An-12 nakliye uçağının kargo bölmesi aniden parçalandı ve gökten büyük miktarda altın düştü.
Gümüş standardının devrilmesinden bu yana dünya, para birimi olarak altını benimsemiştir.Örneğin, ABD doları doğrudan altınla bağlantılıdır.Her bir para biriminin değeri, para biriminin altın içeriği olarak da adlandırılan belirli bir altın ağırlığına doğrudan eşittir. Ve şimdi, uluslararası para birimlerinin döviz kuru, ilgili para birimlerindeki altın içeriğinin oranına doğrudan eşittir. Bu nedenle, ABD dolarının dünya para birimi haline gelmesinin nedeninin altın dünyası olduğu söylenebilir, FED'in elinde yeterli altın bulunmasıdır.İlgili istatistiklere göre Fed'in elinde 8.000 tona yakın altın bulunmaktadır. Yalnızca 160.000 ton altın çıkarıldı ve dünyanın resmi altın rezervleri 40.000 tonun altında. ABD'deki altın, dünyanın resmi altın rezervlerinin% 23.64'üne eşit. İkinci sırada yer alan Almanya, yalnızca dünyayı temsil ediyor. Resmi altın rezervlerinin yaklaşık 9,79'u. Tam da bu nedenle ABD doları son derece güçlüdür.Altın standart para birimi olarak kaldığı sürece ABD dolarında önemli bir değer kaybı olasılığı çok büyük olmayacaktır. Rusya'nın ve diğer ülkelerin görece "ucuz" para birimleri, ülkenin düşük altın rezervleriyle alakasız değil.Rusya şimdiye kadar sadece 2.000 ton altın ve 2.100 tondan daha az altına sahipken, Japonya 800 tondan az altın rezerviyle daha da acınacak durumda.
İşte tam da bu yüzden gökten düşen altın her zaman güzel bir fantezi olmuştur. Ve sadece 2018'de, Rusların "hayalleri gerçek oldu". Altın ve mücevher yüklü An-12 nakliye uçağı kaza yaptı, gövdenin kargo bölümü kırıldı ve taşıdığı tüm kargonun kargo bölmesindeki çatlaklardan düşmesine neden oldu. Biliyorsunuz, bu An-12 yaklaşık 10 ton altın, platin, elmas ve diğer hazineleri taşıyor ve toplam değeri yaklaşık 21,6 milyar ruble, ki bu da Rusya'da doğal olarak çok büyük bir para. Kazadan yaklaşık yarım saat sonra uçağın pilotu bir sorun olduğunu fark etti ve hemen yakındaki bir havalimanına indi. O sırada Rus polisi, uçağı rota boyunca karaya tamamen kilitlemişti.
Neyse ki kaza Sibirya'da meydana geldi ve altının çoğu başarıyla geri alındı. Sibirya az nüfuslu olduğu için, çok az insan sonunda bu "refahtan" yararlanabiliyor. Rus yetkililer, rotanın yakınında hala altın olduğuna inanıyorlar. Her yıl birçok "altın arayıcı" yerel olarak altın aramak için çekiliyor. Sonuçta, bir kilogram altın toplansa bile, bu çok büyük bir para olarak kabul ediliyor. Bahsetmiyorum bile, Rusya'da bir ev satın almak yeterli. Bununla birlikte, bazı medya kuruluşları, her yıl yerel bölgeye altın aramaya giden insanların, yerel turizm endüstrisi için birçok yeni fırsat sağladığına ve bunun da yerel ekonomiyi kılık değiştirerek canlandırdığına dikkat çekti.
Bu kazadan An-12 nakliye uçağının güvenliğinin gerçekten sorgulanabilir olduğunu görebiliyoruz. Daha geçen ay, Sudan'ın Batı Darfur bölgesinde bir askeri nakliye uçağı düştü ve gemideki 18 kişinin tamamı öldü. Düşen model An-12 idi. Mevcut soruşturmaya göre nakliye uçağı düşürülmedi, ancak teknik bir arıza nedeniyle düşürüldü. Kalkıştan beş dakikadan kısa bir süre sonra yere çarptı. Hatta bazı insanlar bunun An-12'nin güvenilmez olmasından değil, kazadaki uçağın çok uzun süredir hizmette olmasından kaynaklandığını belirtmişlerdir.Ne de olsa An-12'nin çoğu Sovyet döneminde üretildi ve hatta birçok An-12 var. Uçak "yarım yüz yaşın üzerinde".
Sovyetler Birliği'nde toplamda 1.000'den fazla An-12 nakliye uçağı üretildi.Şu anda sadece Afrika'nın küçük sivil havacılığı veya hava kuvvetleri bu nakliye uçağını kullanıyor.Rus ordusunun elinde bir An-12 bulmak zor. Bununla birlikte, birçok Rus havayolu, kargo görevlerini gerçekleştirmek için An-12'yi satın aldı. Sonuçta, Sovyetler Birliği'nin dağılmasından sonra, An-12'nin fiyatı son derece düşüktü ve performansı Amerikan C-130 nakliye uçağınınki ile karşılaştırılabilirdi. Ve daha geçen yıl, Rus ordusu, ellerindeki An-12 filosunun atık ısıyı tekrar kullanmasına izin vermeyi ve onu AC-130'a benzer bir hava tabancasına dönüştürmeyi planladı. Rusya fikrinin aslında oldukça gerçekçi ve uygulanabilir olduğunu söylemeliyim. Sonuçta, Suriye savaş alanı deneyimi, Rusya'nın kara saldırısı görevlerini yerine getirmek için uzun süre havada kalabilen bir savaşçıya ihtiyacı olduğunu gösteriyor. (Hava Görevi)
