İkna olmadı, dünyanın 10AT'li ilk üretim otomobili nihayet geldi
10AT teknolojisi ile ilgili olarak, 2015 gibi erken bir tarihte Honda, bunu iki yıl sonra zaten dünya gibi göstermişti. Herkes Honda'nın yeni eylemine ya da ilk 10AT'nin seri üretim haberlerine bakıyor. Belki birçok tüketici 10AT'nin anlamını anlamıyor, otomatik şanzıman ise ne fark edebilir? İşte herkese kısa bir giriş: İlk olarak, Japonlar CVT'lere düşkündür, ancak CVT dişli kutuları özellikle büyük tork taşıyamadığı için, AT dişli kutuları bazı orta ve büyük araçlarda da kullanılmaktadır. AT şanzımanı, otomatik şanzımandaki en karmaşık ve teknik olarak zor şanzımandır.
Şu anda, en yaygın AT dişli kutuları esas olarak 6AT dişli kutularıdır, peki 6AT dişli kutusu ile 10AT dişli kutusu yağı arasındaki fark nedir? Basitçe söylemek gerekirse, 6AT 6 ileri vitese sahipken, 10AT 10 ileri vitese sahiptir. Bu şekilde, 10AT vites kutusu ile donatılmış bir otomobil, sürüş konforu, güç ve yakıt ekonomisi açısından 6AT'den daha iyi bir performansa sahip olacaktır. Dahası, Hondanın 10AT şanzımanı "4 vitesli atlama vites kontrolü" içeriyor. Yani 10 viteste hız sabit. Bu sırada yağ hızlandırıldığında şanzıman doğrudan 6 vitese düşecek ve hız artacak. Hız da artacaktır. Editör bunu burada basit olarak tanımladı, ancak bu eylemi tamamlamak için zorluk bir süre birçok uzman tarafından incelenebilir.
Daha önce Honda'nın otomobil teslim etmek için motor sattığı söylenmişse, onuncu nesil Accord'un komple bir güç sistemleri seti sattığı ve ardından başka bir araba gönderdiği söyleniyordu. Bir süre önce, Honda onuncu nesil Accord'u denizaşırı ülkelerde piyasaya sürdü.Bu arabanın görünüşünde önemli ayarlamalar yapıldı, daha genç ve daha şık görünmesini sağladı ve aynı zamanda sınır ötesi bir stile sahip. Onuncu nesil Accord'un görünüşte niteliksel bir sıçrama ve üç ana bölümle bir yeniliğe ulaştığı söylenebilir.
Güç anlamında araç 1.5T ve 2.0 motorlarla donatılmış olacak ve hibrit bir model sunacak.Aracın 2.0T modelinin yukarıda bahsettiğimiz 10AT şanzımana sahip olduğunu belirtmekte fayda var. Önceki nesil Anlaşmalar, araç sahiplerine endişesiz, düşük bakım maliyetleri, yüksek güvenlik endeksi vb. Konusunda daha iyi bir izlenim bıraktı. Onuncu nesil Accord'un piyasaya sürülmesi, şasi, teknoloji konfigürasyonu ve güç aktarımı açısından bu özellikleri yeniden optimize edecek. Her ikisi de büyük ölçüde geliştirildi.
Son iki yılda Honda, gücünü iç pazarda göstermeye devam etti ve Toyota'yı geride bırakarak 1 numaralı Japon kardeş konumunu elde etti. Honda, bu yılın başından bu yana Ocak ayından Haziran ayına kadar 650.732 araç satarak Japon markaları arasında birinci sırada yer aldı. Haziran ayında tek bir ayda Honda 118.588 araç sattı. Bunlar arasında Accord'un satışları 12.513 idi. Performansı son altı ayda nispeten istikrarlıydı. B sınıfı bir otomobil olarak genel gücü gerçekten çok iyi.
Onuncu nesil Anlaşmanın resmi olarak 2018'de Çin'de üretilmesi ve satılması bekleniyor. Dolayısıyla şu anki iyi haber, dokuzuncu nesil Accord'u başlatmak isteyen arkadaşların zamanı geldi ve mevcut modeller ileride nispeten iyi indirimler alacak. 10AT'yi denemek isteyenlerin çok uzun süre beklemesine gerek yok. Önümüzdeki yıl, yerli olarak üretilen 10. nesil Accord, kaçınılmaz olarak B sınıfı otomobil pazarında bir fırtına estirecek.
En yeni araba bilgisi nerede? En kullanışlı ve güvenilir araç bilgisi nerede?
Lütfen WeChat'te [araba dinamikleri] araması yapın ve WeChat genel hesabımızı takip edin: chedongtai
