Gelecekteki K50'nin 700.000 yuan'a satacağına dair güven nerede? Nedeni burada!
Che Amca, çoğu insanın kalbinde bir spor araba hayali olduğuna inanır, ister havalı bir görünüm isterse durdurulamaz bir hız olsun, bir spor araba için birçok insanın hayali ve arayışıdır. Bununla birlikte, spor otomobiller genellikle pahalıdır ve çok az tüketici bunları karşılayabilir. Yerli olmayan zorbalar için, bir tur koşmanın yakıt tüketimi, taksimetreyi izlemek için taksiye binmek gibidir ve her kilometrede bir can yakar.
Ancak otomobil şirketleri için talep, pazara eşittir. Bugünün yeni enerji patlamasında, sadece Tesla elektrikli spor otomobil kışkırtıcısı değil, aynı zamanda yerli elektrikli spor otomobil de. Bunların arasında 8 Ağustos 2018'de lanse edilen Future K50, günlük sürüş eğlencesiyle dolu bir şehir sporu otomobilidir.Sadece pistte eğlenceli bir sürüş deneyimi yaşatmakla kalmaz, aynı zamanda günlük işe gidiş gelişlerle de ilgilenir.
Qiantu K50'nin fiyatı 754.300 yuan ve sübvansiyondan sonra ulusal birleşik fiyat 686.800 yuan. Çin'de kendi geliştirdiği ilk saf elektrikli süper otomobil olarak geleceğin K50'sinin yerli saf elektrikli spor otomobili ünlü kıldığı söylenebilir. Şu anda yetkin bir rakibi olmamasına rağmen fiyat açıklamasından bu yana gündemde olan konu oldu.
Bazıları yerli bir araba kadar pahalı olduğunu söylüyor. Aslında K50'nin kendisine bakarsanız Che Amca da bu kadar yüksek bir fiyata satmayacağını düşünüyordu. Ancak Che Amca K50'yi tam olarak anladıktan sonra, bu arabaya ilişkin tahmini teklif fiyatını bile aştı. Sonra, Che Amca bu gelecekteki K50'nin değerli olup olmadığı hakkında konuşacak, güvenilir mi? Belki bu spor arabayı anladıktan sonra hayaliniz olacak.
Qiantu K50 ilk olarak 2014 Pekin Otomobil Fuarı'nda halkla buluştu. Qiantu Motor yeni bir otomobil şirketi olmasına rağmen, diğer yeni Çin markalarından oldukça farklıdır.Ana şirketi Great Wall Huaguan, OEM'e uzun süredir hizmet vermiş bir üçüncü taraf teknoloji ve tasarım şirketidir. Gelişmekte olan otomobil şirketlerinin seri üretim ilerleyişi her zaman tüm taraflarca ilgilendi ve kullanıcılara zamanında ve büyük miktarlarda teslim edilip edilemeyecekleri, güvenilir olup olmadıklarına karar vermek için önemli bir kriter haline geldi.
Qiantu Automobile, diğer yeni araba yapım kuvvetleri kadar blöf yapmıyor.Erken aşama çılgın pazarlama kampanyası ve önceden satılan otomobiller henüz toplu olarak üretilmedi. Lansman konferansı ile geleceğin teslim tarihi arasındaki kısa bir aralıkla, diğer yeni otomobil yapım güçlerinden en büyük farkı, gelecekteki otomobilin dökümhane yöntemini seçmemesi, kendi fabrikasını kurmasıdır. Daha çok gücü göstermenin ve kendini kanıtlamanın bir örneği gibi.Dış dünyaya sunduğu şey ise Future'ın otomobil şirketlerine kendi gücünü göstermek için eksiksiz bir tasarım, geliştirme, test ve üretim kabiliyetine sahip olmasıdır.Bu daha çok geleneksel otomobil şirketlerinin oynanışına benziyor.
Bu yüzlere bakma çağında, gelecekteki K50'nin görünümü gerçekten pek çok insanın dikkatini çekebilir. Qiantu K50, güçlü bir görsel etkiye sahip, yüksek derecede özgünlük ve tasarıma sahip bir spor otomobildir. Otomobil gövdesinin genel hat tasarımı, "yusufçuk" suya çarptıktan sonra su yüzeyinin oluşturduğu akıllı dalgalanmalar gibidir.Ön ve arkadaki kısa çıkıntılar yan profili daha kompakt hale getirir ve gizli kapı kolları dalış duruşu ve hafiflik hissi yaratır. Göz zevkine hitap etmek. Aslında, bu otomobil, geniş karbon fiber kaplama alanı ve tamamen alüminyum alaşımlı gövde yapısı sayesinde insanlara görsel bir deneyim verdiği için gerçekten de "hafif".
