MSC Yiwu Deniz Demiryolu treni görücüye çıktı, ZIM Eylül ayında muhteşem bir şekilde döndü ve SML genişlemeye devam etti
9.19'dan hemen sonra Yiwu Limanı Maersk Hattı'nın haftalık denizyolu özel treni Zhejiang Yiwu Batı İstasyonu'ndan Ningbo Zhoushan Limanı'na hareket etti. Bugün 24 Kasım'da, Şangay Demiryolu Bürosu ve liman birimlerinin güçlü desteği altında Ningbo Zhoushan Limanı, Mediterranean Shipping ve Yiwu City ile derinleşen işbirliği ve güçlü işbirliğinin bir başka yeni başarısı olan, Akdeniz Taşımacılığının Yiwu Deniz Demiryolu Özel Treninin ilk lansman töreni düzenlendi. "Yiyongzhou Açık Kanalının" inşasını teşvik etmek, "Kuşak ve Yol" inşaatına daha iyi hizmet etmek ve bölgesel ekonomik kalkınmayı ve dış ekonomik ve ticari alışverişleri teşvik etmek büyük önem taşımaktadır.
Ningbo Zhoushan Limanı, yıllık kargo hacminde dünyanın en büyük limanı ve yıllık konteyner iş hacminde dünyanın en büyük dördüncü limanıdır. Mediterranean Shipping, dünyanın en büyük konteyner gemisi şirketlerinden biridir ve Yiwu, dünyanın en büyük küçük emtia tedarik merkezidir.
Şu anda, Yiwu'daki yıllık ihracat konteyner hacmi yaklaşık 1,2 milyon TEU'dur ve bunun% 82'si Ningbo Zhoushan Limanı'ndan ihraç edilmektedir. Bu işbirliği, Ningbo Zhoushan Limanı ile büyük nakliye şirketleri arasındaki işbirliği ilişkisini daha da yoğunlaştırdı, liman hizmet işlevlerinin Yiwu Limanı'na genişletilmesini teşvik etti ve Yiwu Limanı'na okyanus faturaları ve uluslararası ticaret işlemlerini daha da kısaltabilecek sorunsuz lojistik hizmetlerinin verilmesinde bir atılım gerçekleştirdi. Aynı zamanda lojistik maliyetlerinden tasarruf sağlar, konteyner kamyonlarının yakıt tüketimini azaltır ve otomobil egzoz emisyonlarını azaltır ve çok büyük sosyal faydalar sağlar.
Xinghuahua geri dönmeden önce, Eylül ayında 51,3 milyon ABD doları net kar elde ederken, geçen yılın aynı döneminde 151,3 milyon ABD doları zarar etti. Üçüncü çeyrek, geçen yılın aynı dönemindeki 36,2 milyon ABD doları kar ve 40,4 milyon ABD doları zarara en çok katkıda bulundu. Üçüncü çeyrekte kargo hacmi bir önceki yıla göre% 10,6 artarak 688.000Teu'ya, gelir ise% 26,8 artışla 816,7 milyon ABD Doları'na ulaştı.
Daha yüksek kargo hacminin desteğine ek olarak, bu yıl pazar dinamiklerindeki önemli artış da yıldızdan kâra bir dönüşü tetikledi. Ortalama navlun oranı, 2016'nın TEU başına 887 $ 'tan% 19.2 artarak TEU başına 1.058 $' a yükseldi.
Bununla birlikte, ZIM CEO'su Eli Glickman da açıkça "Kârlılığa, verimliliğe ve müşteri odaklı yaklaşıma olan amansız odaklanmamız sayesinde sektörden daha iyi performans göstermeye devam ettiğimiz için doğru yolda olduğumuza inanıyorum" dedi. Hala istikrarsız bir pazar gibi birçok zorlukla karşı karşıya Navlun oranları ve yakıt maliyetleri gibi koşullar. Ancak Yixing, kârlılık, verimlilik ve müşteri odaklılık arayışındaki gevşeklikten dolayı, doğru yolda endüstri ortalamasını geçmeye devam edecek.
Ek olarak, Sparx Logistics ve Wave ile işbirliği içinde blockchain teknolojisine dayalı bir dijital proje de pilot uygulamaya alındı.
Çin'den Kanada'ya, konşimento gibi gönderi belgelerinin düzenlenmesi, iletimi ve onayının dijital yönetimi dahil.
SM LINE'ın ilk üç çeyrek için faiz, vergi, faiz, amortisman ve amortisman öncesi karı yaklaşık olarak eksi 11 milyon ABD doları ve ikinci çeyrek yaklaşık eksi 5,5 milyon ABD doları oldu ve zararları arttı. Ancak özellikle Orta Doğu rotası genişlemeye devam edecek ve ABD Doğu rotası önümüzdeki yıl başlayacak. İkinci çeyrekteki 97.000 TEU'dan üçüncü çeyrekte 142.000 TEU'ya yükseldi. Hadi girişimci.
