Ağır CEVA, dünyanın en büyük dokuzuncu nakliye şirketi Geodis'i satın almayı planlıyor, müzakereler devam ediyor
Sohang.com, yakın zamanda, THE LoadStar da dahil olmak üzere bir dizi tanınmış Avrupa lojistik medyasının, analiz raporlarında Geodis'in CMA CGM tarafından önerilen satın alınması hakkında bir söylenti yayınladığını öğrendi!
Bir Fransız demiryolu holding şirketi ve dünyanın dokuzuncu en büyük lojistik devi olan Geodis, adını CMA CGM olarak değiştiren Ceva için iyi bir eşleşme gibi görünüyor!
Ceva'nın yeni gururlu sahibi CMA CGM, Geodis'in olası satın alınması konusunda Fransız hükümetiyle görüşüyor.
İlgili raporlara göre, bir Avrupalı endüstri kaynağı kısa süre önce, Ceva'nın yeni sahibi olan CMA CGM'nin Geodis'i satın almak için Fransız hükümetiyle görüştüğünü açıkladı!
Geodis daha önce, Almanya, Hollanda, Çin ve Amerika Birleşik Devletleri'nde genişlemeyi umduğunu belirterek birleşme ve satın almalar için ortak aradığını kamuoyuna açıklamıştı.
Şu anda Geodis Fransız demiryoluna aittir ve CEO'su Marie-Christine Lombard, tüm Avrupa'nın nihayetinde "ikinci yerelleştirilmiş pazarımız" olması gerektiğini, bunun da farklı işbirliği türleri, tek bir nakliye şirketi olacağı anlamına geldiğini açıkça belirtti. Aradığımız ölçeği sağlayamazsak, CEVA ile güçlerimizi birleştirmemiz olasıdır.
CEVA ve Geodis arasındaki satın alma skandalı iki yıl öncesine dayanıyor.Mayıs 2017 gibi erken bir tarihte pazar satın almalarında 'en iyi marka' haline gelen Ceva, 2016'da 159 milyon ABD doları kaybettikten sonra bir yanda 2016'da bir kayıp daha yaşadı. 2017 yılının ilk çeyreği. Öte yandan 57 milyon dolar, Ceva gibi küresel bir ağa sahip bir "dev", mükemmel bir satın alma hedefi!
O zamanlar CEVA, Xiangmomo'nun sektördeki çılgın arayışının en büyük satın alma kartıydı.CMA, DSV, Panalpina vb. devler bunun için savaştı. teklif.
CEVA'nın yeni başkanı Nicolas
Geodis'in birleşme ve devralma arzusu yaklaşık iki yıldır demleniyor ve sektördeki birleşme ve satın alma ortaklarına olan ihtiyacı teşvik ediyor, ancak hiçbir zaman başarılı olamadı Geodis etrafa bakarken, CEVA zaten kadın olarak evlenmişti ve Fransa'daki CMA CGM haremine üye oldu. Editör iç çekmeye dayanamıyor, 30 yıl Hedong'da ve 30 yıl Hexi'de, CEVA Geodis'e "evlenmeme hediyesi" için teşekkür etmek istiyor, aksi takdirde bugünün "devasa kayıp deliği" hangi altın sahibinin onu tutabileceğini bilmiyor !
Biri farklı, diğeri geniş ve ilk bakışta mutluyum. CEVA'nın Geodis'i satın almasına karşı çıkması başarılı olabilir mi?
Bu habere göre endüstri, CEVA'nın yolculuğunun, performansta bir iyileşme elde etmek için DSV'nin Panalpina'yı satın almasını takip etmek olması gerektiğini düşünüyor!
Ti tarafından tamamlanan son veri raporuna göre, DSV ve Panalpina'nın birleşmesi küresel pazarın %6'sını oluşturacak ve 2019 Global Freight Forwarding Raporuna göre küresel navlun gelir sıralamasında üçüncü en büyük nakliye şirketi olacak. , ve hatta Kuehne + Nagel ve DHL ile Karşılaştırılabilir.
Ti'nin dediği gibi, birleşmenin nedenleri temelde karmaşık değil. Panalpina'nın karı 2014'ten beri düşerken, DSV'nin karı iki katından fazla arttı.
DSV, satın almalar ve organik büyümenin bir araya gelmesiyle büyümüştür. Büyük satın almalarda oldukça başarılı olduğu söylenebilir. Panalpina, elbette Agility'nin de istek listesinde.
Agility GIL'in CEO'su geçen hafta yabancı basına şunları söyledi: "Arkasında güçlü bir değer desteği olduğu ve daha fazla değer yaratacağı için hayal kırıklığına uğradık. Sonunda DSV'yi seçmek doğruydu."
Ti'nin 2019 Global Freight Forwarding Raporuna göre, en büyük 20 küresel nakliye şirketi pazar payının %57,5'ini oluşturuyor. M&A entegrasyonu, ölçek ve pazar payı oluşturmalarına yardımcı olur. DSV ve Panalpina birleştiğinde ilk beş oyuncu %27 pazar payına sahip olacak.
Bu yarışmada hem Geodis hem de Agility daha fazla birleşme ve satın alma arayışında inisiyatif alabilir.CEVA şüphesiz "en iyi ortağı" mı, eski "dedikodu erkek arkadaşını" mı seçiyor yoksa...?
Ti'nin araştırma başkanı Nick Bailey, "2019'un ilk yarısı sona ererken, çeşitli sektörlerde büyük satın alma söylentileri odak noktası olmaya devam ediyor" dedi.
"Birleşme ve satın almaların nedeni genellikle ekonomik ölçeği genişletmek ve küresel pazarı genişletmek. İster yatay ister dikey olsun, inisiyatif almayanlar her zaman geride kalacak, çünkü fırsatlar hazırlıklı olanlara ayrılmıştır! "
"DSV ve Panalpina'nın birleşerek Kuehne + Nagel ve DHL'in pazarda güvenilir bir rakibi haline gelmesiyle, diğer büyük nakliyeciler daha fazla baskı hissedecekler."
KN, DHL ve DB Schenker'den sonra dünyanın en büyük dördüncü nakliye şirketi (Teu hacmi açısından) CEVA+Geodis birleşmeden sonra doğmak üzere, hazır mısınız?
Geodis Hakkında
GEODIS, Paris Menkul Kıymetler Borsası'nda işlem gören uluslararası bir lojistik devidir.
2018'deki en son veriler, Geodis'in yıllık gelir açısından 1.669 milyar Euro ile dünyanın en büyük dokuzuncu nakliye şirketi olduğunu ve dünya çapında 120 ülke ve bölgede 41.000'den fazla çalışanı olduğunu gösteriyor!