Karbon fiber malzeme söz konusu olduğunda, çoğu insan Lamborghini'nin altıncı unsurundan kesinlikle etkileniyor, ancak 20 birimlik küresel sınırlı üretim ve 2,5 milyon Euro'ya kadar olan fiyat, birçok insanın karbon fiberin bizden gerçekten çok uzakta olduğunu hissetmesine neden oluyor. Gelecekteki otomobiller için ana akım malzeme olarak karbon fiber malzemenin dezavantajı, maliyetin çok yüksek olması ve küçük parçaların fiyatının onbinlerce yuan'da tutulması.Geniş bir alanda kullanılıyorsa, fiyat günlük olmalıdır.Korkarım sadece lüks arabalar süper koşmaya cesaret edebilir. kullanın.
Fiyatı daha pahalı olsa da, gelecekteki K50, gövdeyi daha hafif ve daha manevra kabiliyetli hale getirmek için tasarlanmıştır. Qiantu K50'nin karbon fiber malzeme kapsamı oldukça yüksek 234 kg tamamen alüminyum alaşımlı gövde yapısı dışında, gövde panellerinin neredeyse tamamı karbon fiberden yapılmıştır. Ayrıca 29 adet karbon fiber kompozit parça bulunmaktadır. Bu konfigürasyon bir süper arabaya benziyor, ancak yalnızca giriş seviyesi bir spor otomobilin fiyatı için satılıyor. Karbon fiber parçalar kullanan o kadar çok spor otomobil de var ki bu fiyat aralığında ikinci bir tane bulmamalısınız. Bunlardan gelecekteki niyetleri ve titiz tasarımı ve ayrıca araba kullanma arayışını görebiliriz.
Future K50'nin gövde boyutu 4634/2069/1253 mm ve dingil mesafesi 2650 mm.Gelecek K50'nin hacmi geleneksel bilişsel kategorinin ve boyutları da Lamborghini Huracán'ı aşıyor. Böyle bir tasarım, tüketicilerin elektrikli spor otomobillerle ilgili beklentilerini ve hayallerini karşılar ve aynı zamanda geleceğin marka imajını geliştirmeye yardımcı olur ve Lamborghini, Porsche ve Ferrari ile karşılaşıldığında ivme kaybetmez.
Avantajlardan bahsetmek gerekirse, konfigürasyon kesinlikle bir tanesidir. Çin kökenli bir elektrikli spor otomobil olarak, çoğu potansiyel kullanıcının hala konforuna büyük önem verdiği ve her zaman yarışa girip performansını sergilemeyeceği çok açık. K50 koltuk, sürücüye iyi bir sargı ve destek sağlar.Alcantara malzemesine ek olarak, tüm koltukta bir defalık şekillendirme alüminyum-magnezyum alaşım çerçeve kullanılır ve koltuk ayrıca havalandırma ve ısıtma işlevlerine sahiptir. Ayrıca ileri çarpışma uyarısı, acil fren uyarısı, trafik sıkışıklığı uyarısı, şerit değiştirme uyarısı, ön ve arka park radarı, panoramik görüntü, anahtarsız giriş, anahtarsız çalıştırma vb. Gibi çeşitli sürüş yardım işlevlerine de sahiptir. Konfor ve pratik fonksiyonlar.
Tamamen elektrikli bir spor otomobil olarak, görünüme uyacak kadar çok güce sahiptir.Qiantu K50, önde ve arkada Jingjin Electric Technology tarafından sağlanan bir tahrik motoruyla donatılmıştır.Birleşik maksimum güç 320kW'a (435PS) ulaşır ve tork 650N · m'yi aşar. 0-100km / s'den hızlanma yalnızca 4,6 saniyeye ulaşabilir ve maksimum hız 200km / saate ulaşabilir. Verilere bakılırsa, bu elektrikli spor otomobilin gücü spor otomobilin adını utandırmıyor. Geleceğin bize çok iyi bir spor otomobil getirdiği söylenmelidir.
