük muhafazayı değiştirmek ve hatta amortisörü ve arka aksı değiştirmek, motora çeşitli harici bilgisayarlar, giriş ve egzoz bileşenleri eklemek gibi Reiz'lerinde çeşitli değişiklikler yapmaya başladılar ... Çeşitli havalı modifikasyon Reiz'e güvenerek, gece sahnesinin önemli rollerinden biri haline geldi.
Bu saçmalık ortaya çıkar çıkmaz, Reiz gibi eski arabalar bir kez daha insanlar tarafından tanındı ve birçok sürücü önceki duygularını bulmuş gibiydi. Ama sonuçta, zaman ilerliyor ve kızların gözyaşları, Reiz'in uzun süredir solduğu rengi eski haline getiremiyor.Gelecekte, durumunun yerini Toyota'nın orta ve büyük önden çekişli aracı olan yeni Asia Dragon'a bırakması çok muhtemel. O zaman, sözde spor araba duyguları başka bir yerde bulunabilir.