Qiantu K50, kapsamlı çalışma koşullarında 380 kilometreden fazla seyir menziline sahiptir ve 60 kilometrelik sabit hızda seyir menzili 510 kilometreye ulaşabilir. Batarya, aracın performansını ve kalitesini belirleyen, tamamen elektrikli bir aracın çok önemli bir parçasıdır. Qiantu K50'nin kendi güç bataryalarını sağlayan ve kendi batarya paketlerini bir araya getiren tek araç şirketi olduğu söylenebilir. Toplam güç pil kapasitesi 78,8kWh'ye ulaşır. Toplam güç pil paketinin içinde 10 standart pil kutusu vardır.Her standart pil kutusu, 600 hücrenin bir kombinasyonu olan 60 hücreden oluşur. Pil kutusu, yüksek mukavemetli SMC kompozitinden yapılmıştır Malzeme.
Birçok güç pilinin kombinasyonu ve gelecekteki K50'nin performans arayışı nedeniyle, güç pillerinin daha akıllı bir BMS pil yönetim sistemine ihtiyacı var. Akıllı akü yönetim sisteminin (BMS) uygulanması, araç akü sistemi kapasite zayıflamasının 5 yıl içinde% 5 içinde kontrol edilmesini sağlar; Akü termal yönetimi, -30 ° C ila + 55 ° C arasında bir ortamda olabilen bir aktif sıvı soğutma / ısıtma sistemini benimser. Normal kullanım. Bu sistem yalnızca enerjinin etkin kontrolünü ve çıkışını gerçekleştirmekle kalmaz, aynı zamanda tüketicilerin farklı ortamlardaki otomobil taleplerini de karşılar.
Yükselen bir marka olarak, tüketicilerin en çok endişelendiği şey ürün kalitesidir. Sadece yüksek kalitede böyle bir araba daha umut verici olabilir. Son zamanlarda, Qiantu K50'nin ülke çapındaki ilk çarpışmasıyla ilgili bilgiler internette dolaşarak birçok tüketicinin ve medyanın dikkatini çekti. Netizenlere göre, elektrikli spor araba Qiantu K50, Suzhou'daki bir otoyolda siyah bir Passat ile çarpıştı. Siyah Passat'ın önü parçalandı, tampon düştü ve hava yastığı patladı. Neyse ki, can kaybı olmadı.
Qiantu K50, kaza mahallinin fotoğraflarından yola çıkarak o sırada Passat ile çarpıştı.Passat'ın tüm cephesi kırıldı, sol tampon kırıldı ve arabanın içindeki parçalar dağıldı. Buna karşılık, gelecekteki K50, sol ön tekerleğin daha ciddi hasar görmesi dışında, arabanın geri kalanı iyi. Bunun başlıca nedeni K50'nin karbon fiber gövdesidir.Bu malzemenin ortalama sertliğine sahip bir araba nerede kazanabilir? Bu şekilde, geleceğin K50'nin kalitesi takdir edilmeye değer.
Che Amca şu sonuca varıyor: Yeni otomobillerin gelgitinde benzersiz bir örnek olarak Qiantu K50, yalnızca spor otomobilin konumlandırılması, çekici görünümü, gövde çerçevesi için alüminyum alaşım ve karbon fiber kullanımı ve birçok "yüksek teknolojinin" entegrasyonu ile ülkede lider tüketim konseptine zaten sahip. Güç. Bununla birlikte, gelecekteki K50, insanların sürüş tutkusuna ilham vermek için sadece bir spor otomobilin şekline güvenmekle kalmıyor, aynı zamanda otomobil mimarisi, ayarlama ve üç elektrikli sistem açısından süper otomobillerin sürüş keyfini gerçekten yaşatıyor. Qiantu K50 elektrikli spor otomobilin piyasaya sürülmesinin ve seri üretiminin, Çinli markaların saf elektrikli süper otomobillerin seri üretimine yeni bir çağ açtığı ve aynı zamanda Çin'deki en yüksek saf elektrikli spor otomobil seviyesini temsil ettiği söylenebilir. Farklı ve şık olmak istiyor ama gazı israf etmek istemiyorsanız, bu spor araba kesinlikle sahip olmaya değer.
